vadim66nt

там нижняя крышка на редукторе меняется и вал кулисы в дырку на крышке вставляется... но с праворукой корпус другой...зеркальный...да и с ГУРом может другим быть... у меня на Портере такая проблема была, поставил со второго оказался без кулисы, переставил крышку причём всё это пришлось делать осенью в грязи за сотню км от дома в поле... хорошо, что друзья запчасти привезли которые у меня дома в запасе были...

@L300-46,не пойдёт от Грейса редуктор... тебе от Портера старого должен подойти...но они оооочень большая редкость....

машины под дождём наверно отмылись, или в бродах...

вполне возможно, что из за смазки...

один из хабов умер... менять надо тот который не трещит... если будеш в Тагиле подъезжай определимся что к чему... телефон есть в подписи... тут про хабы почитай http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8581-%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%b5%d1%81%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bd%d0%b5%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8/

не забудь кстати ,чтоб с раздатки на передний мост кардан выходил с правильной стороны...

<<ТЕ>>-электронный ТНВД-геморойный он... да и комп ставить придётся...а он воду не любит... может проще 3L??? на мой взгляд самый удачный из Тойотовских дизелей...

или вкладыши, или маслонасос, или редукционный клапан в открытом положении завис... поддон снимать думаю придётся... попробуй прежде всего датчик давления масла поменять...может он чего глюкнул...стоит не дорого, стоит удобно...(у лобовины вверху на трубке подачи масла на вакуумный насос)

Привет Всем!!! Есть кто нибудь из Чебоксар? или может кто там бывает? у меня сосед хочет взять L300...нашли в Чебоксарах...ехать вслепую накладно-вдруг совсем плохая...

посчитай тогда число... нужно поддомкратить одно из колёс, поставить метки , чтоб точно можно было посчитать обороты... крутить колесо и считать обороты кардана... когда метки вновь совпадут надо количество оборотов на кардане поделить на 2, полученную сумму разделить на количество оборотов колеса и получится передаточное число...

у меня на КПП скорость 100км\ч крейсерская 3000об мотора... на портере тахометра нет...но тоже 90-100км\крейсерская...

с оцинковкой не всё так просто...любой биметал это проблемы со сваркой...и никакие электроды, ни аргон тут не помогут... я варил полуавтоматом (электродуговая сварка в среде защитного газа-углекислоты) кстати разговаривал с дипломированными сварщиками...они мне сказали зачистить цинк в местах где будет шов...чего я и сделал... после этого хоть привариваться стало...а до этого только "срал", да чистил болгаркой "сопли"...

тады ОЙ!!!

во чего нашел... http://www.e1.ru/auto/sale/1606745.html поменять голову и продать на 100 дороже

мне VoVan_R96 привозил флешку и я скачал оттуда эти фотки... попрошу его , если будет время тут отчётик выложить...

я заказывал профили из оцинковки для ремонта бортов Портера...я их конечно приварил...(он стреляет обжигая искрами, воняет ужасно, железо горит-образуя дырки)...сильно матерясь и надышавшись говорят очень ядовитых паров цинка, проклиная себя за эту идею..... теперь картина следующая...где на бортах чистая оцинковка-краска отваливается кусками...несмотря на специальный грунт (температурный режим правда был 20 градусов) где я зачищал болгаркой края для сварки через краску проступает ржавчина...точки сварки тоже под этим грунтом ржавеют... исправлять косяки пока времени нет...да и особо желания.... дырок нет ,а для грузовика сойдёт....как на выставку соберусь-покрашу заново ... легковую так латать думаю не стоит... оцинковка там где синим покрашено...

вот ещё

вот ребята фотки привезли с перевала Дятлова

а цена??? вдруг предложу кому...

на отсутствие подкапотной таблички очень косо ГИБДД смотрит...они её наравне с ВИНом ценят...

@серыйеж,ну вот и родили истину!!! просто я посоветовал наиболее бюджетный путь...использовать то, что есть для начала, а потом уже корректировать, при необходимости...(сам себе бы так сделал) тем более мы же не знаем до конца всех тонкостей...исходные передаточные числа и размер используемой резины... если устанавливали пары 4.875,то возможно бывают 4.636 (для европы)- повышенный и 5.285-пониженный вариант...как на Пыже и остальных Деликах...всётаки надо читать табличку...

на учёте стоит в Краснодарском крае, но на этой неделе уже поехали снимать по акту сверки... Хозяин с 08г в России один -И. 3апашный...ездил аккуратно как я понял... следов кузовного ремонта не нашёл...небольшие коцки на обвесе сзади и немножко есть деффекты краски по низу дверей (корейское железо) повреждён только лакокрасочный слой-дырок нет и до них далеко впрочем... мотор шепчет и неплохо валит...145л.с

был бы у меня кубик полноприводный прочитал бы на табличке (о чём я писал выше) после слов TRANS\AXEL первая надпись модель коробки, вторая передаточное число...на кубиках как и на всех полноприводных автомобилях могут быть три разных варианта передаточных чисел... какое на твоей машине стоит написано там...на табличке...а думать и гадать считаю бессмысленно...(вероятность угадать равна 33.3%) если табличка утрачена то покрути кардан и посчитай обороты колеса и фланца-вычислиш передаточное число...

@серыйеж,для того, чтобы довести автомобиль, самолёт и т.д до товарного образца проводятся ходовые испытания...которые проводят инженеры испытатели... в следствие которых иногда даже агрегаты меняются...изначально конечно всё расчитывается, но потом дорабатывается...как тонкая доводка-регулировка... причём не только унас, но и на всех ведущих автозаводах... иногда кстати передаточные числа меняют и при серийном выпуске, чтобы оптимально приспособить агрегаты друг к другу...(не смогу конкретные факты привести, но слышал)

есть вещи которые невозможно просчитать...например ТД27 ровно тянет на всех оборотах ,а 4Д56 имеет подхват на 2000об как это можно учесть в расчётах???