vadim66nt

думаю причина в неисправной масляной форсунке, которая масло снизу подаёт для охлаждения поршня...

чтобы сделать зажигание оптимально, надо верх насоса толкать к двигателю (если зажигание было поздним холостые обороты двигателя поднимутся), пока прогретый двигатель не начнёт работать жёстко (обороты при повороте ТНВД перестают подниматься), потом его надо немного вернуть назад (по верхней части насоса около 5мм)...затем прогазовать резко и проверить не детонирует ли он при резком повышении оборотов, если при наборе оборотов слышны детонационные стуки вернуть ещё назад(от двигателя)...

@ГАНС,через нас поедешь???

прикольно...надо тоже будет съездить... всё хотел на пароме до туда добраться...гребешка похомячить...а сейчас сам бог велел...

да тоже думаю, что для ребят 2000 км бездорожья (в первый раз они съехали с асфальта на Урале и считают это бездорожьем) это слишком... машинку им беречь нужно...

а что там зрелищного будет???

от нас тоже окло 200км

@stranger,это мои девчёнки ходили в музей Гайдара в Льгове...

вообще конечно очень многое в нашем путешествии зависило от автомобиля... на другй машине врятли бы мы так чудно провели время... полный привод конечно особо не пригодился, правда в одном месте на холме, при поиске места для купания на Волге, попали в болото, но за счёт скорости проскочили его, обратно при проезде там, подключил передний мост... и на Куйбышевском водохранилище по песку на 4WD несколько метров проехали... когда спускались к воде в Самарской Луке, по пути обратно по крутому подьёму с довольно рыхлой каменно песчаной дороге тоже передок подключал...

переднюю и заднюю плиту (железка толщиной около 5мм вся в дырках) надо менять полностью... переднюю вместе с лобовиной (проблема в установке масляного фильтра, не переделывается-только менять целиком) ну и как в предыдущем посте написано теплообменник меняется...и т.д цепь с натяжителем можно оставить, ТНВД подходит если не ЭФИ а дырку под щуп надо сверлить при установке Деликовского мотора на Пыжа...у Делики щуп на лобовине, у Пыжа в блоке...надо будет наоборот затыкать дырку от щупа...

проезжали по городам Тольятти, Пенза, Касимов, Тамбов, Воронеж, Курск, Курчатов, Льгов, Москва, Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары, Ульяновск, Казань, Воткинск, Пермь...

Проехали в общей сложности 5800км, сожгли около 500л солярки, Экипаж 4 человека: Я , Жена Аня, дочки Арина и Вика... по дороге пришлось поменять две лампочки (в туманке и в фаре на ближний свет) и вытащить из воздухоприёмника засосавшуюся туда тряпку...

Нижний Ломов не проезжали...

http://photo.qip.ru/photo/vadim66nt/200761918/xlarge/210911762.jpg

@СергеевСергей, мы к вам уже ездили...теперь вы к нам

у нас в эти выходные два дня рождения были: в субботу у друга, в воскресенье у тестя... мы никак бы не смогли поехать...

@Shadow from Omsk,приезжайте!!! будем рады встретить и показать весь город и красоты вокруг города

вот прокатились по европейской части России http://photo.qip.ru/users/vadim66nt/200761918/

да мы вот что то не звонили никому ... хотя и с огромным бы удовольствием пообщались бы... я писал в теме про планируемое путешествие, и в региональной ветке про центральную часть России, чтоб все кто хочет пообщаться звонили или СМС писали...сам навязываться не люблю... Встречались в Москве с Сергеем ГАНС и с Сергеевым Сергеем пересеклись на Куйбышевском водохранилище...больше ни кто не позвонил... мы потом в Нижнем Новгороде звонили соклубнику, чтоб спросить где там можно на Волге тормознуть искупаться, правда дозвониться до него не смогли... и в звонили М563 в Самару, чтоб спросить где можно в Куйбышевском водохранилище искупаться, правда его советом не воспользовались, нашли по навигатору место...неловко себя перед ним чувствую...

Вот мы по Европейской части России проехали... http://photo.qip.ru/users/vadim66nt/200761918/?done=uploadfok&page=lastPage&PHPSESSID=0b1af9675e3b5cf5e806885bef2d1f5b

после многочисленных извлечений обломанных болтов разных диаметров и степени закалки пришел к выводу, что оптимальный способ извлечения-приваривание к болту полуавтоматом металла...болта, гайки или просто наваривание на обломыш сопли из металла при сварке наплавляю соплю потолще и в последствии за неё (соплю) зажимными плоскогубцами откручиваю...гораздо быстрее получается, чем высверливать... в случае с коленвалом конечно высверлить и вывернуть экстрактором это более аккуратный способ, потому ,что при сварке можно повредить дугой поверхности за которые масса будет цепляться, да и токи могут вкладыши попортить...ну и толстый болт сверлить не так сложно, как например на 8 или на 6...небольшой увод сверла в сторону и резьбе приходит конец... бавает в этом деле подворачимается удача обломыш выкручивается пальцами, как @ruslan, писал, но это по закону подлости встречается редко... обломаный экстрактор кстати извлекается только сваркой...уже проходил...

по поводу переключения передач...человек их ремонтирующий мне сказал, что Деликовский автомат должен переключаться на вторую при 1500-2000об, на третью 2000-2500об, овердрайв 2500-3000об. при среднем положении педали газа-это норма...