Тимур-Али

Привет Россия! Ну вот и я стал обладателем RD46 (наверное одним из первых в Казахстане, т.к. мастер по блокировкам впервые столкнулся с Деликой). На днях воткнули с небольшими доделками (оказалось между планетаркой и редуктором зазор в 8мм, пришлось вытачивать кольцо и садить его на горячую). На подъемнике проверяли, вроде все работает. На выходных буду испытывать (как раз еду на рыбалку). С доставкой в Алма-Ату (из Китая) блокировка обошлась в 580$ (с компрессором, шлангами и кнопочками). Теперь заказал еще RD110. Вопрос: есть ли какие хитрости при пользовании блокировкой (не хотелось бы что-нибудь сломать)??? Заранее благодарю!

Юзаю свой уже 2 года, грузить можно - пока водостоки держат (по паспорту 500кг ), есть одно но, сам он весит около 40кг. Сделан на заводе (Китай) где лепят ARB, но из-за названия стоит 400$. Размер 1,80 х 1,20.

Вот и мой пепелац, до и во время автопробега по Алма-Ате с лозунгом "Мы за безопасное дорожное движение", кстате, в колонне было около 300 машин с разных клубов города.

Ты уже заочно настоящий сомятник)))) совершенно верно - поводок потолще, крючек побольше и живой карась! И вот он - монстр! А вообще хочу поймать килограмм так на 180....(видел в живую, но сам еще не ловил)!

Привезли, засолили, будем коптить... с пивом просто сказка...

вот еще...

И опять я с монстром из Казахстана... Ездили с 14.06 по 17.06 на приток р.Или.... вот трофей (220см, 74кг)...

Спасибо Паша!

Тогда такой вопрос 6-8 отверстий не повредят лонжерону, места для площадки совсем мало и получиться что отверстия сосредоточаться в одном месте.По горловине: поюзаю пока, посмотрю, ну и мож у кого созреет еще мысль... З.Ы. Чем больше критики и рассуждений - тем быстрее придем к идеалу

Вот теперь как получилось: снял желтый фильтр, покрасил отражатель в черный цвет, решетку переделал, а за одно и бампер (туманки от 95 прадика)...

Кстате хотел сделать акцент на то, что моя машинка не для профессиональных покатушек, грязь, я не любитель месить и отрывать все что можно. Если придется на рыбалке или на охоте, то это - придется, но лезть специально в грязь - это не для меня. Поэтому стараюсь мало видоизменять штатные части авто.

Спасибо Въетнамец за критику, просто я не инженер по образованию, я самоучка. Если есть идеи как исправить, с удовольствием послушаю и попробую исправить. Я думаю мне будет проще исправить, чем все переделать. Тем более скоро буду красить машину полностью, а до покраски можно еще много переделать. Правда даже не представляю как провести горловину не через лонжерон. Если только через салон, чего очень не хочеться...

Дальше есть задумка про расдвижное боковое окно (но с изюминкой), фаркопы "квадрат" в бампера (перед и зад) (как на кукурузерах), опять же в штатный бампер (не хочу менять форму), чтоб на эти квадраты ставить что угодно, хоть съемную лебедку, хоть шар, хоть сам фаркоп. Опять же не хочу ставить стационарно лебеду(считаю одной лебедки в салоне достаточно, ставь хоть на перед, хоть на зад). ну и еще много чего (не пишу чтобы не сглазить). Но все что установлю обязательно выложу.

Калитку пользую с сентября 2009 года, есть один косяк, если его можно назвать косяком, периодически надо смазывать шарнир. Кстате труба с которой сделана калитка толстостенная (7мм)и бесшовная. Замок от ауди Б4, отбойник от 105 кукурузера, от "погремушек" спасает ограничитель (болт в резине) такие идут в мерсе под капотом (ограничитель посадки капота). Крепление запаски от 3 пыжа. Кстате на запаске еще есть кейс, но не установил т.к. он белого цвета, как покрашу сфотаю. Ну и трубогиб рулит...

Ну теперь придется создавать отдельную тему... шарнир крепиться к дополнительному усилителю в крыле (старался не изменять родной бампер)и переходит на усилитель бампера. Про конструкцию скажу так: в закрытом состоянии я (190 рост, 120 кг) - спляшу на ней, для Вас - гопака (фишка еще в дополнительном усилении на двери, изнутри и снаружи, но основное давление на шарнир).

Тоже немного офф, сейчас в Алмате +15, а в Чимкенте +35 (расстояние 800км)...Налево калитка, потому что справа лестница (лестницу ставил раньше, чем калитку)... Павел, обязательно сделаю отдельную тему, как закончу все работы по машинке...если конечно когда нибудь закончу))) мыслей в голове больше чем денег в кармане...

Спасибо Павел за поддержку. Я сделал проще, кинул от сюда ссылки в темы по назначению. Подумал, зачем создавать много одинаковых тем, легче читать в одной теме про множество вариантов, да и нехочу быть автором тем (отбили охоту .).

если интересно, посмотрите казахский вариант калитки... http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9994-dopolnitelnii-benzobak/page__st__40

..

Просто первый мой пост, все проигнорировали , вот и подумал: нет ребята, я Вас все-равно заинтересую.. так и получилось . Мне не жалко делиться идеями и новшествами, но заметил тенденцию (обратите внимание на все темы где присутсвуют мои посты), у Вас на форуме как-то с усмешкой и зло, воспринимают мои посты. Я еще раз повторюсь, я не делаю денег на идеях, а наоборот только их трачу (причем любой из зарегиных на Delica.kz, подтвердит, что я маньяк по установке новшеств) и что самое главное не опускайте мастеров из КЗ ниже плинтуса. У нас есть кулибины не хуже чем в России!Не умею много и красиво писать, но хочу равных отношений. Вот еще немного фото, теперь калитка, силовые пороги и немного про бак...

Фото выложу завтра, машинка моя тоже постоянно на доработках, а вот про фотогалерею и не подумал...

А еще для затравки... У меня стоят силовые пороги...в любом месте порога (при чем порог от передней арки и до задней арки) ставь домкрат и хоть переворачивай машину... Но как вижу Вам этого не очень надо... Совершенно верно. У меня два бака по 75 литров, второй бак включаю, когда в основном нет соляры, как он может переполниться??? И все это делает у нас в Алма-Ате один мастер на все руки зовут Андрей (ник - Жестянщик). На Delica.kz много о нем написано.

В лонг, у нас ставят на 90 литров (всё тот же пыж дизель) в аккурат входит...

Кому интересно... Вот все что смог сфотать на парковке, остальное сфотаю на подъемнике.. и вот.. .. .. .. ...

В принципе даже не очень хотел влазить в Ваши изобретательства... Меня устраивает мои 150 литров на борту, плюс в салоне в трубках соляра на мерзнет, плюс вместо нашего штатного попливного фильтра стоят 2 переделанных камазовских стакана (называемые "яйца") с подогревом и с нашей родной подкачкой, плюс весь безопровод переделан на трубки R12 вместо родных R9. Удачи Вам в Ваших дебатах! З.Ы. Можете даже не читать моё сообщение