joja

нее - ты точно не читал что писали! Гляди сюда http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=22452 потом сюда http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=23064 и следующий как уточнение – хорошее решение……. ПС – и не к словам надо цепляться а объяснить если человек не понимает……………… ППС – не можешь объяснить – лучше не путать дальше…………….

может не правильно выразился но под одинаковыми условиями я имел ввиду одинковые стили езды, загрузки машины и т.п. разница в расходе город-трасса именно на том и вылазит что в городе ты сонтю со скоростью 90 не пройдешь! - так же как и мне ты предложил внимательно посты прочитать - вот пробегись еще раз - именно о том и говорим что в городе идет постоянный разгон-торможение - а значит и расход будет расти! Ты же решил в крайность вдарится....

NETRON: ну давайте и пи постами меряться! :D а объясните мне - за счет чего происходит увеличение и уменьшение оборотов, а так же удержание их на определенных оборотах? тока не надо говорить нажатием на газ

В субботу я смогу! мне б только успеть машину отмыть...... а 18-го никто не отменит (вопросы "кто ж в воскресенье свадьбит" не надо задавать - так надо)

Вот и добрался с банкой Wynn's до своего движка как это делается подробно описано ТУТ за что Nephilim-у спасибо! по результату скажу следующее: - движек стал работать ровнее, звук стал немного выше (не сильнее, а выше) - теперь не ворчит а урчит - ХХ немного упали - было чуть выше 750, а стало чуть ниже 750 - стал меньше ( ) греться - вчера проверил погоняв по сопкам и если раньше в таком режиме температура поднималась до средней ризки, то сейчас остановилась между второй и средней где-то посередине - пропали подрагивания - т.е. если раньше на перекрестке машина иногда вздрагивала как будто подтраивала, то после промывки за два дня ни разу не вздрогнула. Ну и субъективно - поприбавилось прыти :shades: Из затрат: 2м прозрачного шланга - 600 тг (можна запросто найти дешевле - не искал), фильтр топливный от бензинки - 200 тг, хомутики 4 шт ??? не помню (понадобились 2 потому как фильтр воткнул в шланг от штатного фильтра до тнвд потому как ошибся с диаметром прозрачного шланга - там два диаметра на вход больше, обратка меньше), сам винс - 2000 тг банка. Ну еще час сорок пять времени. (1 российский рупь = где-то 4.7 тенге) Вывод: не панацея, но как профилактика (причем не самая дорогая) меня очень даже впечатлила!

себя вспомни..... А Ваньку ты знаешь - я если честно готов и два дня его возить - лишь бы женился *)) Хотя может ему предложить свадьбу отгулять на деликовке!!!!!!!!! Главное скажите нужен или нет мангал и решетки - народу гляжу много собирается - вдруг мангала Инженера не хватит, так я Даласу передам свой

ВО!!! - умными словами правильно сказано но как ни говори - смысл прежний - "больше нагрузка - больше расход" - а значит от стиля езды и условий расход ЗАВИСИТ!!! И еще сегодня заметил - чтоб сорваться с перекрестка совсем необязательно 3500 об давать - 2900-300 и машина так же срывается, динамика разгона получше и дыма сзади вразы меньше (соляры тоже) Это о моей машине и моем опыте - если у других по другому - ногами не пинать, а если у меня неправильно - говорите что подкрутить - крутить мозги и руки не предлагать!!!! Hunter.ru: а можна я в задаче изначально буду в машине сидеть??!! ::

я 18-го на свадьбе гуляю, точнее сначала катаю, а потом гуляю так чта - прастите - не поучавствую мангал и решетки дам - самовывоз-привоз 8)

NETRON: насчет - походу ты опять погорячилсятрасса-город при одинаковых условиях по любому дадут разницу в расходе (не один я это замечал) если 3500 не держать постоянно на трассе 8) насчет "пох кондер" - тоже сомнениия куча - хотя зависит от мощьности движка - для нашего кондер достаточный напряг чтоб увеличить расход - могу! ты ездил пассажиром на другой машине, а твоя стояла в гараже заведенная или если заглушенная - то бак течет!!!! Hunter.ru: насчет "кирпича" +1 ! :: убрать "кирпич" из под газу - это что - продать квадратную делику что ли???? :D :D

у меня тоже мембрана лопнула - заклейка не помогла - опять оттуда потекло - потому и удалил все технологическое отверстие у меня открылось без проблем - расшатал отверткой с двух сторон и выдернул тормозится будет - именно для этого и заливают жижу чтоб индикатор на кочках не колбасило 8) - без нее малейшее качание машины сразу отрабатывается индикатором

Dmi73: не за что! твоя просьба сподвигла меня раскурочить кренометр и промыть его от остатков глицерина (вытек опять) и после промывки табло выцвело (оно может выцвело раньше но из за капелек на стекле и грязи это было незаметно) - пришлось его тонким фломастером слегка подкрасить - зато теперь чистенький весь 8)

а вот тут ты по моему погорячился - увеличение оборотов происходит за счет чего? пральна - за счет увеличения подачи топлива и воздуха (о пропорциях спорить не буду) но увеличение подачи топлива присутствует. удержание на заданных оборотах тоже идет за счет увеличенной подачи - иначе обороты тут же упадут - отсюда вывод - больше обороты - больше расход при тапочке в пол ты начинаешь лить соляру впустую потому как соляра подается в том объеме в каком та надавил на газ, а обороты еще не поднялись - отсюда неполное сгорание топлива и черный дым (если, как ты говоришь, вовсех режимах одинаково топлива - то откуда взяться несгоревшему топливу????) а разгоняясь постепенно и не раскручивая движек ты всетаки экономишь топливо потому как лишняя соляра не льется (ну или по минимум) и вся уходит на дело, да и обороты ниже и соответственно ниже расход Насчет "сделанной работы" вот тут уж личное дело каждого - доехать на поезде или долететь на самолете - время потраченное на дорогу для каждого значит по разному - оттого наверно и разные стили езды, хотя в городе это практически не имеет смысла - все равно все потом на одном светофоре стоят Hunter.ru: не знаю есть смысл или нет (наверно только для самобразования) надо будет попробовать как нить канистру налить и на работе потарахтеть часик другой и долить до полного - тогда уж точно будет ясен расход 8))))

NETRON: ну если так 8)) тогда расход получается практически одинаковый при разных режимах работы? т.е. если поставить холостые на 3000 (без нагрузки) то соляры съест столько же сколько и при хх на 800?

NETRON: ты сам то понял что сказал??? а если серьезно - последняя заправка показала 27л/100км! неее- так поменяться стиль езды не мог, хотя есть подозрение что ребятенок километрометр сбрасывал, а я не заметил сейчас проверяю еще раз - уже точно будет видно. еще, заметил уже точно, короткие перебежки типа дом-работа-дом - расход бешенный. если по городу поездить подольше - расход падает. отсюда вывод - очень много (не просто много, а ОЧЕНЬ много) соляры уходит на прогрев и работу турботаймера. хотя, насколько знаю, на хх расход минимальный (где то даже слышал типа 2-3 литра в час - врут!) NETRON: насколько я понимаю, на больших оборотах давление воздуха от турбины выше - соответсвенно чтоб выровнять смесь надо больше соляры или я что-то непонимаю???

вот добрался до дисплея температуры (наружа-салон) по просьбе Dmi73 выкладываю фотку распайки зел-бел - L красн - IN черн - OUT син-бел - IG черн-зел - G красн-бел - IN черн-бел - OUT на плате стоят вот так: L IN OUT IG G IN OUT

то что во время разгона идет повышенный расход - эт понятно но не может же так сильно поменяться стиль вождения? чтоб только на разгонах на 5л увеличить расход....

но он меньше чем тормозами заставлять движек напрягаться 8) я как то промахнулся и ткнул 2-йку вместо Д - ехал и думал что движку капец - ну никак разгоняться не хотел *)))))) причем в принципе сразу и не заметил - по городу получилось как раз 1-я - 2-я - заметил когда на обгон пошел 8))

Paganell, Evgo, т.е. если ездить на 2-йке в городе то расход должен уменьшиться??????? :ispug: в смысле обороты выше - турбина делает свое дело тормозишь больше двигателем - на колодки соляру не льешь попробовать чтоли

тут видно как при буксировке снимает колпачки так что цепляя трос - снимайте их!

теряются они при буксировке - тросом их снимает проверено!!! Кстати - проверено на Л400, да и у нас трос проходит так же. мне пришла машина без одной резинки - так я приспособился использовать трубу для открывания пива!!! правда пробки частенько залетают в трубу и потом гремят *))))

да уж, Андрей, прав щас за ночь хорошо прихватывает все что за день растопило 8(( сегодня с утра два аварии подряд по свежему ледку, вторая прямо передо мной, блин - еще до сих впечатления долбят, еле увернулся от них 8) так это в городе - где не так ветер дует, а на кульджинке наверняка еще и снежком обметает

8) ок! буду значить еще и тнвд ломать *)))))))) но опять таки - в выходные не уверен что за обед сломаю все как надо *))))

Paganell, да - сымал без этого не смог снять помпу, ну и сразу менял и его - старый трескался уже еще летом по трассе расход выходил 13 л (в смысле чуток по городу потом трасса+степь (или горы)

Paganell, СПАСИБА!!!! буду думать лезть в этот раз самому или всетаки к спецам 8))) самому интереснее - потому как меня напрягает если не знаю как что устроено - это с детства еще 8)) за выходные только почистил сеточку обратки - была чистая (если в прошлый раз хоть что-то вытянул оттуда, то в этот просто пошкрябал и потыкал в дырочку проволочкой) До болта цикловой подачи не добрался - не нашел, щас ищу на сайте где он 8( заодно теперь еще погляжу как угол менять (памяти не доверяю) ПС до вчера проехал 235 км залил 42 литра, итого чуть меньше 18 литров на сотню - нитсево не понимаю (с) Братья пилоты

С хрустом включается потому что не подключились автохабы Лёха®, написал так вот - с утра (ну или выезжая куда нить) включи полный привод и чуток проедь - включится лампочка WHEEL LOCK - значит хабы зацепились после можешь отключить полный привод и ехать - когда надо будет просто на ходу включишь полный и так же отключишь пройдя сложный участок. Только включай 4вб не газуя и не нажимая на тормоз, т.е. едешь - бросил газ - воткнул 4вд - газуешь дальше - прошел участок - бросил газ - отключил 4вд - газуешь дальше 8) а вообще - если мне изменяет память, то это уже разжевывали...