zandr

Здорово если 10 лет назад то сперва обслужить ходовку с перезабивкой смазки и заменой уплотнительных резинок Фанеру я тоже у себя планирую заменить но не вижу смысла во влагостойкой. только трата лишних денег Веранду рекомендую попробовать собрать и поставить чтобы понять принцип.. он там хитрый немного.. Блин у тебя комплектация поинтереснее: сразу москитка на двери и окошко в вернаду смотрящее..у меня такого нету сейчас делаю ручками

Мои поздравления. Какая комплектация СКИФа?

Еще пара фоток

Думал насчет сумки в итоге купил пластиковый бокс на прицеп.

Я сохранил буксировочные проушины связав их трубы болтами с корзиной. Вообще вся конструкция строилась из принципа минимум сварки чтоб все было ремонтопригодно.

Вот мой вариант установки лебедки. За основу взята установка Девяткина. Правда 135 швеллера у нас в природе не оказалось. Подошел 12ый. к лонжеронам швеллера крепил 4мя болтами. в качестве полки использовал 18 швеллер. в общем металла ушло на каркас около 16 килограмм. Остальное все на фото. Осталось испытать и придумать дожде-грязе защитный кожух.

Я палатку на скифе защитил от воды следующим образом. Растворил в трех литрах бензина "галоша" свечку парафиновую примерно 2,5 см кусок. И затем опрыскал с распылителя палатку так чтобы она напиталась. Высыхает очень быстро, запаха нет, а ткань получила очень неплохие водоотталкивающие свойства. Вообще рекомендуют замачивать в таком растворе всю палатку. Но там ткань очень плотная близкая к брезенту.. Синтетика с бензином вряд ли подружится. Вообще считаю самым оптимальным было бы сшить эту сумку с ПВХ с проклейкой лентами швов. Это и надежно и долговечно.

Отличная сумка Интересный вариант и для скифа в том числе надо обдумать

@joja, Есть сложности но у палатки свои минусы. например поиск ровного места, на скальных и каменных грунтах в палатке не камильфо.. да и ставить палатку тяжко - колышки не вобъеш. А тут делов на десять минут и ты в комфортном доме хоть на трассе хоть где.. кольев не надо если конечно не шторм бушует Кстати сегодня проверяли - трое мужиков весом 95, 130 и 75 килограмм максимальный рост одного 195 см весьма комфортно спят на одной половинке прицепа. И я бы далеко не сказал что мужики стройняшки . это я к тому что 4 человека будут очень комфортно размещены а максимально ляжет 8 человек при большой нужде просто переночевать У нас этот прицеп крайняя редкость.. практически в каждую вылазку я слышу лестные отзывы и рассуждения как уматно на таком.. особенно нравится различным уазоводам лифтованным

Ну кстати сказать если смотреть по московской области то есть и за 10 и за 15 но либо убитые либо без документов, А так в пределах от 30 можно найти и на авито

@Охотники за приключениями, Я смотрел ценник по прошлому году когда приобрел его посему могу ошибаться в цене у меня в первой комплектации с верандой и даже столик с двумя стульчиками сохранился Материал конечно староват но для своего ценника ничего так сохранился. И у нас можно на заказ сшить на него палатку. цена без веранды 14-15 тысяч. Но ценник напрягает немного посему пока довольствуюсь тем что есть ps Завтра на рыбалку с утра. Постараюсь отфотать что он из себя представляет поподробнее, если интересно

@joja, Можно на Ты. все пучком. 190 это величина матрасов, при этом еще примерно 20 сантиметров остаются открытыми куда можно вытянуть ноги более рослым пассажирам и далеко не всем надо по 60см кому меньше кому больше но трое лягут с одной стороны весьма вольготно Четверо уже впритык но можно. Очевидно тот кто укладывал тот скиф просто не совсем правильно это делал.. Как это было у меня когда на универсале ехали на море то вещей набивали столько что часть из них была у пассажиров на руках а когда ехали обратно то все упаковывалось так что вмещались еще морские трофеи и сувениры причем в немалых количествах . про безопасность согласен но порой переубедить супругу оченна сложно. Но я работаю над этим про крышу согласен.. непосредственно замки стоит усилить каким либо жестким фиксатором. @ГАНС,Учитывая что я живу в Хабаровске и я ни разу не встречал этого прицепа вживую до своего приобретения, хотя на выездах бываю крайне регулярно то считаю что мне прицеп достался за копейки. Уложил я его в 25 тыр. Хотя судя по объявлениям на западе ценник его колеблется в пределах 15 тыр

Размер спального места в скифе 1,90 х 1,60 таких мест в прицепе два ( одно постоянное, второе трансформер либо спальное место либо кухня со столиком посередке(трансформация занимает не более минуты)) фото ниже. 4 человека на таком месте спят спокойно (конечно будет явно зависеть от габаритов человека, но вчетвером разношерстных мужиков на рыбалке спали спокойно и не мешали особо друг другу на одной половинке прицепа). По поводу свободного места в прицепе, если рассматривать рисунок со скамейками то под каждой скамейкой свободное место за исключением выступающих колесных арок. Непосредственно вся амуниция скифа в первой комплектации размещается в одном отсеке вдоль заднего борта. Все подушки укладываются в расстояние между сидушками и крышкой прицепа. Места для дополнительных вещей предостаточно. При долгосрочных поездках в прицеп укладывается весь скраб за исключением постельных принадлежностей. Их везу в салоне, так как любит супруга с детками в долгой дороге просто валяться в машине расстелив весь задник. Дополнительно на прицеп как уже говорил планирую сделать багажник для размещения ПВХ лодки с мотором и прочих бензиносодержащих предметов. дабы не было шансов возникновнеия неприятных для обывателя запахов в салоне и в вещах в прицепе. Стандартно в прицеп пакую - матрасы надувные, мини мангал, вся посуда включая несколько ведер и пару канистр для воды, все пляжные причиндалы, амуниция для дайвинга включая баллон, бензогенератор двухкиловатный, ну и кучка различного шмурдяка, В салоне остаются лодка с мотором и бензобаком, постельные причиндалы ну и всякая мелочевка которая нужна в дороге. Как то так. Ну и насчет безопасности... прицеп при желании закрывается на замок, сцепное оборудовано страховочной цепочкой которая так же блокируется замком. Конечно против лома как известно... но всеж... безопаснее чем в открытом прицепе все возить кстати на второй картинке дырка у меня лично так же закрывается панелью и подушкой.. то биш спальные места получаются полноценные с двух сторон прицепа

Зря так сильно критикуете. катаю этот прицеп с собой на рыбалку и на отдых дикарями на моря. Неровные поверхности не проблема. у него все ноги телескопические. единственное условие ровно поставить ось все остальное отстраивается с помощью ног. ветер держит отлично. Я еще ни разу не пользовался растяжками. Сравнивать с палаткой нельзя категорически. Во первых спишь не на земле а на высоте более полуметра от оной. В палатку заходишь по ступенькам то бишь лишняя грязь и особенно песок в палатку не лезут и не мешают. Нет риска подтопления. 4 человека в палатке это с комфортом, Возможен вариант использования обеденной зоны как спального места тем самым мы получаем 8 спальных мест абсолютно ровных с матрасами. Площадь палатки с пристройкой около 16 квадратов. К тому же прицеп полупустой в сложенном состоянии, позволяет убрать в него подавляющее количество вещей. То бишь машина идет разгруженная ( у кого дети тот поймет как это важно в дальней дороге). Сейчас на прицеп я делаю сверху дополнительный багажник. Фактически этим верну ему функционал открытого прицепа (конечно не в полной мере но всеж). Ну а теперь подумайте. сколько влезет в делику чтобы хотя бы сохранить фенкционал чисто палатки Скифа? (палатка, стол, стулья, восемь лежаков дабы не спать на земле, постельное белье восемь комплекта). Много места останется в салоне? Лично я предпочитаю ехать в комфорте а не как селедка в банке. К сожалению тюнинг подвески достаточно сложен. Фактически оптимальный вариант это размещение прицепа на совершенно независимой базе. Однако из практики могу сказать что прицеп за машиной идет как литой. Он достаточно короткий чтобы сильно не мешать. А в сильных говнах (кои не часты) я просто отцепляю его, прохожу участок и потом тросом или лебедкойй вытягиваю прицеп на нормальное место и продолжаю путь.

Я себе взял прицеп Скиф 2м. Исключительная штука. По грязям за собой утаскивается без проблем. Фото не мои но при желании могу отфотать свой. Ну и вот еще парочка.

Это понятно. Но ведь расход соизмерим потраченным деньгам.если влезло 48 то и проедешь на 48 литров а не на величину бака.

как то вы весело меряете, баками. Вообще емкость бака газового должна содержать подушку безопасности воздуха которая составляет по стандарту 20 процентов от емкости а по факту у кого как установщики подогнули датчики. Мне кажется точнее считать по фактической заправке. Сколько влезет литров в бак и сколько на этой заправке прошли.

Вот если не ошибаюсь то для отстройки и ставят вариатор опережения зажигания. Однако насколько я понял он не обязателен для установки.

Здравствуйте. решил поставить ГБО на свою Делику. Вчера загнал на установку. по предварительным замерам вместо запаски должна прекрасно встать спарка которую ставят на газели объемом 95 литров. Что получится увидим. Вопрос у меня в следующем. Кто ставил вариатор опережения зажигания на 4g64? Какая модель вариатора была установленна?

Стробоскоп сегодня проверю на другом авто. Есть у меня тож подозрения на него.

Естественно все относительно. Однако я допустим замер делаю на каждой заправке и данные усредненные. Могу однозначно сказать что менее 20 литров в городе ни при каком стиле езды я не видел. Кстати сегодня подключил стробоскоп дабы посмотреть угол опережения зажигания и увидел что стробоскоп мыргает с явными пропусками. Пропускии есть на всех проводах и на подводящем кабеле к трамблеру. буду менять катушку зажигания.

У меня та же проблема. В городе кушает 20-22 литра на заднем приводе сейчас. тапку в пол не давлю. Лямбду поменял на новую. По трассе расход 12 литров. Заводится отлично хотя машина стоит на улице. Думаю поменять свечи и провода, на что еще грешить незнаю.

При замене игольчатого подшипника внимательно обращай внимание на состояние гранаты. У меня из-за подклинивания подшипника вал гранаты слегка подъело и с новым подшипником стук не ушел. Вылечилось только заменой гранаты.

Здравствуйте. Наблюдаю проблему с 4 передачей автомата. А именно ее отсутствие. Соленоид исправен. При подаче напряжения напрямую на него 4 появляется. Проблема в электрике. Отдиагностировать электрику не смогли. мастеровой очень удивился и сказал что компа АКПП у меня нет (собственно по каталогу запчастей я его тоже не нашел только на двигатель). Я так понимаю принцип работы должен быть весьма простой. кнопка овердрайв подает 12 вольт на какую то реле и тем самым подключается овердрайв. Минус этой реле возможно увязан с температурным датчиком. Итак вопрос. На 4g64 ктонибудь может подсказать какой именно температурный датчик используется под OD и какое реле (просьба указать поконкретнее место) отвечает за это удовольствие. Кнопку OD проверил.

А не могли бы показать на схемах или сфотографировать эти места.. а то уж больно неохота промахнутся на морозе или тыкатся как котенок.