Ggorsh

Здравствуйте. pd6w 2006 года. В связи с приближающимся техосмотром, задался вопросом регулировки или замены на аналогичные фары от L400. НО. Возник другой вопрос. У меня установлена ручная регулировка направления светового потока в зависимости от загрузки машины. Следовательно вопрос. Этот механизм является частью самой фары и необходимо искать евро-фару с этим механизмом. Или же. Это все таки отдельный механизм, который ворочает всю фару целиком? Заранее спасибо за ответ.

Еще раз всем спасибо, уже оригиналы поставили. Внешний кстати не проблема, Во всех автомагазинах по Питеру куда звонил есть везде. А по внутреннему, продавцы утверждали что внутренний и внешний одинаковые. И это по фрейму. Мне просто уже интересно на какой делике так установлено? Или это на паджерике так? И еще разговаривал с мастерами из Коравто, они пытались подобрать сальники с дэлики на старекс. Не смогли.Ничего не подошло.

Всем спасибо. Заказал на экзисте оригиналы. 2 krun1979: спасибо огромное за размеры сальника, теперь точно знаю что везут то что нужно.

В том то и проблема что не могу снять, и принести. Заказал подшипники, по номеру кузова привезли 2 одинаковых, а я сдуру не посмотрел заранее по каталогу, что внутренний большего размера. Привез на сто, мою ласточку разобрали, подшипники выпрессовали, тут и открылась "страшная тайна" что подшипники нужны разные, плюс они вспомнили что еще нужно сальник менять. Кинулся искать. Нашел в другом месте, тоже по фрейму, опять мимо. Плюнул на все, заказал экзисте. ПОдшипник придет завтра(надеюсь тот, на этот раз сам отбирал) сальник пока провис. Машинку мою собрали обратно и выкатили во двор до прихода запчастей. Думал, может кто уже ставил сальник, точный номер знает.

Спасибо, примерно это я и ожидал. Даже от pajero не подходит(.

В виду проблемы с поиском оригинальных запчастей, может есть варианты на замену? Например от Starexa H1?

Доброе время суток. Вопрос по резине Cooper Discoverer S/T шипованной. Искал резину зимнюю шипованную 30х9.5 R15 Из всего "богатого" ассортимента нашел только эту. Если кто ездил на ней - подскажите пожалуйста как впечатления?

И еще, как токового машина не тупит. Просто если держать обороты в этом диапазоне двигатель дергается, педаль прижмешь машина продолжает разгон. Ни на секунду не задумываясь.

2 dim231179 Где-то уже пол года. плюс-минус. Все времени не было заняться. С ЕГР вообще ничего не делал. Все как с завода. А пробег уже слава богу за 200 т. км. По дымности завтра посмотрю. 2 серыйеж Попробую. Всем большое спасибо. Буду пробовать.

Здравствуйте. Мне на форуме попадалась схожая тема раньше, но сейчас не могу её найти. По этому и создал эту тему. Когда обороты переваливают за 2 т. двигатель начинает троить при движении это выражается дерганием машины. После 2,5 т. все проходит и продолжается уверенный разгон. Тоже самое наблюдается и когда машина стоит на месте на P. На самом деле диапазон оборотов даже уже. Чуть выше 2 т. и ниже 2.5 т. Других проблем не вижу. Заводится с пол оборота. Тянет хорошо.

Спасибо за ответ. Завтра буду проверять всю проводку. К сожалению в Южном. Был бы в Питере вопрос решился бы в один звонок.

Спасибо за ответ. Сегодня подключяли диогностический комп. Результат: "Нет питания на блоке управления." В связи с этим вопрос. Куды дальше лезть???

Здравствуйте. Делика PE8W 1999 г. 4M40 Возникла такая проблема. При движении замигала лампа нейтрали, при этом машина стала очень вяло разгонятся. Остановился. Заглушил мотор. И больше оживить его не смог. Стартёр работает. При включении зажигания горят контрольные лампы: абс, ручник и SRC. Ни давление масла ни свечи не загораются. Подскажите пожалуйста в каком направлении вести поиски. Есть подозрение что где-то какой-то провод отошёл, так как перед этим пришлось отмахать километров 300 по грунтовке. До этого проблем не было: масло не ест, тяга отменная, заводился с пол оборота.

Присоединяюсь к вопросу. Тоже самое тока меньше.