polkan

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=xMLILjA5MQ_21&cl_marka=MITSUBISHI&cl_model=DELICA+SPACEGEAR&cl_engineN=4m40 от 55 начинаются.... + привоз

http://www.all-tyres.ru/catalog/spravka/calculator_tyres.php http://tyres.spb.ru/tirecalc/ пример 305 45 18 или 285 50 18 полно такого добра в интернете

@mikka, три страницы назад я уже спрашивал за нее, судя по всему тут на них никто не ездил, потому на свой страх и риск

звиняюсь за оффтоп, но не смог удержаться @N181, а ты подсаживайся во вторую ступень... они частенько у нас приземляются

Carrambazz это дело давно решил: 1. подогнул крепления запаски на кузове чуть вперед по ходу движения 2. изготовил удлинители-проставки между креплениями и корзиной (5-6см), чтобы широкая резина влезла 3. немного подогнал форму самой корзины и не жужжит! PS я вижу что у него 31 запаска в штатном месте, сейчас только позвонил ему и уточнил как это он сделал

@Shadow from Omsk, а Вам не кажется, что тема "поплыла" не в том направлении? в шапке то про резину, а не про крепление колеса

@NikeOFF, http://www.autorevie...SECTION_ID=1967 это конечно не паджеро, а лансер, но я не вижу тут "второй цены".. тут едва едва один процент короче ближе к телу! предлагаю состряпать письмо в "страну ниппона"! тема: восстановить производство MMC L400 Space gear с левым рулём ограниченной серией в 2000-5000 авто в год, основной импортёр РФ. Комплектацию ограничить полным приводом и супер-селектом. Остальное на выбор производителя (что легче адаптировать для новых стандартов). ЗЫ модераторам: тему выделить чтоли в отдельную? а то тут оффтоп получается

согласен конечно со всеми... и мал будет объём, и фанаты не все буратины, и манагеры-хрепанагеры... но ведь под лежачий камень.... @kedr, эх! где мои 17 лет?!... @Мясыч, у альпарда из европейцев да и корейцев куча конкурентов по вкусным ценам, и чтобы зацепить своего покупашку, тойотам пришлось бы цену ронять, а это действительно неинтересно @Demiurge, я обычный работяга с 40тр зп в месяц, но и то я бы поднапрягся при наличии возможности купить авто-мечту в новом виде @Shadow from Omsk, просто убил на месте хотя.... а вдруг поведутся?..... или лицуху на кубик-кирпич-булку тем же уазикам или галезистам продадут?...

Вот уже кучу раз слышал, что Россия является одним из самых вкусных импортеров для ММС... наш клуб, думается мне не самое мелкое сообщество любителей автомобилей ММС.... почему бы не написать КОЛЛЕКТИВНОЕ ПИСЬМО на завод в Японию (на переводчика можно и скинуться в таком разе), а не на местный Рольф, которому накх не упали хорошие авто (рольфы даже аутлендер испоганить умудрились, со страхом жду нового лансера для россии). в письме сём указать, какой автомобиль мы видим в классе микроавтобусов для России идеальным, описать текущую ситуацию (кроме грузовиков и уазиков многоместных проходимцев нет), слёзно попросить организовать выпуск ограниченных серий для фанатов (а-ля тойота крузер-70х кузовов)... и будет у нас прирост новых булочек по 3-15 штук в год.... на безрыбье и рака врыбим

прочел всю ветку. моего случая тут нету (самое близкое бурсак озвучил) ситуация: авто на ремонте стояло, передок весь снимался (с мостом), до этого была найдена обломанная трубочка в мембране на мосту, во время сборки ее починили. раздатка стояла на пониженной завели авто - все лампочки горят (и колеса и муфта) перед сьездом перевел раздатку в 2вд - лампочки как положено погасли все кроме задних не трогаясь включил передок 4Н - передние колеса заморгали не трогаясь включил блокировку муфты 4L - колеса передние моргают муфта горит не трогаясь включаю пониженную - все(!) колеса погасли муфта горит думая что это каприз, сьезжаю с чурочек и начинаю в движении играть раздаткой (скорость 3-5кмч), алгоритм тот же - передние колеса моргают при включении передка но гаснут при отключении, муфта нормально загорается и гаснет, при включении пониженной все колеса гаснут, муфта в одиночестве гореть остается реально мост включается или нет не проверял еще

@vol, у меня иногда наеборот на ходу (в колее) наскоряк "L" подрубаешь и тапку в пол, тогда проходишь ходом жопное место, а как только остановишься для подключения понижайки, то можно и не тронуться.... насчет "заранее включить" - колея бывает десяток километров тянется, и на всем протяжении идти на понижайке жаба душит. вот и играешь рычагом: на сухих местах "D", как начинает развозить колею "2", а там и до "L" недалече.

моя родителей эвакуировать, моя не может

забрать можно с центросклада (или даже с отделения, вернее сперва с отделения спросить), только надо распечатать страницу с сайта отслеживния я так часто свои посылки забираю звиняйте что опоздал, но хоть на будущее

@art51, похоже на то, что система где то заткнута, нет циркуляции... ищи либо пробку в трубках-шлангах (что маловероятно), либо заклиненый перепускной клапан в рейке (это наиболее вероятно)

КНР, Бэдейхэ, Маяк Бурятия, Аршан, дацан наверху трасса Мирный-Якутск, где в Нюрбинском районе

хехе... моя подтверждать

разводилово какое-то... там не товар, а какие то купоны реализуют... причем не написано, что купон позволяет получить товар БЕСПЛАТНО. очень может оказаться, что купив купон ты потратишься ещё и на товар в ДРУГОМ магазине

вчера перепрессовал сайленты задней подвески, есть немного недоумения и одна загадка. недоумение: закисли все передние болты на продольных рычагах, нижние болгарил, верхние с трудом, но вышли - отчего передние я так и не вьехал. загадка: на правом верхнем рычаге оба уха одинаково овальные сайленты влезли конечно, но загадка осталась... следов от ударов или потертостей нет... обычный рычаг, краска покоцана, но равномерно и терпимо, ржавчины почти нет

из рядов выпасть нельзя ты из за руля выпал, а этт не одно и то же зы я против пьянки вообще (и сам не ам и другим не дам)

Все это правильно, все это верно, да... (с) Кавказская пленница однако хочется заметить: 1. затяжка в ГБЦ направлена на ликвидацию щелей между стягиваемыми деталями (и на предотвращение появления оных в дальнейшем), и работают те болты на разрыв, никакого бокового смещения или кручения там и не предусматривается 2. удары (сжатия) от бугров если и происходят, то намного реже нежели крутящих деформаций. вернее сперва идет скручивание, и в процессе оного сжатие в верхней части сайлента. ведь на асфальте (пологие холмы) раскачка кузова (прокручивание рычага) происходит без явных ударов в подвеску. И если все эти прокручивания сложить, то протереть втулкой проушину можно очень быстро (что кстати у меня на жигулях один раз произошло, когда я забыл затянуть намертво сайлентблок) 3. приведенные тобой усилия ударных нагрузок я не берусь оценивать ни с какой точки зрения ведь сила удара равна массе удара помноженному на квадрат скорости, то есть 500=250*Х^2 отсюда Х=SQR(2)=1.4 м/с =5.04 км/ч. и это усилие удара движущегося об неподвижное (ну или относительная скорость), а тут больше рычаг прокручивается нежели упирается. ЗЫ по опорам раздатки: родные сайленты там трехногие (тьпу! двуногие! без верхней ноги), верхняя нога вертикально стоит, а нижние две под углом, и потому там все по другому посчитано ммсниками, заменитель наш (с нивы) имеет совсем другой рисунок

Хех! Оказывается наши города (Читу и Якутск) основал один человек! Пётр Бекетов я про это вообще не был в курсе... и памятники видел, а не стукнуло в бошку. Статья про Бекетова Статья про Читу Статья про Якутск памятники в Чите в Якутске

нижние сайленты имеют дырки по бокам вроде как раз для подобной деформации, верхние литые без дырок (по крайней мере новые корейские которые у меня в целлофане пока лежат) ЗЫ счас до работы добрался и открыл скан камасутры: усилие затяжки гаек на сайлентах нижних рычагов 177-196 Нм (это равно 19кг гире на конце метрового рычага) ИМХО этого достаточно чтобы втулки НЕ вращались относительно проушин

датычо?! всегда считалось, что втулки крепятся болтами к проушинам внатяг. Именно для того, чтобы втулки не проворачивались в проушинах (протачивая там себе дырдочку), а резинки именно для этого и предназначены: деформируясь (сжимаясь и скручиваясь) они демпфируют жесткие удары от рычага на кузов.

1. Грязь в каналах холостого хода и вообще в блоке заслонок 2. как следствие первого, шток шагового моторчика холостого хода подклинивает 3. сбилось положение датчика включения системы холостого хода 4. умирает кислородный датчик 5. подсос воздуха во впускном тракте как то так по вероятности причин вроде бы

просто жуть... я вот недавно до помпы добирался и чото счас страшно стало... разобрать чтоли снова и перепровериться? про клапан жду с нетерпением, опыт лучше чужой набирать, чем свои шишки копить