polkan

сам же выше и ответил

о! нифига себе поломочка... хрен угадаешь когда потеряешь. А причину срезки не пробовали найти? ну чтобы избежать еще одной срезки.

Ну тогда проезжая развязку на трассу "Лена" посигнальте (типа привета) После Улан-Удэ (по М55 на100том км кажися) прямо возле трассы справа на горе будут статуи оленей, далее справа же гора в виде лежащего льва, ну и далее красивейшие озера уже в забайкалье (как то на А название). вот нашел фотку с оленями

Костян, 1 меряется на заведенном двигателе. 2 есть два диапазона на щупе горячий и холодный. горячий - когда авто проездило более 15 км в обычном режиме. холодный - когда еще не ездило, но двигатель уже прогрет. 3 если в холодном режиме меряешь, то надо подрочить ручку, если горячий, то не надо. 4 горячий режим точнее

Камил к вам в гости едут, встречать готовьтесь

@kamil, welcome! поворот в нашу сторону будет налево, возле поселка Большой Невер. До Якутска после поворота больше 1000км гравийной дороги. Состояние дороги в этом году говорят плохое, то есть проехать можно, но медленно. Обустройства (кафе, заправки, стоянки) намного хуже чем вы привыкли видеть по России. Если решите сворачивать, объясню про дорогу более подробно. Можно даже не ехать до самого Якутска. Есть туристический комплекс "Нахот" возле города Нерюнгри. Есть выход вечного льда "Булуус". Есть скалы на берегу реки Лена "Ленские столбы" (но до них не доехать на автомобиле, надо через Якутск и на корабле 3-дневный тур покупать). В самом Якутске и ближайших окрестностях зоопарк "Орто Дойду", музей вечной мерзлоты, музей мамонта и прочие, более мелкие достопримечательности. (все эти названия можно поискать в интернете). PS Средняя скорость движения по трассе Лена в этом году 40 км/ч. Идет ремонт дороги на большом протяжении, куча объездов.

дык про то и речь вот еще выдержка из той статьи и далее вдруг и это просто не первый такой отзыв об этих покрышках... только все эти отзывы в "болталках" автомагазинов или дромовские высказывания, а таким я мало верю.... потому и ищу тут проверенного отзыва.

ну не восемь же рублей как за бриджи ну не восемь же рублей как за бриджи

вот нарвался на статейку там есть такое высказывание причем это не в первый раз так хвалят мишлены... цена на яндексе приятная ... есть у кого реальный опыт езды на таких?

@Farsh, ты как не отсюда ни разу столько шума уже который год из-за этого шлагбаума на переправе качикатской... теперь и до убийства дошло... суки они, зажрались

@R.o.m.a.n., где то на форуме читал, что лучше поставить отбойники от газели - типа они не такие острые как родные и бережнее бьются об лонжероны, и по креплениям все в шоколаде (сам не видел и не ставил потому пока хз) @BigMazi, пружины от ВАЗ (классика, ока) то ли передние то ли задние (те, что поуже). Их надо подрезать на 2 витка, с обоих сторон подложить резиновые вазовские же вкладыши, и обязательно приварить трубу-направляющую (иначе внутренняя пружина гуляет, задевает внешнюю, съедает резину), основные пружины свои остаются

Роман, пыльник номера не имеет, ставь простой пыльник (не выворачивая, а просто как на гранату) странжер, номера таких деталек пробились на кузова VAN начиная с 25того (p25v) у тебя WAGON поэтому и не бьет (подозреваю бампер неродной стоит) mb613997, mb613998 (соответственно левый и правый) на твой кузов даже картинки такой нету, на 35тые кузова картинка есть, но номера не дает

мосты разные бывают, соответственно разные объёмы масла в них входит.

Ездюк, в сайсарах есть разборка где делики водятся по компу: надо искать конкретно свой комп (их несколько на этот двиг) электрик есть на клары цеткин 19, позывной "дядя Валера" (лично его не знаю, но хвалят как спеца) ЗЫ чо не звонишь? шустрее бы пояснил... с сотового тут писать наклчдно. если чо скинь смской свой нлмер, я сам перезвоню

@Ездюк, прмвет ты поищи по форуму... куча вопросов уже рассмотрена до нас ;-) а так звони мне мтсдвавосемьпять0053 я хоть и невеликий спец, но хоть где копать подскажу

Нормально Москау Все живы-здоровы (ну почти все), сходил в гости к Димке-МОНСТРу (он как раз больной), повидался с Кулибиным, и у него перехватил футболочку: размер великоват, но ничо так... вроде в глаза не бросается, рисунок прикольный... как соберемся, покажу

слева (на одной стороне) только у 6горшковых, у остальных одинаково (мобильная версия, потому профиля не вижу)

с глюками к виталию, рецепт такой: чисти кеш браузера, куки-файлы и будет счастие, если и дальше глюк, то обращайся к провайдеру чтобы он почистил у себя(!) эти файлы удачи

пишите канадским делиководам... пусть пошукают... им ближе и язык почти родной

блин. а в мск тучи, дождь периодически. у мну тоге все в разборе валяется, приеду и собирать забурюсь

Вообще то тут оффтоп, но раз пошла такая пьянка...вот выдержка из екзиста на сайленты переднего моста Mitsubishi MB 951444 5 5 783,47р. Febest MAB-095 26 1 356,49р. Masuma RU-254 5 1 471,29р. RBI M25630 20 1 203,76р. Mitsubishi MB 951444 5 5 783,47р. Febest MAB-095 26 1 356,49р. Masuma RU-254 5 1 471,29р. RBI M25630 20 1 203,76р. Mitsubishi MB 951445 5 5 783,47р. 7 646,18р. 12 628,72р. Febest MAB-096 26 1 354,81р. Masuma RU-246 7 1 483,71р. RBI M25631 12 1 262,50р. Mitsubishi MB 951655 6 2428,29р. 7 1428,64р. 12 1380,30р. Febest MM-PD8W 1 1 840,20р. Masuma RU-280 8 1 696,53р. Febest MM-PD8W 1 2 767,36р.вот проссумированы первые три сайлента по фирмамMitsubishi 2350,41Febest 1067,79Masuma 1426,29RBI 670,02ИМХО тысяча рублей - не та сумма ради которой стоит лишний раз лазить и снимать передний мост с балкой, я бы взял оригиналы (кстати я так и сделал)Теперь по фирмам: RBI однозначно говно (и цена соответствует), Masuma и Febest (Fe-best если точнее) вроде примерно одноклассники, но по опыту использования по Якутску Febest лучше.

@kostyan1704, а я бы самодиагностику запустил (по лампе чекенжин)... просто какие то нелепая комбинация неисправностей - подобное было года 2 тому у брата: на сузуки эскудо (у него редкая комплектация) тоже куча неисправностей сканер показывал, оказалось вообще неправильно определилась машина... после самодиагностики нашли убитый кислородник и все. по поводу датчиков они все проверяются же тестером: 1 датчик температуры ОЖ омметром (суешь в воду и греешь, должен менять сопротивление) 2 датчик регулировки холостого хода - это вообще то двигатель регулировки ХХ... там просто: вынимаешь его и включаешь зажигание, он должен носик свой высунуть или засунуть, пошевелиться то есть и пожжужать 3 ДМРВ не помню как проверить (не проверял ни разу), но тоже вроде ничего сложного 4 датчик заслонки проверяется при включенном зажигании: между какими то ножками (в мануале глядеть) должно меняться напряжение от положения заслонки, а если отсоединить датчик, то между другими ножками (тоже в мануале глядеть) должно быть номинальное сопротивление вот собственно и все... удачи

тормозишь при этом? 1 а вдруг подклинивает рейка? или закусывает шаровая? рулевой наконечник? (именно "три раза" наводит на такую мысль) 2 продольный осевой зазор в приводе в норме? (между ступицей и стопорным кольцом привода стоит проставочное колечко?) 3 игольчатый подшипник живой? 4 и наконец из области прикола или фантастики: хвостики хомутов пыльников привода не могут задевать чего нить?

примите от мну моральную поддержку даже наверное постарался бы и подорваться (как раз отпуск), но тачанка на ремонте и с 13 в мск еду, глазки подлечить

дык проставки под диск и предназначены для изменения выноса без смены диска (так называемый "колхоз") из теории: если колесо цепляет арку спереди, то значит положительный вынос велик, если цепляет арку сзади, то отрицательный вынос велик... в первом случае ставим проставки для уменьшения положительного выноса, во втором лезем в заначку за новыми дисками или достаем кувалду