polkan

@Чукча,в левом верхнем углу подкапотного пространства, правее квадратной дырки воздуховода переднего отопителя, болт с башкой на 14 пластмассовый серый. 86484B

http://www.trioma.ru...itsubishi.shtml вот такую фирму нашел по производству и продаже усб-плееров в разьем СД-ченджера... только имхо дороговато 4500р за такое железко PS подогнали мне в подарок магнитолу с паджеры-спорт арабского происхождения партномер mn141403 https://plus.google.com/photos/100717026249660139698/albums/5685401793279398609

@N181, дышим спокойно, не напрягаемся... у всех воскресенье, все отдыхают

после обновления форума не могу прикрепить изобрадение из файла, думал что косяк на телепоне (сперва с телепону пытался через микроб и оперу-мобайл), но потом пересел на комп с виндой и тот же косяк. Создаю тему, прикрепляю файл, мыргает значок обновления статуса возле строки с файлом и все... опять "0 из 100килов" ЗЫ и кстате тот же косяк с часами, счас 13-26 а кажет на форуме создание сообщения как 10-26 (минуты можно не учитывать)

Мясыч, и так сколько хаю было за наклейки на лобовое (типо мы у них увели дизайн), тут ты еще календУрь увести хочешь в явном виде

вот такой датчик у меня стоит вместо пробки! подошел как родной взято отсюда или вот еще отсюда выходит и жигулевский датчик на ура крутиться будет

66тая страница букваря ЗЫ Упс! 128ая страница

бери болтик и сходи в магаз тазовский за датчиками!!! не лени жопу, поможет сам езжу 5 лет с таким датчиком, завтра мога даже фотку найду дома

туда я вставил какой то датчик (кажись волговский), там резьба хитро...ая, на болтах ее нету, а на датчиках совковых есть

только что послал лесом замгендиректора приставшего ко мне во время чтения с вопросом "а почему работа стоит?!".... жду увольнения

не сфотал собранное, а жаль снимаем бард... ой! вещевой ящик снимаем боковую панель закрывающую маленький динамик выкручиваем 4 болта и снимаем металлическую перекладину крепления бард.. блин! вещевого ящика поверху и понизу блока кондюка выкручиваем кучку гаек и пару болтов уже из этой фотки понятно где откручивать патрубки конечно из-под капота! достаем черный ящик радиатора кондюка кожух делим на верх и низ, там пара саморезов и кучка защелок вот оно! пух и перья! (хотя я ожидал худшего после пяти лет эксплуатации) вычищал это дело дома в ванной, сперва из шланга снарущи пролил соты, потом дочистил зубной щеткой, но все равно часть закоксовавшейся грязи не сошло на всяк пожар заглядываем в сторону радиатора отопителя (у меня все путем) и собираем все барахло обратно

как найдешь ЭБУ (электронный блок управления "мозги"), проверь наличие напряжения на 2 ноге 1 разьема (красно-черный провод), это питание мозгов, оно должно быть там независимо даже от ключа, по уверению мастера оно идет напрямую от аккума через пару колодок и может предохранитель вот мой разьем к этой ноге я привинтил прямой провод от аккума (вообще прямой), и пока так и езжу авто у меня умерло на трассе, я авто даже не глушил а ехал. Мои симптомы: ничего не предвещало, авто просто заглохло, на попытки крутить стартером не отзывалось (просто стартер крутил), не было ни зажигания ни топливоподачи, не зажигался (совсем) Чекенджин, все остальные приборы работали, все предохранители были в норме

оффтоп: Просьба владивостокцам - Складайте ваши ненужные запчасти, делайте реестр и рассылайте тудой, где нет ваших эльдорадо (в виде разборок) то есть остался целый суппорт с закисшим обломышем штока... а где нить в зауралье ищут такой суппорт и найти не могут

рычаг раздатки забыл указать

милости просим если надо встретить-приютить-обогреть-напоить-проводить - всегда пожалуйста телепоны и в этой теме есть и в теме про помощь одноклубников. с москвы вроде, мне лично, ничего не надо, дрифтеры тута водятся (но не я), контакты можно поискать-наладить. фотоаппарат захвати... местные морозные туманы, подготовку авто сфотаешь и выложишь потом, а то некоторые товарисчи не верят в сказки про вторые стекла, войлок и брезент с картонкой

все операции проводи на надетых на штоки наконечниках 1 окуни родной наконечник в гипс (сделай форму) 2 налей в эту форму малость эпоксидки 3 засунь тудой новый (покоцанный) наконечник и дай застыть конструкции (царапины от плоскогубцев как зацепы сработают) и ставь новый моторчик со свежеизготовленным наконечником на место... наверняка все срастется в любом случае останется непокоцаный старый наконечник vitalyan1983, вроде похоже на убитые щетки генератора, либо на в хлам засранные каналы ХХ в блоке заслонок

не должно затягивать... или печки забиты или в салоне много "веселых" друзей, или антифриз подтекает и пары в салоне. а стекло в сайсарах у ника спроси, телепон нипомню

vol, аот это и смутило в пользу "электронной" версии поломки

un4given, может с физикой у меня и не айс, но с глазами и математикой все пучком. лучше один раз протянуть брезентом днище, чем потом платить за лишний бенз при мерзлой коробке. И кстате о скорости замерзания: брезент, второе лобовое, картонка перед радиатором - все играют только для дальнобоя, когда идешь по трассе более двух часов

для определения причины отказа (механическая или электронная): 1. Прогрей авто до рабочей температуры 2. Сними моторчик и разбери его (знаю, что горячо, но придется потерпеть ) 3. РУКАМИ выкрути шток в самое выдвинутое положение 4. НЕ ПОДКЛЮЧАЯ ПРОВОДКУ поставь моторчик обратно 5. Заведи авто Если обороты будут рабочими или чуть ниже их (600-800об) то виновата проводка или сам моторчик Если обороты подымутся до 1500-2000 то ищи косяк в механической части - придется разбирать весь блок заслонок и смотреть что к чему Удачи

дык замкни сам контакты на сервисном разъеме и считай коды ошибок. какие контакты замыкать ищи в легионовской книге ПО ДВИГАТЕЛЯМ!!! если не умеешь считывать коды, сними моргания на видео и покажи знающему (чтобы он тебе цифры назвал) и по книге определяй неисправность

Shadow from Omsk, да никак не обхожу метровой ширины брезент сам по себе едва-едва наползает на рычаги. Но если душа не ляжет, то делай как Farsh, пишет, примотай проволочкой края брезента к основанию рычагов (в районе сайлентблоков) ЗЫ превентивно на выкрики "оно там с огромными дырами с боков! нафига оно надо?!": брезент натягивается с целью отвести бьющий снизу ветер от мотора и главное от коробки передач, тут нет задачи герметичности. мое личное наблюдение про температуру охлаждающей способности движущегося воздуха: температура объекта охлаждения равна сумме температуры стоячего воздуха и скорости ветра; например температура на градуснике -20, скорость ветра (под движущимся авто) 70кмч, тогда температура обдуваемой детали (акпп, аморта, моста итп) будет (-20)+(-70*0.5)=(-65) - где 0.5 - это просто мною выведеный примерный коэфициент связи скорости ветра и температуры зимой(!) летом это будет где то 0.2

дедушка, обрати(те) внимание на расход топлива, сам заметил что во время поездки на Байкал на матадорах расход был около 15литров на сотню, потом (в Чите, пасибо Полковнику) впереди встали полулысые импортные шины (нипомню модель) и расход снизился до 12 литров. Причем матадоры ехали по трассе Амур (сопки), которая находилась летом 2011года в идеале, а на импорте (только спереди) по м56 которая была не айс, и волны и ямы и перевалы. ЗЫ про обращение (те) - двоякая ситуация, в интернете все равны, но не могу на "ты" обращаться к человеку на 23 года старше меня

SHERIFF, в твоем случае я бы присоветовал сообразить магнитолу с экраном на место "башни-креноальттермометра", там по дефолту есть три замечательных дырочки с резьбой на 4 или 5. счас сам в задумке туда воткнуть что нить более полезное. кругляш антенны нафигатора думается там спереди, где у меня датчик компаса, и магнитола должна встать туда как родная. железные бока и тыл магнитолы можно прикрыть слепленным из смолы кожушком, ну или на край из карбону сваять чонить

ссылки поправь (на екран 7" ошибочная ссылко ведет на регистратор) по сути траблы: надоть магнитолу 2дина с 7" экраном (обычно у всех уже есть вход для камеры зх) с видеовходом для регистратора (чтобы гаеру или оппоненту "на горячую" показать), собссно сами камера зх и видеорегистратор (могно без екрана), парктроник ввиду наличия камеры зх считаю лишней жировой прокладкой итого 1 екран магнитолы, один екран нафигатора, и один плеер