polkan

Shadow from Omsk, это мне известно ездил на ней первый сезон (на них и купил авту), вот именно замыливаемость и не понравилась, аквапланирование на гравии неактуально там и так 60% времени шина в воздухе проводит. может есть вариант АТ-шной резины лишенной таких недостатков? ЗЫ забыл дописать: бридж 694 на гравии пробивается камнями на ура (нестойкая)

после долгих и тяжких терзаний прикупил Maxxis SS-01 235/75 15 за 6690. Просто потому что на нее более-менее адекватная цена в наших магазах, для примеру хакка сув5 стоит у нас около 11500 сув7 около 13000 лт-шка 9000, бриджи дешевле 14 рублей за колесо не видел, йокогама в моем размере не ловилась вообще а более мелкая (215/80) была за 8000. пока проехал только полсотни км, пожтому сказать могу только одно: пробывал дрифтовать на укатанном снегу - не получилось (ездил как паровоз по рельсам), примерно в тех же условиях матадор-омскшина МР-95 (Ермак) дрифтовала на ура на лето думаю два варианта развития: 1 максиса трепадора (М8060) взять в этом же размере, 2 взять АТ-шную резину (да хоть того же бриджа 694) и цепи на колесья прикупить чо посоветуете отцы-командиры?

sanchocs, rключевое слово: у мну также нету опыта клейки второго лобового стекла, и езжу круглогодично в рубашке (ну приукрасил! в свитере) и ничего!... не затягивает лобовое (по углам и верху только) из остальных манипуляций: 1. картонка в радиатор 2. войлок под капот 3. брезент под днище от бампера до раздатки (чтобы акпп не мерзла)

хм шериф малость преувеличил думается вот обведена камера (пимпочка) оно просто не собраное лежит имхо прозвониться лучче (или наваять мыло) продавану для определения комплектности

вопрос: где можно накопать электросхемы и схемы проводки на мою булку? (в профиле) ЗЫ на букварь не кивать. там дизеля и схема совсем не подходит в части "аккум-комп-двиг"

бензиновому собрату - салют!

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13811-mp3-%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%b5%d1%80-%d0%bf%d0%be-%d1%88%d0%b8%d0%bd%d0%b5-ai-net-alpine/

вот и место сбора готово если denis759 не против, то можно на след выходные гаражный сбор у него и провести. там думаю и по металлу чо нить прояснится

мдяуж.. кластер гугла чтоб перегрузить? это тяж пробуй еще раз... я и так подвиг совершил у меня коннект 128кбит/сек

тута мои фото

Dios, по бензобаку: имхо заплата на клей-герметике, притянутая саморезами была бы самый айс. я еще на мотоцикле (урал) так лечил пробоины от дроби (братан "постарался" по пьяни), ходил тот бак еще 7 лет пока мотоцикл не продали по камуфляжу: цель камуфлы - замаскировать предмет, то есть камуфляж для каждого сезона-межсезонья и для каждой местности, а также для каждого типа предмета (авто, танк, человек, самолет) разные. Возле вас вроде бронетанковые части недалече были (как то по телеку помню педерачу), поглянь ихние БТРы БМПы. и похожей расцветки ваяй авту. это будет самое практичное решение, а если тебе красоту надо, то на вкус и цвет все фломастеры разные... потому тута никого не спрашай, сам делай

Dumber, запасись терпением потребуется некая выколотка для подшипника 1. снимаешь колесо 2. отсоединяешь рулевую тягу и отсоединяешь линк 3. снимаешь тормозной суппорт (только суппорт без основы), отсоединяешь датчик АБС (если не снимается добром лучче оставить и подшипник разбирать возле авто) 4. стопорное кольцо привода долой 5. выбиваешь нижнюю шаровую 6. откручиваешь 3 болта верхней шаровой 7. снимаешь ступицу колеса с рычагов и привода 8. заглядываешь унутрь ступицы и видишь игольчатый подшипник, выбивать его следует во внутреннюю сторону ступицы 9. оцениваешь состояние сальника ступицы (целый и не порваный), шейки привода (ровный гладкий без раковин), бронзовой шайбы (толщину поглянь в букваре, не помню) 10. забиваешь осторожно новый подшипник (я делал это при помощи внешней обоймы свежеснятого старого подшипника) 11. собираешь все обратно и радуешься жизни думаю часов 5 тебе понадобится на первый раз... потом будет шустрее

подшипники тута вроде всегда есть... цены около 400р, втулки ... а какие втулки? я не помню втулок в приводе... может бронзовая шайба?... печку (радиатор) заднюю снимал на ура минут 20. надо запастись 2мя затычками в шланги, смириться с потерей полулитра антифриза. 1. ослабляем хомут и выдергиваем шланг из печки и тут же затыкаем его пробкой. потом повторяем это со вторым шлангом 2. откручиваем 4 самореза и снимаем поддон 3. откручиваем 2 самореза и снимаем скобу поддерживающую радиатор 4. еще какая то мелочь (счас непомню) и радиатор выпадает из ниши вниз 5. творим свои дела и собираем в обратном порядке я еще не собирал у меня в патрубок печки попал камень и замял его до безобразия, надо нести меднику на выправление, только денег нет мз ремонта который делал сам: ходовка вся с рычагами, крестовины карданов два раза, сальники хвостовиков раздатки полтора раза , двиг у меня бенза, потому рассказывать неинтересно, замена радиатора, замена рулевой рейки, ремонт гура, поиск и ремонт простейшей электрики, замена стеклоподьемника, полная разборка сборка сидений (для интересу), о! вспомнил! бортировка шин с родного литья! ну и вроде все... из запчастей живого практически нет ничего, раньше кое чо было, но было украдено, валяется пара останков приводов, убитая рулевая с текущими сальниками и убитыми же штоками. Farsh! кстате подшипникдолжен быть игольчатый (койо купленный в японце и не пригодившийся в ремонте), в деревне лежат останки заднего радиатора кондюка (радиатор обещан Haru). вроде все из заслуживающего упоминания

ИРКУТЯНЕ!!!! Поздравляю вас с 350-летием города! чоб гаера пробили шины и сидели по шиномонтажам!

значит так: сам лазил ничего не нашел, сигналка в норме, все преды в норме... сегодня с электриком лазили (электрик толковый, но дорого берет, за осмотр 3круб). он нашел что на комп не поступает 12в на красный провод (3нога чтоли крайнего разьема). говорит туда питание идет от аккума через какой то пред напрямую и постоянно. подали проводом в на эту ногу 12в и авто завелась сейчас ищу примерно 5круб чтобы отдать авту ему на починку (устал я в ней ковыряться) он найдет порыв провода, ну и может еще чо найдет и починит сразу

Dumber, легко влезет штатная резина 225/80R15

Павел_чита, элементарно Ватсон! рассказываю чужой опыт, но сам готовлюсь к подобному: 1 засекаешь в стоке насколько тебе надо вынести дверь 2 снимаешь дверь с машины 3 снимаешь рельсу по которой катается задний ролик (тот что над колесной аркой) 4 видишь что рельса держится на 3 или 4 болтах и подбираешь болты подлинее 5 временно притягиваешь передний болт и подбираешь проставку (точишь или подбором шайб, гаек) раза вполтора длиннее необходимого (иожно в два) 6 замеряешь величину получившихся зазоров под оставшиеся болты и затягиваешь их тоже (декоративную накладку позже поставишь) 7 собираешь дверь обратно 8 пробуешь в действии устраняя перекосы или добавляя-убирая проставки 9 или разбор-сбор еще раз для облагораживания проставок или подпил торчащих болтов и монтаж декоративной накладки (она будет некрасиво торчать вбок) плюс этого метода в большем ресурсе рельсы (если удлинять шарнир, то рельса грят долго не живет)

выдохнул BVA, мир!

так-с! обьявление "для галочки": завтра (18.08.2011) будет сбор одноклубников в районе дамбы после 19:00 уточняться у меня или у Carrambazz, (телефоны если не знаете, то в теме про помощь одноклубников в разделе важное) Встренулись, потрендели, помахали флагом (опять же респект scorpion). Чото неактивно... из 6 вроде бы явных экипажей, только 3.5 присутствовали (я был пешеходом). В скором времени попробуем еще разок, но теперь уже с легким говномесом

Пусть оффтоп! Давай теперь на тебя взглянем, ироничный ты наш: Регистрация: 06 Апрель 11 Активен в: Объявления (12 сообщений) Тема: одна (эта) Проглянув по сообщениям, кроме объявлений нашел всего два, одно в Трепе (с окраской) где ты ругаешь мастеров-покрасочников (ну и поделом), и в Охоте и рыбалке (делика-флот) где похвалился лодкой... Возникает вопрос: Ни разу не оказав помощь советом, зачем злобствовать и обижаться что тебе плохо помогли? и вообще на этом форуме все делается ДОБРОВОЛЬНО, никто никого помогать НЕ ОБЯЗЫВАЛ. ЗЫ Вот блин! вроде фраза всего одна, а как накалила... ИМХО из-за таких вот "товарисчей" и разваливаются хорошие дела.

R.o.m.a.n., фирмы разные, пипки разные... с большой пипкой заменители обычно ctr 555, я еще нарвался на ctr от старекса... так там эта пипка не только широкая, но и высокая ЗЫ и чо у тя там 2 болта всего закручено? крути третий обязательно, и желательно крепость болта не менее 6 (на бошке болта цифра), в данном виде два оставшихся болта подвергаются не только усилию на сдвиг, но и на излом... не есть гуд

Shadow from Omsk, если фирма изготовитель на коробке заявляет поддержку юсб, а на самом деле по юсб только зарядка идет, а остальное при помощи сторонних драйверов.... извините, такой фирмой я пользоваться не буду (это про fly) GSN, отнесись к ним как к КПК-переростку и все наладится я аналогично хмыкал в их сторону пока не встал выбор что купить после кражи навигатора: нетбук, навигатор 3-5", планшет. нетбук у меня вызывает еще более сильное неприятие чем планшет, это по моему калькулятор-акселерат и не более. От навигатора в авто постоянно тоже толку немного, маршруты знакомы, я не таксист, а изредка можно и непрофильным аппаратом пользоваться (телефон, кпк, планшет). Поэтому выбор пал на планшет просто оттого, что кпк уже не производят, а очередной коммуникатор мне не упал ни разу. Среди кучи планшетов был выбран наиболее мощный по ТТХ самсунг, о чем ни разу не пожалел: 7" экрана дают возможность и мне, близорукому, и жене, дальнозоркой комфортно чуствовать себя на штурманском кресле, мощный проц легко крутит карту россии на навителе (хотя вроде ноовейшая сборка обещает крутиться и на слабых процах), мощные динамики даже в условиях гравийной дороги не требуют усиления звука через магнитолу (приходилось заниматься на старом нафигаторе по блютузу). вроде обосновал свои аппараты

я просто закрываю окна и включаю печку переднюю... создается воздушный подпор и проблемы нет у Полковника проклеены дополнительные уплотнители (от евроокон)

фирма Fly имхо говенное собрание заводчан, которое неспособно родить чтонибудь толковое... сам не покупал, но видел как мучаются окружающие из моего круга общения (друзья, знакомые) ОС для телефонов (коммуникаторов) на первом месте конечно пока винда-мобайл, далее всех порвал андроид, вплотную идет иОС (или могет я с такими не общаюсь), замыкают группу маемо-мигоу, симбиан. Про самопальные сборки убунтуподобных под все девайсы не учитываем. по личному опыту общения старый добрый series40 от нокии будет рвать всех по стабильности еще долгое время а из коммуникаторов (прошу учесть фанатичность пингвиновода) первое место маемо, далее андроид, затем винда ну и в конце все остальные конкретно по андроиду: самые стабильные заводские сборки делают самсунг и хтс, самый популярный (изза этого самый перспективный) хтс. набор софта андроида (да и эппловское недалече) - это имхо свалка поделок среди которой очень сложно найти толковое приложение, в этом плане маемо с его devel, extras-testing, extras рвет андоидный маркет по запчастям (это группы надежности приложения от непроверенных до стабильных). мои гаджеты: коммуникатор nokia n900 (maemo5), samsung galaxy tab t1000 (android2.2), ноутбук toshiba a200 (freebsd & ubuntu) первый из них - мой основной девайс с которого я читаю, общаюсь, лажу по интернету, смотрю фильмы в дороге, малость игрушек простых второй - новичок с которым сьездили на байкал, он был навигатором (навител), ну и детишки счас его играми пичкают третий - был моим рабочим инструментом (сисопил помалу) вроде все

за сына!!!!