polkan

это идет от кассетных магнитол, у них механизм выброса кассеты не осиливал кассету если магнитола под углом стояла. на дисках вроде без разницы. я год на уазике возил магнитолу пролоджи торчком зажатую меж капотом и сидушкой (буханка), доселе поет и пляшет и диски глотает и выкидывает

во первых строках, есть такая тема про стеклоподьемники. насчет замерзания: я езжу в морозы до -56 по цельсию и ничо у меня не мерзнет, все подымается и опускается... медленнее чем зимой но пашет ровно даже после многочасового перегона по такому морозу. в третьих: переключение хода моторчика не тепловиком регулируется а замыканием концевика на конце рычага, при сработке тепловика моторчик просто отрубается на пяток минут (про это есть запись и в родной японческой книге и в легионовском букваре)

мога помогет

с новосибирской фирмы автозапчастей попал на официальный каталог сальников и даже там не нашел этих сальников кто там рядом живет с этим магазом? мога сходить лично и в личность спросить за сальники?

офсайт говорит, что бывают недоприводы оутландера

а не могла грязь забиться в контакты?... промой снизу коробку и перевоткни все контакты возле коробки которые увидишь снизу (контакты почистить не забудь )

а рычаг во время короткой остановки в "паркинг" не переводится?... мога быть проблема в кнопке ОД? зависает, а пока ты дергаешь рычаг контачит... пробовал на ходу (более 60кмч) понажимать кнопку ОД?

вот фома-неверующий! найди модель своей коробки (табличка, а где искать тута полно инфы) и сходи на сайт по коробкам аисин . если не заблудишься то найдешь свою коробку и информацию к ней, что лить, как лить, сколько лить, когда лить... только все на буржуинском

вродь три... один на краник к радиатору печки и два на воздуховоды, а вот где они?... сам не знаю пока... открой соответствующий рисунок в прогах CAPS либо WinASA или сползай на http://japancats.ru/

и вот оно "завтра" наконец наступило (были проблемы, отчего авто позабыто позаброшено было) все прошедшее время мысли подспудные мучали "а где же оно сосет?" полез под капот и вот оно сразу найдено шланг с трубки вакуума в коллектор пополам порвался делов на минуту. на фото видна латунная трубка толи тормозная, толи еще от чего, валялась в гараже короче, от нее я отпилил кусочек и вставил в порыв. наиболее вероятная причина порыва: войлок настилаемый на мотор зимой. Он у меня выкроен с расчетом чтобы заходил глубоко до кабины, вот он скорее всего продавил шланг и вибрация довершила разрушение. Всем спасибо за советы пожелания и просто за участие

если ты хороший радиотехник, либо такой есть, то попробуй найти подходящий ченджер и уже его переделать под воспроизведение мп3... схематика ченджеров не должна быть такой уж сложной для подврезания в нее "левого" тракта ну или встроенный ченджер попробывать переделать ЗЫ сам не радиотехник, так что подробностей не дам, но видел переделанный пролоджи, у которого при вставлении мп3-диска играет звук с усб-входа (просто тупо порвали тракт и врезали туда выход с мп3 плеера), а мп3-диск для того, чтобы магнитола 10 часов "играла" (находилась в режиме проигрывания) диска. ссылко на ебай с ченджерами альпайна

а на фото простой шар скрепляет тягач с прицепом... и привода не видно ни разу... ИМХО сказочник

DOLAX, твой кронштейн подходит только для "ушей" у которых есть металлическая втулка, а аморты от газели (УАЗа ТЛК и пр.) крепятся двумя сайлентами в виде конусов...

я ездил как то с одним(!) левым амортом сзади (правый вырвало), вибраций не было.... у тебя наиболее вероятно что пока снимал-ставил, отскочили балансирные грузики на колесах (оченно на это похоже)

тебе пистоны жалко? условие: теплый, ну очень теплый гараж открути ручку-петлю изнутри снаружи через щель ослабь (если открутятся полностью, то открути) 2 болта проушины (у меня большая щель и неродные короткие болты были сперва, они открутились) отжимай сверху 3 пистона (просто тяни руками на себя обшивку), если рука в открывшуюся щель лезет, то наощупь нашарь тягу блокировки и дерни ее вверх (обесшумке трендец если есть), дерни там же тягу самого замка (раз пошла такая пляска) если рука не лезет, то (помолясь) большой отверткой отжимай боковые верхние пистоны, через окошки попытайся отжать боковые пистоны (докуда достанешь), монтажкой (гвоздодером) потихоньку отжимай обшивку снизу вверх (поломаешь почти все пистоны, но обшивку снимешь) Удачи

vol, есть такое слово "надо" машина стоит в теплом гараже, сетку погляну завтра dragon, вот и я думаю с чего это вакуум подох? лампа чекенжина кажет "все пучком босс!" план на завтра: поиск нештатного подсоса воздуха, проверка насоса и сетки

Предистория: Новый год, морозы, детишки - эти факторы погнали меня в деревню за 200 км. Туда машинка доехала и там все каникулы отбегала нормально. Морозы были до -54 -56, поездки местные в пределах 50 км. Заправлялся на большой заправке. При возвращении второпях заправился на мелкой заправке (жена напинала второпях) и поехал ничтоже сумняшеся домой. Морозило около -55. По трассе авто как то вело себя малость неадекватно: колом встали тормоза (раньше малость но работало), холостой ход упал до 300об. Списал все на обморожение впускного тракта (на тазиках такое частенько происходит если подсос воздуха не переключить на "зиму"). С грехом пополам доехал и поставил авто в гараж. История: Сегодня родителям надо было мясо разделать (на разделку отвезти и привезти). Прихожу в гараж, кручу стартер, авто заводится и начинается бедлам. Обороты скакнули до 3000 и упали сразу до 50, потом поднялись до 1700 на пяток секунд и опять упали до нуля почти... Подумал что бензин плохой залил, либо вода (конденсат) во впускном тракте. Сьездил купил "антигель", залил и погонял двигун до рабочей температуры... ситуация не изменилась, разве что колбасня уменьшилась до пределов 300-1200об. Далее предположил что бензин совсем говно, слил его полностью, залил 95ого (для "прочистки" свеч) и гонял двигатель около часана разных оборотах. Ситтуация не изменилась. Анамнез: Чихающий, кашляющий двигатель, обороты не держатся совсем и плавают (а скорее скачут) случайным образом от 50 до 1300 об. Реакция на нажатие педали газа с задержкой до секунды... как бы смесь переобогащенная или переобедненная. И еще заметил что тормоза и сейчас как бы подмерзшие, то есть подозреваю вакуумный усилитель не работает как надо. Требуется диагноз и методика лечения. ЗЫ в поиск не лазил, не помню похожей темы, а трафик у меня не бесплатный (2р за мег). В понедельник с работы конечно поищу, но хотелось бы получить мнения уже завтра, чтобы начать телодвижения по реанимации авто.

вот проглянул "по диагонали" эту тему, сразу возник вопрос-недоумение: те кто пишут об особенностях СВОИХ авто: почему бы не указать ПОЛНУЮ комплектацию? типа как моя например: (с сайта http://www.japancats.ru/) и многие вопросы и гадания отпали сами собой... а то pd6w это еще и куча разного и по двигу и по коробке и вообще... не флейма ради, а вспоможения для удачи на дорогах и возле них!

Sky, у меня есть штатные коврики, и на них как раз в этих местах есть клепки, а на ступеньках ответки к клепкам. комплектация у нас одинакова (SuperExсeed) ну если нету, то как и советует Ser-Bat, на липучку сажай (менять надо будет липучку по мере износа от постирушки).

оно имелось ввиду скорее всего подразделение RalliArt от митсубиши... там готовят спортивные авто, и действительно за бабки споют и спляшут слона на фужере

зеленая пупырчатая и толстая жаба....

если вода уходит, значит основной уровень воды у Вас ниже ямы. оно не везде так, есть места где вода стоит круглогодично. и как делать многодневный ремонт на общественной эстакаде?

Кирпичеводам смотреть и умиляться

вообще то ты прав... ОФФчинка выделки не стоит... ланна! соберу 4 подставки под колеса, куда и буду запрыгивать на время ремонта