polkan

у меня только в ноги могет махнемся? (у мну климат-контроль впереди и сервоприводы переключения воздуховодов сзади, индикаторы отрабатывают, а заслонки нет)

явно что то делал под капотом возле блока предохранителей... вспомни перед появлением проблемы что делал просмотрел твой профиль и узрел что ты лазил в разьемах под капотом, могет что не так и скоммутировал. на жигулях помнится реле света какое то вылетело (то ли дальний толи ближний), похожий гон начался

у меня отпотело-отрубилось.... частенько даже раздражает, едешь себе едешь, все путем все видно, а потом глядь затянуло из за того что отрубился подогрев

справа снизу между колесами (передним и задним)... ровно под выводами воздуховодов в салоне (вертикально вниз линию мысленно проведи сквозь корпус и пол), крышка снизу выглядит как трапеция, закреплена 4 болтами под отвертку-крест там же снизу из этой трапеции выходят 2 шланга хз под капотом водяной насос (ищи сам где он стоит), хотя врядли такое могет быть проверь целостность этой трапеции сливай тосол отсоединяй шланги от задней печки (трапеция сзади-снизу) подсоедини один из них к водопроводу, а второй через шланг на улицу выкинь (чтоб потопа в гараже не было) открой кран и дождись пока чистая вода не пойдет с другого поменяй местами шланги и повтори предыдущую операцию слей всю воду, протри патрубки, прицепи обратно шланги от машины и залей тосол раз уж тосол слит рекомендую промыть всю систему таким образом... цепляешь шланги не к печке задней, а к выдернутым тобой шлангам. Удачи на дорогах.

в разрез глушителя заслонку и фигушки даже на дизеле уедешь

вот еще их творение с Соболем теперя сравнили... и типа проиграла делика! онитам просто видать ненавидят митсу как класс http://www.off-road-drive.ru/index.php?lin...earchstr=delica

опережение клапанов в норму приходит старая цепь растянута, и соответственно режим работы клапанов чуть другой становится, а на новой в дефолт падает Это строго мое ИМХО

все! спаисбо Roxer. Починился на ура. Пришлось купить неоригинал и воткнуть.

вот решил пыльник на приводе поменять и нашел вот это что это за игольчатый подшипник? по мануалу его нету... есть внутренний и внешний КОНУСНЫЕ подшипники а этого немае и где его найти? и как называется?

Консоль в авто (лозунг) вроде и не так дорого.... многие семидюмовки дороже

а зря при скоростях около 60кмч не замечал еще подергиваний с 3 на 4 и наоборот? сцепление изнашивается быстрее (гидротрансформатор называют в автомате) Попробуй скинуть мозги автомату: 1. прогрей на месте авто до рабочей температуры 2. отруби аккум более чем на 3 мин (потом подцепить не забудь ;-) ) 3. заведи и постой на месте минуты 3-5 4. плавно трогайся и разгоняй до 60 кмч (автомат в норме, ОД выключен) 5. плавно остановись 6. повтори шаги 4. и 5. пару раз для счастья могет малость не так рассказал, но поищи тему про "обучение автомата" там надежно Удачи на дорогах

могу подсказать не пугайся, не подглядывал, просто по опыту: при таком количествен груза, жена рядом, ребенок на развернутом сиденье возле двери, а кошка как всегда сама по себе. возил как то похожий обьем и 3 человек (братьев-грузчиков). Надо было видеть рожу соседа, когда после выгрузки бутора, изнутри вылезли 3 бугая (смог их разместить только на развернутом сиденье со стороны водилы, из за этого разгружал сам))

а могет, чтоб машину не уродовать, вывести приемник в приемник для печки? который идет над капотом. все одно глубже никто и не ныряет. вывод трубы с остойника загнуть наверх (переходником) и фланцами оформить с воздухана и приемника (примерно как штатный вывод на печку, только с другой стороны)

давно еще озадачен подобным, с ВАЗ2105 когда убили фару камнем, для этого ВАЗа я спаял проволочные решетки.... вот счас бы вспомнить тот опыт и спаять для делики решеточки?....

согласен, но летом же держат! проще, но мы не ищем легких путей! (да и по деньгам дороговато вродя было, и найти тяжко)

у меня 94 и живы аморты... может просто замерзают?... по зиме я снимаю лесенку, тогда и подмерзшие аморты держат дверь это хуже, но тоже тута я читал как править данное ... потребуются резак, клей, пассатижи, паяльник, много терпения и знание лингвистики русского языка в непечатном его исполнении

есть такое слово в этой букве! Вот такой регистратор за 5 кусков то есть камера (или две) цепляется к регистраторуна видеовход, вот это http://www.rostuning.ru/products.php?pid=519 цепляется к порту "Аларм" регистратора, и при появлении перед твоей мордой чужой жопы начинается запись видео, а монитор (любой) цепляется к видеовыходу регистратора Удачи! ЗЫ Себе пока не планирую потому что даже подставщикам жить хочется, а когда я на своей, немаленькой, машинке сзади, то впереди свобода (да и движение у нас не сильно напряженное, хотя дураков хватает и тут)

автомобиль состоит из 20000 деталей (примерно на глаз), пылесос состоит из 100 деталей (на глаз), то есть в 200 раз деталей меньше.... делим год (починка авто) на 200 и получаем ~1.8, то есть с утра и до завтрашнего обеда полюбак починиться должон был пылесос

было такое когда давал "спецам" менять пыльники впереди (некогда было самостоятельно). Эти "спецы" (доселе маты рвутся) недоутопили стопорные кольца на приводах (там где они торчат из ступицы и закрыты колпачком) из за этого полный привод и не врубалося до конца - привод "гулял" в ступице. самостоятельно доутопил колечки и все рулем стало. одно из колец было выгнуто из проволоки(!), конструктор-же , подобрал похожее стопорное кольцо от привода нивы, чуть меньше диаметр, но пока полет нормальный (около 5000км) вот тут по рисунку позиция 32022

у меня пропадают цифры если не включена передняя печка. врубаешь передок и все видно

это тебе КРУПНО подфартило... по опыту в якутске (по слухам и по ДВ россии) ВАЗовские двиги ходят без вопросов 25ткм, потом мозги парят до 45ткм и "баба ягодка опять" до 60ткм..., дальше или тихая смерть при 80-120ткм, или секир-башка сразу на 50-55ткм. мой выбор - 6G72, просто из за экстремала зимой. Но найдя этот форум я порадовался своему выбору - заметь: по дизелям 80% форума, а бензинок 20% из них 70% 4G64, которые идут "для европы". один (и огромный) минус 6G72 - это его аппетит, однако я согласен кормить его. Удачи на дорогах!

теперь ты ей ДОЛЖЕН! произведи генеральную уборку в доме... постирай (руками и аккуратно) все(!) вещи .... и с робкой надеждой ожидай ее помощи в ремонте авто ЗЫ Я бы памятник воздвиг ей...

прежде чем лезть до компа: 1. погляди на датчики - сними их и пошуруй туда-сюда, бывает просто закисает датчик в одном положении). Заодно прочисти тормозной диск сзади, бывает просто грязь туда набивается до полного выглаживания "стиральной доски АБС" 2. прозвони провода от датчиков до мозгов ЗЫ: У мну пару дней горел АБС после езды ходом (тип "ралли") по говнам, я это давно заметил, если уж загорелся АБС, то горит до суток-двух пока не "остынет" Удачи на дорогах!

Пожалуйста! Все для народа, все для людей (с баблом в толстом лопатнике ) Вот тут еще выдержка есть про цену

не путай народ, уважаемый! Супер-селект - режим связывания мостов через муфту, то есть передние колеса подключаются мягко и начинают всерьез работать только при пробуксовывании задних колес. также раздатки суперселект имеют режим жесткого связывания мостов. Парт-тайм - режим жесткого связывания мостов, то есть оба моста крутятся синхронно. При этом один из мостов (обычно передний) в повороте проходит бОльший путь чем задний, соответственно, при одинаковом вращении мостов, передний будет "тормозить" (не успевать прокручиваться) для нормального качения колес. ЗЫ: Если для старшего поколения нет секретов устройства трансмиссии отечественного автопрома, то для молодых частенько уже это откровение свыше.