polkan

подозреваю что они грохаются сразу после просмотра.... ищи ролики не закрывая плеера

Стоят Матадор Ермак 235-75-15... типа зимние под ошиповку по личным ощущения дубоватая, и по гравийной трассе малость хуже стала ходить (ранее родные дюлеры стояли), по жидкой грязи как по мылу, зато по сгустевшему говну прет как трактор, из колеи стало лучше выбираться. Пока доволен, посмотрим зимнюю эксплуатацию, шиповать не намерен, из за круглогодичного катания.

болтик от вибрации отвалился на рамке ИМХО тупо снимай и смотри крепления

Ранее использовал остатки ШРУСа, в последний раз даванул Литола . Поглянем к зиме что будет... Из за того, что приходится брать колодки неродные, смазки естессно в комплекте не видел никогда

так и планируем, но пока не нашол жиговких... есть от уаза, поглянем примерим токаря ищу толкового, одного дурака нашол, он мне из сырого прутка начал ось точить... вдрызг поругались

Вроде у тебя машины то и нету ишшо?... чо на чо менять будешь? опять же Омск немалый город (студентом там был в ОмСХИ) думается сервис всегда найдешь. У меня этот мотор отходил 15 тыс. км. без вопросов, хотя я экстремально его нагружаю (ну вот такой дурак я ) и до сих пор ходит и не нарадуюсь. от дизелей в никакой говне не отстаю а по трассе и в городе многих "навороченных" легковых на раз делаю (что старт что просто скорость и рулежка). По гравию - снизу 30см просвета и "длинные" аморты отрабатывают на ура. В городе - 175 (или 185) лошадей и 4ВД при почти пустой машине выдергивают с любого светофора вперед "колбасы". Выбор конечно твой, но здесь лучше не упоминай термин "плохая машина" применительно к делике (все же фаны сидим) Удачи на дорогах!

проверено, жижа есть и нормального цвета консинстенции и запаха... единственно залита была выше нормы и так и бродит. болезнь прогрессирует помалу: увеличивается грмкость, появляются новые обертоны, и туже (субьективно) стал вращаться руль. ЗЫ вчера катался за реку на пароме, в итоге имею вырванный из шарика задний линк (по собственной слепости не заметил камушек), и, самое обидное, помятый капот из за пьяного водилы "шишиги" (ГАЗ66) - он резко сдал назад и протаранил мне морду. ели бы не кенгурин, имел бы ишшо и убитый бампер и могет быть смятые радиаторы. а кенгурину хоть бы хны, хотя от удара делика отскочила на добрый метр назад. От обиды на шишигу, делика моя спустила левое заднее колесо было живо до последнего и после подкачки не спускало (мистика однако)

это оно?

если оно, то застрелюсь... тута спецов нету... самостоятельно лазать - долгая история

Проявился понемногу плотный такой, равномерный гул при работе двигателя: частота гула на холостых ~200 Гц., при повороте руля сильно увеличивается громкость без изменения тональности, при повышении оборотов тональность лезет вверх до 500 Гц (частота примерно и на слух). слушал с подкапота и так и не понял что гудит, справа-снизу вроде источник. Где копать?

при "тапка в пол" нормальный расход посмотри обороты при которых коробка переключает передачи и сравни с букварем, как то посоветовали тягу от нее "дотянуть" ччтоб пораньше переключалась ("тупее" но меньше расхода) у мну трасса/город 17/20 и ничо... не жужжу (тоге люблю "тапка в пол" разгонять)

Класс! Есть вопросы: 1. Ушки самоточные или все же от амортов? и чьих? 2. угол 12 по месту или расчетный? 3. металл для осей (болтов) какой использован? (закалка) рацпредложение: вместо стойки меж ушками по моему надежнее будет пластина с отверстиями под ушки (и приварить их туда), усилие будет не на сварной шов, а пластина-ушко, что надежнее, опять же угол 12 проще ИМХО будет отлавливать при сварке (прихватить по месту и приварить потом в это положении.

Способы чо то у Вас, батенька, какие то все садомазо....

"Динамиту" тады при каждом ремонте на своем джипе турбину менять?

блок управления то я видел, исполнительные механизмы - это 2 сервомотора с рычагами и тягами, при каждом блочок, как я понял с реле на замыкание +- (влево-вправо), проводов под руками не было чтоб на них 12 подать напрямую и проверить, но маловероятно что оба сразу погорели, если один, то или затыкалось бы снизу, или дуло в обе дырки одновременно, короче какое то изменение проходило бы. подозреваю косячок между этими блоками, могет быть под водительским сиденьем коммутационный блок? жена машине влажную уборку устраивала... могла и коротнуть чо нить Насчет потребления - это я не грешил на аккум, а он собака за ночь со скинутой массой уронил напругу до 6В, буду копить бабло на новый аккум (только с отпуска, зп ишшо нету)

если вдруг тебе стали на завтрак давать колбасу не за 40р а за 80р (более качественную) тебе станет хуже? ;-)

в Якутске есть делика на разбор, звонил туда, грят от электроники почти все есть. телефон 32-06-14 (маг "Белый медведь") ЗЫ звонил счас по телепону тебе, но вроде как не туда попал в личку кинь координаты? ЗЫЗЫ Наверна я тоге стану пешеходом скоро тоге не поймешь что происходит: предохранители все в норме, не подается 12В на противотуманки (долго ездил без них, провода висели), не переключается "верх-ноги" задняя печка (хотя пикает и пиктограммы меняет, снизу открывал, все блестит и даже пыли нет), и самое страшное, стал очень быстро высаживаться аккум... до утра почти не доживает. произошло это после 2-недельной стоянки (я в китай ездил). на аккуме во время работы мотора 13.6 - 14.4В, то есть гена пашет вроде как, разброс от величины разряда аккума меняется. как мерять потребление тока? (забыл совсем, со школы не мерил). и где предположительно копать?

у мну автомат 30-43, на пробке DII, в мануале (родном ипонском) ATF SP (подчеркнуто, да и по таблице так же) тут сканы выложены

ATF SP3 любой ХОРОШЕЙ фирмы

я вот начал помалу... все вроде ровно cupsdsp.txt обрусиваю (сперва тупо промтом прошол - не пролезло) первую страницу обрусил так как я понимаю (наверняка технически неграмотно) в итоге пришол к выводу, что надо русить базу! наименование запчастей, а интерфейс простейший, его даже трогать, только время терять. На днях полезу базу ковырять в поисках структуры

по мануалу коробка с индексом ?4??3? декстрон 3 совместим с декстрон-2, но не обратно, заливай КАЧЕСТВЕННОЕ масло, желательно с упоминанием АТФ (автоматик трансмиссион флюид - жидкость для "автоматов"). но подозреваю не сам менять будешь а поедешь к "меняльщикам", тогда просто выбери ХОРОШИЙ сервис с рекомендациями от друзей (ишшо лучче если у них авто от ММС). совет дня: проштудируй форум весь (не поленись потратить 2-5 дней) куча вопросов отпадет (в частности на эти 2 вопроса есть ответы в форуме)

мдя... точно оговорился... в яме попой, да и колею обычно мост режет редуктором, а от полуосей до запаски по вертикали не лунная дистанция. еще один довод против: замечено (мной) что если садишь троих назад (180 кг. примерно) то машинка просаживается на 3 см. причем они сидят над мостом, а бак будет за мостом и полная загрузка даст 60 кг. + рычаг давления до моста - ИМХО 2-3 см. уйдут в минус к ямам и колеям. Даже если ставить, надо прикрутить броню (или рельсы) к баку от греха. я за вариант справа по движению (зеркально от родного) расположения бака литров на 35-40, например от УАЗа... печка правда у мну тама торчит, но думаю она не у всех тама есть.

мдя... я бы абиделся на такого сборщика.... насчет двигла не в курсе (я "зажигальщик") хотя в книге не видел схемы зажиагния без компа (вечерком пошарю ишшо), пИсалки на фарах и у меня не пашут и у многих... просто видать закис моторчик или засрались трубки (форсунки) все руки не доходят разобраться, аккум на 4м40 вроде одын (поправьте если неправ). Общий совет: купи книгу легионовскую по делике (у нас в городе 950 р.) и куча (огромная) вопросов отпадет сама собой.

все можно делать, однако из опыта езды по глубоким колеям, я бы не стал этого делать: запаской в основном и садишься на колею... а если там будет бак?!

КЛАСС! Однако нада собрать сразу рацпредложение: прорезать в нем сквозные пазы (дырки) под ножки при опущенных сиденьях, тогда можно его возить постоянно на полу под задними сиденьями - такая мысль пришла оттого, что частенько вожу барахло, а оно лежит на полу и сверху фиг что положишь, и не хочется делать второй рейс из за этого. а для пожрать думаю эти дырки не помешают - на край можно откидные заглушки прикрутить ы! счас пригляделся и понял что арки помешают положить на пол под сиденья... и крепить все же к ножкам надо столик для грузоподьемности, а то эти выемки пластиковые и висят на обивке сиденья (для тех кто только пожрать некасаемо ;-) )