polkan

это я видел... я имел ввиду сравнить это и то что выкатили сервисмены DIESEL KILLERу

а моешь тута выложить перечень ТО? народу думаю будет дико интересно ЧТО ЖЕ все таки необходимо смотреть-менять-ремонтировать, а то ведь не во всех регионах счастье такое есть "Грамотный сервис по ММС-Делика" Я живу в столице республики, однако тут нет такого сервиса, есть куча универсальных и даже специализированные по пыжикам, но когда я пытаюсь их озадачить простыми вопросами, типа "А сколько у вас стоит замена свечей на 6g72 в делике?", то получаю "чесание репы" и вялые отмазки типа "ну... может быть 2 цены пыжа, а может больше...", и в паре мест пришлось услышать в финале "а вообще! разве в делику ставят 6g72?!", сейчас пытаюсь отловить на улице одну делику которую увидел выезжающей с "замены жидкостей", хотца узнать что ему меняли и его комментарии по этому поводу, так как сам в этой будке спросил за замену ОЖ и понял, что там абсолютно незнакомы с булкой и собираются на моей тренироваться(!). Замену АТФ кстати летом тоже собираюсь делать сам (от греха), и чтоб потом ругать только свои "крывые руки"

Вероятнее всего при ударе смялась какая нить шестерня или подшипник (вероятно все же шестерня, так как подшипник смятый долго не живет). перебирать обычно смысла нет (очень тонко надо регулировать зазоры в зацеплении). попробуй вывесит задний мост и покрутить (до щелчков зацепления шестерен) колеса (особо левое) вперед и назад, если есть различия между свободными ходами (или звуком щелчка), то наверняка шестерня привода полуоси или шлицы на полуоси, если разницы нет, то главная (большая шестерня) или шестерня хвостовика. также покачай (вверх-вниз, влево-вправо) кардан возле хвостовика, проверишь таким образом подшипники хвостовика. а далее решай сам, или чинить (менять), или забить и ездить. Удачи на дорогах!

Мне вот это по душе, только просьбочка выложить его без сжатия или в векторе.. наклеим чтоб красяво получилось. можно мылом на полкан(собачник)email.ru

Надо будет поглянуть на досге.... Эмпирически соображая, проще всего перезакрепить стекло наоборот. Еси конечно оно симметрично по вертикальной оси.

В гнездо под патрон лампы воткни шайб регулировочных... сам сообрази откуда свинтить главное чтобы были метталическими... если крепление лампы как обычной (при помощи выступов на цоколе) то сточи (сбей) выступы и на гнездо лампы натяни пружину (например кольцо от ключей) чтобы зажать патрон в любом интересном тебе положении (главное не "раком") Удачи на дорогах

потому как выхлопные газы плохо влияют на резину из которой состоит лодка

на что только люди не идут! лишь бы бабло не платить (анекдот.) насколько проще купить компрессор от прикуривателя за 1000-2000 рублей и забыть о проблеме у меня за 1000 рублей с фонариком (и белый и красный и мигающий) закачивает с нуля до 2.2 атм. за 8-10 минут при заведенном двиге и 15-20 минут просто от аккума (при заведенном двиге 13-14 вольт), плюс к этому фонарик дополнительный при ремонте, за счет корпуса, может устанавливаться или подвешиваться в различные положения. ну погорит он... ну потрачу я ишшо 1000 рублей на пару сезонов.... зато машину не уродую (ИМХО) Удачи на дорогах

гы! оффтоп кнешно, но для прикола я поискал "телевизор в зеркале" и вот на что нарвался: http://www.formarent.ru/index.php?ea=1&amp...age&num=371 вот наиболее полный комплект по твоей тематике: http://www.toprunet.com/article.php?id=6508 а насчет телевизора в зеркале ничего и не нашлось хотя все же лучче иметь отдельный блок телевизора (в магнитоле, или в потолочной консоли) и от него провод видео на зеркало бросить (ИМХО)

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=2101 вот отсюда попал на тот форум и вдруг нашол ветку http://www.mdocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=15451 "4.0 litre grand cherokee transplant?" ну думаю.... англичане тоже с ума сходят по разному.... и вдруг в конце треда ссылка http://www.v6conversions.com.au/MITSUBISHI%20L300%204X4.htm "HOLDEN COMMODORE V6 3.8LTR EFI INTO MITSUBISHI L300 4X4 VAN." Мне интересен перевод статьи... могет кто помогет?

Вот что то стал я замечать недостаток обзора в салонном зеркале - но это присказка... потом обратил внимание, что вокруг бегают делики у которых задняя часть ВЫШЕ чем на моей. Вывод: пружины просели, надо менять пополз на http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=MR13...e=020&sr=35 Производитель Код детали Инф Название Нал Ожидаемый срок, дн. Цена Mitsubishi MR 133628 Подушка 11 357,01 $ Mitsubishi MR 133628 Подушка 5 436,38 $ Mitsubishi MR 133628 Подушка 2 1 505,70 $ жаба сказала свое веское слово МОГА КАК НИТЬ ПОПРОЩЕ? вчера вечером догнал во дворе одного водителя делики с уж очень сильно поднятым задом (зад делики чтоб двусмысленности не было ) на вопрос "а как делал? проставки?" он ответил "нет. просто внутрь(!) родных пружин воткнул пружины от жигулей, слегка их подрезав по длине(высоте)" Вот с этим я сюда и вылез... У кого есть такой опыт "поднятия задницы"? буду благодарен за советы и рекомендации

почитай тут высказывания насчет выноса диска.... погляди какой вынос стоит официально и рассчитай толщину проставки (сперва узнай какой вынос у тебя стоит). А вообще ИМХО: лучче сменить диски, а не городить колхоз с проставками. Понятно, что диски дороже и намного, но жизнь то все таки дороже? вырвет болты (или ослабит) и пипец! прилетел кювет в морду... а прослабнуть гайки могут также из за смятия проставки (редкость, но случается)

и еще раз универсальный ответ (для этого форума): ОБСУЖДАЛОСЬ УЖЕ!!! ИЩИТЕ (сверху-справа есть кнопка "поиск")

по внешнему виду резина не так чтобы грязевая.... и не будут они большими потому как 225х80 стандарт, а по внешнему радиусу как раз одинаково (почти) выходит вроде. на рисунок бы посмотреть... самоочистка есть на них или нету...

гыгыгы! читай внимательнее поменяй ТОЛЬКО диск удачи!...

на фото подозрительно близко кожух примыкает к диску.... могет оно? и на жульке у мну такая бяка была, пока не проточил диск (на станции сказали что бороздки износа диска могут так в резонанс попадать на низких оборотах)... попробуй поменять местами ДИСКИ если звук пропадет, то так и катай, если звук на месте останется, то проблема НЕ в диске, если перейдет на другое колесо, то проблема В диске.

по моему хантер имел ввиду лист алюминия для брони снизу имхо в салон можнго и потоньше лист подобрать... примерно 3 мм. цветмет конечно в нашей стране не для бедных... пошукать бы по окраинам аэродромов, могет чо и на халяву отвалится

по сути "бутерброда" у кого нить мысли какие есть? И ишшо одна просьба к народу: кто нибудь "броню" снизу переделывал, выложите фотки плиз, и метод крепления расскажите? вчерась увидел в журнале "4х4" L200 с БРОНЕЙ! вот там броня так броня, а штатная на булке только камешки и грязь отбивать (или копить за собой).

Хм... прочол темку... Мои мысли: 1. флоку - НЕТ 2. спор насчет алюминий-ковер-линолеум можно решить методом "бутеброда" то есть: лист алюминия (рифленость по вкусу) на него крепить кнопки (как от ковриков на корытцах фирменных) и к этим кнопкам сьемный ковер (линолеум). Тогда "в князи" с ковром в салоне, а "в грязи" с алюминием. Ковер нужно будет порезать на несколько частей, чтоб ставить без снятия сидений, и прорезинить снизу (чтоб не разползся) . Насчет толщины пласта: можно алюминий чуть ниже постелить чем родной ковер. 3. багажники ИМХО лучче брать фирменные и дорабатывать емкости под свой вкус. А "колхоз" с рамой может убить сзади едущего (был прецедент когда с УАЗа слетел багажник колхозный и чуть меня не убил нафиг!). 4. Запаска лучше крепится на калитку. Мысль про калитку: тут была тема про фаркоп... по ее аналогу можно и калитку крепить к РАМЕ снизу. То есть крепление все снизу и внутри бампера, а наружу выходит мощная стойка сбоку и к ней уже на шарнире калитка с колесом (видел подобное на "Сафаре" недавно. там же кстати и реечный домкрат крепился). как только продумаю конструктив, выложу тута.

ты пост полностью прочел?... фоты фасок видел?... ЗЫ: Абидно понимаешь за безаппеляционные высказывания.

это сделано для того чтобы при повороте габариты освещали обочину. а то что горит одна ярче: скорее всего замыкание идет 2 плюсов (или в патроне, или в переключателе поворотов или где нить ишшо по цепи такой вывод получился по личному опыту: когда, при включенных габаритах (фарах), даешь поворотку, то та сторона, куда поворачиваешь, освещена ярче и именно габаритами.

если грят реставрировать, значит они вскрывали рейку и видели шейку вала... и сколько ты отдал за такую диагностику? а если не открывали, то никак не могли утверждать о реставрации чего бы то ни было. Лоигески если думать, то: сальник резиновый (резинометаллический) вал всяко стальной... как можно говорить о реставрации вала по потекам масла? износ то у сальника НАМНОГО быстрее происходит чем вала

вот вот! "Огласите весь список пжалуста!" (фильм.) Я постараюсь приехать.... вопрос с отпуском и семьей не решен ишшо... Если есть якутяне - сбиваемся в колонну! (моя аська в контакте есть)

хех! память моя девичья

Думается мне и обычной булки за глаза будет (в сравнении с кирпичом). А если что и не влезет, то есть багажник (крытый на край) и прицеп (крытый однозначно). Насчет выстуживания: долго чтоли отогреть у костра снаряжение? Имел опыт совместного преодоления гравийной насыпи и дальше по колее (вернее старались между попасть) с длинной булкой: моя пролезла на раз, а вот длинной не хватало мотора (одинаковые моторы), также на переломе насыпи она повисла брюхом, пришлось подкапывать под нее (чуть казалось разницы, а результат "на лопату"). Тот мужик решил короткую брать вместо своей. У него та же мысль при покупке мелькала "Надо багажа много пихать", а в итоге получил вместо проходимца большой автобус с большим просветом.