polkan

вам телефонного не хватает. или weechat или whatsapp организуйте и трепитесь, только по телефону всякие разные приблудятся. телефон сближает, но и новых проблем добавит

потусили на день валентина Снег, Делика, Летняя резина:

а ты дышишь испарениями серной кислоты обычно нет выход из обоих ситуаций - гелевый аккум, но стоимость убивает

написано же, что паджеры

слева первая

https://lh5.googleusercontent.com/-M_xnZRbgbzY/VOBgMeiDxAI/AAAAAAAAA34/DleKnGtLnUQ/s844-Ut/%D0%94%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%2B15.02.2015%2B-%2B3 вот и мы собрались по снегу потусили это из почти сотни номеров телефонов, зареганных в телефонном чате

вопрос: у бензинки клеммы аккума започему поменял местами?

задние аморты с ECS имеют схему шток-ухо, а без оной ухо-ухо, в остальном одинаковы вроде

можно на файлопомойку кинуть и ссылку сюда

позволю себе перепост с паджероводов, тоже есть интересные решения (да простят меня модераторы)

гыг. с 2009того года сальник наверняка найден, либо надобность отпала

а позвонить владельцу и узнать ник?

копи деньги на ступичные и полуосевые подшипники. (из общедоступного опыта)

без диагностики мотора и коробки, а также абс ничего определенного не скажешь из личного опыта: после смены двига на рестайл я замкнул вывод датчика температуры двигателя для акпп на массу (типа двиг всегда горячий). Так вот, со временем первая стала пробуксовывать сильнее и сильнее... благо родной двиг с собой забрал (менял в Чите) и после смены трубы с датчиком от родного двига (попутно со сменой колпачков) все почти сразу встало на место. Может и у тебя этот датчик залип на массу?

Sireg, http://auctionservice.ru/characteristics/theory/1917/ сопротивление стартера прямо пропорционально частоте его вращения то есть при работе стремится к бесконечности

немного не по физике, но своими словами скорость отдачи тока с двух батарей больше при прочих равных. если одна батарея без существенной просадки напряжения может отдать 100 ампер, две в парралель отдадут 130-150 в зависимости от схемы параллельного подключения (за справками на сайты фанатов автозвука в части питания иж монстроидальных систем)

@K&C, найди партномера амортов, чтобы мы могли хотя бы от чего-то отталкиваться. Сейчас на сайте полазил не смог подобрать

нараспашку вперед тяжеловато для стойки то я бы крылом назад-вверх подумал...

Карым, записуй, а то забудешь

поиск рулит

проводка очень сильно отличается по признаку наличия системы ETACS (не знаю что это)

зопаримся компутер обманывать

интересно, насколько оно жизнеспособно и эффективно?

gruskov, у каждого свой шесток. я вон монро вроде как обкакал, но я и ношусь 90 там где таксисты на уазах 70, опять же то, что для меня уже сдохло, другим еще на пару сезонов. вспомнилось как я деревенских родственников запчастями со своей жульки снабжал: шаровая например думаю вхлам и меняю, а они обстукают и еще год ездят

округляй в большую по законам математики у меня мотор 2997см а не 3000 ровно, да и чмо (наше погоняло мотора 4м40) тоже не дотягивает до 2800