valday

во тему то раздули - надобно почистить что не по теме

Я не спорю, просто одни едут в говнах поковыряться, а другие хотят доехать первый раз в жизни до Крильона в толпе машин, так сказать поучавствовать в мероприятии. Потом уже они станут жиперами, колёса ещё больше поставят, мож и машин сменят и будут лезть куда погрязнее и поглубже. Вот те бывалые и хотят своим монстрам создать трудные условия, а для минимально подготовленных такие условия могут оказаться непроходимыми.. Вообще автопробег приурочен к 9 мая, т.е. празднику, а не типа соревнований... Для тех кому дорог на Крильон мало, есть много других труднопроходимых мест.. Я прекрасно понимаю народ, у которых уже крайне подготовленные авто, ведь тебе Юра даже малость скучно будет ехать 15 числа, а вот поеду туда я (после уже) и у меня будет одна цель - доехать и желательно не застрять. Так что у разного народа разные цели. Лично мне интересно доставить свою Опу на авто до мста, посмотреть, запечатлеть (если хочется), пообщаться, на природе побыть и целым обратно вернуться. В принципе всем обрисована ситуация с "качеством" "дороги" и каждый решает ехать или нет. Вообще может авто продать придётся, чтоб за квартиру выплатить, но надеюсь до этого не дойдёт!

Нада туда обязательно съездить

почитываю я этоу темку, народу хочется экстрима по дороге на крильон, а вот про других они не думают. Дождик и морось надеюсь даст им повод лебёдки разматывать.. хотя на 44 резине с блоками трудно сесть на дороге, если только в болото

Я вроде про него знаю, только там типа не проехать, надо по рельсам через мост, могут только джимники с их узкой шириной колеи.. Может я чего не там прочитал? А есть координаты этого вулкана? я даже не знаю где находится п.Ключи..

можно замутить термостат

от турбины на тнвд идёт шланг для корректировки подачи топлива, можно туда воткнуть шланг на датчик давления, етественно через тройник

да, под такое дело надо пару неделек отпуска брать и жить в гараж молодец, что всё сам и что фоты выкладываешь, будем смотреть когда всё дело это поедит по какашкам

По идее, если выше 110 градусов, то эт плохо, масла теряют свои свойства при нагревании выше 180 градусов (это для известного мне масла).. 150 - масло очень жидкое станет. радиатор нужно по любому, либо масла лить 15W-40, 20W-50

да я сделаю, куда мне деваться, даже мысли бывали дурные о продаже авто, но не, садясь за руль хочется такую-же, только новую Просто с финансами туго, а времени вообще нет, машин делаю по ночам на улице, когда дежурю на работе.. Мне бы кардан проверенный поставить проверить.... тогда на разборе буду перебирать и ставить до тех пор, пока не найду ровный. Пока одна лишняя затрата есть, эт купленный не сбалансированный кардан и крестовины купленные для моего старого и меняные на сто. Редуктор всеравно менять хотел

HARU, Когда за мост поднимешь, померь расстояние от отбойников до лонжеронов или от моста (смотри как удобнее), если разные, то смотри задние пружины и меняй.

такс, нашёл вроде кусок приличный резины, чтоб выточить сайленты, теперь думаю сколько по размерам точить, чтоб плотно зашла и не дрыгалась. правда резина очень плотная, как резать не знаю, только ножёвкой придётся

ну теперь и под симбиан на нокию сделали навител, но говорят поганенько, слишком сырая прога, часто вешает телефон, иногда практически форматировать приходится.. Я бы даже лицензию за 700 р. купил, но платить за кусок програмного глюка не хочу! Так что пока ждёмс, думаю к моменту поездки прогу доработают, тогда и навител будет рулить А кто знает места с грязевыми вулканами, геотермальными источниками и т.п. ну естественно до которых доехать можно. Пешие прогулки не в планах

так вроде и так на булках стоит радиатор на декстрон, или родного не хватает?

Сделал как хотел, теперь крыло не дрыгается

Сегодня решил проверить не погнут ли вал раздатки, для этого отбалансированный мной кардан переставил на шлицах на 180 градусов. Если вал раздатки гнутый и я балансировал с таким валом, то переставив вал на 180 градусов, балансировка должна тоже уйти, но нифига, всё нормально.. значит вал ровный!!! Короче осталось одно, найти ровный, сбалансированный кардан и проверить на своей машине. и можно попробывать отбалансировать этот кардан, но точнее, чем я могу сделать сам..

у меня по трассе стабильно 9-10 на сотню летом.. пол бака показывает, проехал 300 км, но ездил по грязюкам и по городу катался с тапкой в пол. Думаю с увеличением диаметира колёс расход подпрыгнет

нужно замерять температуру, врезать датчик, а вентилятор можно потом сделать от кнопки, как тяжко будет, так включай

для начала нужно поставить датчик температуры на масло - если температура действительно шкалит при применениии масла соответствующего температурного диаппазона, то есть смысл сделать доп. радиатор. А так можно сделать на охлаждайку масла в мкпп, но для этого нужно врезать шланги и электронасос... На тюнингованных скаликах и раздатку и мкпп и диференциалы сажают на радиаторы с церкуляией масла, т.к. при 1200 л.с. и скорости более 320 км/ч масло может вскипеть достаточно быстро.. А может для делики это лишнее

У тебя рестайл, шнорх сделан для рестайла! У меня дорестайл, шнорк не ложится как надо на крыло! Сегодня отпилю брусок деревяшки нужной ширины и вставлю под крыло, прикрутив к пластиковой защите шурупом. Края облеплю двусторонним скотчем, чтоб не тёрло.. Пока так сделаю, пойзже посмотрю, мож чего придумаю другое..

http://photos.sakhalin.name/?photo=200497&b_id= нарвался на фотки

Да пусть едит, будит кому лебёдки разматывать и лопату пусть прихватит alex222, бери китайский, ещё никто не жаловался и проверь пробку на бачке, лучше поменяй. Радиаторы так просто не текут

что за журнал?

я всё побаиваюсь 31 ставить, думается расход подпрыгнет, ехать плохо будет, склоняюсь к 265/70-15. Моет и зря, надо проехаться будет как нибудь на 31-ой..

Эх, чертёжики бы всех проставочек, хотя бы обрисовка на бумажке.. Мож кому пригодится.. Мне чтот не хочется пока подпрыгивать до небес