valday

Попробывал я грузики на хомуте. Получилось снизить вибрацию почти на нет найдя место на кардане возле моста, причем мои грузики встали напротив родного! Только вибрация всеравно есть в режиме сильного разгона или торможения. При вращении кардана (когда почти не вибрирует) видно что возле раздатки кардан имеет смещение. Подводя отвертку к кардану пометил смещение и напротив стал цеплять грузики, вибрация усиливается и как бы я грузики возле раздатки не ставил, вибрация только хуже. Странно как то.. Сейчас жду проставку, посмотрю что получится.

Почему, есть. Обкатка на станке, регулировка и замена сальника мне обошлась в 1300. Сказали что плунжир в хорошем состоянии, а вот как я ездил с давлением почти на нуле в насосе... Поменять распылители и опрессовать-сам делал на работе, даже если дать сделать, то рублей 300. Самая проблема - снять тнвд, я отдал за снятие-установку 4500р. Можно и самому, но мне некогда было... Я бы начал с замены распылителей и проверки угла впрыска тнвд. Когда спокойнее ездишь, то расход очень снижается! У меня летом расход снизился, сейчас даже удивляюсь что так мало ест.. Еще бы хабы нормальные

У меня не получится, работа сутки через сутки, колеса стандарт, шноркель только готовится к установке, а хотелось бы прокатится вместе со всеми... жаль.. Как нибудь пойзже поеду, когда время появится, может даже в одного..

Наоборот он нивы сильно мягкие! Просидают!

Я уже про это думал, только делая всё прям на авто! Мост вывешу, даже колеса сниму задние и буду крутить двигателем хомут брать железный и им прижимать грузик? А что за грузик брать, какой по массе? Гайку какую или пластины искать какие? У моста всё ровно, уже проверил ни раз, проблема со стороны раздатки.. Попробую на днях..

У меня ГП 4,8 - для 31 резины уже мало становится и расход не радует На рестайл вместо 4,6 (дизель) легко найти 4,8, этого уже с его коробкой достаточно для 31 резины..

Ну и где мне балансировать свой кардан? Если кто на Сахалине знает подскажите!

Похоже где-то внутри что-то было и так внешне не видно.. Вроде вода-лед не может быть, глубоко еще не нырял..

чёт не въеду где передние, где задние, вернее не на всех ясно. 1 - задняя, остальные перед? просто если стойка тупо работает на растяжение-сжатие, то ей пофиг, а если на передке нагруженная боковыми силами стойка, то это замена стойки после каждой покатушки.. на фольтсвагене (микрик) то же самое.. Может по примеру германских собратьев ещё бортовые редуктора повтыкать, колёсья 35 и тихонько по ясвальту кататься в ожидании заветного хруста лопнувшей стойки.... Было бы куда интереснее воткнуть нашим деликам на зад независимую подвеску, только крепенькую, тогда бы интересно по проходимости было!

я уже балгарином поработал, пару см из арки вырезал и в планах 31 резина, а вот редуктора 5,25 штукенция вкусная, я бы и на 31-ую ГП тяговитую ставил, будь они в доступности..

Да спереди чиркало, причём тут задний кардан На данный момент проблема рассосалась сама собой, после обнимания с колёсами

По моим данным после японии был один хозяин у которого я её и купил (он себе купил рестайла, стояли 2 рядом). Он вроде за машиной смотрел, всё яповское ставил и заливал, даже топливо яповское возил. Но видимо в технике шарит только поверхностно, т.к. все работы по авто проводились на СТО (с его слов), а на вибрацию он не обращал толком внимания.. Тупо ездил на яповских крестовинах и не задумывался о замене.. Лифт 2" он привозил и ему его ставили тоже на СТО. Он ездил с неправильно подсоединённым клапаном повышения оборотов кондиционера и не понимал почему после выключения кондея обороты не снижались.. В общем больше наездник, хотя машинку он любил и сказал что у него будут только делики.. По вибрации вопрос решится и будет всё путём, буду постепенно приводить в состояние "как с завода" + мелкий тюнинг А темка думаю будет полезной, т.к. у народа некоторого уже имеется мелкая вибрация..... Надеюсь уж хоть завтра выточат проставки, болтики подберу (похожи как 6 шт. на креплении хаба или заглушки к ступице) и тема с ремонтом сдвинется с места. Если особого гемора не будет, то хвостовик на раздатке будет менятся даже если вибрация исчезнет после установки проставок, вот только дождусь его

Так в том и проблема, что без нагрузки не чиркает, а если перед подвесить, то нагрузки не будет! Я же вроде соображаю что вывесить и слушать можно, но ут не ариат похоже.. Сегодня попробую крестовину прошприцевать..

Думаю понадобится! Я пока подожду, с баблом напряг..

Причём крестовина, если чирки совпадают с частотой вращения колеса а не кардана.. Шприцевал перед зимой, можно ещё попробывать конечно, но кажется не в этом дело

Я уже сам думал, врезать пластиковую канистрочку вместо родного бачка, а в неё врезать железные "носики"(слово забыл) для шлангов и клапан стравливающий на 1 кг взять, отрегулировав его на 0,8-0,9 кг. Главное крышка заливной горловины чтоб плотная и крепкая была и пластик покрепче, чтоб не надувало как мячик.. Затея простая, клапан типа предохронительного на работе найду.. Осталось заняться и подобрать чтоб закрепить удобно. Какой вообще объём бачка родного?

кому вопрос?

Могут только на станке посмотреть не гнутый ли и попробывать выпрямить. Проблема не уйдёт ИМХО, иначе бы другие карданы крутились ровно.. Если кардан на шлицах болтается, а в состоянии покоя он на шлицах перекашивается под тяжестю (со сороны тела кардана) вниз, то при вращении он таким перекошенным и остаётся.. Будь возможность, я бы даже свозил на балансировку кардан, но негде и смысла не вижу, пока.. Практика покажет, а так пока жду детали. Пока пришёл к выводу, что за крестовинами следить нужно зорко, иначе ремонт!

Не правду гриш, и на террано форум пестрит поломками.. Сам там был и иногда есть, тоже слабовата для говен. Да, двиг классный, пока работает нормально, тнвд такой-же как на делике, рама и кузов гниёт сильно, проводка и электрика вылетает частенько, коробки и раздатки слабые.. Но машинка рабочая лошадка, эт да.. Каждая машинка в своём имеет плюсы, в другом минусы и везде есть шанс нарваться на убитую.. Я пока в своей не нашёл косяков с завода, всё косяки бывших хозяев да времени (про расширительный бачёк).. Да, под капотом тесновато, проблемы бывают с доступом, но так у многих микриков с капотом..

А под 32? Хотя я считаю что начиная с 32 надо менять редуктора, а то уже с 31 начинает кушать топляк и разгон тупеет..

мой бесполезно балансировать, кривой.. Купленный с распила ровненький, я проверял сам.. Да и балансровать негде, в одном месте подсказывали, но сказали что длают плохо.. Лучше я оставлю родные грузики с родным яповскими крестовинами, да и поменять на другой кардан (где брал) не проблема для проверки, только смысла пока не вижу. Сейчас жду от токаря проставки на 1,5 и 3,0 см и хвостовик раздатки жду с Углегорска..

Палтергест блин А подскажите мне.. Включаю я тут на днях полный привод (снега навалило) и слышу под нагрузкой такой шарк-шарк-шарк с частотой вращения колеса. Если ехать без разгона почти не слышно, но чем сильнее давлю педаль газа, тем громче.. Думал погнул защиту тормозных дисков передих колёс, проверил - впорядке.. Начал думать на шрусы, но звук странный, буд-то на станке резец по металлу, только с переодичностью вращения колеса появляется и исчезает. Голову на улицу при движении высовываю - не слышно, а по салону слышно.. ППередок отключаю - не шкребёт.. Ниже 20 км/ч тоже не слышно чирков... Что за фигня? Кто подскажет?

Это по трассе или в городе? Учитывайте ещё погрешность показаний одометра

я не помню..

Может замутить маленький аккум через диод или релюху..