valday

Ну испытания покажут, много или мало Я когда откручиваю кардан от моста, то он входит в раздатку сантиметра на 4, если не больше, когда поднимаю кардан вверх паралельно земле и представляю где будет мост, то на глаз сантиметра 2-3 ещё есть.. Будут точится теперь 1,5см и 3см проставки.. Посмотрим..

так и надо было говорить что толчёк после остановки через пол минуты происходит.. Автомат смотреть нужно, либо электрику с блоком управления. Залезь вниз, подёргай разъёмы, просмотри на обрыв

Передок на стойках или на рычагах?

незнаю как у кого, но у меня реально кардан коротковат получается.. На раздатке и так подушки нивовские просевшие, и балку вниз опускать не стоит, покрайней мере не для 2 дюйма.. Попробуется выточка проставок 2 и 3 см, буду примерять, проверять.. отпишусь через пару дней.... получается при подъёме зада кардан не выходит, а заходит в раздатку? или я не так понял..

А теперь фоты с бампером в студию Наверно на дорестайле такое не прокатит, бампер короче.

Когда буфер сзади, то до переда звук идёт с задержкой и нужно технически компенсировать эту задержку.. у меня был кенвуд, там можно было такое устроить, на большинстве простых магнитолл такой функции нет.. Зато отрегулировав звук для водителя, пассажиры будут слышать искажения.. по центру считаю более правильным. Я бы ообще встроил в водительсую или пассажирскую сидушку, но там место нужно смотреть..

2 литра ? откуда инфа, чё за двига, каковы параметры? Наверно какойнть турбовый.. Ресурса на такую массу лет на 5, с натяжкой 7, хотя как ездть

Да ну, эта Д5 со своей ходовкой да по нашим грунтовкам долго не проживёт.. На западе страны мож ещё вариант, но у нас... Одна моячит перед носом постоянно, так только асваль Южный-Корсаков.. А как же заехать в говномес, как же блокировки, не говоря про пониженную.. Где нафик дизеля????? Чё не сделали хотя бы на базе паджеро 3-го или какой там последний... Паркетник короче

Лучше подвеску помягче и по асвальтику ровненькому

А потом этот буфер хайджеком и съёмной лебёдкой да по динамику.. Уж лучше между сидений

Я уже пробывал счтать.. Возьмём длинну кардана 100 см, а подъём на 5 и считаем = корень из 10025, а это всего увеличение на 12 мм.. что-то не то.. Может конечно у меня раздатка с двигателем вперёд уехала или мост уехал назад Хоть прям бери кардан от длиннобазки.... Пока сделаю проставу на 2 см, если что переделаю по фактическим замерам. Пока жду вал задний раздатки, мож через недельку приедет а пока буду думать как в двльнейшем такого дела избежать

Такс, загрузил я в свою нокию навигатор Гармин мобаил ХТ, поизвращался, но теперь работает и есть не требует и работает со встроенным ЖПС.. Теперь ищутся подробнейшие карты острова Пока зырю что есть тут http://sakhmap.ru/forum/

Я это к тому что действительно вал раздатки задний подъело в шлицевой части. Если отсоединить кардан от моста, то кардан заходит в раздатку ещё на добрых 3-4 см. Пробывал создать ситуацию с загруженным задом до отбойников, т.е. когда кардан по максимуму заходит в раздатку, понимаю что ещё свободного места есть для хода кардана внутрь.. Вот сейчас попобую проставку поставить, только сначало выточить надо. Вот сколько её толщиной сделать?

Так я про это и говорю! такая же тема была на Сурфе! Возможно зазоры в трансмиссии большеваты стали, вот и стук.

Чтоб не плескался сильно, можно железную мочалку (может две) засунуть внутрь, типа что посуду моют.. Вот плесканий и не будет Вообще попробую на работе тож замутить бачёк, но если не получится, то не откажусь от покупки из нержи!

А почему при лифте (конкрено задней части) никто не ставит проставку между задним карданом и мостом?

А этот мастер ещё изготовить не хочет?

Ну у меня тоже типа гула как в этом ан 24, плавающий на определённых оборотах и имеющий пик в амплитудах на 60 и на 90 км/ч.. Я даже наверно знаю почему у тебя перестало вибрировать. И предпологаю скоро снова начнёт усиливаться вибрация. И подушки тут ни причём, у меня тож нивовские просевшие в хлам.. Раздатка с АКПП и ДВС имеют не хилую массу и вибрировать от небольшого кардана врят ли будут. Именно что вибрация передаётся от хвостовика раздатки на задний мост, а от него по кузову и можно чувствовать копчиком... Я уже эксперементировал с глубиной посадки вала кардана на шлицевую раздатки и если смотреть на это дело трезво, то кардан должен вращатся (в условиях ровного асвальта и стоковой машины) почти без изгибов в крестовинах, при этом шлицевая кардана заходит на шлицевую раздатки почти полностью и не имеет люфтов.А с лифтом мы увеличиваем углы на крестовинах и вытаскиваем шлицевую кардана из раздатки, тем самым давая повод увеличиваться люфту в шлицах.. Я даже думал выточить проставку на хвостовик редуктора, чтоб задвинуть шлицы на место.. Разберу хвостовик раздатки, посмотрю шлицевую часть, выработку, подшипник и т.п. Поживём увидим..

Сварка рулит шучу

На мосту тогда не хвостовик, а первичный вал, а 2 вторичных вала крутят колёса в итоге! Можно для приличия тему почитать и вникнуть что к чему. Узнал про хвостовик, он вроде у всех одинаковый. На разные делики выдаёт один номер! Соклубники помогли и в ближайшее время мне должен попасть в руки этот хвостовик Если и после этого будет вибрация, то останется попытаться подобрать другой кардан и балансировать что ли... Если и это не поможет, то я убьюсь об стену

знаю, вот и спрашиваю, у него же рестаил вроде

Вообще только хвостовик, но если его не найду, то буду брать раздатку целиком и снимать хвостовик, чтоб поставить на свою. Кто знает, сами раздатки или хотя бы хвостовики на дорестайлах и рестайлах одинаковые?

значит из двух разных можно собрать один нужный?

Задний "фланец" не болтается, там люфта нет никакого! Болается в соединении шлицевом хвостовика раздатки и кардана! Кардан поменял, теперь замены ждёт хвостовик, т.к. они пара и износ одного приведёт к износу другого. Да и вибрация никуда не делась, вылечится с заменой хвостовика

С люком по середине одно зашибись - удобно крышу мыть