valday

Если верить тому, что бак должен быть 75 литров, то у меня показометр 'говорит' так: стрелка в самом верху - 75 л. верхнее деление - 70 л. 4-е деление - 57 л. 3-е деление, середина - 44 л. 2-е деление - 31 л. нижнее деление - 17л. Стрелка в самом низу - 12 л, тут должна загореться лампочка вроде, но я её еще ни разу не видел. Вот и получается, что от нижнего до верхнего деления около 50-52 литров, а по горло от нижнего деления 55-57 где-то. Точно могу сказать, что заливая мерных 5л х 2 стрелка поднимается на 1/8 деления. Конечно это всё приблизительно.. Буду теперь считать деление 13 литров. Я даже не знал о существовании лампочки нижнего уровня В итоге было 75 литров, стало 37 литров. Итого за один день расход 38 литров на 420 км, а это на сотню 9,05. Причем это не только трасса. Хотя конечно на перевалах и серпантинах не гнал. Зато за следующий день проехал 60 км на одном делений, а это расход 21, 66 литров на сотню. И в чем прикол? Сильно показания не равномерные или при малом пробеге расход резко возрастает? Еще на следующий день залил 20 литров и упало деление за 40 км, но там больше катание на месте..

только почему то у всех баки разные У кого 75 литров, те почти 700 км проезжали Я никогда пустой бак не заливал, но как только стрелка уходит ниже самого нижнего деления, то сразу заливаюсь до полного бака. У меня лезит 50-55 литров... Короче по трассе 9-10 литров вполне реально думаю, хотя на дворе и зима вроде. Как узнать сколько литров должен быть бак 60 или 75 литров?

Мне когда подняли морду торсионами (торсионы и подушки на рычагах на 2"), то поехал я регулировать развал-сходение, а то резины не напасёшься. Говорили что у нас в Корсакове делают плохо и нужно ехать в Южный, но жалко было резину и сделал на пит-стопе, там электронный стенд.В общем вроде всё нормально, правда кажется что чуть в право тянет, но может это наклон дороги или резину менять нужно.. Самое нехорошее, что при повороте внутреннее и внешнее колёса стремятся ехать по разным радиусам, что вызывает износ краёв резины и возможное скольжение в повороте на льду. При движении вперёд внутреннее колесо поворачивает меньше наружного и оба колеса стремятся ехать к центру, при движении назад всё наоборот, колёса стремяттся ехать в разные стороны. Кастор был 3 с чем-то, вроде все углы ставили как надо.. Ехать снова проверять развал-схождение или тут что-то скрыто в конструктиве подвески и уже ничего не сделаешь? напомню, резину кушает только в поворотах, зимой это менее заметно, но на снегу скольжеие внешнего колеса очень заметны. Летом боюсь убить резину с таким делом..

Вот ездили на деликовку, я перед поездкой залил полный бак Д/Т до горла (стрелка зашкалила), накатал сначало 420км, на следующий день до 500 км наездил (замеры по одометру) и осталось пол нижнего деления на датчике уровня. Конечно больше была трасса с двумя перевалами по сопкам, где то 2/3, ну и 1/3 город да лес-сугробы. В бак всегда влезало около 50 литров, ну может тут 55 влезло, допущу такое. Так что, у меня средний расход составил 10 литров? Это где-то 8-9 по трассе и около 12-14 город? А тут залил ещё 20, проездил около 40 км по городу с прогревами и буксовании в снегу, так деление упало (я его считаю за 12,5 литров) и получается в таком режиме под 30 литров на сотню получится. Делика явно не для города, её стихия экспидиции Интересно, сколько уходит топлива на прогрев за 10 минут (обороты выше 1100-1200 не поднимаются)? П.С. распылители новые, тнвд недавно отрегулирован на стенде с заменой сальника... Ктонибудь на одном баке проезжал более 500 км?

Тут тоже дальше нэ эдит, колёсы закапываются.. Рисковать и с разгону пробиваться не стал, т.к. один был и через пол часа нада было быть на квартире по любому Ехал мимо и не смог остановиться не посмотреть.. Владея до делики террано и общаясь на клубном сайте был вопрос как сделать нож для уборки снега, так вот и вот Мож и нам будет интересно как такое дело крепить

.. Ну нэ эдит ана дальше А это дорога к тому месту с другой стороны, кто-то дальше не проехал Ааааа... клёва как

23 февраля в снегу? пажалуста Заметил что самой нижней точкой на задней оси является не редуктор, а крепление тяги продольной и крепление аммо к мосту Кто-то уже проехал, по этому оставил задний привод и даже на нём буксовал немного в ямах. Ну не интересно иначе люблю кататься по свежему снежку Вот с этого места надо было звонить Юре

Не, я не спорю, толк есть, просто колеса нужно было спускать, или вообще нужны баллоны низкого давления, тогда бы снегоходы просто отдыхали я про то, что просто попалась такая преграда, на которой нет толку от машины вообще, просто не проехать никак. Вот если в плане ехать любыми средствами или на соревнованиях, то блоки очень даже необходимы. Юр, ставь резину 40 дюймов, что то эта маловата Кстати, сегодня проснулся рано, смотрю снега кругом выросло на пол метра и бегом к машине проверять полный привод в общем снег в разные стороны, весело было.. Добрался до одного места, вот где вспомнил про Юру. Там почти дорога, по которой мне удалось ехать, потом снега по лобовуху, но там всего метров 100 и снова дорога. Я пробивался с обоих сторон, но это бесполезно без 35 резины, блокировок, лебёдок и чтоб было за кого цепляться. Фото чуть пойзже Блокировки весч, но без соответствующей резины смысл теряется.. Да, с блоками едет лучше заметно!

Юра был виновником веселья, а веселились практически все, искали подснежники, грибы, ягоды, но до земли не дошли если честно, то хотелось Юре к каждому колесу приделать по лопате, раз уж крутятся все 4 По мне в снегу от блокировок мало толку, когда колесо встречается с препятствием в виде плотного снега, то начинается тупо закапывание колес и машина на глазах уходит вниз. Просто нет необходимого сцепления колес, чтоб двигать машин вперед. Вот другое дело летом будет, когда грязь и вывешивание колес, и будет резина соответствовать времени года.

Вообще если по теме, то проще поменять авто на гранвию или грандхайс, если нужна будет пониженная, то поставить раздатку то сурфа например. Будет меньше проблем по переделке. Правда там колеса чуть меньше.

Вообще 4 режима. Пониженная - до упора вперед, вниз и вправо, снова вперед.

Так выглядат зимующие авто в Невельске Точно не угонят Просто Горнозаводск...

Табличка как-то символична в данной ситуации Это я по дороге с Холмска в Невельск, машин подмёрз и начал шаркать колёсами по льду

кони отдыхают Готовим поляну Это Юра пытается прорваться к воде на Анивском пляже

Типа отчёт Прокатились немного, к сожалению намело сильно много и далеко не уехали, просто дороги нбыло, там только снегоходы проезжали.. Ну естественно Юра на своём луноходе прорывался, грех блоки не проверить в действии на обозрении народа, но порешив что копать долго и далеко, остановились метрах в 50 от более менее дороги, малость вернулись и нашли местечко под застолье. Вырыв себе место в снегу устроились там... Потом поехали прорываться к берегу морскому, где снова Юра полез делать (портить трапинку) людям дорогу Дальше пути участников пикникофки разошлись по домам, а я прокатился до Холмска, Невельска, горнозаводска и обратно в Корсаков Накатал 420 км, сожжено около 36-40 литров топлива, осталось 1,5 деления в баке от заправки под горло (у меня деление в среднем 12,5 литров).

Наконец то узнал что там внутри ГТ. В неисправностях нет понятия снижения эффективности, или это не реально? Может лопатки погнутся или износятся со временем..

В общем заделал мясо, чёт вроде 5,2 кг, лучёк замариную чуть пойзже. ценник на всё вышел 1300р., будем исходить от количества народа, если народа наберётся более 10, то добавляющиеся привозят доп порции мяса пока расчитывал на 8 человек, я смело ем за двоих

Так сколько мяса брать, есть пожелания? Могу и мангал взять и уголь, только вот мангал и шампура у меня в стремном состоянии, устали уже. Если всем пофиг на состояние железа, то выкладывать его из машины не буду. Угля возьму пару мешков. Мяса предлагаю 5 кг. У меня 1 машина, я +2 человека погода будет нормальная, ветра не ожидается сильного, вот сегодня и завтра снежок может навалить.

На террано с тд27 часто практикуют установку вентиляторов от нивы, а там уже балуются либо двумя датчиками, каждый на свой вентилятор, либо одним на два вентилятора. Тоже думал о таком варианте, только куда датчики врезать?

Я бы как бывший френдовод съездил, но не успею доехать далеко больно

Все могут 21? Я за дату 21, погода думаю не сильная помеха, но перенести по факту не проблема. Сколько мяса завтра покупать? Или кто другой этим вопросом займется? мангал кто тащит? Короче, что мне кроме мяса брать? предпологаю около 5 кг нужно?

А зачем это максимальное давление?

Был автобус мазда, там кнопка холд была на месте О/Д. Там интереснее было реализовано это дело. Было 3 положения переднего хода, без нажатой кнопки всё по стандарту переключается, а при нажатой первая так и остается первой, вторая с места только вторая (типа зимний режим), а Д превращалась в режим 2-3 скорости, в случае торможения двигателем на скорости переключалось на 3 передачу без блокировки ГТ. Получалось, что можно было переключаться в ручном режиме с нажатой кнопкой до 3 передачи, а когда разгоняешься и уже пора дальше переключаться, то нажимаешь кнопку и включалась 4, потом блок ГТ. У нас с нашим переключателем под рулем так ездить не удобно, хотя приходится практиковать и такое при спусках. Всеравно не понятно, почему нет блокировки с нижних передач? на ефи двигателях можно даже при переключениях сделать сброс газа, чтоб был меньше износ акпп.

Задние тормоза сами по себе слабее передних.

При езде со включенным О/Д в городском режиме, возможны частые переключения 3-4 передачи, чтоб автомат не дрючить и обеспечить ему долговечность придумали режим О/Д off, который заставляет автомат ехать на одной передаче в диаппазоне 35-60 км/ч. На разных машинах разных фирм это реализованно разными способами. Кнопка нужна для тяжелых режимов с переменной скоростью.