valday

Какие нужны параметры компа, чтоб одновременно писать видео с 3-4 камер в приемлемом качестве, вести карту по GPS, смотреть кино с обработкой звука, читать данные с диагностики авто?

а если нетбук на 12 или 14 вольт, то ему обязательно блок питания нужен? если родной аккум на 14 вольт, то можно завести питание на его контакты.. Я бы и корпус оставил, мне удобно пользоваться так как есть. есть бук за 15 с сенсорным экраном.. Получается цена одинаковая выходит, только степень вмешательства разная. Про маленькие мат платы не слышал, теперь буду знать (уже давно не интересовался железом). А как быть с перепадами температур в салоне? электроника не будет вылетать?

короче трамвайная печка только на 12 вольт с таким же успехом можно поставить 20 лампочек по 5W внизу стекла и они греть будут только вот светить будут не в тему.. ещё по вентилятору от компа на каждую, вот и печка получилась и всё это спрятать в корпус какой.. Ну и мысли приходят в голову

Вон Каторга выкинул задний стаб с булки и едет машин по трассе как и у меня. может с загрузкой и боковым ветром дело изменится. Сам думал задний снять (хотя пока проблем с ними нет), но решил пока не трогать, нет уверенности..

сегодня вечером покатался так спокойно, обороты 1500-1700, иногда 2000-2500 в горку или по трассе. скорость очень зависит от уклона дороги, по ровной набирает до 48км/ч на 1500 об, но стоит попасть на горку, как меньше 2000 не едет или очень медленно.. Ещё интересно что у меня при стояночном тесте крутит до 2500, а у многих 2300, может как то сказывается работа гидротрансформатора? покатался на 47 км около 5-6 литров, при этом город 80% с постоянными остановками по магазинам.. думаю не предел в экономии, ещё бы мкпп но сам решил брать автомат.. так что для желающих экономно ездить - всё в ваших руках. 8 литров по трассе и 11 по городу (без прогревов) вполне реальны.

Я так и не понял зачем мастрячить системник, если можно всё тоже самое, только меньше в размерах и устойчивее к походным условиям.. Если только есть старые части и девать некуда, то да, есть смысл в экономии денег.. Я не говорю что ЖПС ненужные понты для всех, где-то это жизненно необходимо, но мне ещё ни разу не понадобился и именно для меня является бесполезной штукой.

не спорю, просто обычный системник долго не протянет.. -моё мнение.

Что за обогрев от москвича? где он стоит? Может протянуть обогрев от задней печки до стекла, под обшивкой?

посмотрел я расходы разных авто на дроме (отзывы).. Получается расход в городском режиме в основном зависит от массы авто, а на скорости от парусности (коэффициент сопротивления воздушному потоку) при условии равнинных дорог. если взять один двигатель 3S-FЕ, который ставили и на целику и на RАV4 или noаh.. так первая по трассе укладывается до 7 литров и на 140-160 км/ч расход не более 10. а вторые кушают на трассе от 10 и с ростом скорости аппетит резко ростет.. что говорить о наших машинах с массой 2 тонны и не маленьких размеров..

может быть виновата ещё проводка.. у меня бывает редко на холодную глючит, думаю датчик, но может в самом приборе..

шутники блин , раньше и магнитоллы с собой таскали, чтоб не спёрли, потом панели съёмные придумали.. Мафон с собой таскать ну очень не удобно и звук никакой, было дело как то Я для себя не вижу смысла, мне он (компутер) в машине редко нужен, а если что почти всегда с собой.. Я вот что прикинул... Монитор влезет думаю, а нижнюю часть можно замутить вместо подстаканника..

Мож вентилятор радиатора?

ну тогда можно тетбук с сенсорным экраном, если с мышкой туго, монитор развести с вычислялкой (эт где клава) в удобные места. А можно просто купить пульт управления инфракрасный или голубозубый к буку через USB и настроить на управлени нужными функциями. Я всегда с собой таскаю нетбук, но устанавливать в авто не вижу смысла.. Звук в авто не супер, но не плохо справляется яповская магнитолла с FM модулятором, ездил так на дальняк (9 суток). GPS не пользую, купил атлас дорг, хотя иногда хочется выпендрица и купить жпс. читать инфо с машины не получится - древняя и дизельная. Просто не вижу смысла корячить системнк, когда можно поставить нетбук без малой крови и получить тоже самое. В буке уже есть свой экран и можно подсоединить второй при необхдимости (есть выход), на 2 процесса паралельно справиться без проблем. Главное в нетбуке у меня нет HDD и он не боиться тряски.. вот например мой, почему бы не вставить монитор на место магнитоллы, а нижнюю часть выезжающую на салазках из торпеды по монитором.. один минус, это с ТВ, тюнер внешний стоит деньгов.сидиром внешний скажете? крупногабаритная устаревающая деталь бука, мне он не нужен, всё хранится на съёмном жёстком. Вариантов в общем хватает, но стоит ли захламлять салон компьютером ещё, если есть не дорогое миниатюрное на замену?

ASUS Eee PC T91 тот же самый что и Еее РС 900, только экран не поворачивается, нет сенсорного экрана и проц другой, который как таковой в нетбуке не очень нужен. У меня 900-й на руках, как второй. здоровый под 3 кг бук задолбался таскать на работу, теперь дома стоит и редко пользуется, чаще создаю образы дисков или просто копирую диски на жесткий, чтоб пользовать на маленьком. Процессора на 900МГц за глаза хоть он и селерон, в навороченные игры на нём не играть. Текстовые проги не проблема, музыка пожалуйста, фильмы с жёсткого USB не проблема, не очень требовательные игры играет.. Книги читать мне понравилось, до того вообще чтением не увлекался, а тут накачал книг и уже 5 штук по 400 страниц прочитал.. В машине кино смотрел без проблем, звук делал через FM-модулятор на магнитоллу. Входное питание 12 вольт, не требует преобразователей на 18-19 как на других буках. Нет жёсткого боящегося тряски. думаю за 9900 рубликов самое то.. Даж жене не составило сложностей сунуть бук в сумочку и при встрече с подругами показать фото с отпуска. Есть ли смысл переплачивать 5 тыщ за поворотный экран и сенсорную панель кто как думает? Этим малышам ещё видео выход на телек обычный и вообще красява будит На "булке" дорестайле как раз под него место напротив штурмана

Смысл комп в машин? Если нада, то есть нетбуки, вполне хватает для необходимого в авто, только в крутые игры не поиграешь на пикнике..

stahh, Ну на фото вроде всё очень схоже...

Значит я правильно этот датчик туда засунул У меня он висел с кучей проводов и покаывал температуру выходящего воздуха из печки..

У меня на стекле тонировка есть, причём уже покоцаная вся, где нити поцарапаны, где тупо выгорели на пару сантиметров. Менять стекло ну никак не охото, тем более что лобовое менять из-за камня с дороги (трешина понизу пошла) и так бабло на ремонт квартиры уходит. Помню на старом марк2 в рулевой колонке был сделан обогрев руля тёплым воздухом, дуло на руки.. Вот такое бы замутить. Хотя езжу сейчас зимой и задний обзор не очень нужен, а когда нужен успевает салон прогреться и оттаить всё..

может датчик пи...ть

Как гудит? мож просто вибрация?

Так что, есть способы сделать обогрев заднего стекла при обрыве всех жил?

Заказывают обычно в япии, стоит обратится например к Витале. Как ходят? как обычные, только немного жёстче, по этому и аммо другие ставят. регулировка как на обычных + необходимый лифт, например 4см. Плюс в них что с поднятием центра тяжести машина более устойчива и в теории должны держать бОльшие нагрузки. Минус как ни крути в цене и в жесткости. Обычно народ обходится проставками под шаровую, если лифт не большой.

как купил тоже был вой, был люфт, поменял подшипники, регулировали зазоры, вой остался немного.. когда на полном приводе шума нет, на заднем есть.. тоже думал что притрётся, но мало верится.. думаю поможет только замена шестерёнок.

А на до рестайле есть такие датчики? там из электрики что вообще сломать можно и как будет работать акпп?

Вчера история такая - на улице минус 8-10, залил на заправке для верности зимнее (в баке было летнее +антигель), поехал.. по трассе нет проблем, в городе еду и на перекрестке бац и обороты на 0, т.е. заглох, кучу стартер и нет толку, подождал секунд 10-20 и завелся в раскрутку... после еду обратно по трассе и снова глохнет, сначало не заглохла, хотя пыталась, после поехала, потом всетаки встала. Качаю топливо лягухой, идет нормально, но вначале легко вроде, потом плотнее. Завел, поехал и нет проблем. Ранее в минус 20 проблем небыло, сегодня на работу ездил, вечером по городу, всё нормально.. Это у меня машина так отметила пробег в 177777 км., как раз когда на трассе заглохла. Сначало подумал что сальник, но как же на оборотах выше 2000 воздух попадает? Правда лягушка уже мертвая (купил новую), пока грешу на неё. куда ещё смотреть? расход норма, дыма нет.