valday

Вот нишиша не забью!!! Мож где воздух по шлангу гуляет...

усё, научилсю, исправил

А я специально выбирал АКПП, продавалась одна и на МКПП. Если не секрет, то сколько оборотов на 5 передаче, при 100 км/ч на механике?

так в чём же причина у меня - на горячую стал заводится раскруткой! Крутишь буд-то пока топливо не насосёт, потом "пых" и тарахтит! бывает если сразу заводить, как заглохнет, то схватит и глохнет, потом крутить пару сек. Но если топливо уходит (завоздушивается), то почему на холодную с пол тыка? Нишиша не въезжаю, почему так происходит! Вроде и в баке разряжение не создаётся и работает как часики и саляр ест не много, но почему так заводится на горячую? Плунжир же не мог сесть сразу после регулировки угла впрыска! Хочу победить данную проблему, мне не посебе, что работает не как положено!

Всё, поставил я подушки сегодня от ваз2121.. На вид они из более мягкой резины. ставил резиной вверх-вниз и ни разу не жалею! теперь включения передач D и R без толчков и вибрация ушла

Возможно и так, с этим соглашусь. а при пуске он не закрывается для поднятия давления?

наверно так и придётся делать, больше никак пока

отвечаю на свой вопрос - датчик ТПС влияет на переключения АКПП. При отсоединении проводов от датчика ТПС замигала лампа "А/Т", при изменении регулировки датчика, меняются и перключения (жёстче-мягче) и работа блокировки ГТ. тросик в основном влияет на жёсткость переключения!

при прямолинейном движении до 100 км/ч переключай в любой режим кроме 4LL В режиме 4HL не ежди по асвальту.

Стоит 2" ЖАОС, касненький такой, аммо каяба! Комплект привезён с япии, ходят на ура, очень энергоёмкие.

нивовский разобрал, тут не проблема, а вот хочется аккуратно снять старые с родных крепленй без напрягов.

Не правда, на летней, если не глушить, то максимум до -15, и то уже не едет.. Дядя Пага, 1 - цитирую как умею. 2 - читать нужно внимательнее 3 - тема ушла от сути!

ОДнозначно соляра гавно! При -50 ездили ничо не мёрзло. Говорилось про летнее Д/Т

решил я сделать впрыск раньним с помощью накрутки на автомате прогрева - итог ранний впрыск, а заводится так-же! Может после ремонта (изменения угла ТНВД) в сервисе стало на горячую воздух подсасывать? Лягушка на фильтре при накачке на не рабочем двигателе должна стать не нажимаемой? Я могу качать до опупения, твердой не становится. Везде смотрел, подтёков топлва нет..

Каторга, точняк, что-то не внимательный стал.. Будим ставить, только бы найти где перепрессовать, пилить ой как не хочется!

Сера смазывает ТНВД? сколько знаю сера негативная вещ в топливе и от неё пытаются избавиться! Хотя мож и смазывает, только разрушает металл вроде. Д/Т Л-0,2-61 является нормальным летним топливом для легковых авто или уже устарело? Л - летнее, 0,2 - содержание серы (вроде в процентах, есть ещё 0,5), 61 - температура вспышки в закрытом тигле. У меня в принипе есть паспорт качества на это топливо, вроде не бадяжат, хотя не уверен на 100%

Наверное у вас качество другое, у нас у народа попросели нафих. Цена за 2 шт. получилась 700-800 р. Эт на западе можно за 100р купит штуку и качество можно найти, а у нас один лада-центр и фсё! Не думаю, что сильно жёстко будет, зато будет опыт пользования с такой установкой!

Бывает когда плунжер подношен или управлялка электронная в тнвд глючит, то добавляют 2-тактное масло и симптомы часто пропадают.. В общем масло естественно улучшает смазку, но делает топливо немного гуще что-ли. dragon, А чем конкретно вреден антигель, какие последствия? в химии я не очень, но хочется понять. И можно подробнее про тормозуху? только БСК советская и другие не катят? не повредит ли тнвд?

кстати, вот ссылка на отзыв, там почти всё по пробегу, если пропустить мимо тех особенности http://reviews.drom.ru/toyota/celica/21512/ Вот про дорогу больше: Теперь про наши российские (без)дороги и как по ним ездят самураевы повозки! Машин гонят кучами и как правило самые восстребованные и крепкие, как не странно не мало малолитражек, видно дань не большим деньгам и свежему году. С острова сел на паром с полным баком, канистрой бензина, 2-мя запасками, инструментом, атласом дорог 2007 года и ангелом - хранителем на соседнем сидении ) было дурацкое чувство, что можно реально не доехать по не знакомой дороге. И вот я на материке 70 км хорошего асвальта и каменисто-грунтовая дорога до трассы на хабаровск. Там уже подумал-ну и *опа ехать так 10000 км. через 100 км. езды по пыльной дороге заскрпела передняя левая стойка-пыльник был в плачевном состоянии,масло потекло, на той дороге она и умерла.Прошумев 300 км. оказался на асвальте.. такой кайф ехать без грохота.. За Хабаровском длорога ровненькая и решил я посмотреть сколько пойдет.. на нашем 92-ом получилось 185-190 км/ч. Могу точно сказать,что ограничителя скорости там нет (пробовал на вывешанных колесах) и на тот момент развал-схождение из-за умершей и разношенной стойки был не ровным (после пришлось выкручивать регулировку левой рулевой тяги до упора).Да там и дороги прямой маловато было,начались повороты. Потом 2000 км. грунтовки до читы-можно все мозги вытрясти.Поймал левой фарой ближнего света камушек-хороший такой скол и 2 трещины от него и что мне не понятно почему отказала задняя правая стойка-пыльник целый и всё сухое..? Дальше ужасные и радующие куски дорог, от Красноярска до Новосибирска неожиданно выпал снег и началась метель,а я на летней резине, как и 90% перегоньщиков В одном не хорошем месте,где много машин было вне дороги, я тоже улетел,пролетев столб со знаком сужения дороги в 10 см. от правого уха (зеркала). Хорошо снега много и мягко, толпой вытаскивали меня,потом и другие машины.Слетел ремень гидрача, поставил на место.в Кургане заехал к родственникам,там смыл с себя слой грязи и пыли, утром на мойке отполировал кузов и продул воздушный фильтр сжатым воздухом (народ был в шоке,как и я сам)-вобщем пошел снова отмываться.. за Москвой коньчились тормоза (хорошо не в самом городе) Левая передняя стойка так провалилась к кузову,что задела крепёж шланга тормозного с трубкой и её погнула,там образовалась трещина.. Пришлось трубку откусить и зажать (хорошо был газовый ключ+ болт на 19 ) ) при этом тормозуха всеравно сочилась,была под рукой гидравлика, которая и оказалась в тормозной системе.Пдаль стала жесткой, и тормозило одно переднее колесо.С дистанцией в 15-20 метров я доехал до конечной точки. Итог: Передняя левая стойка,задняя правая, желательна замена обеих фар ближнего света на леворукий вариант, полировка лобового стекла, ремонт нижней части переднего бампера и немного левого крыла + задний бампер (там встрял крюк от одного из буксировочных тросов,когда тянули на дорогу),замена подшипника передней правой ступицы (стояла б/у с разбора), замена трубки тормозной системы на пер. правое колесо. Вот и всё.. Скажу что машину особо я не жалел и ехал побыстрее,где получалось держать зубы на месте и не ударятся головой в крышу. там где снег - это Красноярск-Новосибирск, ехал весной

Каторга, Писал отзыв по целике на дроме, там есть пару фоток! Мож к 2010 грунта вообще мало останется, можно и ехать не напрягаясь! До байкала точно не замерял, но когда я ехал, то почти пол пути (до Байкала) была грунтовка, ехал почти 2-е суток.. Кочка на кочке, местами ямы, пролетающие мимо камни на той грунтовке не вдохновляют, потом впечатление испортит ремонт железного любимца.. Помню местами ремонт дороги, объезд по лесам.. Вообще прикольно, но хочется меньше плохих последствий! По грунту придётся ехать на расстоянии (пыль, камни), думается нужны мини радиостанции как минимум. Сижу и вижу как еду в колонне Делик по трассе Владивосток-Москва

Приобрёл мне Игорь (Каторга) пару подушек от ваз2121, одна в крепеже, другая без.. Сегодня перерезал крепёж на одной, вытащил.. на выходных думаю менять подушки! Буду ставить прорезями в стороны, думаю надёжнее будет, хотя возможно что не есть правильно!

мне и на Сахалине природа как в Исландии а так будь время, путишествовать люблю

металло-керамика? афигеть! чего ещё я не знаю проо 4М40? значи почти не реально сточить стенки цилиндров и поставить гильзы?

JONJ, А каким образом бензин мешает образованию парафинов? у меня при минус 30 так не прокатывало!

у нас многие ездят на антигелях и проблем нет! скорее на зимней саляре, где парафинов очень мало, плунжер накроется, т.к. смазки толком нет. не думаю, что наши производители топлив задумываются о смазочных свойства топлив марки "зимнее" и "арктика". Думается антигель вступает в реакцию с парафинами и образует менее застывающие соединения, конечно не факт, что новые соединения обладают те ми же смазывающими свойствами, но для этого присадка имеет присадку типа ЕР.