valday

werewolf, ну как, идея с заменой двига ещё жива?

"сейчас стоят стандартные 6j R15 ET33 с резиной 235/75/15. Кто вкурсе подскажите, влезут ли без серьёзных переделок 8j R15 ET0 с резиной 265/70/15 или 275/65/15" У меня сейчас тоже стандарт только резина 225/80-15. Хочется поставить 265/70-15, но на родные диски не пойдёт, по этому думаю что брать по ширине 7" или 8" и какой вылет? Хочется вылет как можно ближе к стандартному, с учётом увеличившейся ширины, т.к. не хочется увеличивать нагрузку на ступичный подшипник, иметь сильную загрязнённость авто из-за торчащих колёс и при сильном выносе колёса при повороте сильнее ходят вперёд-назад, что приводит к подрезанию арок и бампера. Какие оптимально поставить диски для резины 265/70/15? родные от паджеро?

Всётаки слишком много фильтров! Я помню тоже зимой поставил пару сетчатых фильтров, так машина отказывалась обороты выше 2500-3000 поднимать, но при этом никакого дыма небыло. Хоть распыл мог быть не правильный из-за нехватки топлива, но на разогретом двигателе при не полной подаче топлива (из-за нехватки) горение проходило в пределах необходимого времени для полного сгорания. Обычно доп фильтр (сетчатый) ставят после основного, но тогда убирают под штуцером на входе в тнвд (надеюсь не ошибаюсь про 4М40, на других такое есть). Таким образом имеем возможность не чистя сетку в ТНВД менять только доп. фильтр и не теряем в разряжении при всасывании топлива. Если так дело дальше пойдёт, то с сильными холодами вообще капец будет! У вас же уже полубому дубак! У меня сейчас расход 1/4 бака на 100 км по городу. По трассе пол бака на 250-300 км (точно ещё не понял). В бак лезит около 50 литров.

У меня стоят сзади пружины 2", конечно малость просевшие, но явно выше стандарта.

Унас в магазах есть митсубиси масло, но что то наговорили мне, что оно устарело уже.. Надо почитать что там за класс масла написан на банке.. Сейчас не знаю что залито, продовец машины говорил полусинтетика (сам возит с япии).. Проехал больше тыщи с покупки - масло достаточно чистое, но уже появляется потемнение... Масло перед зимой думаю нужно сменить, а какое ещё не решил.. Раньше в дизеля лил только минералку.

Эт дело называется работа двигателя в разнос.. Прои этом бывает тянет шатун и со временем может его оборвать.. А вообще часто всё проходит почти безследно. Уже не один человек так прикалывает после мытья куллера.. Кстати недавно тоже о промывке куллера подумал, но что то бензом не охото, фиг знает сколько ждать пока высохнет. Чем бы промыть, чтоб не горело? фери?

ОЖ идет в пар, который не будет нормально циркулировать и греть воздух в печке. Вот по этому я и спрашиваю.. Пароотвод конечно в бачке от радиатора.

Похоже действительно пар будет сильнее выделятся, если нагреть сильно без давления.. Наверно это и есть правильный ответ на мой вопрос! А печька будет греть плохо из-за высокого расположения? но вроде же есть пароотвод..

Ездил от Сахалина до Питера, самая засада в Башкирской области, менты там дерут огромные деньги почём зря, ну и не знаю как ехать через Казахстан, я решил его обьехать через Омск.. С собой смело бери фильтр масляный, топливный, воздушный, даже можно аммо взять. Ну ключи, головки, запаска (желательно 2) и ехать лучше на летней резине, зимняя мягкая порежется на грунте от Хабаровска до Читы.. Пару канистр с топливом не помешает.. Возможно сменные жижи - масло в двигатель, гидравлику, тормознуху. Я ехал на целике, брал 2 колеса, 2 канистры с бензом (довёз с острова до конца).. Возьми рулонов 5-10 пластыря медицинского, морду заклеить от летящих камней (я не клеил).. Поймать камень в фару или стекло не проблема, можно взять клеёнку и скотч.. Пока всё что вспомнил....

ездил в -25 без давления в системе, правда не на делике - грела печка отлично, было жарко! Имею на работе 2 дизельных двигателя, один без давления работает, второй с давлением, тот что без давления обычный рядный 6 цилиндров. под давлением до 1 кг работает 56 цилиндровый 7 блочный - ну там понятно, разница давлений по большому двигателю и водяные насосы распологаются не ровномерно.. Почему без давления печка должна греть хуже?

Я так понимаю бачек трескается от старости, температуры и давления внутри него.. А что если фактор давления убрать? думаю, что давление нужно для езды в горных местах, где вода кипит уже при 80.. а кто выше 200м не поднимается, зачем это? Понимаю, что так завод сделал и так нужно, но для целости системы может есть смысл убрать давление? тосол и так кипит при 120 градусах, а давление в 1 кг поднимает температуру всего на 3-5 градусов.. ездил на 2 авто без давления и проблем никогда небыло!

А зимой куда ездить можно? меня прёт в метель кататься ))))) Как то раз жарил шашлык ночью в метель в железном диске на 16.. подгорало мясо, но народ в басе (тогда другой был) ел и не жаловался Как смогу обязательно поеду со всеми!!! Когда интересно будет следующая вылазка? в новогодние праздники?

тяжелый перед - возможность рвать привода на больших колесах.. нужно ставить двиг со смещением назад, в салон, чтоб вывешивание за переднюю ось небыло. тогда возможно переместить часть веса на заднюю ось. будет горб выступать в салон под панелью..

vol, да ладно, бывает.. Вроде с лифтом 2" должны встать и не цеплять.. для 265-ой лучше 7 или 8 ширина?

тож хачу так кататься, блин, когда терь тепло буит, чтоб на воздухе посидеть не мёрзнуть... Лана, пошёл думать как машин готовить к небольшим какам...

Плин, я бы скатался тоже, ток машин нада подделать и резина никак не для грязи стоит и шнорха нет и работа не всегда позволяет... Меня вообще прикалывает больше по сопкам ездить, а не по пузо в грязи.. Нада как то до крильона прокатится, но это наверно после 9 мая... Так бы забраться компанией куда повыше на сопку (можно семьями), где не всякий жип проедет, набрать мяса, пива (или кто что будет), машины в круг костра поставить, шашлычка забацать, пообщаться.. А куда идёт дорога, что грунтовка после Охотского, за озёрами? Или за Аниву если вдоль берега ехать, то упераешься в речку не глубокую, там видно что проезд есть, но куда не ясно...

werewolf, чтоб 6 цилиндровый рядник впихнуть придётся много колхозить и в НАМИ могут покрутить пальцем у виска - там есть пределы доработок! Как думаешь впихнуть лишние 25-30 см железа? как думаешь стыковать двигатель с родной трансмиссией? Идея у меня тож такая была, но это ужастный гемор получится!!!

почему вовнутрь увеличится? середину уводим на 33мм к краю, значит и край внутренний тоже уйдет, а по ширине 25 мм уйдёт к середине, т.е. наоборот имеем 8 мм уход наружу внутренней части диска..

я сначало тоже подумал про компрессию, но тогда обычно дымить начинает, картерные газы прут сильно и тяга падает, а тут с этим вроде всё впорядке. у друга было такое...

что то мне подсказывает, что 1НZ не влезет в длинну ну никак, он же на 1,5 двигателя длиннее 4М40! Если только кузов резать и продвигать его дальше в салон, панель с внутренностями тоже пострадает.. Может лучше ниссановский ТД27Т? тоже чугунная голова, очень надёжен и не прихотлив, ресурс приличный, но не скажу что милионник, у друга уже 420000км на одометре, а могли скручивать при ввозе.. размер соответствует 4М40.. из минусов - потеря 15 лошадок и 0,1 литра по сравнению с 4М40 (рассматриваем с мех. тнвд).. Вообще данную тему развивал в той, где ставили тоётовский в делику.. Если вкрячивать 1HZ, то ставить его автамат и раздатку, родная долго не выживет, а это либо парттайм или фултайм и переделка крепления и карданов.. Тогда уж мутить мосты от ТЛК-80 или вообще раму.. снять кузов с лэнда и ставить на него кузов делики..... С законом гемор будет, но за бабло оформить всё можно, хоть как трактор...

ну тогда точно искать подсос воздуха в системе и скорее всего менять сальник на тнвд

а как встанут такие диски с резиной - диск вылет 0, ширина 8, диаметр 15 и резина 265/70-15? Центровка разве не будет идти по шпилькам с конусными гайкам?

А когда едешь тяга двигателя нормальная, не дымит черным? Как вариант проверить компрессию, если нормальной будет, то спорти выше..

Девяткин, ну тогда будем переставлть пробывать

Почти на всех машинах с электронными тнвд такая бадяга происходит рано или поздно, по этому специально брал авто с мех. тнвд