valday

Сегодня нашёл клеймо, там KYB, ещё пара букв и А02 Всё полностью красное, только на передних аммо гофры черные, а сами тоже красные.

тоесть нужно поднять перед машины, чтоб колёса чуть оторвались от земли, откручивать регулировку торсиона, выдёргивать торсион (с Г образным рычагом что регулируется) из верхнего рычага, переставить как надо и закручивать? С левым проблем не будет по выниманию, там вроде топливный бак мешает?

значит в суперселекте есть вискомуфта!!! Интересно, будем знать!

100 коней без куллера, у делики куллер есть.. Если теоретически предположить замену двига, то куллер останется под капотом, а это 110 коней уже! Если электронный насос обеспеспечивает работу двигателя на 125 лошадок, то настроить меанически тоже можно на такую же мощность! Просто в жару может появится черный дым из выхлопа.

Народ, ткните носом - как переставить торсион на зуб на булке? Стоят из комплекта лифта свежие, при этом один до упора затянут, другой по середине.. Как понимаю, нужно хотя бы на зуб переставить.. Или хоть объясните что крутить, куда лезть? Много разбирать?

Наверно не мощность, а крутящий момент в измеряемых пределах... Будем считать, что у меня двиг близок к идеалу, т.к. тянет зашибись, а из выхлопной если дым есть, то прозрачный серый (не голубой) и то при перегазовке. На всех прошлых дизельных машинах отдовало чернотой... А информация про обороты при тесте откуда, интересно?

Как узнать что за аммо стоят у меня? надписей что то не видно. Знаю что из яповского комплекта 2" красные такие, ещё защита на них от грязи в виде гофры.. Узнать бы как у них ходимость по грунтовке и кочкаямам..

а клапана смотрели? Хотя тогда компрессия не будет.. Есть вариант на подклинивание форсунки, электрика на тнвд может не очень? например где провод не плотно контачит или какая катушка в обмотке глючит.... Навесное не может влиять, ну как бы подклинивать?

Сегодня регистрировал авто на себя и проезжал кирпичик на ТО, так вот на нём имел место быть ярко выраженный цокот. Не слыша других 4Д56 подумал бы, что так и должно быть. Хотя звук вполне равномерный был, машин ехал и не дымил! Как вариант на коллекторе или после на выхлопной системе, появился сверчёк в виде мелкой щели - может создавать подобный звук, если я то имею ввиду

Вобщем то да, мощности в ТД27Т поменьше, всего сотня, с куллером ТД27Тi 110, с эллектронным тнвд уже 125, но я целенаправленно не хочу электронику.. Пока попался экземпляр с достаточно живым двигателем и замена в ближайшее время не придвидится. Если выбирать между надежностью и мощностью, то лучше будет надёжность, причём разница в мощности вудет всего 10-15 лошадок, при необходимости которые можно докрутить и на 27-ом.

помойму LSD ставится как опция, покрайней мере на дорестайл. суперселект стоит на всех японских булках с 4М40

Из перечисленного у меня: Джаспер 96 год, диван, башня с двумя тепературами, обшивки стоек не помню, печка на ручках, дворники без регулировок, 2 АКБ.. Тема где то была уже, эт точно.. ясно, что толком мало ясно

LeoLex спасибо большое! а откуда инфа? Я уже купил делику булку 96 года, на ней и проверял, было 2500! Как ни странно, при проверке на ЕFi двигателе (Юра тестил) обороты оказались такие же. В принципе и то и другое является нормой. А что, гидромуфта одинаковая чтоли, раз с увеличением крутящего момента растут обороты? Кроме мощности двигателя эти обороты зависят ещё от чего то?

Парнит горит (выгорает), но не сразу.. в принципе только при больших температурах.

По мне это одно и тоже, просто делается в разных фирмах. Может оттенки, материал чуть отличается. Если кто знает разницу расскажите! у меня jаspеr.

Ну да, я про нагрев забыл.. если съездить на станцию по ремонту глушителей, там всё сделают что необходимо будет. Думаю цены не очень кусачие.

Народ, не забываем про ходовку при таких загрузках, резинки будут в мясо! это на ровном асвальте будет нормально, а по кочкоямам и дырам.. ох уж достанется машине!

На ТО могут даже не смотреть на свет, а просто если не найдут букву (если не путаю) Е в круге, то развернут.. И не докажешь, что светит куда надо! Я сам хочу на бампер (где провода для туманок выходят) поставить линзы на ближний, возможно ксенон.

Ну значит болты пилить или попробывать WD 40 полить.. Можно попробывать посмотреть диаметр трубы и подобрать кольцо из алюминия или меди.. такие вроде продаются.. обжать хорошенько и забыть.

Сильно не пинайте, но поиском не нашел ответа конкретно по булке и пишу с телефона, не удобно и книги не почитать.. Прошу ответить цифрами на примере собственной машины. Имеем булку до 97г.в. 4M40 АКПП 4WD. Вопрос - какие обороты должны быть при стояночном тесте акпп? Проверял на одной булке, получилось ровно 2500! Обычно на многих авто цифра около 2200-2300 оборотов, но имел машину в которой норма была 3000 оборотов и это на дизеле. Хочется узнать какая цифра должна быть на булке!!! Может на том, что я смотрел гидромуфта паленая уже и не держит нужные обороты? Информация нужна для покупки авто и становлением полноценным участником клуба.

Да, двигатель с ниссана, там шестерёнчатый привод ГРМ, в принципе ломаться особо нечему, очень надёжные двигатели! на тд27 вообще голова не алюминиевая, а чугунная!!!

как по закону установить вместо 4М40 QD32T или TD27T? Подойдет ли родной автомат на эти двигатели или придётся делать переходную плиту? Если переделка для меня не составит труда, то как с документами я не знаю! Куда обращатся по этим вопросам?

Вроде в теме уже было!

А если просто взять прямоугольную заготовку (смотрим в объеме), чтоб по ширине была под резинки и просверлить под них 2 отверстия.. получится тот же линк, только крепче и меньше возни при изготовлении, нет сварного соединения! При необходимости углы этого прямоугольника можно обточить...

В принципе понятно Спасибо за разъяснения!