valday

http://auto.sakh.com/sales/?id=249215&brands_id=33&models_id=868&s%5Bsyear%5D=1996&s%5Beyear%5D=2011&s%5Bprice1%5D=10000&s%5Bprice2%5D=3000000&page=1#detail А эта откуда? что-то не попадалась на глаза. Не клубная?

та что лифтована - походу с япии привезена, очень на это похоже, и там лифт малость доробатывать.. Цена возможно адекватна, если беспробежна. Но не моё и цена не моя.. Буду смотреть до 500т.р. и снова начинаю склоняться к дорестайлу, электроники поменьше.. Слава65регион, зацени свою

просто ради интереса - знает кто что-то про это авто? http://auto.sakh.com/sales/?id=245377&brands_id=33&models_id=868&s%5Bsyear%5D=1978&s%5Beyear%5D=2011&s%5Bprice1%5D=10000&s%5Bprice2%5D=3000000&page=1#detail

У меня времени на ремонты нет, тольк если знакомым ремонтникам отдавать что-то делать.. Раньше занимался камасутрой по ночам на работе на вахте, поднадоело если честно.. Хочется как белый человек ездить на достойном авто, который не собирается ломаться хотя бы год. А это значит посвежее год, отсутствие всяких тюнингов и бережная эксплуатация либо.. Уже сделанный везде более старый авто.. Пока про 700 тыщ забудем.. На данный момент отказался от мыслей про хайс - не лежит душа к нему (и бесит не съёмная шаровая верхнего рычага ) Лежит выбор Дорестайл/Рестайл - т.к. наверно более разумный для меня ценовой диаппазон. У дорестайла считаю менее геморный акпп и тнвд, но проблема с оптикой леворульного исполнения. У рестайла больше лошадок, крепче задний мост, морда посимпотичнее (личное мнение)особо без кенгурина если смотреть, свежее металл.. Конечно до "конфетного" состояния авто довести можно, тут главное на гниль не нарваться.. В дорестайл сразу хочется вкатить рестайловый мост, а в рестайл пары 4,8 но эт больше мечты. Хочется сделать состояние авто такое, что не боишься сесть и поехать в путешествие километров за 20000!

А ну отговаривайте меня от хайса, расскажите чего в нём плохого и какой он дорогой в обслуге

Делика булка - единсвенный микроавтобус японского производства: - с капотной компановкой, - выпускался после 2000 года, - имеет дизель не комонреил, - имеет раздатку СС и что главное - может без напряга преодолевать "грунтовые дороги в РФ". Кроме этого имеет возможность преодолевать лёгкое бездорожье (про тюнинг молчим). Автобус во многом уникален, хотя с комфортом чуть слабее по отношению к ниссанам и тоётам.

alex76, сайт terranoirk.ru тебе в помощ

Всё правильно - в режиме 4Н ты включаешь диференциал в раздатке, а так как между передними колёсами и раздаткой нет связи, то диференциал проворачивается и машин катится. Это как заднеприводную машину с АКПП поставить на парковку и вывесить одно заднее колесо. Станет возможно машину сдвинуть с места. 1) Упри машин передними колёсами в хорошее препятсятвие 2) Включи раздатку в режим 4Н 3) Включи кпп на любую передачу, лучше на 1 4) Смотри снизу - вращается ли передний кардан (если нет - виновата раздатка и дальше не читаем) 5) смотрим на привода к колёсам - если один вращается (или оба), а колёса нет, то косяк смотри в ступицах (крышки, хабы, шрусы, шлицы - нужное подчеркнуть) 6) если передний кардан всё же вращается, а привода стоят на месте, то проблема в переднем диференциале и (или) в подсоединении полуоси. Если снять все вакуумные шланги с переднего редуктора, а редуктор исправен, то всё заработает, только индикация будет врать (не бойся, ничего не сломаешь). Вполне могли сломаться (заклинить, сгореть) клапана управления вакуумом. Индикатор моргает только тогда, когда в выбранном режиме работа механизма не соответствует этому режиму. (если датчики исправны)

Evgo, Думаю найдём способ встретиться Будет возмжность лично руку пожать - спасибо, выручил А мож с работой разберусь и вместе куда сгоняем..

Я тут прикинул стоимость кредита, проценты, возможности, чтоб за квартиру отдать и не напрягаться оставшийся год по деньгам. Пока расчитываю 600 на 4 года в сбере на 17% годовых с досрочной уплатой. Про кирпичика подумываю, но что-то душа не лежит к микрикам без морды, к тому же кирпич в салоне топорный малость + дохловат будет думаю, годов то уже сколько кирпичикам.. Думаю 2 авто я не потяну, хотя знакомый предлагает мне либерти 99 года за 160тр, как вариант легковушки, тогда денег хватит на булку - предпологаю будет 2 кровопийцы требующие ремонта.. Рассматриваем случай с покупкой 1-го авто. Сейчас рассматривал 2 последних претендента на покупку хайс (без морды) и делика рестайловая. Это 2 единсвенных микрика имеющие дизеля и ходовку пригодную под грунтовку. Покупая поновее авто - грязевые ванны отменяются, так что хайс по трансмиссии и просвету подходит. Каждая из этих авто имеют свои приемущества и недостатки (относительные). Но цены что-то пистец - за 600 штук булка 98 года - грабёж! да и хайсы не дешевле... Будем ждать подходящего варианта, хочется авто возрастом в пределах 10 лет, а это 2001 год, ну 2000-й пойдёт... Конечно душа больше лежит к Делике, но пока цены большеватые.. мож получится привезти с япии, вроде возможности есть..

Evgo, жень, если приедешь на остров, то может мне не дёргаться с отсылкой тнвд и отдать тебе в руки? Или стоит отправить, как будет возможность?

нет желающих быть поручителем Только кому эт надо?

offroadexpress, вот и думаю про 2 не дорогих авто. Да и кредит будет только на пол стоимости авто, тирку то продам потом

Ехал и думал - мож взять кирпичика не дорого и малолитражку бензовую? бензнку под зад до работы и магазина, чисто на асвальт пользовать, мож жена на права сдаст когда-нибудь. А кирпичика на природу отдыхать, мож на вылазки куда, зимой по сугробам и когда бабоса не будет, то на халявной салярке кататься.. один вопрос - есть ли ещё живые по адекватным ценам? Или так дороже выйдет - страховки, ТО, налоги, стоянка (ща ей не пользуюсь)... Счас оринтируюсь на 700 т.р. - либо делику булку посвежее, но одну или выше описанное?

Ммммм, сам понимаю, но тут либо пилить, либо так кататься, ток аккуратно.. У меня просто политика мыслей поменялась, не хочу лифтовать и т.п., хочу максимально стоковый вариант в хорошем состоянии и ездить уже аккуратнее, не лезть в дебри, хотя знаю, что захочется. Хочу сохранить заводскую конструкцию и надёжность. Когда за кредит расплачусь, тогда мож и позволю себе резать, лифтовать. А так только фары поменять на леворукие, да проставки под пружины и аммо посерьёзнее. Я ужо и всякие варианты рассматривал, типа грандхайса, даж ниссан караван свежий, но все они слабые по ходовке, а делика в стоке нормально терпит грунтовки, что мне пока и нужно. У меня есть и огромный минус как госслужащего - у меня контракт заканчивается летом, я-то ясен пень подпишу ещё на 5 лет, но банк даст кредит только до конца контракта (обидно однако), а по лету или осени брать авто не хочется, могут цены ещё сильнее подпрыгнуть... В сбере то тож кредиты не дешёвые, я брал 210, отдал около 400 за 3,5 года.. но дешевле не найти.. Хотя был вариант через тёщу, ей давали 700 на работе под 14 процентов на 3 года, но протупили, да и я был в , не настоял.. теперь думаем.. во-во, ток год бы ещё 2003-2004 слюни текут, нада брать, пока в продаже есть возможно даже не убитые!!! цены да, но дефицит рождает повышенный спрос и повышенные цены, скоро ещё дороже станут!

http://auto.sakh.com/sales/?id=245507&brands_id=33&models_id=868&s%5Bsyear%5D=1996&s%5Beyear%5D=2011&s%5Bprice1%5D=10000&s%5Bprice2%5D=3000000&page=1 Эту хочу!!! как бы взять кредит без особых заморочек?

http://khabarovsk.drom.ru/mitsubishi/delica/4441544.html эт вот приглянулась

http://ekaterinburg.drom.ru/mitsubishi/delica/4437431.html Вкусняшка Ток далеко ехать за ней! http://blagoveshchensk.drom.ru/mitsubishi/delica/4385608.html Тож ничё, зато пятидверка

Собираюсь по лету брать кредит и покупать булку 2000-200_ года! Думаю будет проблема с выбором, сейчас самая молодая дизельная 99 год с низкой крышей, 98-го года есть, но ужо старовато ка-то. Потихоньку думаю где искать авто на покупку. Хочу в стоке... Так, пока задумки на будующее... Будут хорошие варианты - маякуйте

тож заметил, что после 2000 года булки изменились по начинке!

Для любителей бензинок и проводящих большую часть времени на асвальте не такой уж плохой вариант. Если брать современные авто, то ничего лучшего в плане смеси паркетник/микроавтобус японского производства не найти.

было пару 90-91 годов, но что-то на колесе сидеть не хочется и 4Д56 таких годов думаю не мало проблем принесёт. террана я хоть уже знаю вдоль и поперёк, да и двигатель надёжный

Shadow from Omsk, не совсем верно. Начальный угол задаётся выставлением угла тнвд, а автомат прогрева малость его делает раньше (от выставленного) для ускорения прогрева. Повторюсь - с пол тыка заводится даже при отсутствии автомата, т.е. когда он снят. При температуры около 0 прогревочные 900-1000 нормальные, при минус 15-20 будут около 1200-1400. Когда у мня были 1300-1500 при минус 5-10, то в минус 25 подлетали до 1800, что не есть гуд

У знакомого на террано стоит локка в заднем мосту, первая установка блокировала колёса в повороте на асвальте, на снегу при заднем ходе редко блокировалась и т.п. в общем ездить тяжко. Потом переустановили уже в другую машину с профессиональной регулировкой и о чудо, машин ездит по дорогам как обычно, а на соревнованиях работает как положено. Так что... Видел паджеро с локкой в передке, вроде не жалуются, но точно не знаю. Короче работа локки сильно зависит от регулировки. В задний мост не проблема поставить, на управляемость не должно повлиять, а вот в перед под вопросом, сам я не пробывал и что-то очкую