evgenpro

http://www.grafo77.ru/detali-bez-iznosa.htm начиная с 64 пункта

Они были исправными, это во первых, во вторых элементы рулевого управления считаются без кооф износа. Если не ошибаюсь туда попадает и кулак. Про ступицу я не упоминал, в заменах она не числица.

Внешне рычаги без нарушенной геометрии, лазил с штангенциркулем, шаровые заказал, буду менять еще раз гляну. Спасибо за ответ по существу.

Vietnames, угу, можно уложится и в 1000... это смотря как делать и из чего собирать. Можно старые запчасти выпрямить молотком, а кузов покрасить балончиком за 200 р. Еще и на пиво останется. Где гарантии что бу железо не с перевертышей ? Кому как, а у меня взгляд на такие вещи совершенно другой. Рихтовка + покраска в тон в гаражах от 15 до 18. И платит не виновник, а страховая. И вообще странно слышать от деликовода, насчет возраста машины.. наши лошадки с годами только дороже становятся )))

Ну коли тему обновили, отпишу тут. Стала подъедать масло, дыма нет, не сапунит. Весь поддон и шланги в масле. Через какие шланги качает масло ? Есть номера ? Может тот что на схеме 14263 (MD141543) ?

Да, руль встал прямо,после переброски резины. Но при торможении слышится некий хруст, особенно если с горки катится, возможно изза угла, а может нагрузки.

Всем привет! История пока не закончилась, но есть прогресс. Сперва заменил детали с очевидным дефектом, а именно верхний рычаг и тягу. Колесо ровно не встало, осталось поджатым внутрь снизу (как на татрах), начали мерить поворотный кулак, сравнивая с правым. Так и есть, тоже под замену. Позавчера перекинули правый кулак, сразу поехал в хор СТО сделал сход-развал, попали не в 0, но близко, в пределах допуска. Машина как не ехала прямо, так и не поехала, сильный увод в право. Мастер-дружбан сказал перекидывай колеса с передка в зад, ибо съело резину, накат около 2000. Сегодня перекинул, и о чудо машина едет прямо !)) НО! Левое колесо внешне чуток осталось поджатым внутрь снизу, напомню что удар был в правое колесо, но машина стоял у бордюра, и левому колесу тоже досталось.. Дык вот думаю если едет прямо, стоит ли докапываться до сути ? Ибо внешне все элементы подвески левой стороны не имеют повреждений. Для очистки совести нижние шаровые поменяю.... По денгам пока вышло следующее: 15 000 поворотный кулак (екзист) 10 000 верхний рычаг (екзист) 600 тяга 2500 колпак 2000 работа (по дружбе) 1000 сход развал Итого по железу 31 000 Страховщики-жулье кинули 10400 (в нормальной стране давно бы сидели на нарах за мошен) Подал в суд, адвокату 10 000 + 6000 пошлина + 4000 независимая в офиц сервисе миц. Еще предстоит рихтовка+покраска. Пока вот так.

Вообщем, был в офис.сервис.центре MMC, особо не докопывались до истины. Все под замену )) Правый рычаг основательно деформирован, это из видимых. На подъемнике включил полный привод, слегка проехал, чтоб ступица заблокировалась. После вращали колеса передние, дык вот вращая левое колесо (не битое) задние тоже крутились, а вот вращая правое ни чего не крутилось. Сервисмены не вникая в детали - ступицу под замену . Разбор покажет конечно, возможно просто ступечный тормоз крякнул. Вообщем страховщики даже под машину не заглядывали, думаю судится скорее всего придется.. Еще раз спасибо всем за участие ))

Спасибо всем за дельные советы! Очень оперативно Сфотать детальнее получится когда машина будет на яме. Сфоткаю выложу, а так же раскажу что выявят оценщики..

Всем привет! Вчера один нехороший человек уснул за рулем въехал в мою припаркованную ласточку (( После того как сел за руль и поехал, понял все намного хуже чем выглядит. Ушол развал, машину ведет, справа появился глухой стук на малых кочках, при разгоне и торможении что сильно трещит-хрустит. Из очевидного по фото погнута рейка, и пыльник шруса порвало. Шрусу тоже похоже пипец, треск думаю от него. Т.к. машина стояла у бордюра, удар был и левого колеса, визуально оно теперь наклонено внутрь, как у старых татр )) На днях поеду в независимую экспертизу, дык вот друзья, куда смотреть попимо очевидных вещей ? Стоит ли разбирать и левую сторону ? На что стоит обратить внимание ? Знакомый сказал что после таких аварий сход развал уже ни когда не поймаеш, говорит готовь к продаже ! Дурак, говорю я ему, как можно продать друга (((

В те края хочеца, да боюсь не скоро соберусь Работал я там 1.5 года, вот и совмещал приятное с полезным. От Астрахани на авто порядка 1500 км до Актау, но дороги там местами нет! Участок есть километров 300 грейдера, все зубы оставиш на ем, и болты ))) Будет время, я видео нарезки подводные повыкладываю, вот там наглядней будет процесс На выхи может соберусь снова на м.Утриш, вроде пеленгас попер. Викинг, поехали ? Сазанов твоих всегда успеем передушить Надыть пеленгасика не прощелкать )))

В Каспии запрет на осетровых на всех. Стерляди там нет, есть осетр, белуга, севрюга. Стерлядь может быть на разливах волги в каспий, и то не слышал. На Каспии отличная охота в Актау (Шевченко), вот там прозрак так прозрак! Сезон с мая по ноябрь, рыбы море... вот немного фото http://www.photofile.ru/users/evgenpro/3628544

Всех с Великой Победой!!!! Викинг привет! Я тебе звонил на прошлых выхах, ездил на малый Утриш поплавать. Народу было,майские всетаки, только москвичей пяток машин. Я на своей броне заехал туда где ни кого не было, сам обратно еле выехал ))). Рыпп взял только на уху.. Так что приглашай на своих сазанов

Привет тезка! А что неисправно ? Блин, с этими праздниками не могу расп-ли проверить... походу уже числа 10....

Пришли распылители... до выходных проверю на стенде.... ждите фотоотчет..

Заочно знаю такого, счас в личку чиркану... Все таки склоняюсь к Denso, на паджеро форуме писали что на паджеро 4D56 именно Denso стояли. По капсу MD620889, аналог в т.ч. Denso 093400-6760.. На стенде проверю и старые и новые, тут отпишу....

Ок. Краснодару прювет передам )) Звонил в дизель центр BOSHC, сказали что бы точно подобрать расп-ли нужно знать производителя ТНВД. На леворукой похоже не узнать не сняв водительского кресла.

Я так понимаю ни кто распылители на 4D56 не менял ?

А как узнать какой тип LSD стоит? Если на мосту только отметка LSD....

Всем привет! Искал подобную тему, но поиск выдает только по замене на двиг 4M40. По VINu на japancats выдает MD620889, если пробить по exist, выдает кучу аналогов. В их числе производитель Denso (japan). Цена уж очень привлекательная, что и подозрительно. Имеет ли значение при выборе производителя форсунок, кто прозв-ль непосредственно топливной аппаратуры ? Кто как менял, и что послужило основанием ? Проверял ли кто новые распылители на стенде ? Дык вот товарисчи, давайте обсудим кто что ставил либо рекомендует на двиг 4D56.

Уважаемый, а как нонче на море ? Вода просветлела после дождей? На этих выходных был в районе Бетты, мутняк страшный.... а так хотелось увидеть красоты подводной )) С уважением,Евгений.

Все понял, Спасибо! Будут трудности - спрошу в личку...

Благодарю за разъяснения! Последую твоему примеру. Верхний рычаг не задевает в крутых поворотах ? 5см получилось в совокупности (проставки 3см и торсионы) или сами проставки 5см ?

В принципе есть проставки под шаровые 3см. Будет ли лучше, или скажем технически правильней, установить их и уже после выкрутить торсионы ? И обязательно ли менять аморты при таком раскладе ? Если под них тоже поставить проставки 3см ? Что имееш в виду под не первой свежестью ? )) Брал новые, откатал 5тыков. На первом авто слева явно лифт А вот на другом если стоит 31 резина, зазор на передке между колесом и брызговиков очень большой. Не резал в этом месте ?

Всем привет! У меня 31 лапти встали без лифта. (диски родные 15, Dunlop Grandtrek AT2 31x10.5) На передних арках подрезан краешек сразу за брызговиком. На крутых поворотах с притормаживанием грызет брызговик (дырку уже прогрыз) Недавно прокатился по серпантину (200км от Джугбы до Сочи), на трассе в изобилии крутых спусков с крутыми поворотами. Тест показал отсутствие потертостей на внутр стороне арки и на рычагах (до этого специально подкрасил черн краской арки для более четкого восприятия). Дык вот у меня вопрос следующий - можно ли поднять передок на 3-5см выкручиванием торсионов ? без проставок ? Если да то чем это чревато ?