ссыылка с сайта " НЕОПОЛИС "
Уважаемые читатели!
Здесь мы представляем Вам основные сведения о смазочных материалах, которые могут Вам пригодиться. Если Вас интересует более детальная информация -
пишите нам и мы подробно ответим на Ваш вопрос. и мы подробно ответим на Ваш вопрос.
1. Моторные масла.
Моторные масла предназначены для смазывания поверхностей трения в поршневых двигателях внутреннего сгорания. Многообразие конструкций двигателей и условий их работы определяет применение масел с различными свойствами. Производители моторных масел и двигателестроители используют для обозначения характеристик масел и областей их применения одни и те же обозначения, принятые в классификациях SAE (Общество автомобильных инженеров), API (Американский институт нефти), ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей), ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов).
Моторные масла классифицируют по трем основным признакам:
· вязкостно-температурные свойства
· область применения и уровень эксплуатационных свойств.
· наличие или отсутствие энергосберегающих свойств.
1.1 Вязкостно-температурные свойства масел.
Определяются классификацией SAE. Полностью классификация обозначается SAE J 300 DEC 95. Она подразделяет масла на шесть зимних классов (0W, 5W,10W, 15W, 20W, 25W) и пять летних классов (20, 30, 40, 50 и 60). Всесезонные масла, пригодные для круглогодичного применения, обозначают сдвоенным номером, один из которых указывает зимний, а другой - летний класс, например: SAE 0W-40, SAE 10W-40 и т.д. Класс SAE сообщает потребителю диапазон температуры, в котором масло обеспечит проворачивание двигателя стартером, прокачиваемость масла насосом при холодном пуске и надежное смазывание летом при длительной работе на максимальном скоростном и нагрузочном режиме.
1. 2 Область применения и уровень эксплуатационных свойств.
Определяется двумя классификациями: API и ACEA.
1.2.1 API - Американский институт нефти.
По классификации API моторные масла делятся на две категории: "S" - (Service) и "C" - (Commercial). К категории "S" относятся масла для четырехтактных бензиновых двигателей. К категории "С" - масла для дизельных двигателей. Универсальные масла, которые могут использоваться для смазывания и бензиновых и дизельных двигателей обозначаются двумя буквами, например SJ/CF.
Вторая буква, стоящая за знаком "S" или "C" обозначает уровень эксплуатационных свойств. (Чем дальше по порядку в английском алфавите эта буква, тем выше уровень эксплуатационных свойств масла). Сегодня API сертифицирует два класса категории "S" - SH и SJ (соответственно SJ удовлетворяет более высоким требованиям чем SH). Для категории "C" - категории CF, CF-2, CF-4 и CG-4. Универсальные масла обозначаются SJ/CF, SH/CF и т,д. Масла устаревших категорий (SF, SE, SG, CC, CD в том чиле универсальные SE/CC, SG/CD) и т.д. следует применять если они рекомендованы изготовителем техники и(или) записаны в инструкцию по эксплуатации. Соответствие масла классу, указанному в его описании определяется результатами различных испытаний приведенных по методам, которые определяет классификация API для данного класса. Чтобы производитель масла мог заявить, что его масло соответствует определенному классу API результаты всех испытаний должны превышать заданные классификацией критерии. Универсальные масла испытывают на соответствие требованиям двух классов (S и C) разных категорий по API.
1.2.2 ACEA - Ассоциация европейских производителей автомобилей.
Принятая в 1996 году ACEA заменила отмененную класиификацию (которая иногда еще встречается) ССМС (Комитет производителей автомобилей стран Общего рынка).
По области применения ACEA делит масла на следующие категории:
Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов; (по мере улучшения эксплуатационных свойств): A1-96; A2-96; A3-96; A4-98.
Масла для дизелей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов (по мере улучшения эксплуатационных свойств: B1-96; B2-96; B3-96; B4-98
Масла для дизелей тяжелых грузовиков, автопоездов (по мере улучшения эксплуатационных свойств): E1-96; E2-96; E3-96; E4-98.
Отметим следующее: к маслам классов А1-96 и А2-96 применяются одинаковые требования. Разница только в том, что А2-96 - энергосберегающие масла. Масла класса А3-96, А4-98 отвечают самым современным требованиям. То же относится и к маслам категории В1.В2,В3,В4.
В категории Е уровень эксплуатационных свойств возрастает от Е1-96 до Е4-98. Класс Е1-96 примеяется в безнаддувных дизелях. Класс Е2-96 позволяет эксплуатировать безнаддувные дизели с увеличенным сроком замены масла и обеспечивают надежную работу дизелей с умеренным наддувом в простых эксплуатационных условиях. Масла класса Е3-96 предназначены для высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, выполняющих требования норм EURO II. Масла отвечающие требованиям Е4-98 пока не представлены на Российском рынке.
Так же как и для классификации API, соответствие масел классам ACEA проверяется установленными для каждого из них комплексами лабораторных и моторных испытаний.
2. Трансмиссионные масла.
Трансмиссионные масла применяются в коробках передач, в раздаточных коробках, механизмах рулевого управления. Отметим, что у многих марок автомобилей в коробках передач используется моторное масло.
Трансмиссионные масла выполняют следующие функции:
предотвращают износ поверхностей трения
снижают потери на трение
отводят тепло от поверхностейтрения
снижают ударные нагрузки на шестерни вибрации и шум
защищают от коррозии
отводят продукты износа из зон трения
В соответствии с преъявляемыми требованиями трансмиссионные масла должны обладать высокими противо-износными, -окислительными, -пенными, -коррозионными и рядом других противо- свойств.
К маслам используемым в автоматических коробках передач предъявляются совершенно особые требования, связанные с конструктивными особенностями таких коробок и, соответственно, с функциями, которые в них выполняет масло.
2.1 Масла для механических коробок передач.
2.1.1 Вязкостно - температурные свойства трансмиссионных масел.
Определяются классификацией масел по SAE. Полностью классификация обозначается SAE J 300 DEC 95. Она подразделяет трансмиссионные масла на 4 зимних класса : 70W, 75W, 80W, 85W. Чем меньше цифра, тем при более низкой температуре зимой масло сохраняет свою работоспособность.
Три летних класса обозначаются цифрами 90, 140 и 250. Чем выше цифра тем при более высокой температуре масло сохраняет свою работоспособность.
Всесезонные масла обозначаются двойной маркировкой SAE 80W-90, SAE5W-90 и т.д.
2.1.2 Эксплуатационные свойства трансмиссионных масел.
Определяются классификацией API. Она делит трансмиссионые масла на 6 групп в соответствии с их областями применения:
GL-1 - Цилиндрические, спирально-конические и червячные передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.
GL-2 - Червячные передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.
GL-3 - Спирально-конические, работающие в мягких условиях.
GL-4 - Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и низких скоростей при больших крутящих моментах
GL-5 -Та же область, что и GL-4 , но при больших ударных нагрузках на зубья шестерен.
GL-6 - Масла работающие в супер тяжелых условиях. (Этот класс вы не встретите практически нигде).
Для классификации трансмиссионных масел иногда используется классификация, принятая в армии США MIL -L-A,B,C и D.
2.2 Масла для автоматических коробок передач.
Эти масла выпускаются в основном под следующими индексами:
Type F - соответствует требованиям, предъявляемым к автоматическимтрансмиссиям Ford выпуска до 1981 г. (Соответствующая спецификация Ford M2C33F).
MERCON - к тем же трансмиссиям, но выпуска после 1981 г.
DEXRON (DEXRON II, DEXRON IIE, DEXRON III) соответствуют требованиям, предъявляемым к трансмиссиям General Motors.
