Sergard

это никак не возможно, вал находиться в стакане по которому ходит выжимной, это не первичный подшипник, это что то друкое, коробка в целом работает хорошо, вылетает 4я передача, комплект сцепления прошол 30 000км ладно, отпишусь когда коробка даст изменения в работе, сейчас пробег состовляет 324116 км

когда я покупал б\у коробку я выбрал ту у которой вал первичный почти не болтался, не мог пошипник так быстро умереть, а звук этот пропадает даже если не выжимать сцепление, а еще этот звук пропадает если дать чуть чуть газку..

Диск,Корзина,Выжимной подшипник,вилка,опорный болт вилки,опорный подшипник в маховике ВСЁ НОВОЕ,ОРИГИНАЛЬНОЕ MMC CORPORATION.

Купил я б\у мкпп,поставил, всё было идеально, проехал 10 000км начала вылетать 4я передача, включаеться хорошо, но вылетает исключительно когда бросаю газ (торможение двигателем на 4ой передаче) потом появился тарахтящий звук в районе коробки, звук этот плавующий , если выжать сцепление звук полностью пропадает, резко отпустить сцепление звук появляеться, если плавно отпустить сцепление звук может не появиться, но через несколько секунд может появиться сам по себе и также исчезнуть, но не на долго. Все передачи включаються хорошо, вспоминаю о проблеме когда качусь на 4ой передаче , а она без моего ведома уходит на нетралку, я газу а машина не едет =) ещё вспоминаю о проблеме когда выхожу из машины, уж очень сильное тарахтение из под машины, отводил вилку от корзины рукой, тарахтение не исчезло значит выжимной подшипник непричём, звук проподает когда выжимаю сцепление или может тихонько уйти сам но потом появиться. Помогите разобраться в чём причина!!!

Победил я кондей =) сгорел предохранитель на 10 А , самое заподло в том что я проверил все три предохранителя они были целые, а после заправки кондей не работает, я разобрал всю торпеду заодно продул,почистил испаритель (был очень грязный) а на последок опять проверил предохранители один сгоревший поставил жучок всё заработало!!! спасибо за фотки!! когда я увидел что у меня всё так же как у тебя я начал потихоньку всё собирать и проверил предохран и о радость всё заработало. а я уже хотел с разобранной торпедой ехать к электрику.

Я же писал выше что кондей заправил! Дело в черном разъёме, сфоткай пожалуйста как у тебя он выглядит.

У меня по проводке вот такая картина Что это за разъём??? один из проводов чёрный с белым прозваниваеться с муфтой компрессора, но с ответной стороны на этот разъём не приходит провод, там только две перемычки, получаеться что муфта не питаеться. Там где три голых провода это был такой же тройной разъём как возле АКБ-это один и тот же провод. Там где две одинарных разъёма возле АКБ, если их соединить то при нажатии кнопки a\c влючаються два вентилятора охолождения радиаторов кондея.

Заправил я кондиционер , а у меня оказываеться беда по электрике, если кинуть на прямую то идёт холодный воздух (значит кондей живой) нашёл возле АКБ две фишки одна одинарная другая тройная, возле ног пассажира где трубки приходят из днища в салон нашол точно такую же тройную фишку никчему не подключённую, как я потом выяснил это один и тотже провод. рядам с ней ещё один чёрный 8ми контактный разъёт с 7ми проводами с одной стороны а с другой всего две перемычки и всё! Люди если вам не лень сфоткайте как у вас подключён кондей, очень интересует возле ног пассажира и возле АКБ. У меня такое чувсто что что-то случилось по проводке с кондеем и бывший хозяин убрал всё приблуды по кондею. Явно чего то не хватает. кстате после заправки работник сказал что система не тичёт он проверил прибором радиатор мол всё в порядке. а когда я потом залез под машину то увидел что в масле две трубки которые входят и выходят из бочонка осушителя в местах где крепяться хомутиками к кузову. а поводить волшебной палкой по радиатору стоит 600р. трубки в экзисте почемуто не продаються, если не найду, буду их ремонтировать.

Попробовал муфту на прямую, Муфта втянулась, значит работает, заехал в контору Freezer.ru там приёмщик осмотрев мою машину сказал что у меня газ R-12 и что он мне ничем помочь не может, так как у них только R-134 а газ R-12 у них будет недели через две,на вопрос можно ли закачать мне 134 газ,он ответил что можно,но убъёться компрессор и ещё чего то там. Расстроенный я заехал ещё в придорожную заправку кондеев, я спросил у них наличие газа R-12 на что мне ответили- У нас есть любой газ!!! мы выкачиваем старый газ из вашей системы и закачиваем свой универсальный газ, подходит для всех машин!!! Меня это смутило и я уехал домой ожидать 12тый газ )

спасибо за совет, попробую муфту на прямую

Хочу востановить кондиционер! Кондиционер 3 года стоит без действия, предыдущий хозяин сказал что кондей работал, но когда перебирали двигатель, кондей слили, двиг перебрали кондей собрали но мол не заправили, и ту же я купил у него машину и три года кондей не трогал. на вид целиком систему кондея не трогали, я так понимаю снимали только компрессор. Кто знает к чему мне готовиться? что следует прикупить прежде чем обращаться в сервис по кондеям? какой газ заправлять в мой кирпичек? Может кто поделиться опытом по востановлинию кондея после длительного простоя? Кондиционер не включаеться, всё вроде цело, предохранители целые, может кондей не включаться (муфта) при полном отсутстувии давления в системе?

общиё вид

У меня не взночай начала вылетать 4я передача, но сильно меня не мучила, со временем стала вылетать всё чаще и чаще, а потом вообще в течении трёх дней стало закусывать третью передачу, а четвёртая вообще перестала включаться, но иногда включалась и я заметил характерный хруст шестерен (РррРрРРРррр...) если разогнаться на первой передаче и бросить газ (тормоз двигателем) располовинив раздатку с коробкой было обнаружино на стыке ближе к МКПП Металическая пудра в виде чешуек объёмом с кубик сахара и столько же пудры было на дне поддоно картера МКПП. Вот думаю что могло развалиться там, планирую полностья перебрать МКПП, Полное вскрытие покажет причину... P.S. МКПП пробежала 310000 километров лично я на ней проехал 100 000км в режиме город Москва с постоянноя тапкой в пол и трогаясь со второй передачи уделывая всех на светофоре, ЗИМОЙ постоянно тормозил двигателем на полном приводе, 2 недели ездил глуша двигатель МКПП (пока искал отсечной клапан) Три раза применял экстренное торможение задней передачей! (На голом льду выжимая тормоз на полную чтоб наверняка заблокировать все колёса, включал заднюю передачу и и газуя в 3500 об двигателя отпускал сцепление эфект очень положительный, машина встановилась колом на чистом льду. Работает только на полном приводе, на заднем вообще не эфективно, пробовал. резина была зимняя шиповонная Yokohama Ice Guard)

Тему я всю пролистал, нашёл три отзыва, хочеться узнать по больше про резину ЯШЗ Я-569 а именно где и сколько на ней проезжали, итд =)

Купил себе Медведь Я-569, поставлю в апреле, может кто расскажет про эту резину по подробней, интересует опыт эксплуатации этой резины, купил как бюджетный вариант на пару летних сезонов. 95% перемещаюсь по Москве =))))

У меня было тоже самое один в один, когда тормозишь еле еле начинает клинит с дерганьем и ударами, иногда даже страшно становилось, вобщем тебе надо поменять колодки, я тоже смотрел, колодки вроде не изношены барабаны тоже, стояло всё ровно, но клинить прекратило только после того как я поменял колодки на новые, колодки взял самые дешёвые, проехал 40 000км и опять такая фигня началась, колодки поменял и всё прикратилось, вобщем меняй колодки!!!!!!!! и опять же клинит при торможении, значит точно колодки, вот еслиб у тебя клинило когда ты просто катишся 10км в час и бац!! клин клин клин! тагда это не колодки. вобщем меняй колодки!!!

Заменил я сцепление. Итог- Накладки на диске сцепления по толщине обсалютно новые(Сравнил с новым диском),хотя только я проехал с момента покупки 90 000км НО! корпус диска треснул в двух местах и видать из за итого его так вело и передачи включались с затруднением особенно первая с места или задняя. поменял я обсалютно всё сцепление(Всё оригинал), сцепление стало очень мягким, сцепление стало схватовать где-то в середине хода педали, а не когда педаль только начинаешь отпускать тудже хватает, трогаеться с дерганьем. Диск сцепления был фирмы Valeo PHC MB-21 сделано в корее в экзисте стоит 900рублей Выжимной подшипник стоял KOYO Rcts3255a JAPAN в экзисте цена 400рублей. не люфтил но сухой и при раскручивании шимит. вилка ушатана, корзина стояла оригинальная, подшипник в маховике был оригинальный и целый, но хрустел на ощупь при вращении. вроде всё=) Выражаю благодарность товарищу "solodim" за то что одолжил мне первичный вал для центровки диска, вал обязательно верну =) P.S. Коробка действительно снимаеться очень легко, снимал на эстакаде на всё про всё ушло гдето часов шесть с перекурами больше времени убили чтоб вытащить подшипник из маховика, в итоге просто открутили маховик и выбили подшипник головкой вроде на 22 =) снимали мкпп в двоём .

Что то у меня стали плохо включаться все скорости и ведёт сцепление,видимо надо менять сцепление полностью. Расскажите пожалуйста полную последовательност как снять МКПП, какие нюансы, сколько человек нужно, где удобней снять-яма,эстакада или вообще никуда не заезжая. или расскажите просто кто как снимал МКПП.

Интересно и с какойже переодичностью надо набивать подшипник смазкой? И чтоб набить его это надо сдёргивать полуоси и по другому никак, так ведь получаеться?

У меня было видно что на стенке ступицы оставалась консистентная смазка которую вымыло трансмиссионное масло , значит подшипник всё таки набиваеться смазкой...!

а вот болтов том нет, есть только четыре шпильки и четыре гайки, а в книжке я тоже ничего не нашёл, кроме как смазать сальник...

У меня тоже дырочки есть с торца полуоси и я ничего не сверлил =) они были забиты грязью и я даже не знал что они есть =) а сальник который запресовываеться в чулок полуоси, не даёт маслу из редуктора попадать в подшипник и на полуоси есть зеркало, как раз там где сальник. а когда я снял полуоси то увидел что через умершие сальники масло из редуктора вымыло всю консистентную смазку из подшипников, и осела смазка на полуоси и на дне чулка, ну и немножко на стенках ступицы, барабаны и колодки были все в масле и ручник вообще не держал. но подшипники оказались вполне живые так как смазывались трансмиссионным маслом =)

Всем спасибо,побежал перебирать задний мост дальше....

Решил поменять сальники полуосей заднего моста на кирпиче,мост обычный. Когда снял полуоси увидел подшипник весь в трансмисионной смозке (Так как сальники текли) если я поменяю сальники то подшипник не будет смозываться трансмисионной смозкой... значит в него надо набить литол? или нет? подскажите пожалуйста, очень надо....!!!

у меня такая же ситуация была, оказываеться у меня заржавел карданчик на промежуточном вале который между конусной передачей и рейкой стоит, хотя с виду был нормальный и не люфтил, потом он у меня совсем разволился и я его поменял на б\у и проблема пропала=)