alexvital

Alex_DV, Ведь для того , что бы так сделать, необходимо, чтобы шток начал крутиться в другую сторону.И как это сделать?

Спасибо,попробую!

Вот схема

По моему шлицов нет, точно не скажу, но там конус.У меня другой механизм , чем на схеме. Гайка одна

Гайки уже менял, ладно, наверное придёться нарезать резьбу.

Да нет, гайку крутишь, а она проворачивается.Вааааще не держит!

Я может не понятно описал, резьба сорвана на оси , на которую одевается дворник.Там нужно сильно прикручивать иначе ось прокручивается , а дворник стоит.

Честно говоря ничего не понял, что такое " Локтайт"?

Что можно предпринять, исключая нарезку новой резьбы меньшего диаметра?

Яже уже писал, что в заднем баке стоит специальный механизм, которыи перекрывает забор соляры из заднего бака и начинается забор из переднего.Никаких насосов нет, а датчики в каждом баке. http://www.japancats.ru/mitsubishi/Unit.aspx?Model=2cf5e6e5-506f-40d1-a567-b949d6d22fc9&GroupId=94A00007&SubGroupId=010 Это их схема.

Тему прочитал! Возник такой вопрос. Все пишут , что ощущают , когда начинает работать турбина, типа взрывается, у меня такого нет.И у меня отключён соленоид, который в моторном отсеке рядом с аккумулятором, к нему ещё идут трубочки. Они заглушены карандашами. Так может быть, у меня турбина не пашет?

Хорошо щас прочитаю.А на полном приводе Со стоянки во дворе вылезаю, ну а потом у работы припарковываюсь. В такой ситуации-можно-ли так часто переключать ХАБы

Да! Вопрос про диагностику для меня актуален, потому что моя сей час кушает не меньше двадцатки, правда езжу на полном приводе.Хотелось бы добиться такого как у delicakiller

Я, смотрю, много Алма-Атинцев, одноклубников по России разбрелось, Всем Привет. Я бы тоже на И-куль съездил, но боюсь моя машика из питера не доползёт до А-ты , а потом до И-куля.

Просто так добавить не получится, потому что в заднем баке стоит система перекрытия подачи соляры из заднего бакаи забор с переднего. Там не самотёком всё происходит.

А соляра на форсунки поступает?Открути гайки на форсунках и посмотри.

Вот как раз прикипевшие винты меня и волнуют, потому что осенью попытался снять фары , чтобы посмотреть и полный обломись.На пластиковой накладке, которфя идёт вместе с фарой поворотником, из трёх винтов , два не открутить совсем. Видимо их надо будет высверливать.

Это конечно хорошо, похоже моя проблема, судя по фоткам, во второй теме, но только с английским трудноваато. И ещё хотел спросить, это не ты показывал защиту на двигатель, она мне очень понравилась!!! Если можно, конечно, чертёжик!

Да во время дождя прямо капли капают, прямо над блоком с предохранителями. Может быть ,действительно, где-то в морде , только никак не могу туда добраться. Фару не снять, все болты прикипели.

А у меня течь воды справа , уже два раза снимал торпеду, никак не могу понять откуда. Лобовуху всю прошёл герметиком и всё равно капает. После дождя болото с водительской стороны. Может кто сталкивался с таким?

Питание идет. Релюхи щёлкают , как положено. Сейчас -15 пойду пробовать, должен завестись.

Юра! поставил новые свечи и ни в какую!!!

Про баллончик понятно , а сам процесс?

А можно поподробнее о быстром запуске!

У меня коротнули силовые провода на корпус , которые идут от гены,и перегорели, так я поставил два в параллель, как и было, толстых аудио провода. Пока всё нормально.