ALEXSEY

Еще меня удевило наличие подшипников в корпусе кпп под вал переключение , только странно почему только под один ? Я с переключениями разобрался , но при сборки попы возникло множество вопросов : 1 - при установки корпуса синхронизаторов сверху остается около см резьбы либо точится новая гайка либо компенсируется шайбой с 4вд под подшипник ? 2 - если устанавливать сборку шестерен промежуточного то верхняя получается лежит на пятой передачи , а втулка между большой и малой гуляет верх-низ , надо еще чтоли втулку добовлять ? И вообще получается пятая только стопором крепится к валу ?

Спасибо ! очень полезная ссыль !

Блин фотки пытаюсь уменьшить .

Да именно оно и было , ещё раз спасибо ! щас дело в другом встало , пока собирал вторичный - первичный , добрые руки, аккуратно сложенные мной валы вилки секторы переключения переложили в другое место , помогите разобраться что от куда а то уже голова ктпит и капс не помогает . В данный момент карабас лежит к верху пузом , ткните плиз какой вал 123 с низу вверх и гуда какая вилка ставится , и какой сектор на каком валу , заранее огромное спасибо ! Первый раз перебтраю кпп , и видет бог что последний!

Блин ! Выручайте !треий день эпопея ,как снять вал переключения который без трубчатого шплинта просто без него вторичный не вытащить вернее на нем есть странная выпуклость и с обратной стороны засверленость . но это не то.

Информация к рассуждению , обратил внимание на кулер на WV шаран , у них патрубки длиной больше метра ! Возможно это компенсируется производительностью турбины (мои догатки) .Но факт остается фактом , и это на моторах 1,9 !

@Kuhnar, ТЫЦ

@ruslan, ты меня не так понял , я не собираюсь гнуть тягу туда-сюда , что кстати повлекло у вас облом , а поставить наконечник изогнутого типа , потипу зубильного (ваз 08,09) или как писал выше на новых паджерах , по изогнутости кстати вазовские курят в сторонке . Не в обиду , но хотел бы услышать мнение МИХАЛЫЧА АЛТ Вот , типо такого плана

Тоже думал по этому поводу , больше склоняюсь как делают на паджерик , на эбеи как то видел , на мой взгляд более надежней

@михалыч алт, сегодня тоже гнул рулевую сошку , и пришла мысль , а что если не гнуть , а поставить рулевой наконечник другого плана , т.е. со смещённой осью к пальцу тем самым увеличить градусы на внутреннем колесе . Что скажите по этому поводу ? Именно такое положение как указал на фото (левая сторона) . на подоби как на новых паджерах .

А где рем комплект заказывал мил человек , я бы с удовольствием старые перебрал , да нигде резинок найти не могу , о стаканах вообще молчу . Вот номер на однопоршневые MB 500811

Давно ещё пролетала ссылка с канадского форума , вот нашёл http://www.delica.ca/forum/viewtopic.php?f=6&t=2759&p=30684&hilit=replacement+calipers#p30684

Два раза просмотрел их каталог , увидел только на л200 . Зато у них есть все саленты на раздатку , цена вроде норм .

А я вот такие брал - HK0609

Приветствую , только сейчас обратил внимание , дворники с чего ? шаран ?

Отремонтировали , L_N уже в пути . Удачной дороги !

Привет Олег , да , продал . михалыч алт этот вариант лучше .

Точно ! от калдины будет самое то !

На мой взгляд при таком дизайне подойдёт класический Побразный из толстой хромированной трубы , чтоб горизонтальная его часть проходила под номером . Штатный имхо закроет всю красоту .

Да , здорово получилось ! Яб сказал мицубный дизайн ,морда - аля лансер . Молодца !

@михалыч алт, да , зачётно ! интерестный дизаин получается , скинь фото как покрасишь .

- Этим вы только уменьшите ход клапана (т.е. продув будет меньше) , если делать правельно надо шарошеньем утапливать клапан (на ту величину что сняли с головки а после торцевать сам клапан , естественно со стороны сухарей .

Это не заглушки , изначальено прежде чем болтики были закручены в замок на этих так называемыми вами заглушками были на тонкой ножке шестигранные шляпки под ключ , т.е. призаворачивании под определённым моментом эти шестигранные шляпки отлитают , а болтик в прикрученном виде остаётся на своём месте . Это сделанно для того чтобы каждый угоншик не смог его просто снять (в нем же блокиратор руля) . А откручиваются такие глухари маленким кеном заточенным под зубило .

MB 603119