ALEXSEY

Два раза менял , но ставил б\у орегинал , первый день как положено - вкл зажигание лампа масла горит,заводишь тухнет , на следующий день вкл зажигание- х.. ,провод от датчика корочу на массу- всё горит. сергей02 ,сопливостей некаких ненаблюдаю . autospirit16 ,сегодня получил все запчасти(на генератор)перезаряд устранняю . Если не укого токого не случалось , как побидю отпишусь .

Вопрос к знающим : один за другим летят датчики давления масло (замучился менять) Ставлю новый , день работает и всё . Может ли это быть из-за перезаряда ?

Duderman , эфект в конце 3-го поста .

Nice , ты потом отпишись как , чего ,очень уж интересно .

Название темы : Плюсы и минусы булки и кирпича . P.S. Нездержался ,сорри.

Не получится ,верхние два рис делика нижние пыж сравнивай .

Не в обиду ,напомнило Шуру Каретного : Русская мечта - прийти туда где всё пи..то и ни кого нет . А вообще вопрос был : не хорошо или плохо а ставил ли кто .

Ну сороковка это на мой взгляд через чур , 56-го вполне хватает , а СС больших конструктивных изменений не внесёт , только большой плюс , имхо . Неужто никто из форумчан незаморачивался на сей девайс ? Или лечили сие желание покупкой булки ?

vol , +1

Ну по поводу укорачивания , я считаю это не проблема , вон в теме про лифт под 35 катки кардан удлиняли как раз на ту длину что я писал выше ,так что проблемы нет , а по поводу переключения и всего прочего скажу так : было бы желание (сильное),и всё решаемо .

Я приобрёл ,но ещё не ставил ,собираюсь . Т.к. у меня механика ,то (по совету)искал именно с механики , к 4D56 подходит либо с такого же движка либо 6G72 . Точно не уверен ,но вроде кардан задний надо немного укорачивать(2-3см). И с тросом спидометра что-то делать,либо привод переставлять.

А не подскажет кто нибудь номер ремкомплекта рулевой рейки на L300 ?

Не разу не сталкивался , может кто подскажет , есть ли на раздатке номер который определяет на какое авто с каким движком она должна устанавливатся ,и где находится это место . Зарание всем большое спасибо .

Вот такую в инете увидел

В описании темы надо дописать: не для слабонервных ! у меня чуть инфаркт меокарда неслучился А сегодня я попал в аварию первый раз в жизни ,многим покажется не авария а так - нежный поцелуй .Но скажу честно ,трясло меня мин 10 неподетски ,как школьник на экзамене. Сворачивали с главной и сразу на второстипенной дама на NOTE остановилась чтоб высадить подруг ,я затормазил , руля выкрутил ,но всё равно догнал .Входил в поворот со скоростью 35, тормозной путь метров 10. На фото может невидно ,но складочка на заднем левом крыле у неё есть.(авто 2009 г.) А у меня бампер справа на 5 мм к двери прижался. Но что можно сказать на это обстоятельство ? ....Сцуко....Сам виноват.

А у меня было вот так : В конце декабря решил заменить масло и соответственно фильтр, масло купил ессо 5W40 для турбированных движков , фильтры в наличии были разные но денег хватило на самый дешёвый за 280р Olefant (корея), как говориться заменил всё завёл мотор лампа потухла сразу ,пороботал 10 мин и вдруг загорелась лампа давления масла (не в полный накал ),поработал в таком состоянии 7мин (ничего не изменилось) попробовал перегазовать (немного) как сбосились обороты на холостые лампа потихоньку начала потухать ,поехал покатался пару часов (остановился)сбросились обороты опять загорелась ,погорела мин 7, опять потухла .Думаю, так дела небудет ,до этого стоял фрамовский фильтр , и нечего такого не наблюдалось .Промываю старый фильтр (т.к. другово выхода небыло )ставлю ,и вот оно счастье ,как бабка отшептала ,всё встало на свои места . P.S. Через три дня купил новый фильтр за 800р. Вот виновник .

Он монтируется перед фильтром ,(а если соляра в самом фильтре кристализовалась?) мне кажется его хорошо использовать в паре с бандажом на сам фильтр .

Извеняюсь ,а чтоза Беста ?

Уважаемые собеседники , прошу простить меня , забыл указать немаловажный фактор , всё перечисленное в первом посту происходит со снятым вентилятором

Спасибо , понял .

Большое спасибо за все ответы , у меня раньше на ниссане дизельном атмосфернике такаяже беда была а с наступлением тепла всё приходило в норму . Значит подождём тепла а там если чего всё буду проверять . Прошу сильно не ругать , я только начинаю знакомиться с машиной своей мечты в связи с этим такое любопытство .

Такой вопрос , в каком (в правельном )положение должна быть стрелка датчика температуры при рабочей температуре двигателя ? У меня почемуто всегда так - весь день проезжу ,выше 2-го деления неподнимается. Меня пытают смутные сомнения что она должна быть посередине ? На этом авто езжу совсем недавно ,так что температура воздуха выше -10С небыла ,только ниже . Вот так

А как она выглядет ?

Соори ,а такое бывает ? А где же тогда датчик уровня электролита стоит ? Больше склоняюсь с мнениями Potas и Дост , скорей всего бензиновая опция .

Теперь и я не реомендую , у меня из-за них два дня взрыв мозгов был всю электрику двигла перешерстил . Или мы покупали из одного и тогоже подпольного ящика.