Roxer

В последнее время на форуме стал процветать оверквотинг, т.е. излишнее цитирование (от слов over-сверх, quote-цитата) Вот возьмем для примера тему про кондиционер, читать отсюда: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/206-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d0%b4%d0%b8%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%b5%d1%80/page__st__100__p__63445#entry63445 Что не сообщение, то цитата! Причем товарищь hha71 цитирует сам себя! Неужели и в реальной жизни при разговоре, вы перед тем как ответить собеседнику, пересказываете всё то, что он только что сказал? Нет? А зачем делать это на форуме? Дело приобрело почти 100 размах! Читать уже невозможно! Я понимаю что в большинстве случаев делается это не специально и поэтому решил написать коротенький FAQ по тому как избежать этого безобразия. Итак. Мы хотим ответить в какой то из тем. Как это сделать? 1) Ваш ответ обращен просто в тему (вы делитесь опытом и не отвечаете кому-либо конкретно). Прокручиваем тему вниз, видим вот такое поле: кликаем в него и поле активируется, после чего меняет вид на: Другой вариант, когда вы отвечаете персонально участнику форума, и желаете выделить, что фраза предназначена именно ему, надо нажать кнопку: прямо в посте этого участника. Его никнейм попадет в поле, указанное выше. Цитаты. Использование цитат очень сильно напрягает при чтении, особенно, если вы цитируете пост, в котором была картинка и не удосужились отредактировать его. Для добавления цитат есть два варианта. Выделить текст, который желаете процитировать и нажать кнопку , либо использовать кнопки Первая с названием "Цитаты" позволяет собрать большое количество многих цитат в один пул, дабы одним постом ответить на них, вторая же просто вставляет в поле ответа весь цитируемый пост. Далее. Иногда всё же бывает что цитату вставить нужно. Да ради Бога, кто же запрещает, только отредактируйте цитату, выкиньте всё лишнее, оставьте из неё только самое главное. Тут надо обратить внимание вот на что: Чтобы текст стал цитатой, он должен быть заключен внутри тэга "цитата". Что это такое и как выглядит. Вот так: То есть тэги цитаты выглядят как слово quote в квадратных скобках в начале цитаты и слово /quote (именно со слешем, т.е. косой чертой впереди и тоже в квадратных скобках, в конце цитаты. Зачем я так долго распинался про теги и квадратные скобки? Да затем, что очень часто по незнанию или ошибке удаляют например одну из скобок, и всё, тэг перестает быть тэгом, следовательно и цитата уже не цитата, а такой же текст как обычно, и в конце написано /quote] Таких примеров на форуме тоже масса... И в заключение хотелось бы подытожить. Не плодите ненужные цитаты, а кстати это запрещено правилами форума, и по возможности не пользуйтесь кнопкой "Ответить в сообщениях, а пользуйтесь кнопками внизу темы. И так как незнание закона не освобождает от ответственности, то в дальнейшем чрезмерное цитирование будет наказываться предупреждением!

SERGW, вот смотри какие пружинки я имел ввиду. Если нужно что то другое, напиши номер на рисунке, я тебе скажу партнумбер

Девяткин, согласен насчет радиатора за ступенькой. Это именно радиатор кондея (на булке по крайней мере) На булке также стоит радиатор коробки за бампером слева. Т.е. не масла движка, а именно жидкости коробки. По поводу трубок змейкой, так бывает (я сейчас имею ввиду не Делику, т.к. не знаю есть ли там такое) что преред основным радиатором ставят трубку с жидкостью от ГУР-а. Там обычно просто трубка, без ребер, 1-2 зигзага. У меня замена помпы ничего не дала, машина как грелась, так и продолжала греться. Правда я не расстроился, всё равно помпу пора было менять просто по пробегу, от греха подальше. В итоге я поменял радиатор, и проблема исчезла. Кстати по поводу радиатора. Новый радиатор тоньше родного раза в 2. Спросил про это в магазине, сказали, что явление довольно распостраненное, что радиаторы поставляемые под замену тоньше чем те, что с завода. Причем у многих фирм то же самое и с оригиналом. Ну у я то взял не оригинал кстати, а какой то Thermal. Магазину я не особо то поверил, но потом мне то же самое подтвердили в одном уважаемом мною сервисе. Они сами занимаются снабжением запчастями, и сказали то же самое. Старый радиатор тяжелее чем новый раза наверно в 3. Думаю что это от накипи, а не от того что он толще. Та алюминиевая часть что толще не может дать такой разницы в весе. Думаю попробовать залить его какой нибдь гадостью типа фанты или туалетного утенка. Может промоется? Если промоется, будет запасной на черный день...

Сорри, что то в последнее время очень редко получается заходить на форум... Если ты имеешь ввиду пружинки которые поджимают колодки сверху и снизу, то номер пружинки отдельно MB858398 есть ещё набор из 4 пружинок (сразу на оба передних колеса) его номер MR389599

На съемках колонны конечно замазывать Делику не будут, но вот если вдруг они будут рассказывать об участниках и их машинах, то вот тут возможно и пропустят. А может и впечатлятся Деликой и расскажут про неё? Да кто их знает в конце концов. Я лишь просто высказал свои мысли, на основе того что неоднократно слышал по Автоплюсу о праворульках. Заинтересуются Клубом и машинами, так кто же против будет

Ты сними отделку и посмотри не в самой ли двери они перетерлись. У меня было замыкание в самой двери. Есть там одно такое место... Правда замыкание у меня произошло после того, как я подрихтовал дверь об дерево

Ну насчет пройти один из этапов, это помоему очень реально, но вот насчет засветиться на Автоплюсе, я что то уже сомневаюсь... Помните проводы экспедиции Москва-Тикси? Мазнули там по вам камерой, и ничего не сказали. Мне кажется что даже если кто то и поедет, то про него скорее всего ничего в репортажах (а кстати, они вообще то будут?) ничего не скажут. Почему я так думаю? Охотно поясню. Я думаю что не только я один неоднократно слышал в исполнении Артема Рудакова фразу про то, что тема праворульных машин закрыта раз и навсегда. Объясняет он это постоянно с какой то идиотской точки зрения что мол, праворульки покупают из экономии, что покупая праворульку человек подвергает себя опасности, и к тому же становится опасен для других на праворульке, и что лучше не экономить а купить нормальную машину ну и озвучивает прочие обывательские предрассудки короче... Ну я так понимаю что выход тут один. Ловить его, тыкать носом в Делику, и ласково попросить найти ей полный аналог с левым рулем... Пусть поищет. Для спортивного интереса можно ему пообщать купить аналог сразу как только он его найдет... Так что вот так вот. Не любит Автоплюс в лице Артема Рудакова праворульки. Сильно не любит...

Ну вот правильно HARU, написал, вкусы у всех разные. Да и я также говорил ещё в самом начале темы. Кому то нравится, кого то сразу тянет унитаз попугать... Давайте уж тихо и спокойно поставим себе на звонок то, что нравится, и не будем обсуждать эти вещи. У меня вот например на мобильнике стоит один звонок на все контакты. Зато я безошибочно идентифицирую звонок своего телефона. А многие понаставят кучу разных мелодий на разные контакты, и в результате не могут понять что звонит ИХ мобильник а не чей то другой. Тут также как и на музыку разные вкусы и разный подход.

dragon, Да в шнорхеле то разрежение очень маленькое (конечно если он диаметром не 1 см ) Разрежение то уже после фильтра...

не, мне это больше напоминает радио ШАНСОН... там тоже все песни полны смысла... примерно такого же...

Кошмар... Я такой бред читаю первый раз в жизни... Такое впечатление что писал ученик 1 класса... всегда считал что неплохо знаю русский язык, но вот объясните мне, что означает фраза "сердца не примерят гранит" И ещё впечатлила фраза про кубометры(!) грязи на борт... В том плане, что я сейчас немного в строительство подался, и сразу вспомнилось что средненасыпная плотность сухого песка 1200---1500 кг/кубометр. А сырая глина я думаю ещё поболе И представил тот борт с кубометрами глины на нем ))))

d_yok, Залезь в раздел 43, выбери там группу 410 Увидишь заднюю дверь. Потом почитай вот тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=61020 обрати внимание когда будешь читать зачем вверху на панели есть стрелочки. Затем вернись в капс, к двери и ты найдешь свой замок

Пришелец, По твоему кузову её номер получается MB831270 а называется она LIGHTING OF DELICA О как!

А я помпу купил, GMB. Правда пока менять некогда Но ставки уже можно делать

Aero, Кстати насчет отпусков тебе абсолютно правильно написали. Лето... Также обрати внимание на то, что в выходные на форуме тишина, по сравнению с буднями. Ну и наверно последнее. Почему то темы про СТО вообще затухают на корню. Не только про Владивостокские, а про любые. Я помню только одну более-менее живую тему по СТО. Это тема по Казахстану. В результате она в FAQ-е. А все остальные темы благополучно заглохли, либо инфа раскидана по разным темам.

Пришелец, Номер кузова нужно однако. Видишь на рисунке эта деталь в двух вариантах? И ещё обрати внимание что она в любом случае идет ещё в комплекте с разными блюмбочками и пимпочками. На небольшую цену скорее всего рассчитывать не приходится...

Сюда не сюда, да нормально в принципе раздел выбран. Aero, а вот ты для прикола посмотри сколько на форуме пользователей из Владивостока, и вообще из Приморья. Потом из этого количества выбрось всех, у кого "0" сообщений (как ты сам понимаешь, они тебе не ответят), а потом посмотри по дате регистрации, и количеству сообщений у оставшихся, как часто они заглядывают на форум и что то пишут... Так вот если ты то же самое проделаешь потом по городам Алмата, Москва и область, Питер, Иркутск, то ты поймешь что во Владивостоке ну может 10 Делик максимум! Больше всех их в Алмате, потом идут Москва, потом Питер, потом Иркутск. Ну примерно так. И Япония судя по всему находится рядом с Казахстаном. А вся та география которой тебя упорно учили в школе, это чушь! Забудь, и не верь ни картам ни словам! Нет вообще шутки шутками, а всё обстоит примерно так. Ты почитай как проходят Деликовки в Казахстане, в Москве, в Питере, в Иркутске. А вот в теме Деликовка в Приморье (я думаю что я не ошибаюсь) из уст самих же приморцев открытым текстом прозвучало "Делик в Приморье НЕТ!" Так что и подсказать тебе некому... Если тебя интересует Иваново, то могу сказать что у нас всё что ты спрашивал можно сделать то там, то сям, но преимущественноу у меня в гараже, своими ручками. Вот сейчас я на полном серьёзе тебе пишу это. Ну или ходовку в одном сервисе (приглядывая во все глаза за мастерами), обвес и кузовщину точно знаю где, и приглядывать не надо. Люк я думаю они тоже б поставили... Но веть это, извините, Иваново, какая никакая, но всёж типа европейская часть нашей необъятной России. И Япония от нас далекоооооооооо, аж у самого Казахстана... Вот такие пироги... А вообще конечно совет почитать тему о взаимопомощи и позвонить комуто из Владика, это лучший совет

Вовчик, там вроде только про болты крепления переднего дифа. а здесь разговор про развальные болты. А это несколько разные вещи.

Я посмотрел по капсу номера, пришел в магазин, и совершенно без проблем заказал их. Но правда у меня ситуация складывалась более логично, а именно вот в такой последовательности: Приехал на развал... Болты закипели, потрахавшись немного с ними развальщик сказал: "Резать нада аднака" Я заказал болты (сайленты у меня были, а еслиб небыло, то заказал бы и их сразу) Привезли болты, я прихватил с собой их и сайленты, и снова поехал на развал. На развале товарисч уже не жалея ни болтов ни сайлентов, весело, в компании с нашей общей, Российской мамой, снял рычаги, перепрессовал сайленты, поставил новые болты, предварительно обмазав их какой то смазкой, и быстро и лехххко сделал геометрию.

Ситуевина такая: когда впихивал назад копеечные пружины, видимо сильно потревожил провод датчика АБС заднего левого колеса. После лифта практически постоянно стала гореть лампочка АБС (хотя бывало и гасла). Прозвонкой был обнаружен обрыв датчика на упомянутом заднем левом колесе. Снял датчик с проводом, отыскал обрыв. Обрыв был кстати около самого датчика. Там провод выходит вверх из датчика, потом резко загибается к тросику ручника, к которому притянут хомутом. Ну да ладно. Обрыв восстановил, поставил всё на место. Лампочка гореть перестала, но остался эффект срабатывания АБС в конце торможения, когда скорость очень маленькая. Такая фишка происходит обычно, когда один из датчиков отходит далеко от гребенки и дает слабый сигнал. Сегодня считал коды диагностики АБС и получил следующее: 14-обрыв датчика заднего левого колеса 21-замыкание (или отсутствие сигнала) правого переднего колеса 22- ---=--- левого переднего колеса 23- ---=--- правого заднего колеса. Т.е блок АБС утверждает что датчик всё равно оборван (хотя я его восстановил, и блок уже не зажигает лампочку), а все остальные датчики либо оборваны, либо с них слабые сигналы Отключил аккумулятор на полчаса. Подключил, снова считал коды. То же самое. Получается две вещи: 1. АБС помнит прошлую обиду на заднее левое колесо (хотя после восстановления лампочка гореть перестала!) 2. Просто скидыванием аккума коды не сбрасываются. Посему вопросы к тем у кого есть книжка. 1. Кто может выложить распиновку разъема блока АБС? Хочу проверить осциллографом сигналы с датчиков, причем прямо с разъёма блока. 2. Посмотрите пожалуйста, как в книжке описан сброс кодов у АБС.

Сибиряк, Помпа для твоей машины MD973162 или 1300А012 Правда по второму номеру экзист выдает совсем не помпы... Но капс почему то пишет такой вот номер в дополнение к первому. По сальникам вечером постараюсь накидать картинок Кстати, посмотри ка вот здесь: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=21835 Тут много номерочков всяких

dragon, Вот я и говорю, что странные комплекты... К одному пыльнику дают ещё хомуты для второго... Хотя если здраво рассуждать, чтоб поменять наружный пыльник, легче не сбивать наружный шрус, а разобрать внутренний, снять его с вала, нять внутренний пыльник, одеть новый наружный, потом собрать назад внутренний шрус. Тут как раз для него тоже потребуются новые хомуты... Ну а стопорные колечки для шруса, японцы считают как всегда одноразовыми. В принципе очень праввильный комплект, если подходить к этому с японской точки зрения. А с русской точки зрения, хозяин-барин. И надо смотреть по деньгам. Сколько каждый конкретный человек хочет потратить на это...

vitalift, Помпа ME996789 или ME993473

DRV007-Дмитрий, а почитать эту тему с самого начала и полностью, слабО?

У меня на IVECO есть такой индикатор. Там он показывает низкий уровень масла (тот который с волной под масленкой) Т.е. просто масленка, это давление, а масленка с волной, это уровень. Вообще применительно к Ивеке, так индикатор довольно надоедливый. Он загорается, если например заглушил, и через минуту завел. Вообще то конечно может он и правильно загорается, так как после останова масло ещё не успело стечь в поддон, и соответственно его уровень как бы мал... Потом, через несколько минут езды он гаснет. Спрашивал у знакомых с такими же Ивеками, все говорять что у них то же самое. Также частенько он загорается даже после длительной стоянки, если машина стояла на горке, и масло тусуется в одном углу или стороне поддона, в стороне от датчика уровня масла. Так что вот. Может и у тебя он означает низкий уровень масла?