Roxer

Ну незнаю-незнаю насчет мелкой сетки. А как её чистить там вверху такую мелкую? Ведь чем она мельче, тем сильнее и чаще будет забиваться. Скоро пух с тополей полетит... Представляете что там будет?

А я вчера разобрал один, и чуток погнул ротор. Он там плоский, тонюсенький. Потом так и не смог сделать чтоб он не шаркал. Короче движку пипец...

shakh, Почисти личку плиз, она у тебя переполнена.

У меня тоже вверх гонит. В принципе лучше так. Грязь которая сверху пытается залететь он отбивает потоком воздуха. И загрязняется снизу больше получается. А снизу чистить легче.

AirWest, Вот это хороший фильтр. Площадь его поверхности получается большая, и поток воздуха будет лучше. А то эти тряпочки забиваются через 2 дня, и поток воздуха из печки резко слабеет. Вот только клеить каждый раз ломовато... Но надо попробовать Спасибо!

Я бы поговорил о совершенно разных путях которыми развивается корейский автопром и какими китайский. Корейцы покупали лицензии на агрегаты и делали ТО ЖЕ САМОЕ, постепенно улучшая качество. Возьмите тот же Старекс. Кузов чуток переделали, движок тот же 4Д56. Это практически Делика. Китайцы никаких лицензий не покупают ни у кого. В лучшем случае воруют. А украв, не получишь технологии. И делают они что то "похожее на генерального прокурора", при этом понятия не имея как же это должено делаться правильно. И китайский аппарат дверями похожий на Делику, Деликой совсем не является, ни с какого боку. Вообще не вижу смысла продолжать спор. Каждый наступает на те грабли, которые ему больше по вксу.

Это что, у Делики то хоть только нелинейность датчика влияет. А бак практически строго прямоугольный. А вы посмотрите на форму бака в других машинах... Какая нафиг линейность... Легче всего наливать по 5 литров в пустой бак, и засекать показания. Так будет наиболее точно.

Бляха, мы что, поймем друг друга или нет? Форд собранный в китае, это всё равно Форд. А автомобиль Чиньхуа это НЕ Форд. Я имею ввиду кровно китайски марки, которых сейчас появилось великое множество. А вот эта Делика с орфографическими ошибками, скорее всего совсем и не Делика, а опять таки кровный китайский мобиль. Ну срисовали может что то с настоящей Делики. Они вон с БМВ срисовали машинку, так она что после этого стала аналогична БМВ?

Не путайте пожалуйста собранный в китае панасоник, и чисто китайский телевизо типа чунг ен ху какой нибудь. Это абсолютно разные вещи!

alexsled, Да я и не пытался уточнить насколько сместился мост. Зачем? Если стенд уже всё равно рисует кривую машину. Сделаю регулируемую панару, выставлю ровно, насколько получится. По длине панары ЧИТАТЬ ЭТУ ТЕМУ!!! Вот: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=36365 Для тех кому лень читать выделил крупным, красным... Voch, Мне 2 проставки под передние шаровые (кленовый лист) и две под задние линки обошлись в 1700 руб. Работа+материал. Материал дюраль. Проставки почти ничего не весят.

А у меня Шамоникс, греются дворники, зеркала, и два аккума

Да было бы за что...

Машин нормальных много, при чем тут рено? Что на нем свет клином сошелся? Кто то тут писал про китайские грузовики... Многие купившие красивую, блестящую, китайскую машину, да ещё так дешево, как стоят все китайцы, теперь плачут... (Это я про наши края) ЗЫ. Кстати о Рено. Я вот терпеть немогу Рено. Не нравится мне у них ничего. Ни дизайн, ни качество, ну вообще всё не нравится. Ты прям как угадал насчет Рено то Так вот если запретят правый руль, и у меня будет выбор Рено-китаец, я выберу рено, но ни за что не выберу китайца.

Вобщем в эти выходные поставил я проставки под передние шаровые, проставки под задние линки, пружины копеечные внутрь родных. Проставки делались по чертежам shakh-а Перед поставился нормально, с задом пришлось повозится подольше. Что заметил, и что хотелось бы посоветовать последователям. Отверстия в проставках под задние линки (под болты крепления) лучше сделать диаметром не 10мм а скажем 12мм. Мне попалось под руку сверло на 13мм, я и рассверлил их на 13. При толщине проставок 50мм очень трудно всё так отцентровать чтоб закрутить эти болты. Сами болты на 10, и отверстие под них 10... Люфта нет совсем. Я посчитал что не настолько это нагруженный узел, чтоб нельзя рассверлить их. Вообще, я так понял что проставки под задние линки лучше совсем не ставить, а поставить удлинненные линки. (От чего подходят в этой теме написано) Дело в том что при подъеме мост смещается вперед. В результате, я еле впихнул резинки под стабилизатор. Теперь стабилизатор пытается согнуть линки вперед. По моему это не гут. Можно конечно подобрать высоту этих проставок, сделать их пониже, тогда этот эффект будет меньше. Но у меня в гараже нет фрезерного станка поэтому я решил что когда загремят линки, я попробую снять проставки, а вместо линков поставить рулевые наконечники с Оки, как ктото советовал. Копеечные пружины обрезал на 2,5 витка (покупал новые) Правая родная пружина вылезла легко, соответственно и вставилось всё потом легко. А вот левую я еле выдрал... Мост висел на тормозном шланге, и шланг не давал опуститься ему на те пару сантиметров, которых мне не хватало до полного счастья... Ну как то выдрал, а потом и вставил. Кстати я не отсоединял тягу Панара, закис на ней болт в одном из сайлентов. После подъема смотрел-смотрел, но так и не увидел никакой ассимметрии в положении моста. Однако сегодня ездил на развал, и стенд однозначно заявил, что мост у меня выехал вправо, да ещё и правое колесо у него выехало вперед по отношению к левому. Буду делать регулируемую панару... Кстати я ступил немного сказав что на послерестайлинг не всё подходит. Все там то же самое, так что чертежи shakh-а полностью корректны. Завтра закажу проставки под отбойники и колдун. Аморты оставил пока старые. Буду думать над какими то проставками для них. Мысли бродят какие то, в выходные полазаю под машиной со штангелем, может что и придумаю.

Короче до выяснения всех обстоятельств подложил под передние болты сайлентов шайбы, чтоб завалить их назад. Труба стоит вертикально. Пластина на раздатке тоже не погнута. Буду искать почему вся конструкция опусила хвост...

Поль, объясни мне пожалуйста, как какмуляторы попали не в раздел "Электрика" а в раздел по движку? И насчет 2-х аккумуляторов и северной комплектации много чего понаписано на форуме.

Верхняя шаровая MR241623 Нижние шаровые Левая MB527351 Правая MB527352 Рулевой наконечник MB527650 ЗА ПРАВИЛЬНОСТЬ НОМЕРОВ БЕЗ НОМЕРА КУЗОВА Я НЕ РУЧАЮСЬ

Какие у нас все политкорректные "Внешний вид не очень", "оставляет неприятное впечатление", и т.д. Я как увидел это УРОДСТВО, чуть со стула не упал... Люди, ну чтож вы на китай то заглядываетесь? Жить надоело? Сколько уже можно говорить про то что китайцы по безопасности вообще полный "0", при этом качество изготовления, долговечность, ремонтопригодность, отсутствие запчастей, вообще отходят уже на второй план.

125регион, Правильно vitaly написал, там всё просто и наглядно. Снимаешь ступеньку полностью, отсоединяешь разъемы (под фиксаторы у них набивается грязь, так что попрыгаешь с ними), на снятой ступеньке снимаешь кожух который закрывает движок, редуктор и концевики. Если снимешь, то рекомендую разобрать всё, и смазать те два вала что поворачивают ступеньку. Приводной и дополнительный. Там через нижние сальники вода и соль попадают всё равно... Если смажешь, ступенька будет работать с такой скоростью, что все отпрыгивать будут...

Главное чтоб лампочка "выкинь движок" не загорелась. А отключение ЕГР чревато повышением температуры в камерах сгорания. Насколько сильно и как это повлияет никто не знает... Но люди глушат, и ездят... Тут кто то писал, что замотал нахрен клапана эти, изолоном каким то. Я вот тоже хочу замотать попробовать, да что то всё руки не доходят...

У меня тоже также ведет себя педаль, особенно сразу после замены колодок начинает казаться что она проваливается. Однако я не помню чтоб она когда-либо вела себя по другому, и просто не парюсь. Судите сами: Педаль вроде и ватная как бы, однако, что удержать машину на D или R, педаль нажимать надо совсем не сильно. На асфальте я могу тормознуть так, что сработает АБС. НА АСФАЛЬТЕ! Так какого хрена мне ещё от тормозов надо? Да никакого! Нормальные абсолютно тормоза, хоть педаль вроде и ватная... Вот я и не парюсь.

Как это не наблюдалось такого? ("Поиск рулит" не скажу ) http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=474 а вот тут я написал про то, до чего вы тут сами додумались http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=62204 vmax, ты же там отписался как раз после меня...

Искал стук, который давно уже меня достает под днищем, и обратил внимание на нижние сайленты раздатки. Вот так они выглядят спереди (видно что они уже прогрызают дыру в кронштейне на раздатке) Вот так соответственно они выглядят сзади. Вот более общий план положения раздатки относительно кузова. Получается что или труба поддерживающая раздатку загнута назад (но на глаз она стоит вертикально, и сайленты через которые она крепится к кузову стоят ровненько) или задница раздатки опустилась вниз. Ну на третьей фотке похоже, что зад раздатки как бы опущен вниз. Но ведь раздатка-коробка-двигатель, это единое целое. Получается что морда у движка задралась вверх? Нифига не понимаю. Кто обращал внимание на эти сайленты, и на положение раздатки относительно кузова, отпишитесь плиз!

Лень, это главный половой признак русского человека. = http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...=мигающая+лампа

Карандаш, Я просто это как альтернативу полной разборке пытаюсь рассматривать. А на что решусь, зависит от.... зависит от.... наверно от того сколько пива выпью перед тем как... Кстати я хотел тему эту разделить-выделить. Напиши мне пожалуйста в личку, что и куда по твоему надо выделить или переместить.