Roxer

Веталь, Педалью тормоза не поможешь скорее всего, так как надо подтормаживать заднее колесо, а как известно перед тормозит гораздо сильнее чем зад. В результате получится что ты полностью затормозишь передние колеса, и чуть подтормозишь задние. Вряд ли ты так откуда то выедешь.

Плес не устраивает? Можно в районе Волгореченска на берегу заночевать, можно около Плеса (если не перекрыли) Вернее в самом Плесе точно не уедешь никуда наверное, но рядом да на Делике, леххко Кстати если поедете в Суздаль, а потом через Иваново на Плес-Кострому-Ярославль (ну или наоборот) то могу пообещать полную попу вместо дороги от Владимира до Ивановской области. Да и у нас местами тоже далеко не фонтан. От нас в сторону Костромы знаю только что до Приволжска-Плеса нормально, а дальше давно не ездил. А дороги щас хуже и хуже. Неделю назад была дорога, а сейчас одни ямы...

Ну ну А я там упоминал ещё про спортивные машины. С этим то как? Там цена не имеет почти никакого значения, главное результат. И насчет производителей масел. Кто бы отказался от масла которое не нужно менять вообще никогда? Даже если бы оно стоило в 3 раза больше обычного? Да и про автопроизводителей неубедительно Вообще не надо смотреть на технику глазами избалованного европейского потребителя. Этот мир не ограничивается гражданским, личным транспортом. Есть ещё военная техника например, надежность которой гораздо важнее чем надежность какой нибудь гражданской машины, над которой вообще никто сильно не парится. Есть авиация, есть космонавтика, и так далее. И нигде не применяют чудо присадки Не убедил. 1:0 в мою пользу ЗЫ. Ещё есть люди которые лечат рак по фотографии или по телефону. И кстати, заметьте, я ведь не отговаривал вас лить эту бодягу. Да лейте на здоровье. Машины то ваши... У русских людей вообще есть страшная тяга к халяве. Тут вон в соседнем разделе человек никак не может понять что не стоит экспериментировать с радиатором, чтоб не налететь на голову, которая стоит втрое больше чем радиатор. Халява страшное слово для русского человека. Оно имеет просто таки гипнотическое действие. Русские идут на халяву как зомби, закрыв глаза и вытянув вперед руки, потеряв волю. А потом понимают что их элементарно развели, да уже поздно. И что прикольно, после МММ люди продолжают верить в халяву, и снова попадают. И уже наготове стоит ещё миллион лохов которых помани "цып-цып-цып-ХАЛЯВА" и они не задумываясь понесут свои деньги в очередную пирамиду. Для более трудных случаев, есть ещё тысячи способов отъема денег, прямо как у Остапа. Жильё за копейки, кредиты без процентов, присадки в движок, и т.д. А Карандаша так я вообще понимаю. Ну решил человек убедится в чем то. Мост то все равно уже как бы того, близок к концу своей дороги. Почему бы не попробовать. Кстати человек написал резкое "НЕТ" всякой бодяге в коробку и движок...

Жёлтые там должны быть! А как раз ОРАНЖЕВЫЕ стоят на американцах, и был даже порыв заставить их менять поворотники на желтые, но так это дело и замяли тогда. Оранжевый, это жёлтый+красный. И его легко принять за красный. А красного спереди быть не может.

подушки моста-32238 в,с,д,е 32238B----MB951444 32238C----MB951445 32238E----MB951444 32238D----MB951655 Вилка 31872 31872----MB837780

BMV69, Специально для любителей поприкапываться к словам, и поумничать, поясню. Когда говорят БЕЛАЯ лампочка, имеют ввиду лампочку с НЕОКРАШЕННЫМ ПРОЗРАЧНЫМ стеклом, которая дает бело-желтоватый свет. Как вариант БЕЛЫЕ лампочки бывают ещё матовые или молочные. А желтые лампочки, это крашеные в желтый цвет лампочки, или лампочки с желтым стеклом. Иногда они стоят в поворотниках, в которых внутри нет желтой вставки.

ловите яркий пример собственного (не имею ввиду кого то конкретно) раздолбайства: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=1026 тема то 10 сообщений, и в ней ТРИ адреса в открытом виде! ну и чего вы хотите? там только NETRON поумнее поступил. Но и то, это практически тоже засветка адреса...

не думай, все лампочки белые

а сколько стоит эта Хада? Я вот читаю-читаю про присадки всякие, и очень захотелось высказать своё мнение. Только чур кирпичами не кидаться! Вот я на это дело так смотрю: Что такое Хадо и ей (или ему) подобные присадки (а вот ещё Римет вспомнил) по заявкам их разработчиков? Ни больше и ни меньше, как эликсир вечной молодости. Но если обратиться к классике и фантастике до кучи, да ещё и науку привлечь, то мы легко поймем, что эликсир вечной молодости, или как вариант вечной жизни, это тысячелетняя мечта человечества, но так до сих пор и не сбывшаяся. Если врачи с учеными скопом придумают таки его, то даже если он чисто технологически будет стоить рубль за ведро, его будут продавать по 100 000 долларов за миллиграмм. Вечная жизнь просто по определению не может стоить дешево. А тут вам, за какие то жалкие копейки предлагают эликсир бессмертия... Понятно, что это совсем и не эликсир, а в лучшем случае безопасная жижа. В лучшем! Ну скажите, кто вам за такие деньги будет предлагать жижу, которая как бы может сэкономить вам несколько штук баксов на ремонтах движка? Или дураки (вот в это я не верю), или просто обыкновенные прохиндеи, сумевшие поставить рекламу на широкую ногу, купить результаты тестов, наладить широкомасштабное производство. Далее. Возьмем производителей масел. Если бы такая жижа действительно существовала, и действительно так снижала бы износ, то производители масел за неё глотки бы грызли друг другу. Это же рай! Клондайк! Добавил чуток её на тонну масла, и заявил (может даже небезосновательно) что на этом масле можно ездить в 2 раза больше. А продавать его всего в 1.5 раза дороже... И всё. Все конкуренты в глубокой жо... и ты король рынка! А автопроизводители? Если бы действительно существовали технологии упрочнения поверхности, снижения трения, и прочего, прочего, прочего, про которые нам парят мозги производители всяких хадов и риметов, неужели бы они не стали внедрять их пусть не в серийных моделях, а хотя бы в формуле-1, или в каких нибудь вон, драгстерах с движками по 7 000 лошадей. Ведь в этих видах спорта, даже заоблачная цена такого чуда, была бы на втором плане. А что видим мы? Ни гиганты нефтепереработки, ни гиганты мирового автопрома ничего не знают про эликсир вечной жизни! Зато про него знают в никому неизвестных фирмах буквально деревенского масштаба Получается что во всяких хадах и риметах работают по меньшей мере Эйнштейны новые... Ага, Эйнштейны. В области развода. Кто хочет, можете попробовать разубедить меня.

какие номера нужны?

02822----MR112003 02825----MR112168 Что такое вилка кардана? Щас картинок нацепляю...

Да, ценничек там конечно не фонтан... А что старый вообще каюк?

Да нет, это скорее засветка адреса в открытом виде где то в другом месте виновата. Ведь здесь на форуме адрес электронки нигде не показывается в открытом виде. И напротив, некоторые беззаботные пользователи прямо в сообщении пишут что то типа:"...пожалуйста вышлите мне на myemail@rambler.ru" Вот вам и засветка своей мыльницы в открытом виде. Ну так а кто в этом виноват кроме самого пользователя?

Сальники то лучше было написать где стоят. Короче по сальникам: Вот картинка и соответствие номер на картинке--каталожный номер 30386----MD731708 30384----MB919210 30382----MR145502 А вот картинка с подушками, посмотри какие номера тебе нужны

У меня тоже не помогло

MR126103

ПОИСК http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=2956 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=3077 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=1849

Я могу выложить номер от своего 4M40, а для 4G63 надо номер кузова, а иначе как я его найду? давайте номер любой машины с таким движком, и нет проблем. У меня есть капсы и японский и европейский...

DOLAX, Не страдай ерундой. Правильно тебе ответил Серый Кардинал, доэкспериментируешься, потом создашь тему про ГБЦ. Объясняю популярно: Объем радиатора измеряется также как и объем кирпича. Длина х ширину х толщину. Это ты получишь приблизительный объем. Ну геометрию то ты наверно учил? Дальше. Чем больше объем движка, тем больше его теплоотдача, и как правило больше объем системы охлаждения, т.к. маленький объем жидкости просто не будет успевать отводить тепло. Соответственно, чтобы охладить больший объем антифриза нужен радиатор с большей площадью поверхности. И вот тут то мы стобой подошли к самому главному. У радиатора кроме габаритных размеров очень важна его эффективная теплоотводящая площадь! А она у двух примерно одинаковых по габаритным размерам радиаторов, может различатся очень сильно. Например на одном будет 50 трубок между бачками, а на другом скажем 40. На одном ребра (которые составляют как раз большую часть поверхности) реже на 20-30% чем на другом... Так что мораль тут такова: Габаритные размеры не дают полной гарантии идентичности радиаторов по теплоотдаче! А все эти лишние трубочки и ребрышки стоят денюжков, и соответственно, если на более мелкий и слабый движок не поставят радиатор меньше размером, значит его сделают "жиже" по плотности! Так что не экспериментируй лучше! Слишком велик риск!

Alarm! Ситуёвина поменялась. Буду в Москве завтра! Рассчитываю приехать в районе 12-00 Кто нибудь сможет подъехать за диском?

Естественно заранее наберу. Кстати пишется щас диск с репортажем о проводах экспедиции "Дикий север", так что я его точно привезу в субботу. Если не забуду

Буду рядом с гаражом Игоря, на Кременчугской улице, д.11 Школа СУНЦ МГУ. Там стояночка есть, и будет одна единственная одинокая белая булка на ней

Сегодня днем случайно увидел конец репортажа о проводах экспедиции в программе "Попутчик", которая вобщем то была посвящена Женевскому автосалону Хорошо что повторов на Автоплюсе хоть пруд пруди Сейчас только что начался очередной повтор. Посмотрел этот репортаж полностью. Видел там Делику Видел что около неё кто то стоит Но показывали вас буквально одну секунду, и не сказали ни слова. Короче я записал это дело. Так что в субботу сможете забрать диск с записью, если у кого то найдется время приехать. И будем надеятться, что они таки сделают целую передачу посвященную экспедиции, а не воткнут микрорепортаж в первую попавшуюся программу. И что там покажут проводы более подробно

Карандаш, +100 насчёт речек! Блин, я бы тоже поменял пеногенератор на девочку с кисточкой

Я вообще никогда не запаривался по поводу электроники... ничего не закрывал... Мыл и всё Сначала опрыскиваю шампунем "бесконтактная мойка", потом просто керхером всё сдул и всё. Самое главное без фанатизьму Например не направлять струю из керхера в воздухозаборник печки ну и на блок предохранителей. И всё. Кстати генератор я не закрываю, и спокойно лью на него. А чего страшного то? А вы представьте что в нем твориться, когда вы лупите в дождь по трассе 100 км/ч да ещё периодически обгоняете фуры, которые поднимают просто таки стену воды за собой... Всегда стараюсь мыть движок, пока он теплый. Не горячий, а именно теплый, чтобы рука спокойно терпела. Помыл, покурил. Большая вода стекла с него, что то уже и испарилось. Потом завожу его, и пусть тарахтит. Он постепенно прогревается, вода интенсивно испаряется, а вентилятор ей активно помогает.