Roxer

А Вы в светильники производства России только российские лампы ставите? Или всёже OSRAM, Philips, и т.д.? Давно уже это всё стандартизовано. Сейчас только больной на всю голову будет делать что то суперсвоё. Ну вот вы прикиньте. Что проще для Mitsubishi, заказать светильники у эээ... чёт не один Японский производитель неь вспомнился ну тогда скажем Philips (не суть), или организовать собственное производство люминесцентных ламп? По ьмоему ответ очевиден... Хотя не в случае с Mitsubishi, у которой есть и замечательное подразделение по электронике. Так что даже если они и делают сами, то до кучи со стандатрными лампами. И ещё маленький вопрос: А как различается пусковое напряжение, как вы выразились, у 10 разных производителей светильников на 220 Вольт, если все они на 220 вольт?

Добавлю, для владельцев любых смартов, мобильников и КПК http://dimonvideo.ru/ в разделе файлы столько всего...

Я после вышеописанного случая со своим знакомым, интересовался в сервисе что можно сделать в таком случае. Ответ был однозначным. Только бысто скидывать воздуховод с возд. фильтра и затыкать его чем нибудь. НО только не рукой! Сказали не вздумай, засосет нахрен... Фанерка, или что то подобное... Но не то, что может быть засосано в воздухан (ни в коем случае ничего мягкого, типа тряпок и всего прочего) Про глушение с помощью трансмиссии сказали однозначно: Очень не советуем. Такой удар по трансмиссии, далко не подарок для неё. И последствия могут быть для трансмиссии весьма печальными. Да и для движка то это удар ой ой. Вобщем сказали что если ты хочешь непредсказуемые последствия начиная со спаленного сцепления, порванной коробки или моста, то пожалуйста пробуй так. А кстати, если коробка автомат то так вообще заглушить невозможно... Кстати на Фолксе LT мне в сервисе показали что в воздухане стоит автоматическая заслонка, с помощью которой мозги заглушат движок, если обороты улетят в красный сектор. Но предупредили, что у этого привода иногда элементарно не хватает мощи, чтобы закрыть заслонку, так как на таких обротах, поток воздуха там просто дикий. И показали за что нужно дернуть

Я выделил это в отдельную тему. Там как то больше про дюраль на полу было... А это тема новая и интересная думаю многим...

Vlch, ВСЕ термометры (наружные) врут если ты стоишь. Они нагреваются от движка, вот и всё. Реальные показания у тебя получатся только после поездки в течении ХХ минут со скоростью YY км/ч. Так что похоже у тебя всё нормально Я уже писал про это неоднократно. И почти по этой теме (про датчики и их размещение) недавно писал вот тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=46068

А что стоит то? Климат контроль, или просто термометр на дополнительной надстройке на панели (вместе с вольтметром и кренометром) Если на надстройке, то он по идее показывает только за бортом... И поподробнее, как выглядят переключения? Может он просто глючит?

Ну конечно продать сразу. Повторю старую историю: У знакомого, прошлой, нет позапрошлой зимой на Хундае Старексе в трубке вентиляции картера замерз конденсат (тогда морозы были за 30) а так как газы то картерные есть по любому, какая бы поршневая хорошая не была, то им и деваться куда то надо... А тут закупорено всё ледяной пробкой... Ну и начали они давить... Ну что то через сальники, что то гдето... А турбинка была у него уже не очень... Ну там тоже маслице полетело во впускной коллектор... И она на нем пошла вразнос... Он её еле заглушил тогда... У него аж из выхлопной трубы пламя летело, и она была раскалена докрасна... Потом он ещё порядочно на ней поездил, и ничего особо страшного с машиной небыло... Так что кроме снять трубку вентиляции картера, проверь, не закупорена ли она льдом. Заткни её ладонью и подержи некоторое время. чуток давить то будет всё равно. Как вариант может быть забит маслоотделитель в крышке или канал там же в крышке. Если из трубки не давит, приоткрой маслозаливную крышку (только аккуратно, без фанатизма). Если пшикнет давление, значит точно забита вся эта байда в крышке... ты же вот писал что у тебя там как кремом всё замазано... так что у тебя может там (в крышке именно) тоже всё позабито нафиг, и вентиляция не работает...

Любого производителя подходящего по размеру. Уже обсуждали. Все люминесцентные лампы одинаковы

Лучче подкинуть ИМХО На такой резинке, да подкинутая, будет смотрецца совсем по другому

Так как вопросы "как прикрепить фотографии к сообщениям" не прекращаются решил сделать более подробное описание процесса. С картинками Во первых, свои фотографии или картинки нужно подготовить. Можно пользоваться стандартным Виндовским Paint-ом, можно Photoshop-ом, можно много ещё чем. Большие фотографии нужно уменьшить до размера максимум 800х600. Затем их нужно сохранить в формате JPEG (расширение файла .jpg) или GIF (.gif) В гифах хорошо сохранять картинки из КАПСА например, или какие то чертежи. Фотографии в гифах сохранять не рекомендую, так как у гифа максимальное количество цветов 256. Про обработку картинок есть отдельная тема в FAQ-е, рекомендую почитать. Вот ссылка на неё: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=3026 Рекомендую обратить внимание на программу, ссылка на котору дана в самой последней строчке той темы. Итак, у нас есть фотографии или картинки, которые мы подготовили для публикации на форуме. Как же их прикрепить? Всё достаточно просто. Прикрепить их можно только в расширенной форме ответа. Как в неё попасть? Нажать кнопку 1 "Ответить" или, если у Вас есть внизу темы форма быстрого ответа (включается/выключается в настройках форума в Вашем профиле), то под окном быстрого ответа нажать кнопку 2 "Расширенная форма" В расширенной форме ответа видим надпись 1 "Система готова для загрузки файлов" и надпись 2 в которой указан объем файлов который Вы можете загрузить. У разных групп пользователей эти объемы могут различатся. Это не обсуждается. Просто место на хостинге стоит денег, и поэтому введены некоторые ограничения по объёму. Чтобы загрузить файл, нужно нажать кнопку 3 "Обзор", найти в дебрях Вашего компьютера нужный файл, и нажать кнопку 4 "Загрузить" Начинается загрузка файла на форум, и мы видим вот такое: После загрузки файла картинка чуть изменится: Здесь мы видим, сообщение о том что загрузка прошла успешно, сколько места мы уже использовали, и сколько осталось. Теперь можно повторить всё это, чтобы загрузить ещё одну, или несколько картинок. Ну вот, все нужные картинки загружены. Но это ещё не значит, что они вставлены в сообщение. Теперь их нужно разместить в сообщении. Чтобы вставить картинку именно в то место в сообщении, в котором вы хотите её видеть, нужно поставить курсор именно в это место, затем щелкнуть на разворачивающемся списке "Управление текущими файлами" и нажать иконку с листом с зеленым "+" напротив нужного нам файла. Ссылка на файл вставится туда, где стоял курсор в тексте. Таким образом картинки можно вставлять хоть в середину слова... Остается вставить остальные картинки в предназначенные для них места. В итоге в вашем сообщении должны быть ссылки на файлы. Ну примерно так: Ну вот и всё! Теперь можно нажать кнопку "Отправить" в самом низу, и наслаждаться своим сообщением с картинками вставленными именно в те места, куда вы их хотели вставить. Если Вы не уверены в том что сделали всё правильно, можно нажать кнопку "Предварительный просмотр" и сначала проверить как будет выглядеть ваше сообщение. Надеюсь объяснил всё подробно

vitaly, я чуть было не купился Эта ссылка, ведь тоже самое, что и кнопка внизу "текстовая версия?" Но это вроде как не то же самое что мобильная версия?

фильтра нет, уже писали. Как вариант может забит радиатор кондиционера, или заслонки не открываются. Про всё уже писали. Ищи.

Вряд ли. Он ищет кассету теперь и не находит. Надо просто правильно её туда щас вставить. Только вот может для этого придется разобрать его, ручками выбросить диск, и установить механизм в состояние когда кассета выброшена. Я думаю в мастерской сделают на ура.

Тут всё просто. Во первых подковырни чем нибудь Shift, а то он у тебя залип похоже. Во вторых, если ты читал ВСЁ и ПОДРОБНО, то наверняка вычитал бы, что если хотя бы 1 свеча неродная, то блок управления МОЖЕТ снизить время нагрева свечек. Смотри, проверяй что у тебя получится. В третьих, про пузырьки, это не сюда, а в тему про пузырьки. Ты их найди сначала, а потом уж и парься насчет ремонта ТНВД.

Вот Юра возьмет над ним шефство... Зарзится совместной пахотой

Люди, а ничего что тема то про лобовуху? Попеныч, Может создать тебе тему в объявлениях?

Зачотно покатались...

ollego, Клапана подкачивающего насоса на фильтре?

Качай: ТЫЦ если не прицепится попробуй прямо ОТСЮДА

Ты выкладывай прямо здесь, если будут какие то проблемы, спрашивай. А потом что нужно будет перенесем в FAQ.

Тем более что сейчас нужно сначала погреть свечи (а это тоже ток неслабый) + потом завести... С наступлением зимы частенько бывает такое, что аккумулятора которого летом (без прогрева свечей) хватало на ура, и проблем он не доставлял, зимой начинает "не хватать"

Скорее всего не замыкание, а наоборот, просто ослаб зажим провода в клемме. А так как при запуске (при работе стартера) токи там гуляют до 300---400 ампер, то любое ухудшение контакта может обернуться именно такими последствиями.

Если есть выдвижная ступенька, то дело может быть и в ней. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=658

Если ты ездишь редко, пару раз за месяц, но 2-3 раза в неделю заводишь с сигналки в гараже, то у тебя очень даже может сесть аккум. Дело в том, что при прогревании свечек и при прокрутке стартером, аккум хорошо подсаживается. Машина у тебя минут 12 (у большинства сигналок по умолчанию стоит примерно такое время работы при автозапуске) тарахтит на холостых. НО дело то в том, что на холостых оборотах аккумулятор практически не заряжается. Тем более, за 12 минут, да на холостых, генератор никак не успеет компенсировать тот заряд, который ушел на запуск. И так раз за разом... По хорошему, чтобы компенсировать то, что уходит на пуск двигателя, особенно зимой, нужно покататься, чтоб обороты движка были хотябы тысячи 2, да и по времени побольше 12 минут. Вот только тогда, генератор сможет зарядить аккум до прежнего уровня. Я бы на твоем месте прежде чем лезть в дебри, подключил бы к аккуму зарядничек на ночь, а с утра бы посмотрел, что там и как с напряжением...

timuchin, Ты сообщение то которое над тобой хотя бы чтитал? Там все причины перечислены...