Roxer

Ну насчет порой ракета, порой тормоз бывает наверно у всех типов подключений. Причем не всегда виноват местный провайдер в этом. Причем скорость при открытии страниц и скорость скачивания очень разные вещи. Я вот дома через спутник сижу. Тариф с гарантированной скоростью 500 кб/сек Если я лазаю по страничкам, то потом в статистике я могу видеть среднюю скорость на уровне 15----120 кб/с А если я качаю с хорошего сервака, то скорость у меня получается 508---511 кб/сек.

Я и мел ввиду это под LAN подключением. Многие провайдеры так раздают инет. Используют просто обычную локальную сетку. И она конечно вряд ли 100 МБитная, скорее эту скорость выдает в своих свойствах сетевой адаптер

Замечательно. Если Вы не нашли в пунктах опроса свой способ подключения, но знаете (хотябы примерно) скорость своего подключения, то пожалуйста, не сочтите за труд черкнуть пару слов

Опрос проводится с целью выяснения скорости доступа в интернет, которая доступна БОЛЬШИНСТВУ участников нашего форума. Так как у многих пользователей разный способ, и разная скорость подключения дома и на работе, в опросе сделаны две формы, чтобы можно было выбрать два разных способа подключения. Комментарии по реальной скорости своего подключения приветствуются

ЭТО ОРИГИНАЛЬНЫЕ НОМЕРА Mitsubishi на ОРИГИНАЛЬНЫЕ амортизаторы, которые выдает CAPS по твоему номеру кузова. Если ты хочешь поставить аморты другого производителя, то надо смотреть кросс по каталогам. Это дело магазина подобрать тебе точный аналог... PS Или поищи сам в инете. Я как то вот с ходу нашел два сайта по Каябе: http://www.kybcom.ru/ http://www.kayabaeurope.ru/ Я не претендую на то что это всё, что можно найти... PPS Вспомнил что у меня есть фотки оригинальных амортов. Посмотрел. Они Каябовские Так что Каяба отлично знает, что нужно твоей Делике

Перед MR151050 пишет замену на MR353425 Зад MR112389 Замена на MR267538

MD173402

Пинать надо пока ещё двигатель пытается тянуть её. Т.е пинок ему должен просто помочь. Если двигатель уже остановился, то пинок не поможет. Поможет только "ручной привод"

тогда начать с предохранителей

Вот ещё инфа по шинам http://www.zrtyres.ru/alltyres/?_s1=on&_s2=on Ещё очень похожий шинный калькулятор http://www.japanstart.ru/other/221/ Все ссылки с форума, из темы "Резина"

Может банально примерзли?

Обсуждение про капремонт вынесено в тему "Капремонт?"

там ещё может даже влиять сопротивление шлейфа для наружного датчика. Попробуйте выпаять внутренний датчик, и поменять их местами.

У меня есть Скачать электросхемы отсюда и разобраться Можно книжку по машине купить. Там тоже схемы есть.

У меня чуть ниже середины обычно

у мя нет висты...

Там правда примеры приведены для старого движка форума... Но сейчас всё наподобие, разобраться легко. Про подготовку фотографий советую почитать ТУТ

Поиск рулит! Это раз Это два Тему закрываю

не всё так просто последнее время, ролики с youtube стали на время загрузки и воспроизведения складываться в папку C:\Documents and Settings\{Ваше имя в системе}\Local Settings\Temp\ и обзываются примерно так : fla66.tmp Скопировать их оттуда нельзя, система пишет "Не удается прочитать" Видимо сервисы с онлайн видео решили бороться с копированием роликов...

Ещё раз терпеливо объясняю: Даже если супенька отключена, НО НЕ ЗАДВИНУТА ДО КОНЦА, лампа будет мигать! Пни её ногой хорошенько (лучше сразу после закрытия сдвижной двери), либо закрути ключем вручную, с помощью гайки "ручного тпривода" под ступенькой!

Вопросы по приборам не имеющим отношения к стандартной комплектации вынесены в отдельную тему "А что это у меня в машине?"

Можно и не снимать ещё раз Это обычный термометр ал-ля автомобильный. У нас в любом автомагазине или на авторынке таких завались. Много лет назад у меня такой стоял на ВАЗ 2108. тут всё просто. Кнопка Min\Max позволяет просматривать минимум и максимум температуры. Я не помню точно за какой период он их запоминает, но запоминает. Кнопка Clear сбрасывает показания min\max, и он начинает отслеживать их по новой. Кнопка Mode возможно переключает режим отображения либо температура >>> часы, либо температура в градусах или фаренгейтах. Кнопка Alert скорее всего включает звуковой сигнал когда температура снаружи падает ниже 2 градусов (или около того), и предупреждает о возможном гололеде. На дисплее ещё снежинка может загораться. Теперь насчет "врет гад". Единственно возможное, вернее единственно правильное место установки наружного датчика, это передний бампер. Причем и на бампер то его лучше ставить не посередине, а нпример перед колесом, снаружи, спереди. Так чтобы между датчиком и движком был сам бампер, да ещё и от движка подальше. Ещё желательно его и от бампера теплоизолировать. Но тем не менее он всё равно будет врать, если машина стоит на месте. Нормально показывать он будет только после минут 15 поездки на скорости не менее 40 км\ч Когда машина стоит на месте его нагревает движок своим тепловым излучением. А на скорости он охлаждается встречным воздухом, и начинает показывать реальную температуру. Точно так же работает и штатный термометр. Ставить датчик где либо дальше назад чем передний бампер (например на зеркало) абсолютно бессмысленно (проверено). Там даже на ходу уже есть куча теплого воздуха от движка, и он будет врать вообще всегда. Внутренний датчик находится в самом приборе, и на то, чтобы он прогрелся уходит очень много времени. Должен прогреться весь прибор, включая не только корпус, но и плату внутри. Датчик стоит прямо на плате. Ди и температуру то он будет показывать в том месте, где стоит...

Отключить ступеньку кнопкой AUTO STEP! И ногой задвинуть ступеньку до конца или ключом закрутить с помощью специальной гайки под ступенькой!

Тут про это, причем с картинками

Про подсос написана здесь уже война и мир. Прозрачные шланги поставить, и посмотреть где подсасывает Про автомат холодного пуска тоже много писали. он срабатывает при (вернее по мере) остывания мотора. Продолжать лучше в соответствующих темах. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=62 Здесь немного про автомат прогрева http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...post&p=1673 Ну а поиском много чего ещё можно найти