Roxer

Катализатор могут удалить любые мущщины имеющие в гараже сварочный аппарат. Аппарат нужен не для удаления сот катализатора, а для того, чтоб вварить в опустевшую банку кусок трубы, иначе без сот, эта банка будет давать классический звук консервной банки. С лямбдой посложнее, хорошо бы её сначала проверить сканером, может и менять то не нужно? Тема про катализатор была.

Просто я знаю и другие случаи... Знакомый пытался пополнять через терминал, деньги не приходили...

off Большая просьба к тем кто просит других посмотреть по капсу оригинальный номер какой то детали: Пишите пожалуйста свой номер кузова! Это гораздо облегчит поиск номера в капсе. И в итоге, больше вероятность, что вы получите именно тот номер, который стоит на Вашей машине. Дело в том, что БЕЗ ввода номера, капс частенько выдает кучу вариантов...

Легче отправить vitaly в личку или на мыло номер карты и секретный код, и не нужно парится с заказом платежа...

про это и была речь. иногда может быть такая ситуация, что встать больше негде

так почему же они должны быить одинаковыми?

Давление в системе охлаждения призвано повысить температуру кипения ОЖ. Ну типа как в автоклаве, где даже простая вода, под давлением, начинает кипеть при t гораздо выше 100 градусов. Ну а нет давления, значит t кипения меньше...

Зимой есть длинный промежуток между лед---вода---пар. И ещё многое зависит от конфигурации выхлопной системы, т.е. сколько места в ней под конденсат

Тут в воскресенье был в Москве, там на МКАДе, Ауди А8 резко стартовала из правого ряда, и по диагонали ушла в левый, через все 6 рядов. Так у неё из обоих выхлопных так вода садила, что на асфальте за ней оставались два таких замечательных ручья... А вы говорите капает...

Дык я почему знаю то... Переобувался на зиму, дернул ручник. Когда стал отъезжать от шиномонтажа, отпускаю его, а рычаг болтается Пипец, заклинило... Постучал по тросикам балонником, где достал, вроде чуть отпустился. Проехался, пощупал диски. Не греются. Ну и х... с тобой. Дома занырнул в яму, увидел что заклинило именно протертый тросик, вытащил его вручную около тройника, и забил на всё это Когда будет не лень, сниму сделаю. У меня ещё на пассате была такая же байда с протиранием тросиков. Болезнь то достаточно распостраненная...

ИМХО курс на форуме точно ни к чему. Ни российский, ни казахский. Кому это надо, тот посмотрит по своему региону, там, где обычно смотрит. FAQ на главной странице лучше только продублировать, либо вынести туда только общие вопросы. Что такое делика, за что мы её любим... Человек идет за инфой на форум, и вопросы типа горящих лампочек переднего привода на первой странице ни к чему. И про какую галерею речь? Участников, или вообще про весь раздел? Вот совсем ни то ни другое там не нужно... А вот галерею фотографий с Деликами туда поместить точно стоит.

Савелий, Зачем цитировать такое большое сообщение целиком, да ещё и абсолютно без надобности? Самоделкин, Молодцы, что тут скажешь! Компрессию меряли? И как расход масла после ремонта?

Код на немцах вроде... Вообще то я тоже думаю что простую CD-шку он должен читать без всякого загрузочного диска. Может просто не разобрался как включить этот режим? Вот навигация, там не знаю, может он и нужен. Но скорее всего на дивках просто карты. Там вот по ссылке народ пишет что диски эти скопировать пока не получается... А может конечно и есть какой то код блокировки. Но загрузка с диска это маловероятно...

После того, как ты привыкнешь парковаться в любом сугробе, на любом бордюре, или несколько раз объедешь по грязи, ямаам или тому же сугробу небольшую пробку, ТЫ ПОЙМЕШЬ, ЧТО ДИНАМИКА В ЭТОЙ ЖИЗНИ НЕ ГЛАВНОЕ

Хреново дело с диском то судя по всему... Вот, попалось на глаза: http://forum.gpsinfo.ru/viewtopic.php?p=21905#21186

Встанете на какой нибудь крутой горке в лютый мороз(не дай Бог, конечно). На паркинге боязно стоять, да ещё и тарахтеть надо чтоб не замерзнуть. И в сугробах хрен найдешь какой нибудь камень, чтоб под колесо подпихнуть. Вот тогда и поймете зачем ручник. Опять же в таких же условиях колесо поменять, тоже ручник не лишним будет. Да мало ли...

Он ещё протирается в месте крепления к заднему рычагу, под клипсой. Протирается внешняя оболочка, и туда начинает попадать грязь и вода. Снимать, мыть, заделывать места протертостей термоусадкой в несколько слоев, только потом мазать. Ставить, и при этом под клипсу ещё и подложить что нибудь посерьёзнеее чем термоусадка (в смысле потверже)

Похоже на кривоватый один из тормозных дисков (думаю тот на котором закисший палец левое-переднее) Колодки разводятся плохо, и при прохождении какой то части диска между колодками колесо как бы чуток подклинивает. И в этот момент руль тебе чуть поворачивает. Потом снова легко крутится, руль встает прямо. И так каждый оборот. Обязательно нужно расклинить пальцы суппорта, и проблема скорее всего уйдет. Диск если и кривоватый, то думаю совсем чуток. Хотя и его стоит померить на предмет мах. износа. При очень кривом диске руль бьёт при торможении. Про ревизию тормозных пальцев, и про смазку для них на форуме написана целая "Война и Мир"

Вообще то я вот по последней фотке засомневался в том, что это преобразователь. Там провода идут одним жгутом, через один разъём. А я бы вот не рискнул скручивать в жгут 12 и 220 вольт. Мало того что опасно чисто в смысле возможности пробоя, так ещё и помехи неслабые. Преобразователь штука импульсная... По моему выход у преобразователя по любому должен выходить из девайса отдельно.

Возможно база по более новым машинам есть. Но нам это неактуально Ну и возможно исправлены некоторые косяки в базе. Девяткин, Попробуй "спрятать" свои файлы из каталога с капсом в другое место, и подсунуть туда файлы из архива http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=43665 Скорее всего они подойдут и для старой версии igorenya, То что ты писал про то, что при тычке на некоторые детали (и даже целые разделы) выдается ошибка, то это нормально. Ты же ведь вводишь либо свой фрейм, либо выбираешь последовательно марку машины, затем тип движка. И в том и в другом случае капс знает что у тебя дизель, и если ты пытаешься щелкануть по разделу с обвесом бензинового движка, то он тебя пошлет,т.к. он знает, что в твоей машине этого быть не может

Ты пытаешься качать старый капс. Качай отсюда Конечно же качай японскую версию. Она то и есть 600 Мб

Если преобразователь, то питает он то, к чему от него идут провода Если серьёзно, то точно только то, что по этим фоткам очень трудно определить что это за девайс. Для меня например, легче было бы провода проследить

При полностью вывернутых колесах ремень ГУР-а может скрипеть, а вернее, как правильно заметил Hunter.ru, свистеть. Даже если он и натянут нормально, то как правило если давить на руль в крайнем положении, то начинает рычать насос ГУР-а, тем сильней, чем сильней его выработка. И точно не стоит давить на руль в крайнем положении. Лучше чуть приотпустить его. Радиус поворота может и увеличится на 5 см, а вот ГУР-у точно легче будет. Ксения, да неопасно это, но ремешок подтянуть стоит. А может уже и поменять стоит.

В Деликах штатных турботаймеров не бывает ни в каких комплектациях. Только самопал (японский). Самопал не в смысле изготовления, а в смысле установки. Зато он может стоять в любой комплектации

Обижаете Знаем Ткнуть тут