Roxer

Да я уже задумался о замене замка и дужки которая на кузове. В дужке выработка, в крючке замка тоже. Пластмасска спереди с одной стороны обколота, грязь через дыру летит в замок. И что толку его чистить? Вернее не его и контакты. А замена замка надеюсь решит проблему с контактами, и заодно внесет вклад в борьбу со стуком задней двери. И стучит она как нетрудно догадаться именно в замке.

Кстати ненадолго хватило "чистки" контактов с помощью WD-шки. Надо видимо разбирать замок. Свет опять глючит, включается 1 раз из 10. Соответственно и сигналка...

Да и летом оно значительно гущще. Не зря и движок работает на нем тише. Кстати вот с этим я полностью согласен. И тише то как раз из за того, что оно гуще. Да к тому же давно уже здесь обсуждали, и решили что синтетика гораздо стабильнее минералки, легче переносит остановку движка с неполностью остывшей турбиной и т.д. Так что наверно ей и летом кАково на 15. У неё самой бы спросить, дык ведь не пожалуется она, умирает молча, как партизанка...

А каковО турбине на густой минералке?

Про душ я имел ввиду именно то, что лучше всёже менять фильтр при каждой замене масла. Ну не знаю, даже если он не забивается так быстро, то по любому не стоит экономить на фильтре. Не те деньги.

Не знаю насчет одной замены фильтра на 2 замены масло, но я точно читал, что после примерно 1000 км пробега фильтр забивается так, что работает практически через аварийный, или обходной, или не помню как он там точно называется клапан, т е. филтр не работает, а масло идет практически в обход. Охотно такому поверю. С нашей то солярой... И вообще, экономить через раз на фильтре... Ну ведь и мыться можно раз в месяц... И зачем тогда я бегаю в душ 2 раза в день?

А не многовато? Судя по тому что Denis Ov списал из книжки:

Ivan Krasnoyarsk, Это нормальное явление, и это мы проходили с АДСЛ. Но к спутниковому инету это не относится.

Я не заметил каких то проблем с влагозащитой блоков ни в поездке под дождем, ни после моек с применением Керхера. А уж он то в любую щель надует воды будь здоров Но это всё применительно к MTF. Как другие не знаю точно, хотя наверное аналогично, за исключением самого голдимого китая. Как то слышал я про негерметичные блоки...

Да уж. Да дело то не в пинге 500 мс. Я тоже через спутник, так там такие пинги нормальное явление. (сигналу нужно добежать до спутника, потом назад, а это порядка 70 000 км, и даже несмотря на скорость света, время тут уже ощущается) У меня, как я писал, проблемы немного другого рода. Попозже опишу поподробнее. Так вот про проблемы которые есть у меня 1. Очень часто получаю вот такое сообщение при попытке открыть страничку на форуме: Service Temporarily Unavailable The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later. -------------------------------------------------------------------------------- Apache/1.3.34 Server at www.delicaclub.ru Port 80 2. Страницы грузятся очень медленно. Причем сначала загружается текст (тоже очень медленно) а потом в час по чайной ложке начинают грузится картинки. При этом, во время загрузки картинок исходящий трафик течет со страшной силой. Такое впечатление, что на загрузку какой нибудь картинки размером 1---2 килобайта тратится исходящего трафика килобайт 20---50. В результате минут через 5-10, картинки могут загрузится, а могут и не загрузится вовсе, при этом исходящий трафик продолжает течь, как будьто идет интенсивный процесс загрузки. Вот только загрузки чего, непонятно... Было подозрение что во всём виноват мой германский IP. Попробовал на работе через ADSL с российским, естественно, IP. Ситуация получше, но тожне не фонтан... Так же не редкость сообщения о недоступности сервиса, также долго могут грузиться картинки. Но вообще то ситуация через АДСЛ получше чем через спутник, но тоже далеко не нормальная. При этом, что через спутник, что через АДСЛ, многие другие форумы работают одинаково, т.е. им пофигу, откуда я прихожу на них, из Германии, или из России. Поэтому всеже я склонен грешить на хостинг.

1.5 кг чего?

Опа, а я думал я один такой... Просто всё сходилось на моем германском IP, правда и с российским я пробовал, работает чуть лучше, но тоже не фонтан. Может замутить опрос?

Так я и перебираю и промываю каждый раз при замене колодок, да и когда зачем-либо снимаю колесо, просто проверяю легкость хода суппорта. А по цвету смазки судить это все фигня. Например кастроловская литиевая смазка для ступичных подшипников зеленого цвета, а мобиловская светло желтенького. А состав то по болдьшому счету одинаковый, ну +/- конечно, у каждой фирмы свои мелкие примочки, но это действительно мелочи.

Внесу разнообразие Хостера надо менять! Я каждый вечер по несколько раз получаю сообщение что сервис временно недоступен. И есть ещё проблемы со скоростью, трафиком (лишним), загрузкой картинок, да много ещё с чем. Только что перекинул взнос.

да там непонятно всё. Судя по всему есть спец. мазка для направляющих. Она идет в ремкомплекте. Но я сколько не спрашивал в магазинах, никто не знает такой сец смазки. Может она и в ремкомплекте то не специальная совсем... Тут важно чтобы она была термостойкая, т.к. тормозной суппорт греется не по детски при интенсивном торможении. Я мазал и смазкой для шрусов, теперь вот в следующий раз попоробую литиевой для подшипников. Чем не мазал, через некоторое время разбираешь, она засохшая. Я просто время от времени контролирую легкость перемещения суппорта, немного разведя колодки с помощью отвертки. И не смотря ни на ччто колодки у меня всёже скрипят Надо попробовать другого производителя...

может воздух подсасывает, и топлива не хватает? Хорошо бы между фильтром и ТНВД прозрачный шланчик поставить... И полюбоваться пузырьками, как они внем бегают... Или не полюбоваться...

Зазор с диском (при НЕнажатой педали тормоза) вещь сугубо индивидуальная не то что для каждой машины, но даже для каждого её колеса. Ведь колодки принудительно от диска не отводятся. Их расталкивает в стороны сам диск, своим биением, и люфтом в подшипнике. Очень важно, для того чтобы колодки быстро и хорошо отводились, чтобы направляющие суппортов ходили легко.

dragon, не лучший вариант крепления, пружинкой через резинку! Если лампочка будет трястись (а она скорее всего будет трястись, так как резина и в африке резина), то комплименты встречных тебе обеспечены. Я уже решился поставить себе и на дальний ксенон, но буду всё переделывать. Закажу сначала колечки из фторопласта, чтобы ничего не подгибать. И хоцца сразу занятся переделкой светового пучка. Мысли то есть давно, но то лень, то некогда...

Вот рисунок, который был в неработающей ссылке: А вот данные которые давал Andrew28

Много раз писали про такое. Поиск вам поможет (наверное по слову "кикдаун", или типа того)

Всем спасибо!

Ок. Спасибо! Правда не понял про масло, это тип, или объем?

Люди, срочно нужно! У кого есть книжка, гляньте Please!

Решил перезаправить кондей, что то он в этом году у меня очень слабо холодит... Приехал на станцию, почитали книжку от агрегата для заправки кондеев, Делики в ней конечно же нет. Посему ребром встал вопрос: Сколько масла и сколько хладагента небходимо для заправки кондея в булке? Кто знает, поделитесь инфой!

ТУТ!