Roxer

Тут

У меня просто в морозы стало клинить одну щётку. Тут

Я бы поставил ИМХО Если держатся нормально будет. Трещина будет работать как ещё одна прорезь (при достаточной её ширине, а при недостаточной датчик её просто не заметит) и вобщем то без разницы сколько их, 100 или 101. АБС в Делике особой интеллектуальностью не блещет, и такой разбег не заметит. Главное чтобы он не спрыгнул, и не снёс датчик и не натворил других дел. Тогда денег потребуется значительно больше...

Ну если один день, то наверно точно ничего страшного не будет

Неработающая турбина понятие растяжимое... Если она крутится нормально но кидает масло, то наверно в этом по большому счёту нет ничего особо страшного, кроме повышенной дымности. Если она заклинена... Думаю что лопатки на заклиненном колесе создают сопротивление выхлопу а на впуске лопатки второго колеса создают сопротивление воздуху. И так то его мало, потому что турбина не нагнетает, так она ему ещё и мешает... Тогда уж лучше заказать картридж, а на это время вставить между улитками вместо картриджа болванку. Машине однозначно легче будет. Подрегулировать подачу топлива (уменьшить, воздуха то меньше стало). Перемкнуть масляную магистраль.

Нифига не снег. Просто АБС сходит с ума, когда два колеса крутятся, а два стоят. У меня было уже два таких примера. 1. Как то жена, лихо разворачиваясь задом запрыгнула мостом на люк :D естественно оба колеса задних вывесились (почти) и буксовали, но машину стащить не могли. С лампочкой АБС после этого была такая же фигня. Но в тот раз мне пришлось скидывать клемму, и сбрасывать ошибку. 2. На прошлой неделе, я вывешивал задний мост, искал где чего гудит... Так и не нашел кстати... Так вот я погонял машину с вывешенным мостом, и естественно оба задних колеса крутились, а передние стояли. После этого АБС тоже бузила, но в этот раз как и у Лесничий она погасла через 100 метров.

Давно собирался, но на трезвую голову за такое браться... А тут под пиво что то пошло

Для страждущих: Подготовка картинок с использованием Фотошопа. Краткий курс. Photoshop_for_DelicaClub.doc За стиль и качество изложения, а также за грамматические ошибки не пинайте... Мне ассистировали две баночки пива Вообще стоит потратить время, и изучить Фотошоп получше. Он этого стоит. Точно.

Бывают, и не только Делики. А нужен для того же для чего и в бензинке.

Поиск Вам в мышь. Всё неоднократно обсуждалось!

пипец, я на ноуте смотрел...

так про переобучение коробки изначально то я написал. Но в этом случае никак не подумал что у тебя это. ты же писал что и а при чем здесь коробка? я так понял, что просто стоя на месте, когда поднимаешь обороты движок начинает троить?И кстати думал что на 95 год это не распостраняется. У вас коробки то другие, с тросиками, и т.д. Значит и для них это актуально?

Так маленький первый резонатор и есть катализатор

Мля, ну вы уедете уже, или нет... Я на работе уже весь ноут слюнями залил, и дома клаву скоро менять придется... Потом ведь ещё фотки смотреть... Точно надо клавой запастись... Вы их только до понедельника выложите, ладно? А то если я их на работе смотреть буду... Ноут дороже чем клава...

По рывкам к сожалению посоветовать ничего не могу, а вот более подробно заполнить в прпофиле данные авто, могу посоветовать. Год то какой?

Дык у меня машинки то такой маленькой нет Да и была бы, я б в неё не влез. Я балшой... Ну а три дня туды, три обратно... И 2 часа шашлык поесть... Мне легче в огороде шашлычный угол от снега расчистить, и пожарить. Хотя конечно это всё не то. Ни компании такой как у вас, ни шашлыка такого...

Ничо так карта то У меня есть карта на календарике карманном, там ещё ближе до вас

Дык а сколько до вас от Москвы, скажем, пилить?

Я вчера тоже не вкурил, зачем средний выключатель №9 (тот, что под толстым сигналом) Может достаточно переключателя №10,для переключения сигналов? Хотя если ты хочешь подстраховаться, чтобы толстый сигнал включался только с противотуманками, то да... Хотя лучше тогда совместить его ещё и с №10, чтобы избавится от лишнего переключателя. Может лучше сделать с одним переключателем и релюхами? Нет туманок >> нормальный сигнал. Включил туманки, включился и толстый сигнал.

Да уж, тут у вас УЖЕ вкусно. Давно читаю и тихо завидую...

Дааа, гламурненько... А верно, сколько стоит?

Я может ещё и найду от них товарник, уточню конешно, но по моему так. Они были копиенно как родные, а те что до них, мягко говоря просто похожи на родные...

Фся фишка ф том, что вот эти последние свечки я брал, по моему по 750 рублей... Я наверно потому и взял их тогда... Может в магазине накололись с ценами чуток?

Я за первую зиму поменял два комплекта неоригинала, причем стоило бы поставить и третий, но я прислушиваясь к жабе, с которой был уже полностью согласен, решил что третий комплект ставить не буду (дело было уже весной) и дотяну на этом... Каждое утро, заводясь с пятого раза, движок выплёвывал в гараже облако даже не знаю чего, я чихал и кашлял вместе с движком, из глаз текли слёзы, а жаба говрила "ничё ребяты, крепитесь, скоро лето!". И вот наступила весна, а легче не стало... Я плюнул на всё, пошел и купил оригинал... Жаба кричала""Ты чё, больной, ктож на лето глядя новые свечки ставит? За лето они пообгорят, сдохнут, осенью такая же бодяга начнется!". Но я двинул ей в морду, и поставил... Остаток весны я каждое утро чувствовал себя человеком... Осенью как оказалось, ничего со свечками не случилось... Я опять чувствовал себя человеком... И вот уже и зима к концу вроде идет, а я всё ещё в любой мороз... Блин, жаба молчит. Ведь дешевле вышло...

Именно превентивно. Т.Е. как бы на всякий случай. Просто я было дело задушил один раз турбину на Фольксе Т-4 забитым катализатором, с тех пор на всех машинах сразу его ликвидирую. Это гораздо дешевле Кстати тот Фолькс вел себя с забитым катализатором так: Общая вялость и тупость, ну естественно более заметная на 4--5 передачах. При разгоне больше 100 км/ч он начинал как бы троить (там движок 5ти цилиндровый, и он именно троил, а не четверил, по ощущениям), и упирался, категорически отказываясь дальше разганятся. если продолжать насиловать его так, то через некоторое время, под капотом происходил звук пффффф, и в салоне начинало пахнуть выхлопом. Там штаны с выхлопной трубой соединялись с помощью двух пружинных скоб. И когда давление перед катализаторм достигало некоторой критической точки, скобы чуток подразжимало, и выхлоп вылетал наружу через это соединение... Также можно было, когда появлялось троение, остановится, и дать поработать движку на холостых. Через некоторое время он начинал работать нормально (видимо накопившиеся газы за это время потихоньку всё же пролезали через катализатор, а новых на холостых было мало), но стоило проехать побыстрее, всё начиналось сначала...