Roxer

Переделал, и ссылки на статью и файл закинул в FAQ. Эх... Кто бы ишшо придумал как на моей свет переделать... Эхххх.......

Переделка линзированной оптики на MMC Delica ("Кирпич") Статья на форуме: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=20479 Версия для скачивания: Файл в формате .doc MS Word, размер около 8 Мб. http://delica.107net.ru/L300/Delica_L300_o...tion_by_Lis.doc Огромное спасибо Lis-у за статью! ::

-=MAXDIE=- Спасибо Lis Я чуть попозже сделаю фотки и здесь.

Да, поиск и FAQ, две незаменимые вещи... А с доводчиком и зимней комплектацией, по моему все здесь сошлись на мнении: "Как повезет"

Уже в личке

А вообще нигде фоток не наблюдаю. Сообщение то можно отредактировать, но вот как быть с фотками?

Засунул в FAQ

Для круглой: Заводской: http://www.seven-auto.ru/cat3.htm?ItemCode=6569 http://farcop.pricep-farcop.ru/catalog/?ma...el=Space%20Gear http://farcop.pricep-farcop.ru/catalog/?ma...p;model=L%20400 Самодельный: Тема №1 Тема №2 Для квадратной: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=967

У меня тоже 2 80-ки. Буквально неделю назад поменял. Поставил БОШ. Если интересно, могу глянуть точную модель. Интеркулер я снимал полностью, вместе с рамой, естественно. Вобще, надо привыкать к тому, что любой (почти) ремонт в Делике начинается со снятия интеркулера.

Ну не скажите! На немцах с завода стоят именно 4000-4200К, и их очень тяжело перепутать с галогенками :D Кстати, по этой ссылке, и по тем, которые раньше давал Симба, именно так и написано как сказал Каякер что это перебор. Нифига он не светит толком уже, но выглядит круто.

Вообще то легче поменять картридж в турбине. Восстановленный картридж в Москве стоит около 12 000 рублёв, если я не ошибаюсь. Можно попробовать и на югах поискать конторы которые занимаются ремонтом турбин. В Москве вот например: http://turboost.ru/ http://www.turbina.ru/ref.htm http://www.turbodiesel.ru/

Про обороты я просто читал как то как водилы с капотников-америкашек учили переключать на нем передачи (коробки на америкосах принципиально без синхронизаторов). Так вот там насколько я помню надо было раскрутить движок аж до 1500 оборотов :ispug: , потом чуть опустить газ и втыкать следующую передачу, когда обороты будут около 1350. Типа втыкается влет, без всякого двойного выжима сцепления :D Вот я в этом смысле и... Да и вообще я не раз слышал про низкооборотистость грузовиков.

А мне подумалось вот что:Сигналка при автозапуске своими релюшками имитирует включение зажигания, то есть как бы коротит контакты в замке. Там есть две цепи. Одна включает самое необходимое, вторая включает всякую фигню, типа моторчиков печки и т.д. Вот похоже что замок включает как раз всякую лабуду, а основной контакт в нем барахлит. Сигналка при запуске его включает релюшкой.

Друг тут мне ссылку подсказал...Для москвичей, и не только:http://xenon-shop.ru/Может был кто?

Нет, я например, просто буду удалять тереп и оставлю чистые результаты эксперимента.

Я бы попробовал сменить шиномонтаж. Если они не могут найти утечку...

Цепи то точно не стоит. Они нужны только когда нужно пролезть по сугробам. И то недолго. А если ездить с ними постоянно, то резину они быстро истреплют. Насчет летней-однозначно НЕТ! Состав зимней резины другой, и есть ещё много особенностей и отличий от летней. Насчет шипы-нешипы, я бы взял шипы. Пусть будут. Редко, но всёже бывает такой лед, что без них никуда. Ну а если повылетают частично через сезон, тогда будет сначала полушипованная, потом нешипованная. Резина то ведь, особенно зимняя берется далеко не на один сезон, и если повезет, и при отсутствии больших ям, таранов бордюров, наездов на арматуру, то 3 сезона на хорошей зимней резине-легко.

Johnson Вот рисунок передней печки из CAPS-а. Может поможет? Вроде всё более-менее понятно...

Не знаю как в Паджере, но в Делике кнопка ON как раз включает-выключает печку. Причем кнопок 2 штуки. Одна сзади, другая у водителя. Если сзади никого нет, то с водительского места можно спокойно выключить заднюю печку (ну и включить естественно тоже). Если печка не включается, тогда скорее всего.предохранитель>>проводка>>двигатель вентилятора печки. Воздух она берет из салона, и в салон же и выбрасывает.

Ага, и к тому же, когда колесо на балансировочном станке, прекрасно видно кто кривой, диск или резина.

Болтик можно откручивать и на заведенной, если экстремал, и если есть скафандр. А если серьёзно, то я откручивал на теплой. Давление в системе уже есть, но ещё не очень горячо. Только откручивать нужно по чуть-чуть, чтобы только зашипело. Полностью откручивать точно не стоит. Когда пойдет охлаждайка, можно закручивать. Короче типа как из батарей воздух спускать :D

_SiMBA_ А номерочек можно, если не трудно?

У меня получилось по этому номеру: Дата выпуска 94.11.1 Комплектация NSEGF1 Код турбины ME201677 Exist выдал вот такую радостную весчь

Полностью согласен с баном. Да, действительно не стоит вот так вот обижать всеми уважаемого человека. А по поводу вызвавшего полемику сообщения... Да, может и попалась человеку машина после криворукого самоделкина. Но не стоит судить сразу обо всех. Если человек чтото накосячил в машине, и потом впарил её, не предупредив покупателя, тогда он достоин чтобы ему засветили в табло. А если он при продаже всё это показал, и предупредил (а я думаю, что Andrew28 именно так и сделал), то у покупателя есть выбор. Поверить и взять так, или сразу задуматься во сколько вылезет замена всех переделок на оригинал. Да вообще вариантов много в таком случае... И ещё раз повторяю! Если тебе что то впарили, это не повод всю оставшуюся жизнь обвинять тех, кто кроме обезьяньей работы купил-поменял, включает ещё и голову, и пытается что то изменить в машине в лучшую сторону. Причем делает он это ДЛЯ СЕБЯ! И если потом предупреждает покупателя, то это нормально, по человечески.

Дизель Трак, это я понимаю для грузовиков (Truck) А пришла мне в голову мысль нехорошая. У грузовиков нагрузка на движок мама не горюй, конечно, но вот обороты очень здорово меньше. У грузовиков по моему больше 2000 оборотов, это уже близко к красной зоне тахометра. Поправьте меня если я не прав. Поэтому масло может иметь специфические характеристики... Всеже грузовой и легковой дизели, это очень разные дизели. А в синтетике его и не бывает. Её пофигу куда лить. Она везде хороша.