Roxer

Всегда пожалуйста.

Насчет интеллектуальности кирпича, отсутствия ЕГР, и прочего, это в принципе пустой разговор... Нет его, владельцу легче. Разговор то о том, как влияет его глушение на работу машины. Ведь цепочка получается такая: Забота об экологии>>>снижение вредных веществ выхлопе>> установка ЕГР>>добавление во всасываемый воздух выхлопных газов>> машина начинает работать плохо (малО содержание кислорода>>плохое горение смеси)>>регулировка топливной смеси под ЕГР. Глушим ЕГР>>меняется состав топливной смеси>> необходимо её подрегулировать. Как подрегулировать, это зависит от системы управления двигателем. Или винтом на механическом насосе сделать смесь победнее, или с помощью компьютера сделать то же самое на движке с EFI. Но делать это нужно однозначно!

Конечно падает. По моему выражение "Двигатель "задушенный" на ХХХ л.с. всякими ЕГР-ами, сажевыми фильтрами, etc, в угоду нормам Euro IV", достаточно часто встречается в описаниях новых моторов. В бензинках вроде только катализатор... Хотя нет, и там бывет. :D Вот грамотная статья о ЕГР http://qrx.narod.ru/avt/egr.htm В большинстве статей ЕГР преподносят как "дожигатель" выхлопных газов, эти статьи воруются сайтами друг у друга и пудрят народу мозги... Кстати, на многих форумах встречал отзывы, что при глушении ЕГР, работа движка становится более жесткой, из за того, при заглушенном ЕГР-е выхлопные газы во "вдыхаемом" движком воздухе отсутствуют, и смесь получается слишком богатой... Процесс горения протекает быстрее, да и вспышка происходит резче. Блин, пора это всё переносить в тему про ЕГР...

Я страховал LT-ху, так как она постояноо мотается в Москву от ущерба, да и от угона. Она как и Делика 99 года. Стило это дело мне, по моему 26000 рублей. Я конечно как мог пытался вытащить эти деньги (и небезуспешно :D ). На следующий год, за эти попытки, мне прикрутили коэффициент неслабый. Я сказал, ладно, и снова начал вытаскивать деньги :D . А потом, когда коэффициент стал просто нереальным, послал их нах, тем более, что до пресловутых 7 лет оставался всего год... Делику я сразу даже и не пытался страховать. Конечно хорошо бы, за трещину на стекле Делики получить хотя бы 400 бакинских, но риск не вытащить деньги всёже высок, и я предпочел заклеить трещину за 500 рублей...

Конечно!!!!!!!!!!!, Как чуть что, так сразу Кос... хм, Roxer!

Проверить термостат, вискомуфту вентилятора, чистоту радиатора, уровень охлаждайки. Если не поможет, читать http://www.delicaclub.ru/forum/, пользоваться поиском. Только что для эксперимента набрал в поиске по форуму слово "Термостат", получил аж целых две страницы ссылок. Среди них есть и про вискомуфту, и про радиатор... Не ленитесь, и многие вопросы отпадут сами собой.

Ээээ.... Ну вобщем как сказать то.... Короче понятно наверное, что температура газов в выхлопе меньше температуры пламени в камере сгорания. Это раз. Процесс горения тоже может протекать по разному. Ну к примеру, костер, который горит в бочке, когда доступа кислорода мало, зато собственного дыма много, горит так себе, пламя темно красное, температура пламени маленькая (относительно конечно ). Это как бы клапан ЕГР открыт, и движок хавает свой собственный выхлоп. А костер который горит на открытом воздухе, да ещё присутствует небольшой ветерок, отдувающий от костра дым, и снабжающий его кислородом, имеет яркий желтый, или почти белый цвет пламени, и температуру пламени естетвенно более высокую. Это два. А три, это то, что например у меня, стоит теплообменник, через который проходит выхлоп, и охлаждается охлаждайкой, прежде чем попасть во впускной коллектор. Дело ведь не в дожигании газов, а именно в "придушении" процесса горения... Вот, если интересно, картинка на которой этот теплообменник показан (номер на картинке 12444, оригинальный номер, кому интересно МЕ204033) Патрубки со стрелками, это вход/выход ОЖ, а через фланцы подключаются трубки с выхлопом. Кстати, на 95,96 годе, ЕГР есть, а такого теплообменника нет (номера брал из темы "проверка VIN")

Она прямо в подрулевом переключателе стоит, чтоли? (Я не в курсе просто, я думал она отдельная) Ну тогда стоит поковырять. Нет там ничего сложного. Я узрел всего 2 транзистора, и одну фиговину типа стабилизатора, или транзистора помощнее. Но больше похоже на транзистор, он вроде как раз релюхой управляет. Тоже конечно нужно желание, и схема, куда какие провода идут.

Я чето точно не помню как там куда чего прикручено, но я точно помню, что под домкрат есть две площадки на дуге под коробкой (чуть впереди раздатки, искать в районе передней части передних подножек). А туда, куда ты пишешь, домкрат вроде не ставят

Не, ну не так всё плохо конечно, но давайте я вас, вместе с торгуемой рейкой переброшу из темы про механическую коробку, в "Объявления", вот сюды: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=1179

Я чет не понял... Клапан перепускной, это в смысле перепускная заслонка на турбине, для регулировки давления наддува, или предохранительный клапан по давлению наддува на впускном коллекторе? И как они с ЕГР-ом связаны? Вот мысль о заглушенном ЕГР-е и треснувшей головке, я ещё могу понять. Ведь известно, что принцип снижения токсичности выхлопа у системы ЕГР состоит в том, что при оборотах выше холостых, когда температура в камере сгорания становится выше, токсичность выхлопа возрастает. А добавление с помощью ЕГР в камеру сгорания выхлопных газов, снижает в ней температуру, и как следствие токсичность выхлопа. Если заглушить ЕГР, то снижения температуры на больших оборотах не будет, и несмотря на нормальную температуру охлаждайки, и двигателя в целом, возможны локальные перегревы около камер сгорания. Но практика утверждает обратное. Люди глушат ЕГР, и ездят долго и счастливо, и головы у них не трещат...

Обыкновенный вольтметр и тестер в режиме вольтметра, это практически одно и тоже. Можно их. Я бы добавил сюда СВЕТОДИОДНЫЙ пробник (у него тоже маленький потребляемый ток) А прибор со специальной программой это вообще хорошо. Тот сразу пишет ошибки.

У мастеров то что прибора нет сопротивление форсунок померять? Или мастера такие, что метод научного тыка им роднее?

Выше 3000 не стоит без необходимости. Для дизеля и 2-2,5 тыс уже нормальные обороты для переключения. Хотя с автоматом, в режиме кикдауна обороты могут и до 4000 доходить. Это было вот здесь: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=169

Встретил сегодня в нете... Если бы ГАИшники обладали кретиффным мышлением то в протоколах можно было бы встретить фразы типа: - ниасилил управление - аффтар жог по проспекту Пабеды со скоростью выше 180 км/ч - тема прохождения ТО нираскрыта - жывотнае в состоянии алкогольного опьянения ехало в Бабруйск, жгло более 130 км/ч и ниасилило управление, в результате чего убило себя ап стену. Слив защитан. - байкер аццкий сатона - ниасилил патаму чта КПП - механика - количество пострадавших: +1 - кг/ам - кузофф гнилой, автомобиль москвич Четыре часа ночи. Гаишник спит дома с женой, вдруг во сне начинает судорожно вскрикивать: - Фура! Фура! Жена (успокаивающе): - Пустая она, пустая... Гаишник, он как Гари потер, у него тоже есть волшебная палочка взмахнул и бабки в кармане. Гаишник, после неудачного дня не заработав денег на дежурстве приходит домой злой как собака и чтобы разрядится, решил всыпать сыну за плохую учебу Ну-ка неси дневник- Сын пошел за дневником достал его положил туда червонец и приносит отцу -отец открывает, смотрит и видит двойку и червонец, берет червонец ложит в карман и говорит - на работе бардак но хоть с учебой порядок. В 22 веке проходят раскопки. Молодой археолог натыкается на могилу, в которой лежит загадочный экземпляр: в серой форме и с полосатой палочкой в гробу. Молодой археолог спрашивает у аксакалов: - Кто это? - О, это человек из племени ГАИ, они жили на асфальте и питались зеленью. Санкт-Петербург, набережная Мойки, зима. Около запорошенного снегом гаишника останавливается иномарка, из неё выходит японец и говорит: - Оясуминасай, сумимасэн, омавару-сан, доко-дэ ватаси-ва коно юкитоси-ни Кока-Кола-но кан-о коубаймас-ка? На что гаишник ему отвечает: - Извините, я не понял. Вы спрашиваете, где в этом печальном заснеженном городе купить бутылочку чего? Москва. Кутузовский проспект. Нарушая все мыслимые и немыслимые правила дорожного движения старушка перебегает проезжую часть. Визг тормозов. Удар. Бабулька оказывается под колесами VW Touareg V12. Из-зa экстренного торможения в Тouareg влетает Audi Allroad Quatro, в нее Кубик (Меrсеdеs Gеlandewagen), далее Hammer H2 и Toyota Land Cruiser и по очереди: Rolls-Royce Phantom, Bentley Continental, Aston Martin DB9, Porsche Cayenne и довершает картину Lamborghini Diablo. Из Lamborghini выходит водитель, отходит назад и в сторону, чтобы лучше обозреть всю эту картину, и произносит с нотками восхищения в голосе: -ДА, красиво ушла бабуля! Инспектор ГИБДД поучает подвыпившего водителя: - Вы слышали как это должно быть, что если выпил - руль в руки не бери!!! Водитель офигевая: - Hу ты мужик ваще... я и так пьяный не очень хорошо еду, а ты ещё говоришь, что надо вовсе без руля! - Меня вчера гаишник за "нечитаемые" номера оштрафовал. - Что? Номера былы грязнае? - Нет, номера - чистые, просто гаишник - неграмотный. Гаишник останавливает автомобиль, за рулем девушка: - Ваши губы красны, как цвет светофора, на который вы пересекли перекресток. Ваши глаза зелены, как цвет денег, которые вы мне должны... - Вы дальтоник, у меня карие глаза! - Действительно, вы правы, значит деревянными, по курсу. Старший лейтенант Жезлов и старшина Шурупов ехали на своей служебной "десятке". Казалось бы, ничто не предвещало беды, как вдруг машина неожиданно врезалась в столб, после чего её развернуло поперёк дороги. За рулём был как обычно Шурупов. - Сколько раз я говорил тебе сдать на права! - отругал его Жезлов. - Что же нам теперь делать? - виновато спросил Шурупов. - Как что делать? Вызывай ГАИ! - ответил Жезлов. - Кого? - не понял Шурупов. - Сейчас я из машины выйду, а ты меня вызовешь. Где-то через пару часов я появлюсь. - Глеб, может, пораньше? Движение же перекрываем! - Нет уж, Шурупов, всё должно быть как у людей. Чем мы хуже других? Два часа Шурупов стоял и выслушивал матюги из протискивающихся мимо него автомобилей. Наконец к нему вразвалку подошёл Жезлов. - Инспектор дорожно-патрульной службы старший лейтенант Жезлов, - представился Жезлов Шурупову. - Я тоже это… иннспектор, только Шурупов, - ответил Шурупов. - Так, свидетели ДТП есть? - перешёл к делу Жезлов. - Ты же сам всё видел, Глеб! - Так и запишем - свидетелей нет… А за погнутый столб, гражданин, придётся заплатить. Баксов триста с тебя муниципалы слупят. - Да ты чё, командир! Я таких денег отродясь сегодня не видел! - Можем договориться. За сто баксов я сегодня не видел погнутого столба. - Вот спасибо, командир! - сказал Шурупов, собираясь протянуть Жезлову сто американских баксов. - Ты что, сдурел? Не здесь! Садись ко мне в машину! Жезлов и Шурупов сели к ним в помятую машину, где и произошла передача денег. К счастью, машина оказалась на ходу, и они поехали. - Ещё легко отделались, - заметил Шурупов. - У меня всего-то сотка и была. Вот только деньги на ремонт где теперь брать? - Не ной! - сказал Жезлов, и протянул Шурупову сто басков. - Вроде должно хватить? Старшина Шурупов с благодарностью посмотрел на старшего лейтенанта Жезлова, который уже в который раз не пожалел собственных денег на ремонт служебной машины. Гаишник остановил машину. За рулем Максиим Галкин. Инспектор, радостно улыбаясь: - Вопрос на тысячу рублей! Какое нарушение вы сейчас совершили? Варианты ответов: А - Проехали на запрещающий сигнал светофора. В - Пересекли двойную сплошную линию. С - Оставили дома документы. D - Сели за руль в нетрезвом состоянии. У вас есть три подсказки: 1 - Материальная помощь пассажиров. 2 - Звонок адвокату. 3 - 50/50, только не подумайте, что это скидка. Тормозит гаишник крутой мерс. Из него выходят два амбала и натягивают менту фуражку на уши, а жезл засовывают ему в жопу, садятся в машину и уезжают. В это время из кустов выходит мальчик, мент снимая фуражку с ушей и вытаскивая жезл из жопы спрашивает: "Мальчик ты номер не видел?" -"Дяденька,я таких номеров даже в цирке не видел Всего трёх минут хватило доктору Курпатову для того, чтобы доказать остановившему его гаишнику, что тот полное ничтожество и заставить его застрелиться . Едут в автомобиле по городу все две блондинки. За превышение скорости их останавливает сотрудник ГАИ: - Да вы обалдели, девушки! Едете 120 км/ч, когда в городе потолок 60! - Но нас же двое!

Я бы поставил релюху от какой нить совеццкой машины. Любой автоэлектрик сваяет тебе такую вещь за полчаса, с пятью перекурами. Да ещё, если подойти с душой, то можно поставить переключатель для регулировки интервала. У меня на одном из Фольксов Т-4, была интересная релюха, с памятью. Она запоминала интервал между двумя последними включениями. Т е если дернуть рычаг на прерывистый режим, и сразу назад (дворники махнут один раз), потом, предположим через 2 секунды ещё раз так сделать, а потом включить прерывистый режим, то дворники будут махать через 2 сек. Если включить раз, а второй раз через 10 сек., а потом на прерывистый, то они будут махать через те самые 10 сек. А на LT-хе стоит сейчас обычная релюха. Хотел заказать в своё время такую, с памятью, увидел ценник, офигел , и забил на это дело...

Там ведь ещё и передний мост подвешен на сайлентблоках. Они стоят в рычагах № 32212 на рисунке, а номера сайлентов 32238 Гдето недавно читал (у нас на форуме наверно,гдеж ещё ) что кто то долго искал стук спереди, и нашел стук именно в подвеске моста...

То что не летит в турбину, это хорошо. Значит маслоотделитель в крышке работает нормально.

По моему это снова про вентиляцию картера. Вот http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...картерных+газов Слова которые подсвечиваются я и набирал в поиске. Почитай, подумай, поэкспериментируй (и с поиском тоже ) Если похоже что это именно то, что нужно, то я удалю эту тему. Если не похоже, население форума подумает, что же ещё может быть

Хех... Да я жду просто, когда 999 фотки выложит. Для пополнения той темы пригодятся. А потом можно и закрыть эту тему

В смысле снаружи чтоли налет, или внутри?

Пришло на ум вот что: Если газовать на месте, движок работает без нагрузки, газам в камерах сгорания поршни толкать легко. Если поехать, да ещё и подавить педальку, движок нехило нагружается, газам в камерах сгорания поршни толкать тяжело, и они гораздо сильнее начинают лезть через поршневую в картер... И если вентиляция картера работает плохо, они начинают давить масло через сальники наружу. Это всё на форуме уже со всех сторон обговорили. Так что может стоить проверить всю цепочку вентиляции картера, от клапанной крышки и до воздуховода движка?

Ну если говорить о сумашедшей пятнице и взводе, то я могу сказать, что у меня такое состояние примерно с апреля, причем непрерывно. И что. Теперь вас банить всех подряд? При чем тут это вообще? Извините, все мы разные. И у всех разные манеры выражения своих мыслей. Вам лучше модер который будет карать по полной программе с первого раза, и при этом культурно и ласково с вами разговаривать, чистейшим литературным языком, капая мёдом с уст? Нет, я например, не закрою, не дождетесь . Но перенесу часть топика в раздел "Обсуждение форума" Лучше здесь открыто высказывайте свои мысли, жалобы, и пожелания модераторам. Я думаю что модераторам вобщем то полезно знать мнение пользователей. Тем более что иногда встречаются очень дельные мысли и предложения. Если захотите сильно поругать когото из модеров, то лучше в соответствии с правилами форума через личку или по е-mail. Так вам спокойнее будет :D . Тема " слюнями истёк блин" конечно ничем не лучше, по крайней мере в смысле названия. А по поводу вины коста это вопрос риторический. Наберите в поиске "пользуйтесь поиском" или "пройдись по форуму поиском" ну и ещё пару таких родных и знакомых всем фраз, и получите кучу моих (и не только моих) постов. И посчитайте в скольких процентах из них вынесено предупреждение. Я уверен, что процент очень невысок. Короче кусок темы я переношу.

Да и нам недолго уж осталось до дня жестянщика :D

Нет, если конечно не лень по сто раз писать одни и теже ответы на одни и те же вопросы, то пожалуйста. Но темы такие, я например, всё равно буду закрывать, ну хоть застрелите... Ещё раз говорю, что чем больше тем однотипных насоздаем, тем больше будет путаницы. Насчёт "видного места" на форуме. Я тут как то сидел пару выходных напролет, наполняя раздел Часто Задаваемых Вопросов. Упарился доложу вам конкретно, да к тому же получил от жены, за то, что за выходные не было сделано ни одного домашнего дела. И что? Кто то туда смотрит? Да я через раз оттуда ссылки даю... Повесил там тему, в которую любой может написать, что мол, вот то то и то то, я считаю достойным помещения в ЧаВо. И что, опять же? Там нет ни одного предложения! И нафига мне это все надо? Не хотите сами для себя собирать и упорядочивать инфу, как хотите. Но тогда не обижайтесь. Злые модераторы будут предупреждать(кстати пока ещё ни разу, дальше предупреждений дело не двинулось), закрывать темы, переносить их в более подходящий для них раздел, и делать прочие непотребности и пакости. Вот так. Извините конечно если слишком эмоционально, но мы тоже люди, и у нас есть свои заботы и проблемы, и мы иногда хотим спать, а не убивать здесь темы-клоны, и объяснять по пятому разу очевидные вещи уже поднадоело.