Roxer

Нормальный кстати модератор. И это не из модераторской солидарности я сказал, а чисто исходя из отношения как к человеку. Ну скажем так, что народ здесь вполне дружелюбный (до известных пределов конечно, никто здесь свою любимую машину не позволит унижать, если кто сильно уж начнет усердствовать) А лично я, например, был бы не против того, чтобы здесь были владельцы Старексов. Как ни крути, а машины всеже похожи, и старексоводы могут почерпнуть здесь инфу, особенно по движку, аналогу 4Д56. А может и сами что нибудь подскажут. Я и знакомому своему предлагал зарегистрироваться здесь, но он что то притормаживает пока...

Красотища! Вобще то я служил под Полярным. 3 года любовался подобной природой. А сейчас вот молодость вспомнил... Nostalgia................................................................................................................ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=15064 Курс молодого бойца по вставке фоток через букву

А ктож его знает . Мне честно говоря лень регится как простому пользователю, чтобы проверить. Легче у Виталия спросить.

Ну я эта, простите, типа, эта, помню, примерно....

Было, было на форуме про это... Между раздаткой и коробкой тоже вал есть, вот на нем есть сальник...

Соглашусь по поводу размеров салона Старекса. Да, Старекс сам больше и салон естественно больше. По поводу надежности, не знаю, есть у моего знакомого Старекс то ли 99г., то ли 2000. Проблем у него с ним особых вроде не было. Но по одной машине судить о качестве марки, пОшло, как то. Поэтому тут я в сомненьях. Основное, за что все любят Делику, это за её внедорожные качества. А вот что Старекс обладает ими в той же мере, я сильно сомневаюсь... Вот как владелец Старекса, может расскажете поподробнее Делиководам, как там в Старексе с 4 WD? Как там это всё реализовано? (блокировки, LSD, режимы, и проч.)

А фоты то фоты???? Я любуясь тем, как вы отдыхаете, сам отдыхаю. Без отпуска давно уже, и в ближайшие пару лет не планирую...

Сейчас можно прицеплять несколько файлов Делаешь "Обзор"---тра ля ля-- "Добавить файл". И так несколько раз.... Оставшийся лимит места пишется внизу, под списком, а загруженные файлы отображаются в окне чуть ниже кнопок "Обзор" и "Добавить файл" В итоге получаешь список загруженных файлов в нижнем окне. Напротив каждого загруженного файла есть кнопки "Удалить!" и "Вставить в сообщение" Потом ставишь курсор в сообщении на то место, где должен быть рисунок и нажимаешь "Вставить в сообщение" напротив файла, который ты желаешь вставить в это место. Вставляй хоть через букву...

А у меня его вообще нет К ТНВД только пучок проводов подходит , а так, чего бы и не сходить в гараж, да не померять. Идти то 10 метров... Но к сожалению мерить нечего...

Решусь поспорить что сцепление в газоне умрет быстрей. Ведь понятно же что самое главное это тронуть машину с места. Именно на этом месте основная проблема у новичков (имеется ввиду коробка-механика). А если уже машина катится, то при втыке второй уже никто не глохнет. Это я к чему? А к тому, что нагрузка на коробку и на сцепление/гидротрансформатьор меньше, если включена первая, а не вторая. Но с тем, что частые переключения 1>>2 тоже ничего хорошего не представляют спорить нечего. Это 100 пудов...

Только сегодня, сидя в туалете (курил я там ), в сотый раз читал книжку по Паджерику. И как раз именно мануал по пользованию коробкой-автоматом. Так там режим HOLD однозначно позиционируется как режим, позволяющийся трогаться без свиста, на очень скользком покрытии, т.е. зимой. Кстати, я очень частенько включал его, когда ещё ломовато было ездить на полном приводе, а у меня от дома надо трогаться в горку. Так вот, когда начинаются ночные заморозки, бывает на горке ледок, и на заднем приводе тронуться невозможно. Жопа свистит, и её энергично стаскивает вбок. На ХОЛДЕ трогаешься легко. Но всеже это трогание со второй передачи(и в книжке именно так и написано), и как раз в этом случае коробка напрягается сильнее, по моему ЗЫ А про пробки в книжке ничо нет

Читать про что то целенаправленно, жуткое занятие. Действительно, сколько людей столько и мнений. Но мне все же больше встречалось утверждение, что не надо на светофорах переключаться на N. Какой там нафиг износ, проскальзывает гидротрансформатор легонечко... Вобще обсуждалось это неоднократно.

По содержанию, да. Но они гораздо раньше начали продавать эти диски. А теперь вот, благодаря тому что у нас всё это в свободном доступе, кайф им чуть-чуть, да обломится. Многие ведь, прежде чем заказать за полтинник, ищут в сети до потери пульса. А тот кто ищет, тот всегда найдет

Нормальная ситуация. Когда завел, блок управления показывал что есть проблемы с АБС, основываясь на результатах предыдущей поездки (не было сигнала с одного из датчиков колес). После начала движения, сигнал с датчика появился, и блок управления успокоился, и погасил лампочку. Хорошо что так. Некоторые системы успокаиваются только после сброса ошибки с сервисного компа (по крайней мере так на немцах). Судя по всему сделано это для того, чтобы не пропустить "плавающую", т е непостоянную неисправность

Не знаю насчет квадратной,(но подозреваю что так же) но на булке, включение на сухом асфальте 4Н не сопровождается никакими побочными эффектами, при условии одинаковой резины на колесах. Я, например, зимой не выключаю 4Н никогда. А условия совершенно разные. Утром по дороге на работу, я еду по сугробам, или в лучшем случае по почищенной, но не посыпанной, снежной дороге. В городе, асфальт, лед, снег, вперемешку. Если еду по трассе, там может быть и сухой асфальт. И машина ведет себя на любом покрытии нормально. Вобще то тема насчет вибрации на полном приводе обсуждалась здесь неоднократно, и проблемы с включением\выключением переда тоже. Я сам как то пробовал включать полный привод, да ещё сдуру и блокировку дифа на сухом асфальте, да ещё и на разных колесах по осям. Что получилось, я тоже описывал...

Ну, как раз про это я и говорил. Дури много, очень скользко, и скользко под всеми колесами примерно одинаково. И вот подтверждение.

Тема то про габариты вроде. Поворотники то желтые, по любому, но никак не красные и оранжевые. Кстати эту фигню с американцами, как и с детскими креслами для "ребенков" 12 лет (не редкость для которых 170 см рост, и килограммов до фига вес) спустили на тормозах и пока забыли вроде. Да и со светом за городом, народ ездит чисто по желанию...

У меня как то, тыщу лет назад, на восьмерке ещё, при повороте в какую то одну сторону тоже появлялся звук, как будьто резина об защиту задевает. Задевала как раз резина, но за тормозной шланг, выскочивший из крепления...

Офтопить мы начали, конечно, но... Электронные мануалы удобны тем, что если идешь воевать с каким нибудь узлом, можно предварительно распечатать необходимую инфу, и потом, в гараже, не жалея марать эти бумажки, хватать их грязными руками, и т.д. А потом просто выбросить. А книжку жалко. У меня вот книжка в туалете лежит, я предварительно её вдумчиво :D изучаю, потом с электронной версии распечатываю, как писал выше, и иду в гараж. И книжка чистая, и инфа всегда под рукой. Правда у меня гараж и дом сравнительно недалеко друг от друга, их разделяет всего лишь коридор , поэтому я могу в любой момент сходить к компу, и допечатать ещё что то, по необходимости. А вот если гараж чуть дальше, то возникает проблема...

Опять вопросы которые обсуждались. Вот совсем недавно у кого то тёк вакуумник. Попробуй поиском, по словам "вакуумный насос" поискать. Получишь, например такую ссылку: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...вакуумный+насос Вся документация здесь: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=917 а здесь образ диска с этой инфой, целиком: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=1069

Да уж. полезно форум то читать, и обращать внимание на прикрепленные вверху темы Ну Lis-у простительно, он на форуме недавно, но Paganell-у должно быть стыдно. Он уже калач то тертый .

Andrew28 Глянь в личку пожалуйста.

Было, обсуждалось здесь. Скорее всего клапана в топливном фильтре. Поподробнее только через поиск.

У меня тоже по разному включается. Если внатяг едешь, то около 50-60, если топчешь, то около 80-90, а гидротрансформатор блокируется уже когда за 100 чуток. Мне кажется, что у бензинок и дизелей настройки коробки обязательно должны быть разными. Моторы то изначально разные по темпераменту, по тяговитости, по оборотам с наибольшим крутящим моментом, и т.д.

Гдето была ссылка про зто. Кажется в каком то журнале была статья, и там среди прочих испытуемых фигурировала Делика. Тема наверно в трепе была, или в одной из тем про кренометры