Roxer

vasily Схемы есть здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=917 Целый диск с документацией здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=1069

На сколько хватит герметика, зависит от его крутости, и левости :D . А сработал он не сразу потому, что герметик срабатывает при совпадении 2 х условий. 1. Температура 80-100 градусов 2. Наличие кислорода в воздухе. Только тогда герметик начинает полимеризоваться. Причем полимеризуется он в месте течи, потому что только там есть кислород. В системе охлаждения кислорода нет, там больше паров антифриза... Так что это нормально. Машина была прогрета, а потом, когда она стояла горячая, антифриз с герметиком потихоньку сочился через свищик, и герметик потихоньку его затыкал. Именно поэтому, категорически нельзя лить герметик в горячий антифриз. Если не ошпаритесь, то получите кусок полимера в горловине (горячий антифриз есть, плюс через открытую горловину попадает кислород...)

Ещё, я думаю, если понабирать в поиске слово турбина, турбину, турбине и т. д. и т.п., можно получить кучу ссылок, и соответственно кучу инфы. (поиск по слову турбина вывел 3 страницы ссылок . Учитаешься ) Не забывайте только ставить поиск по всем форумам.

Если про стартер то тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=941 А если стартер крутит, но двигательне запускается, то поподробнее опиши что происходит. Есть ли хоть попытки запуска, схватывает двигатель, или вообще нет?

Давненько правда, но темка про шарик этот была. Там много чего писали про его ремонт, и что заливать. Во, нашел, совсем рядом она http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=678 И ещё в ЧаВо есть насчет разборки крено-альт-термометра на кирпиче http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=765

Очень подробно процесс снятия бака описывал igorenya http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=335

Я объединил обе темы связанные с одним и тем же, а именно с покупкой Эд-ом новой машины. Эд Две темы про одно и то же, это не слишком?

Решил что такой подробный отчет достоин занять место в ЧаВо (FAQ) Тем более, что его можно использовать как пособие для установки и других сигнализаций. Разница будет лишь в расцветке проводов на сигналке, а самое ценное , места куда нужно подключать их в Делике, останутся теми же. Респект!

В книжке нарисовано, что "датчик магнитного поля" (именно так он в книжке и называется) установлен в торпеде почти под лобовухой. А термометр купи китайский с часами и двумя температурами. Я завтра постараюсь сфотать какой у меня в LT-хе стоит.

Так у меня кренометр, а не альтиметр. А компас по моему на Пыжах бывает, в книжке видел.

Да как сказать по пользе... Термометр штука достаточно нужная, вольтметр пригодился один раз... Кренометр... Нафиг, мне лично, не нужен. Но если для понта нужен, то пригодится. По комплектациям, вроде бывает компас вместо кренометра. Мне бы он, например нужнее был бы. Насчет подключения, надо смотреть есть ли разъём под заглушкой, когторая вместо всего этого дела, + для термометра нужен ещё и датчик снаружи. Про всё это вроде уже писали, поищи.

Всегда пожалуйста.

Сегодня увидел на одном форуме. Как раз автотематика ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Разговаривают две навороченые девицы. - Еду я вчера в своем "норе" - В чем? - В "норе". - А что это такое? - Ну машинка моя, кажется французская. - Может быть в "Рено"? - Ах да, точно, в "Рено". Вот блин, хорошо, что не в "Пежо"! -------------------------------------------------------------------------------- Проезжает пьяный Новый Русский мимо гаишника, тот ему машет жезлом. НР тормозит, сдает назад, опускает стекло: - Тебе куда? Гаишник ошарашенно: - Да никуда... - Так, в натуре, нафига тогда голосовать?!

Датчик давления масла плавно превратился в резину Но тем не менее. Я тоже долго искал шиномонтаж, на котором нормально балансируют колеса. На одном станок не закреплен как следует, и прыгает вместе с колесом, какая уж тут балансировка. На другом станок закреплен нормально, но не проверен, и врет. На третьем ещё что нибудь не слава богу... А конкретно в твоем случае, судя по износу, и по шуму перешедшему вместе с колесом, явно дело в резине. Ну например ведь кроме балансировки, есть эксцентриситет резины, который никакими грузами не выправишь. Есть неравномерность состава, да много ещё чего... Может переедем в "Резину" ?

Можно попробовать обесточить термометр на несколько часов-дней-месяцев :D , короче насколько терпежа хватит... По поводу увеличения температуры, а затем постоянного вранья, я мог бы предположить глюк проводки/разъёмов. Или работу через окись. Она тоже мокрая проводит, а по мере высыхания сопротивление растет. Причем для высыхания достаточно совсем небольшого тока через эту самую окись.

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=917 Здесь есть схемка наверно

Сопротивление другое, вот и смещение. А что обозначают слова Что то я не понял как связать начало цитаты с её концом

Оффтоп конечно, но добрый совет для всех. Если в вашей местности недоступны высокоскоростные линии, ставьте спутник, и будет вам щастье. 5 УЁ за гигабайт, стоит потраченных 5000---5500 рублей на установку.

Неоднократно встречал барабашек, которые живут внутри проводов. Проводные, то есть, барабашки Рождаются они так: На соединении клеммы с проводом начинается окисление меди. Со временем жилы в проводе превращаются в окисел. Но провод не отваливается, так как изоляция зажата в клемме. Есть период, когда окисел то проводит, то не проводит. Очень похоже на данную ситуацию. Ещё такое проитсходит в местах, где на изоляции провода есть трещина. Похожий барабашка съел провод у меня на одном из вентиляторов кондея (см. форум)

Всё это можно скачать здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=917 причем бесплатно. Только трафик...

У вас не прописан путь к CD-ROM-у, или папке, которая играет его роль. Я писал, что нужно прописать путь. Выбираете в первом пункте меню вторую снизу строку. Открывается такое окно Там прописывете путь к папке, в которую вы распаковывали архив, а затем из неё запускали "инсталл". Удалять её не надо. она будет играть роль сиди-рома. Прописывайте нормально, с простыми слешами (это знак "\", а знаки йены которые видны на скриншоте, капс сам подставил). У меня например, когда я прописывал его, этот путь выглядел так "D:\Caps\" Если папку уже удалили, тогда создайте по новой, распакуйте туда архив, и пропишите путь к ней. Имя может быть и не таким как у меня, естественно. И скорее всего важно, чтобы она была не на диске С: Дерзайте

А в верхней строке с кнопками, справа, разворачивающийся список также выглядит? Кракозяблики и (В)?? И если можно картинку с окном, где сообщение об ошибке... Вообще, лучше через аську такие дела делать. И так пора 99% этой темы выделять в новую. "Как победить КАПС"

У знгакомого на Хундае Старексе, вроде 2000 года, 4D56 стоит...

Насчет того, что при разборе гены ломается щетка, в это я не верю, если честно. Насчет сальника. Не помню, рассказывал я здесь эту историю, или нет, но суть в том, что у меня как то давненько, потек сальник трамблера на Пассате. А трамблер там стоит горизонтально, на одном распредвале (движок 16 клапанный). Так вот. Когда я расковыряв трамблер, начал искать сальник, то в автомагазинах все спрашивали, а нафига тебе такой маленький сальник? Где, мол, он стоит? Я говорю: В трамблере... Они в один голос: Только трамблер в сборе! 320 баксов ()правда давно это было, году наверно в 1998 примерно....) Сосед по гаражу, на это сказал: Поехали на барахолку... Приехали, походили, увидел я сальники, подозрительно похожие на.... Спрашиваю мужичка, который ими торгует: Ой какие симпотные сальнички! А для чего они? Он говорит: Для стиральной машины, немецкие! Бери, мол, не пожалеешь! Я взял, смотрю, мой размер!!!!! только внутренний размер на 1 мм меньше. Ну, думаю, фигня, натянем... Спрашиваю: Сколько стоит? Ответ: 5!!!!! рублей!!!!! Сосед по гаражу шепчет на ухо: возьми у него на 320 баксов мешок этих сальников, и меняй их каждую неделю. :D На 1000 лет хватит :D .... Взял я пару сальников... Правда чтобы натянуть его на вал пришлось снять пружинку с него, и несмотря на это, он до сих пор ходит... Нынешний хозяин Пассата не жалуется... Так что есть вариант поискать в стиральных машинах....

Владян Я видел какое окно у тебя вылезает при запуске (в теме про прикрепление картинок) Это и есть главное окно программы. Значит она у тебя работает! В главном окне программы, нужно в окне с цифрой 1 ввести тип кузова, затем в окне 2 его номер. Остальные окна заполнятся автоматически. После этого, двойной щелчок в окне 3. Дальше разберешься. В четырех строчках зачеркнутых крестом, ничего вводить не надо! Там ты потом получишь партномера деталей, на которых будешь щёлкать на рисунках. Кстати у меня здесь рисунки крепятся нормально