Roxer
-
Постов
2 608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Roxer
-
-
Пожалуйста.
Предложения по улучшению принимаются в любом виде
-
gemini
Бывает...
-
1984
Да нет же ветки по бензину. Я писал уже об этом...
-
Всё зависит от того, насколько сложно поменять машину в материальном и моральном плане. И ещё от того, есть ли полизости автосервис с хорошим стапелем для правки кузовов. И насколько ответственно мастера там относятся к своему делу.
Я знал машины, которые вытягивали после аварии, и люди ездили на них, и были очень довольны.
-
Описание моделей магнитол Mitsubishi, интерфейсы чейнджеров, ввод кода
http://www.erta.ru/magnitol/mitsubishi.shtml
Снятие центральной панели на Делике-булке:
http://www.delicaclub.ru/Files/magnitola_ex.html
Дополнение:
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=446&st=14
Расположение предохранителей:
-
может первести советы в другую ветку по бензину,
т.к. многие из нас тут дизелисты, и ,ИМХО грамотных советов по 6G72/74 е т.с. по существу давать не
могут, еще раз- ИМХО.
Так нет такой ветки. Я подправил заголовок темы, добавил туда модель движка о котором речь.
А насчет грамотных советов. Почему же, у многих раньше были бензинки. И влияние отечественного бензина (особенно 95) на свечи многим известно.
1984
В раздел "автомобиль" стоит добавить год машины. Не нужно будет писать в каждом посте.
А название темы стоит не стоит писать заглавными буквами. Ответов от этого не прибавится.
По поводу движка. Лучше всего, конечно, протестировать его на сервисном компьютере, на всех режимах. Ну а если компа нет, то конечно стоит начать с простого, со свечей и проводов. Да, и первым делом поменять топливный фильтр. На нашем бензине, он скорее всего не проходит 100 000.
Хорошо бы померить давление в топливной магистрали. Хотя обычно, когда умирает топливный насос, не хватает топлива на больших оборотах, и под нагрузкой. Ещё в топливной системе, есть регулятор давления. Тоже дуру может гнать. Да причин, на самом деле может быть миллион.
Тот же расходомер воздуха (правда не знаю естть ли он в этом движке) иногда проявляет себя совершенно по разному... И отсутствие тяги, одно из послествий дохлого расходомера.
-
По моему, всё снизу снимается. И не исключено, что про это писалось где нибудь. Псмотри в темах про печки...
-
Судя по ценам, камеры китайские. Точно на морозе не будут работать, да и вообще будут ли работать, вопрос, а если и будут, то как долго?
Нормальные камеры стоят поболе... Я те камеры, про которые писал, покупал по 60$ (ч/б) Работают два года круглосуточно на видеонаблюдении. Ну если не считать кратковременных отключений сети.
-
И про это писали уже :D
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=100&st=10
Но правда фоток мы так и не дождались
Но мысль про 4 амортизатора можно взять на вооружение
-
Давление которое стоит поддерживать вещь сугубо индивидуальная для каждой модели резины.
Одна резина мягче, другая жестче. На табличке, на Делике, указано рекомендованное давление для той резины, на которой она идет с завода (родная резина).
А на той резине что мы обуваем впоследствии указано максимальное давление, и максимальная нагрузка при этом давлении. И производитель резины даже не предполагает на что потребитель обует её.
Вот вам пример из жизни. У меня на Делике, и на грузовике LT-35 обута асолютно одинаковая резина
Hankook 235/75. Давление на Делике (примерно, так как накачал осенью, и не помню точно, а подкачивать пока не приходилось) 2,5 перед, 2,2 зад. А на LT-хе я такую же точно резину качаю 3,2 перед, 4,5 зад, и это не выходит за рамки максимального давления написанного на резине. Вот вам и задача, стоит ли читать то что написано на резине? Если читать, то и на Делике надо качать 4,5 очка. Представляете как прикольно на ней будет ездить с таким давлением? Всёже лучше читать то, что написано на машине, и корректировать по конкретной резине, чисто интуитивно, не превышая при этом то максимальное давление, которое на ней написано.
-
igorenya
Если решишся на замену сальника, обязательно посмотри на нем размеры.
Очень была бы ценная инфа для тех, кто будут следущими.
-
Включаем музыку погромче и приступаем... :D
Задняя крышка надстройки.
Снимать лучше под углом около 45 градусов к горизонту.
Потому, что защелки на ней расположены, как раз примерно под таким углом.
Я вот сломал одну, когда первый раз пытался снять эту крышку...
По бокам надстройки 2 болта
Отсоединяем разъём, откручиваем ещё 3 болта крепления кронштейна, на котором были закреплены приборы, и 2 самореза крепящие панель вверху.
Два самореза внизу, под подстаканником. Как снимать подстаканник, не знаю, у меня его нет, стоит заглушка
Отсоединяем кнопки, часы...
А вот здесь видны две защелки. Они находятся примерно на уровне кнопок.
-
Про панель приборов вот:
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=476
Про центральную панель у меня есть несколько фоток. Случайно
-
Достаточно толково написано вот тут:
http://www.delicaclub.ru/Files/magnitola_ex.html
Только там показано два варианта. С надстройкой, в которой вольтметр, кренометр и термометр, и без неё. И на какой то из фоток показано как шпателем снять поддон (вариант без надстройки). Я сначала долго врубался, чтоже это за поддон...
Короче все винты сверху, два винта где подстаканник, и две защелки посредине(они легко выходят).
Вот только заднюю крышку надстройки стоит тянуть не вверх, и не вперед, а под углом 45 градусов к горизонту. Защелки примерно под таким углом на ней сделаны. я по первому разу сломал одну
-
Зимний вариант, это скорее всего 2 аккумулятора, подогрев стекла под дворниками, подогрев зеркал, подогрев топливного фильтра (ни у кого, по моему, нет).
Тоже в принципе обсуждали. Искать лень где.
Попробуй поиском по словам зимняя комплектация, зимний вариант, или типа того...
Кнопка "поиск" у всех одинаковая :D
-
Вопрос с VIN уже обсуждался. Да, действительно у японцев своя система номеров, отличная от европейской.
Вот здесь можно узнать комплектацию своей машины
-
Paganell
Про LSD, как раз эта тема, с самого начала.
Отличительные особенности, бОльший размер, плоский низ, наклейка, на ней в самой верхней строчке Herical LSD.
-
Книжку обязательно надо приобрести!
Ну а начинать естественно с проводки, генератора, двигателя. А всякие датчики наличия воды в фильтре, оставить на десерт. Потом, чисто для удовольствия сделаешь. Не нужен он вообще ИМХО.
У меня ни на одном немце не было. И воду я сливал когда вожжа под хвост заезжала. Но на зиму обязательно. Хотя на зиму лучше поменять фильтр полностью. Заодно и вода сольётся
-
Paganell
Вот смотри: рисунок из CAPS-а с трубками для моста с блокировкой.
То есть к нему, помимо сапуна, должны походить две лишние трубки. И соответственно должны быть для них штуцера. Цифрой 1 справа помечена трубка блокировки, цифрой 2 воздушная трубка.
Далее. К этому мосту, помимо того, что я не знаю откуда идет трубка 1 (номер на рисунке 83526), нужна будет ещё воздушная помпа 34042, и блк управления ей 82668. И всё это нужно будет правильно подсоединить
.Правда, подумай, оно тебе надо? Ну на крайняк LSD, он хоть сам по себе живет, им управлять не надо...
-
Хм, вопросов конечно куча, но и желание помочь вроде как есть
. Причем далеко не только у меня Итак я, пожалуй начну с конца...
ГБЦ, это конечно же головка блока цилиндров. Не доказано, не грузись. Даже если у тебя булькает в расширительном бачке, может оказаться прокладка ГБЦ. Зачем же сразу на голову то заморачиваться?
И до ума довести её можно, тем более если нравится.
По генератору, скорее всего всё так, как написал Garre_kiv
Скорее всего, когда пытались заменить регулятор на наш, то начудили не только в генераторе, но и в проводке. Начать стоит конечно с неё. Проверить всё досконально. Про генератор можно посмотреть вот здесь : http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=470 , правда это про 4М40, но может пригодится...
Кстати, я там писал, что при отсутствии заряда, у меня тоже загораются сразу две лампы: заряд аккумулятора, и вода в топливном фильтре. Я чесно говоря до сих пор не понимаю этого эффекта...
А датчик воды в топливном фильтре находится снизу. Это чтото типа поплавочка небольшого. И его разъём тоже в самом низу фильтра. А в фильтре конечно воды быть и не должно. :D Там и должен быить фильтр, соляра, ну и возможно чуть чуть воды внизу.
Так что рано сдаваться! Будет бегать машинка, и тебя радовать! Тем олее, что на 4D56, можно кое что подобрать с корейских аналогов. А у них ценнички поприятнее. И в итоге будет у тебя снова УАЗ по проходимости, но с комфортом несравнимым с УАЗом, да и морда лица у Делики посимпатичней будет...
-
AIR
Это для LSD моста очень важно масло именно со специфическими характеристиками, только для него и нужными. А для простого моста, чем круче масло, тем оно для моста слаще :D
Так что при неопознанности моста, решение лить как в LSD, является единственно правильным.
-
Я же писал уже, что может и ничего не антеннировать...
А в другой комплектации, очень даже и антеннировать.
-
Владян
Эта плавкая вставка сгорела то когда?
Во время экспериментов со сменой проводов местами, или сразу после того, как только поменяли движок? И как она сейчас? Ведь ты же её восстановил, как я понял. И чтоже она теперь? Держится нормально? Во время экспериментов со сменой проводов местами, ты мог просто запустить через неё ток больший, чем тот на который она рассчитана.
Напиши время возгорания поточнее, и вообще всю хронологию, что за чем следовало.
-
Как такие варианты?
Я бы сказал никак, размерчик маловат. И дисплей, я думаю, все равно на зеркале заметен.
СкринСейвер
в Галерея, фотографии и документы
Опубликовано
Hunter.ru
Насчет настоек: Скринсейвер сделан на флеше, а он, насколько я знаю, не позволяет напрямую изменять свойства фильма. Вернее можно сделать, например настройку алгоритма движения секундной стрелки (тик-так, как в кварцевых часах, плавное, как сейчас, синусоидальное, параболическое), но придется делать в фильме 4 одинаковых сцены, и в каждую вставлять картинку. А картинка как раз и занимает основной объем фильма. И если сейчас он уже 0,5 Мб, то там он будет побольше 2 Мб... А это время загрузки скринсейвера. Да и отправлять такие файлы мне очень трудно (но можно, при желании
) А что ещё менять? Есть картинка, есть код часов.
Вобще то можно при желании сделать всё, но проще сделать кучу скринсейверов, и выбирать их стандартными виндовскими методами.
Насчет цвета. Делал то я вощето под себя, а я не люблю, когда скринсейвер яркий. По моему он должен быть как раз не ярким, спокойным. Всеже он сейвер, а не дестроер монитора :D
Про полоски выяснили. Виталий всё объяснил. Кстати, он и мене подсказал. Я, когда делал, сделал под 1280*1024. Принес на работу, там полоски. Запустил у дочери на компе, там тоже без полос.
Я правда забил на это дело :D , но потом попросил Виталия попробовать у себя, он попробовал, и вправил мне мозги, про разные соотношения.
За что ему огромное спасибище!
Дату сделать легко, и она добавит совсем немного веса.
Куда его пришпандорить, и в каком формате писать дату?
14,03,06 14,03,2006 14 марта 2006 14 march 2006 ?
И здесь тоже будет неольшая проблема. При воспроизведении фильма, цифры и буквы пишутся с использованием внешнего шрифта. Если я для себя слелаю красивые цифры, с помощью какого ниудь шрифта, которого ни у кого больше нет, то при запуске этого скринсейвера на другом компе, тамошняя винда заменит его на другой, из стандартной поставки винды. А соответственно
он может быть шире, и разъедется всё это дело совершенно некрасиво...
Отсюда вывод. Все блоки динамического шрифта лучше выполнять стандартными шрифтами.
Вопрос: Каким шрифтом сделать дату? Arial, Times, Courier ?
Может ещё цифровые часы замутить где нибудь в уголке? Это тоже, в принципе, недолго.