Roxer

В связи с переводом форума на новый движок, не работают старые ссылки в темах. В настоящее время, по мере возможностей, ведется работа, по переделке старых ссылок, и исправлению ситуации с загрузкой полноразмерных картинок в темах. Пожалуйста, отнеситесь с пониманием, к этим временным неудобствам. 13,03,2006 Исправлены все ссылки Если всеже Вам встретится неработающая ссылка просьба сообщить об этом.

А это не антенна на боковом то стекле? У меня на Пассате, на заднем стекле были две лишние полоски, отдельные от обогревателя. Я все думал, и не мог понять что это такое. А потом, когда снял отделку, увидел что они выводятся на разъём, который никуда не подключен. Потом я узнал, что бывают варианты, с активной антенной (которая работает как раз с этими полосками), вместо обычной.

Ввиду востребованности способа нормальной промывки форсунок, без их снятия, а также, для тех кто не знает что такое промывка Wynn's (профессиональная), нашел картинку, как выглядит пузырек с ней. Для того, кто не понял процесса промывки, нарисовал схему. Берем емкость (слышал, что некоторые применяют для этого бачок омывателя от нашемарок) Отсоединяем от топливного фильтра, любимой Делики, шланги подачи топлива, и слива обратки (те, которые идут к ТНВД) Шланг подачи топлива, подсоединяем к нижнему соску емкости, а шланг обратки засовываем сверху. Наливаем в емкость Wynn's, запускаем двигатель. Двигатель теперь работает ТОЛЬКО на промывке. Даем движку потарахтеть минут 5-10, чтобы выработать соляру из насоса, затем глушим. Ждем, пока отмокнет грязь в форсунках... Минут через 5, запускаем. Тарахтим 10 минут на холостых, затем МЕДЛЕННО поднимаем обороты, примерно до 2/3 номинала. Подержали немного, снова тарахтим на холостых. Время от времени, примерно каждые 10 минут также плавно газуем. Плавно, потому что движок раотает не на родной грязи, которую мы по неопытности называем "дизельным топливом", или "солярой", а на промывке. Поэтому при резком нажатии на газ, может появится недетская детонация. А оно вам надо? Тарахтим до полной выработки, или пока движок не начнет кашлять. Почему может кашлять, писал выше. Осталось заметить, что при первой промывке, для движка 2,5-2,8 литра, нужно выработать примерно 1 литр промывки. Если впоследствии промывать периодически (не реже чем через 30 000 км), то достаточно будет 0,5 литра. И самое главное. Если форсунки изношены, и требуют серьёзного ремона или замены, то всё что я только что написал, будет как мертвому припарка...

Такая разница во времени (3 сек, и 8-10 секунд), говорит о том, что блок управления подогревом, всеже меряет сопротивление свечей... И у неоригинала, оно не совсем такое, как должно быть...

Могу только сказать насчет ЛСД. Если жива наклейка,(её видно на фотках чуть чуть) то на ней, в самой верхней строчке, должно быть написано Herical LSD.

Был вопрос как проверить все ли лампочки на панели работают. Да нет такого способа. При включении зажигания, как и на любой другой машине, должны загораться лампочки, работоспособность которых жизненно важна для машины, и лампочки систем, у которых есть мозги, хотя бы с одной извилиной. Жизненно важные: 1, Зарядка аккумулятора (светится должна, хотя бы по той простой причине, что зарядки то нет) 2, Давление масла. Опять же светится должна потому что давления пока что нет. Лампочки "с мозгами" (ну это уже опции, их наличие индивидуально) 1. ABS, система тестируется, при включении зажигания, чеерез некоторое время гаснет. После запуска, по моему снова загорается и гаснет. 2 SRS (подушки) очень "злая" система, трепетно относящаяся к своему здоровью. Оязательно тестируется после включения зажигания, и по моему тоже по второму разу, после запуска. Не знаю как на Делике, но на немцах, достаточно один раз включить зажигание с отсоединенной подушкой, или пиропатроном преднатяжителя ремня, лампочка будет светится постоянно, сигнализируя о том, что был конкретный обрыв, в одной из подопечных цепей (несмотря на то, что цепь восстановлена). Она считает, что если был обрыв, то об этом нужно кричать до тех пор, пока юзер не съездит в сервис, не устранит причину обрыва, и не сбросит ошибку с помощью сервисного компа (который скажет, в какой конкретно цепи был обрыв) Все остальные лампочки, в принципе фигня, по сравнению с мировой революцией, и как правило, легко проверяются включением соответствующего режима. Единственно непонятно для меня то, почему не тестируется лампочка А/Т, сигнализирующая о перегреве/неисправности коробки? А может она у меня просто дохлая? После покупки, у меня не светилась лампочка передних колес. Переставил туда лампочку с ремней езопасности. Я не имею привычки пристегиваться в городе, и она меня так быстро начала раздражать. И при первой же возможности, я сменил ей "место работы". Еще я заметил, что очень много пустых отверстий (на фотографии "вид сзади", в той части, которая перенесена в ЧаВо, это видно). Проследил по дорожкам до разъёмов, и увидел, что и проводов на разъёмах нет. Для другой комплектации, извините... Правда есть отверстие,(без лампочки), со значком противотуманок. А противотуманок, аж 2 пары. Может ещё японец спер лампочку? Но что то я в это не верю... Вот вроде и всё, что имел сказать. Может про какие лампочки забыл, завтра утром посмотрю, если опять же не забуду, и подредактирую пост...

У камер, бывают сменные объективы. Прямая зависимость Широкий угол обзора - искажения (как в широкоугольном дверном глазке) типа рыбьего глаза, и искажения по расстоянию. Узкий угол обзора - искажения меньше. Подбирать нужно, что удобнее. У меня тоже есть такая мечта. Камеру хочу поставить KPC-S190SB1 Для них есть 10 объективов, с углом обзора от 13,8 градуса, до 170 градусов...

А чего ему будет то?

Если это про стоимость топлива, то у нас ДТ стоит уже дороже 93 бензина. Маразм

Прикольно! А я с наступлением холодов отключил её нафиг, от греха подальше. Потом потеплело, снова включил. Но потом, при седующих заморозках, она примерзла, и в один прекрасный день не смогла выдвинуться. Там, судя по всему, стоит защита по току, и мозг с парой извилин. Он мне попищал грустно, после того как не смог выдвинуть подножку, и я её отключил окончательно, теперь уж до весны. Сейчас механизм напоминает комок льда, и стучать у меня она при всем желании не сможет :D Кстати, у кого выдвижная подножка... А вы знаете, что если поехать с открытой сдвижной дверью, то подножка убирается?

С 1-й на 3-ю? А 2 где пропала? У меня обычно с 3 на 4 пробуксовка и толчок бывает, после снятия аккума.

Я восстанавливал (очень давно, правда) на Пассате, с помощью клея "Контактол" Сейчас этих клеёв полно... Можно и заменить. Инфа по ценам тут :D http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=515

Я не знаю, не разбирал ещё, хотя надо... У меня как раз с утра плохо заводится, колбасится, пока топлива не накачает, и все пузыри не прожуёт. А если перед запуском подкачать топлива, то запускается с полпинка, и работает ровно, не троит, не колбасится.

Вот более информативная тема про сальник на ТНВД http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=62 Правда там есть отклонения в сторону свечек, но и про сальник есть...

Если по состоянию, то как у любой машины. Если по комплектации, то можно почитать вот здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=153 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=49 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=326

Насколько я знаю, синий и зеленый антифризы легко смешиваются, причем без всяческих последствий. Основа у них одинаковая-этиленгликоль. А вот красный (розовый) с ними смешивать ни в коем случае нельзя, у него асолютно другая основа-карбоксилатная. Применяются сейчас в Ауди, например. Хотя у меня Фолькс ЛТ 99 года, там тоже такой антифриз... Правда сейчас появился ярко розовый антифриз на основе этиенгликоля производства фирмы AGA, но это немного нетипичная расцветочка... http://agah.ru/mag_product_z40.php Я себе такой залил. Я фирму эту давно знаю. Претензий к ней не было никогда...

Может просто поставить на ночку в теплый гараж, а потом прокатиться? Может и стука то не будет? Но если и будет, все равно лучше до тепла оставить. А то на морозе можно и все резинки сзади не по разу поменять...

Да, это уже неоднократно обсуждали. Разные они встречаются. У меня ни верхние, не нижние не шприцуются. Попробуй поиском...

Купить или скачать По КАПС была тема в трепе... http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=136 Но правда, почему то осталась только треть от этой темы... Разберемся... Но тебе нужен очень свежий КАПС, у тебя год написан 2000/2004. Правда, я так и не понял какой же точно? Лучше указать поточнее год в подписи, как это сделано у большинства...

У Макс 73 бензиновая. Я спрашивал его уже. Вот http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=83&st=24

Я тоже давно посматриваю на неё, у меня она тоже треснула на сгибе впереди. Но я её отремонтировал с помощью подвесов для профилей строительных, и забил. Самое главное сделать её так, чтобы не ржавела (материал или покраска). А это не так то просто...

Да я не помню просто её индекс, во первых. А во вторых... Сколько за свою жизнь не пробовал русской резины... Ну не ходит она, зараза, никакая... Может где в соседних городах поискать? Дело то того стоит...

А почему именно интернет-магазин? Лучше простой выбрать (если есть из чего выбирать). Всеже с простым проще общаться. Бывает ведь не то привезут (пришлют), да и другие накладки случаются... А со временем, могут завязатся и дружеские отношения. Это вообще хорошо...

Вот и у меня такие... Как бы... :D

Если среди списка есть "Таганка Буран", то я два комплекта изъездил в своё время. И по вездеходным качествам, за свои деньги она меня устраивала. Другое дело то, что её еле на сезон хватает... Грыжи, расслоение боковины... Вся наша резина дерьмо, и никто меня не убедит в обратном... Я сейчас предпочитаю что нибудь корейское. Достаточно дешево, и достаточно сердито. Покупать по 7-8 тысяч колесо тоже не готов, чтобы потом пропороть его какой нибудь арматуриной, или в поле убить...