Roxer

gggg76, За сообщение заглавными буквами устное предупреждение (устное бывает только один раз)

Лямбда: MD320350 Датчик включения моста: MR166106 (правда Экзист пишет про него, что это датчик холостого хода, почему то )

Ещё само реле может быть другим. Нужно выдернуть свою релюшку, и посмотреть на количество контактов (есть или нет контакты на регулятор паузы)

А полную модель головы напиши пожалуйста. Если это реально существующая модель JVC, то я думаю что смогу найти схему на неё в авторизованном СЦ. ЗЫ Был сегодня в СЦ. Можно получить сервисный мануал на любую магнитолу JVC со схемой и распиновками всех разъемов, так что давай модель Вообще я не знаю сильно ли это всё тебе поможет, так как твоя навигашка, в отличие от других рассчитана на подключение по AV входу, а управление у неё (с пульта, я так понял) рассчитано на конкретную родную прогу. Но ты писал что как бы вроде есть там какой то разъем для управления с тачскрина... Скачал я у них с сайта мануал по установке, прочитал, и заплакал от смеха... Русские как всегда отжигают по полной... Особенно порадовала вот такая фраза: "Если монитор автомобиля имеет функцию “Touch Screen” (сенсорный экран), можно попытаться в жгуте проводов от монитора к головному устройству штатной навигационной системы с помощью осциллографа выделить четыре провода в управлении сетки сенсорного экрана и опытным путем соединить их с интерфейсным выходом входом “Touch Screen” (сенсорный экран) ЮГАС NAVI. Так же можно поискать распиновку разъемов на данную марку штатной системы автомобиля в Интернете" Опытным путем, это конечно чиста па русски... Так что по любому придется сидеть и тыкать эти два (на картинке я увидел только два) проводочка в разъем JVC-шки... Ну и чисто по русски можно спалить или то или то... Вторая проблема, это как сделать из RGB композитный VIDEO. Нужен специальный смеситель. Правда схема очень проста, но не паять же самому... Третья проблема. Она может быть а может и не быть. Зато если её нет, то не будет и второй проблемы Дело вот в чем: Сигнал с тачскрина на выходе разъема управления может появляться только тогда, когда на магнитоле включен режим NAVI, или GPS, не знаю как он на JVC-шке называется. Т.е. может получиться такая ситуация, что ты подключишь навигашку просто по видео, как сейчас, и будешь до посинения перетыкать проводки в разъеме управления, но так и ничего не добъешься, потому что в режиме Видео, на разъеме нет сигнала... Зато если он там есть всегда, то можно оставить подключение по видео, и не париться с адаптером RGB-VIDEO. Вобщем для начала нужна модель магнитолы. Мы сегодня в сервисе порылись наугад в базе, но попадались только магнитолы со встроенной навигашкой...

Игорь, напиши полностью (со всеми буковками и циферками) марки девайсов, попробую поискать. Кстати, а как ты вообще подключаешь навигашку к комбайну? Обычно, если есть возможность подключения навигашки, то на голове есть входы RGB для изображения, и специальный выход для управления НАВИ.

vizit, Судя по всему, у тебя коробка V4A51, и она пытается докричаться до тебя сообщениями о своих проблемах. Лампочкой N она сейчас отбивает тебе код неисправности. Считай код (или коды) и напиши сюда, дадаим расшифровку. Коды читаются так: Серия длинных вспышек, это десятки. Затем пауза 2 сек. Затем серия более коротких вспышек, это единицы. Т.е. Две длинные, пауза пять коротких, это будет код 25. Если кодов несколько, то они выдаются в порядке возрастания номеров. Пауза между кодами 3 секунды. Дерзай, считывай!

Засветка или подсветка? Подсветку вбок фары давать не должны, этим занимаются габариты. А вот засветка это да. Но она зависит от конструкции фары. У меня ТУК с блестящей окантовкой вокруг отражателей. За счет того что это не Хелла, а ТУК и за счет этой окантовки зайчиков в стороны достаточно много. Для проверки можно проехать рядом со стеной, или подъехать почти вплотную к стене передом. Картинка получается, мама не горюй. Ну леворукие или праворукие фары надо смотреть не по засветке а по галочкам.

Савелий, Списочег в первом сообщении этой темы. Расписываемся мы стрелочками около ника. Сколько стрелочек, столько подписей По другому расписываться не умеем, вот и ставим стрелочки...

aleexx, Никто тут ни в чем не варится, просто спросил под выходныен, а в выходные народа на форуме очень мало. На неделе если кто то знает скажет. или тебе нужно чтоб каждый кто прочитал написал "не знаю, не снимал". Ну так не принято. Не знают, значит молчат.

Знаю но не помню точно уже все эти формулы по расчету усилителей. Давно это было, рассчеты то. А сейчас легче купить чем считать Ну можно посчитать по тупому, чисто по закону Ома. Имеем напряжение 12 вольт, нагрузку 4 Ома если просто ткнуть динамик в бортсеть получаем 12/4=3 Ампера ток. Считаем мощность: 3А*12В=36 Ватт. это при постоянном токе, и кпд цепи 100%. Реально усилитель от 12 вольт сможет дать ватт 10. Если включить мостом (что уже давно делается во всех, даже дешевых магнитолах) то получим немного меньше 20 Ватт на канал. Усилители потому то так и "качают", что в них стоит преобразователь напряжения, который обеспечивает усилители ДВУПОЛЯРНЫМ питанием по 30 или около того (а обычно и много больше) Вольт. Тут можно получить хорошую мощность. Кто ставил усилители, тот видел и предохранитель ампер эдак на 80, и реальный провод питания... Это к вопросу про проводочки питания головы, и попытках получения от неё "качки"

Серый Кардинал, Ну и силен же ты спорить Да ещё и читать через слово силен Я никого не агитировал покупать яузу или оставлять штатный мафон Я писал про то что в пионере за 4000 рублей и в пионере за 40000 рублей будут либо одинаковые оконечники, либо в том что за 40000 ЧУТЬ лучше. А по фирмам, так просто головы каждой фирмы играют по своему. Так, какой концепции в звуке придерживается фирма. И более новые модели имеют как правило такой же звуковой окрас как и старые. Это как бы традиция. Мне например по звуку нравятся Пионеры и Соньки. Абсолютно не нравятся скажем Алпайны и Кенвуды. Алпайны вообще категорически не нравятся ещё и по дизайну. Когда то в Гольфе стояла магнитола АУДИ БЕТА, по происхождению вообщето Блаупункт, простая как три рубля. Играла просто офигенно (на мой вкус) А вот потому что вкусы у всех разные, потому то всем и нравятся разные магнитолы $ERGEY25, Точно! Очень достойная голова. Если ты конечно имеешь ввиду DEH-P88 Сейчас выпускается уже второе поколение P88RS II. На борту имеет неплохой DSP. И кстати, имеется в нем функция отключения встроенного оконечника. Чуете к чему клоню?

Ну так я же написал что надо для себя решить по проводам. По поводу головы могу спорить до посинения Это просто законы физики, и из них не выпрыгнуть. Просто при питании от такого маленького напряжения (12 Вольт) невозможно получить такую мощность какую все хотят выжать из головы. И в очень дорогих головах цена на мощность оконечников практически не влияет. На цену в них влияет наличие всяких разных фишек, типа DSP, блютузов, слотов для карт памяти и прочего. Также там делается тракт предварительной обработки звука высокого уровня и качества (до линейных выходов) А оконечники не сильно то и отличаются от бюджетных моделей. Просто потому что невозможно в принципе сделать что тот путное, а во вторых дорогие головы по умолчанию как бы рассчитаны на то что будут использоваться с усилителями, и лепить дорогие оконечники в них самих совершенно нецелесообразно. Они бы их вообще наверно не ставили, но законы жанра не позволяют, вот и ставят по приципу "чтоб что то было"

Зачот!

$ERGEY25, Просто при замене штатных динамиков скорее всего не стоит менять провода... Хотя я бы поменял. Тут надо исходить из цены вопроса. Заценить сколько стоит кабель, и решить именно для себя, надо оно или нет. В первую очередь в плохом звуке виновата голова. Маленькая мощность встроенных усилителей не позволяет реализовать большой динамический диапазон. Помогает ей в этом тонкие провода питания. Даже если голова всёже пытается погромче бахнуть, она скачкообразно увеличивает потребляемый ток, а так как провода питания в стандартной проводке тонюсенькие, то она просаживает напряжение, и баха не получается. По хорошему то надо и провода питания к голове менять. Далее идет стандартная акустика. Ну её мы уже обсуждали... Провода к акустике тоже вносят всётаки много. Точно также как и просаживание питания головой, тонкие провода к акустике очень хорошо сшибают пики в сигнале, за счет падения напряжения на них. Индуктивность и емкость проводов хорошо срезают верхний диапазон. Ну и в итоге звук становится плоским и не динамичным за счет срезания пиков (динамического диапазона) и скучным и непрозрачным за счет замыливания верха... Кстати, нормальные провода дадут хороший плюс при дальнейшем совершенствовании звука, установке усилителей. Там без них точно не обойтись.

Поспорю насчет того что на фарах TYC вместо стекла пластик. Бить не пробовал, но если постучать не пальцем, а монеткой, то по звуку стекло, обыкновенное стекло...

еретик, Савелий, Получаете по жирному плюсу за провоцирование собеседников и флуд. Если хотите потрепаться рекомендую личку или чат.

Так как вопросы "как прикрепить фотографии к сообщениям" не прекращаются решил сделать более подробное описание процесса. С картинками Во первых, свои фотографии или картинки нужно подготовить. Можно пользоваться стандартным Виндовским Paint-ом, можно Photoshop-ом, можно много ещё чем. Большие фотографии нужно уменьшить до размера максимум 800х600. Затем их нужно сохранить в формате JPEG (расширение файла .jpg) или GIF (.gif) В гифах хорошо сохранять картинки из КАПСА например, или какие то чертежи. Фотографии в гифах сохранять не рекомендую, так как у гифа максимальное количество цветов 256. Про обработку картинок смотри сообщения выше. Рекомендую обратить внимание на программу, ссылка на которую дана в предыдущем сообщении темы. Итак, у нас есть фотографии или картинки, которые мы подготовили для публикации на форуме. Как же их прикрепить? Всё достаточно просто. Прикрепить их можно только в расширенной форме ответа. Как в неё попасть? Нажать кнопку 1 "Ответить" или, если у Вас есть внизу темы форма быстрого ответа (включается/выключается в настройках форума в Вашем профиле), то под окном быстрого ответа нажать кнопку 2 "Расширенная форма" В расширенной форме ответа видим надпись 1 "Система готова для загрузки файлов" и надпись 2 в которой указан объем файлов который Вы можете загрузить. У разных групп пользователей эти объемы могут различатся. Это не обсуждается. Просто место на хостинге стоит денег, и поэтому введены некоторые ограничения по объёму. Чтобы загрузить файл, нужно нажать кнопку 3 "Обзор", найти в дебрях Вашего компьютера нужный файл, и нажать кнопку 4 "Загрузить" Начинается загрузка файла на форум, и мы видим вот такое: После загрузки файла картинка чуть изменится: Здесь мы видим, сообщение о том что загрузка прошла успешно, сколько места мы уже использовали, и сколько осталось. Теперь можно повторить всё это, чтобы загрузить ещё одну, или несколько картинок. Ну вот, все нужные картинки загружены. Но это ещё не значит, что они вставлены в сообщение. Теперь их нужно разместить в сообщении. Чтобы вставить картинку именно в то место в сообщении, в котором вы хотите её видеть, нужно поставить курсор именно в это место, затем щелкнуть на разворачивающемся списке "Управление текущими файлами" и нажать иконку с листом с зеленым "+" напротив нужного нам файла. Ссылка на файл вставится туда, где стоял курсор в тексте. Таким образом картинки можно вставлять хоть в середину слова... Остается вставить остальные картинки в предназначенные для них места. В итоге в вашем сообщении должны быть ссылки на файлы. Ну примерно так: Ну вот и всё! Теперь можно нажать кнопку "Отправить" в самом низу, и наслаждаться своим сообщением с картинками вставленными именно в те места, куда вы их хотели вставить. Если Вы не уверены в том что сделали всё правильно, можно нажать кнопку "Предварительный просмотр" и сначала проверить как будет выглядеть ваше сообщение. Надеюсь объяснил всё подробно

$ERGEY25, Я не нервный, и проблем понятия у меня нет. Не хами

Vietnames, Сегодня пятница... Держу пальцы крестом (когда возможно) чтоб машинка у тебя ПРОСТО ЗАВЕЛАСЬ.

Вообще то я в этой "новой версии" исправил только три строчки. Вопрос с подтверждением выхода из программы, и надпись "по вашему номеру кузова данные не найдены" ну или что то типа того, не помню... Скорее всего раньше у тебя была установлена поддержка японского языка (языковый пакет) Помнишь как я мучался с тем, что если пакет установлен, то капс не пишет русские буквы... Ты винду не переустанавливал после того как были кракозябры? Даже и представить не могу когда буду в Москве, да ещё так, чтоб заехать... Но за приглашение спасибо. Если ты меня угостишь пивом, то мне придется ночевать у тебя в гараже И тогда у тебя там с утра будет пахнуть пивом, и ещё и будет накурено (это в тему про бросить курить ) ЗЫ. Кстати, чуть не забыл. Я ведь поковырял чуток базу. Русить названия деталей можно. Правда с налету, "чиста па пацански" у меня не получилось Капс теперь орет на неверный формат данных в базе Но ничего, можно попробовать более извилистым путем... Но русить там ох и многооооооооо.......

Ну разобрался я, нашел капс с аглицкими базами и аглицкой же оболочкой. моя руссификация туда подходит. ну а руссификация баз... это десятки тыщщщщ названий... я не настолько втыкаю в технический аглицкий... Придеться заменить 80% названий словом блюмбочка. Ну или можно пимпочка для разнообразия. Да ещё не факт что в них вообще залезть можно, в базы то. Вообще изначально вопрос был насчет **НЕТ ДАННЫХ** Это пишет как раз моя руссификация

Я уж давно запутался что я использую Я качал и английскую оболочку, пытался подсовывать ей всякие разные базы, она ругалась на несоответствие их версии... Короче я в итоге остановился на чем то работающем Будет время ещё потрахаюсь с английской оболочкой. Вообще оболочка это всё фигня, гораздо важнее английские базы, чтобы при щелчке по детали выдавались не кракозябры вмесмто её названия, а вменяемое английское название... Капс так нарисован, что по рисунку бывает непонятно что это, то ли подшипник, то ли втулка, то ли сальник. Приходится щелкать по всему подряд, а потом пробивать по экзисту дабы узнать что это такое... ЗЫ. Ожидаю подключения реактивного и скорее всего халявного инета на работе, тогда простоттупо скачаю все капсы, и поэкспериментирую

AIR, те же самые два номера: MR343580 MR343583

$ERGEY25, я что то не понял в чем проблема? Это кто писал? Я? Или ты? Ну вот я тебе и написал что ты можешь купить подходящие по размеру динамики НЕ рассчитанные на работу от головы, подключить их к голове и получить звук бабушкиного радио. По поводу другого подхода согласен. А по поводу динамиков за 10000 написал что у многих фирм есть линейки предназначенные для работы именно от головы, без усилителей. И толк от их установки БУДЕТ. Замена штатной акустики на них уже даст более-менее хороший звук. По поводу более-менее: Вообще понятие более-менее у всех очень разное. Потому я и написал, что лучше сначала зашумить, потом послушать родную акустику. Кому то будет уже более-менее. К тому же шумка сделает машину более комфортной, даже не учитывая звук. Поэтому я и рекомендовал начинать с неё. Вторым шагом, можно считать установку более дорогой акустики из линеек рассчитанных на работу с головой. Ещё кому то станет более-менее. Далее идет уже серьёзная инсталляция. Понятие тоже растяжимое. Начинается с одного 4-х канального усилка, далее идут 2 двухканальных (раздельно фронт-тыл), далее добавляется саб с отдельным усилком, далее добавляется процессор (если его нет в голове), далее добавляем второй динамик в саб (конечно со своим усилителем).... Далее... Далее... Совершенство не имеет границ... А кому то более-менее не бывает никогда. Поэтому бывает, что в какую нибудь восьмерину-девятину набивают столько звука, что цена самой машины становится уже неактуальна на фоне цены музыки... Во что мне ещё надо вдуматься?

Дык без проблем Щёлк Может у тебя парктроник фирмы Pachanskiy Japan Upgrade? orel98, У тебя тоже **НЕТ ДАННЫХ**