Roxer
-
Постов
2 608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Roxer
-
-
Судя по всему, получается на уровне дизельного движка.
Почему дизельные Делики так много хавают? Мистика. У меня Фольксваген LT-35, с дизелем 2,5 TDI, даже груженый (около 2 тонн), жрет примерно 7,5 литров по трассе, при скорости 120 км/ч.
-
Макс 73
А сколько у тебя ест бензиновая Делика?
-
Volvap
Среди нас, не только жители России встречаются.
А какой в Казахстане номерной знак? Ага, полазал по галерее участников и посмотрел. Другой он совсем... А колеса у многих жиповских клубов в логосах... Банально как то получится с колесом то. Хотя попробовать стоит.
-
Я считаю так. Шипованная резина всегда эффективнее. На снегу в условиях бездорожья машина во время пробуксовки докапывается до мерзлого грунта.
А если не докапывается? Когда докапывается, значит уже буксует, значит шипы не помогли уже... А покопаешся подольше, сядешь на пузо... Вообще пипец.
Volvap
Знаешь, если честно, мне надоел этот спор бессмысленный. Каждый волен выбирать для себя то, что его больше устраивает (или ему кажется, что устраивает). Я например решил ездить на шипованной всесезонке, потому, что за день мне приходится ездить и по сугробам, и по льду, и по каше, и по мокрому асфальту.
Спор прекращаю в добровольном, одностороннем порядке.
Лучше дернуть пива! :
: -
igorenya
kva пишет:на сайте паджероводов есть инфа по капиталке 40 го движкаСсылку дай, если помнишь...
Нашел? Я почитал, у меня волосы дыбом встали!
На 4М40, оказывается, зеркало цилиндров с какими-то керамическими вставками. Расположены они в шахматном порядке. Вот поэтому-то он и не капиталится. Веселенькая перспективка? Т. е. При критическом износе замена блока однозначно... Остается надеятся, что вставки эти, сильно замедлят этот износ, пресловутый.Andrew28 послушать хотелось бы, по этому поводу....
-
на свечи подается 14.80В в среднем около 3.5 минут,
Лучше всего, если кто-нибудь с точно таким-же движком измерит время, в течении которого у него на свечи подается напряжение. Контролировать можно и одному. Для этого, просто нужно на шину свечей зацепить лампочку, скажем 5W, и контролировать по её свечению время работы свечей.
Сходи вот сюда, пробей свой номер и посмотри какая модификация движка стоит у тебя.
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=239Про модификации я там в самом конце писал.
Определишся с моделью, посмотри у кого такая-же и проси чтобы померяли режим свечей.
На мой взгляд важными параметрами являются:
1 Температура воздуха во время замера.
2 Время работы свечей при этой температуре.
3 Алгоритм работы (снижается ли напряжение после запуска до 6 вольт, или нет, и так далее)
Напряжение (вернее 14,8 В, про которые ты пишешь)не является, по моему , таким уж важным показателем. Дело в том, что разными приборами, можно намерять много разных напряжений. Например китайские цифровые тестеры любят завышать напряжение, когда в них садится батарейка. :D При этом, на разряд батарейки они не жалуются. :D Сам налетал пару раз на это. Причем дело даже не в том, китайский это тестер, или нет. Схемотехника то у них одинаковая...
-
igorenya
Колючку я увидел, но разглядеть не смог
А на главную страницу фото концепта, вроде как то не очень. Вот если те 2 Делики, как у Андрея на варианте №9, и то ближе к жизни. Эти монстры хоть сделаны на базе реальных машин, на которых мы ездим. А вобще на мой взгляд, лучше простые нелифтованные.
Андрей
Я нашел ту фотку, с дутой Деликой с твоего №9 правда у меня она 600*374, а хотелось ы побольше. А с квадратной фотки я не нашел. Ты не вышлешь мне её для экспериментов?
Вот, кстати, фтока задницы Делики, с "родным" шрифтом
Но думаю, её все видели
-
Диоды для индикации срабатывания зон. У датчика удара (не у всякого, правда) есть 2, как бы зоны, вернее порога. При слабом ударе, и срабатывании первой зоны, машина просто поквакает. При сильном ударе и срабатывании второй зоны, включается полномасштабная сирена. Около крутилок должны быть знаки + и -, +соответственно чувствительность выше.
Светодиоды разного цвета, для того, чтобы при настройке можно было отключить сирену, и контролировать срабатывание той или иной зоны по ним.
Я вообще не ставлю себе датчик удара. Реальной пользы от него мало, а вот шума от того, что сигналка сработала от проехавшего недалеко МАЗа, много. И виноват в этом на всех этих воющих вдоль дороги машинах, датчик удара.
-
когда двигун уже работает на свечи подается 14.8В это второй прогревачный цикл
14,8 вольта идет с генератора. Просто при запущенном движке, напряжение по любому должно быть выше, чем просто с аккумулятора. Правда 14,8 по моему всетаки многовато...
Но в любом случае, свечи выходят из строя, скорее всего не поэтому... Не так уж и велика разница 12/14,8 Лампочки в фарах долго живут? На них, те же 14,8 должны подаватся. Может просто свечи долго не отключаются? Судя по книжке, если у тебя 12 вольтовые свечи, то там один прогревочный цикл, а не два. Просто при включении зажигания, включаются свечи, и лампочка свечей. Через несколько секунд, лампочка гаснет, ты заводишь двигатель, а на свечи по прежнему подается 12 вольт, ещё некоторое время. Или у тебя система сдополнительным резистором, тогда после запуска, на свечи должно 6 вольт подаватся. По твоей подписи не видно какая у тебя "конфигурация".
Говорят на долговечность свечей влияет также состояние форсунок.
-
Андрей
А на Делике вроде буквы с разрезами?
Ты какой шрифт использовал? Я Aksent. Но мне кажется, что он там немного другой...
А для наклейки на машину, много цветов, это излишество.
Я вот ещё думаю, как мне её наклеить в будущем. Стекла у меня все тонированые, изнутри невидно будет. А снаружи, отлетит быстро, ну или углы задерутся...
-
По моему, в цилиндры, через свечные отверстия например, заливается какая-то термоядерная жижа, которая через зазор между поршнем и цилиндром пробирается к кольцам, и растворяет нагар, который не дает кольцам спокойно жить.
Верить в это или нет, не знаю. Сам не пробовал никогда...
-
Родился у меня скринсейвер. (часы конечно же идут
)Сын трудится над своим вариантом, он у него немного в японском стиле.
Родится, покажу.
-
Я на 2,4 делал. Форкамера у меня там треснула... Прокатило нормально. Но он не турбированный, и вообще Фольксваген. А насчет 20-23, маловато всеже. И еще. Например немцы в сервисной документации пишут (цифры примерные! не пинайте!)
Нормальная компрессия 27-28
Предельный износ 23
Но этот износ предельный на их взгляд :D В России, предельным износом считается тот, при котором машина отказывается заводится при +20 :D
Вот тогда уж точно капиталка
Так что и 16 для некоторых не предел :D -
Да, насчет логотипа на машину проблематично, из за разбросанности нашего клуба по бескрайним, так сказать, просторам... Будет он, хорошо. Но как и где сделать, чтобы наклеить на машину, придется решать каждому самостоятельно. Хотя вы (Алматинцы) можете объединится. Способов сделать логотип много. Каждый выберет приемлемый (по цене и качеству).
ЗЫ Чисто случайно сегодня родилось, в результате ковыряния с немного другим, проектом, так сказать... :D
-
8. Как заглушить ЕГР ? Что может измениться ?
Про ЕГР вот здесь писали.
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=44Поиск по слову "егр", (вот именно так, по русски, маленькими буквами, но ессно без кавычек) выдал 10 ссылок. По английски еще пяток прибавится.
Вот кстати, вычитал тут в книжке по Паджерику, что растачиваются только (в книжке выделено) двигатели без турбины. А у турбированных меняется "верхняя часть блока". Это что правда? Сталкивался кто-нибудь? У немцев точатся любые, хоть с двумя турбинами
(это про 4М40 естественно) -
У меня на фольксах подкачивающих насосов не было (и нет) никогда
-
Мне, да и сыну тоже, больше всего понравился вариант №3 © Андрей
Он какой-то не очень тяжелый на вид. Правда, хотелось бы найти шрифт, похожий на тот, которым Delica написано на задней двери самой Делики. Но он будет смотрется тяжелее, чем тот который у Андрея.
Наверно надо рассматривать два варианта. Один как эмблема, а другой, просто красивая фотка(вернее две, кирпич и булка), и лучше "собственного" производства, а не содранную с яповского сайта. Хотя там есть красивые лифтованные Делики, а у нас таких нет
Фотки с кирпичем и булкой можно красиво смиксовать в фотошопе, получится классно.
-
Граждане, вопрос с количеством цифр в номере выяснили вроде?
А дальше уже не по теме как бы...
Может обсуждение покупок запчастей в "трепе" лучше смотрется будет?
-
Очень часто на генераторах Делик сгорает один из диодов в диодном мосту. Напряжение в этом случае недостаточно для полноценной зарядки аккумулятора, хотя лампочка и не горит.
Ну это и не только на Деликах бывает, а практически на любой машине. У меня, к примеру, на Пассате так было...
Shall
prorok
Товарищи! А вы обратили внимание на подпись у ComTech?
У него булка, а вы его пугаете сложностями с генератором на квадратной
На булке вроде обычный генератор...
Я прицепил на всякий случай картиночку, может сгодится...
-
Так ведь японцы на машинах для внутреннего рынка применяют свою систему номеров.
-
При записи всяких хитрых дисков, обязательно писать на одноразовые болванки (не на RW-шки), и обязательно финализировать CD.
Например новая прошивка для DVD плейера BBK, размером всего 1 078 348 байт, т.е. грубо говоря 1 мегабайт. Но для того, чтобы эта зараза перешилась с диска, приходится записывать этот единственный файл на диск, финализировать его, и писать именно в режиме ISO Level 1 (снять все галки в разделах "отклонение от ISO" и "Joilet/снять ограничения Joilet"). С RW не хочет шиться, хотя фильмы с RW, естественно воспроизводит влет. Вот такая вот привередливая штука. Может и здесь этот же случай?
-
АндрейБ
То сообщение, что ты процитировал, перенесено из другой темы. Давненько это было, и уже разобрались во всём :D . Просто при переносе сообщений, они добавляются в конец соответствующей темы, и не всегда они написаны позднее, чем предыдущие. Вот и здесь, ответы на все вопросы находятся чуть выше.
Макс 73
Во первых здесь писали уже насчет элементарного отсутствия сервисов.
А во вторых, перечитай ещё раз правила форума.
-
Эх, коллеги!
Я же сказал, что за 5 минут и не думая! Ну не пинайте!
А если серьёзно, то с дизайном у меня не очень. Вот сын на праздники приедет, его попрошу. У него с чувством прекрасного получше.
Я думаю, что каждый, кому это интересно и нужно, должен высказать, или показать (в виде рисунков, например), что и в каком виде он хотел бы видеть на логотипе.
Есть среди нас люди имеющие отношение к дизайну?
А воплотить могу и я, к примеру, да и кроме меня, наверно найдутся желающие.
Я могу сделать это дело в виде картинок (с использованием 3D, или без оного), или на Flash'е.
Заставка на Flash, смотрится хорошо,но жрет много трафика у посетителей, и сильно затягивает загрузку, при хилом инете. Я сам, например, всегда отключаю флеш в браузере, хотя на хилость инета не жалуюсь.
-
Блин, пропал я тут немного. Грохнулась винда (с маленькой буквы), а переустанавливать некогда было...
RoxerНе подскажешь ссылочку где можно посмотреть по номеру кузова Делики, что с ней япончики делали?
Да нет, не знаю, сам бы про свою почитал. (может уже повесился бы)
Тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=93 почитай, интересно, и почти по теме.
Конечно где-то в Японии, в каких-то компьютерах, есть все про наши машинки. Но информация эта не на раздачу, да и что компы эти подключены к инету-не факт
Запас хода
в Delica L 400
Опубликовано
Я имел ввиду 4м40, когда говорил что много жрет.
Я привел вам расход Фольксвагена, так что смотрите, много или нет она жрет.
Даже со скидкой на автомат и полный привод все равно многовато по моему.
Да и 4D56, тоже много ест. Не понимаю я этого...