Roxer

Дело хозяйское. Заканчиваем оффтоп!

Regal У меня есть диски. Правда у них вылет больше. Вечером дома сфотаю, выложу в раздел продаж. Понравятся, так ведь мы рядом совсем. :D

Не знаю, не интересовался. Но даже на немцев диски стоят подороже раза в полтора, а на японцев, думаю и в 2 раза. Вообще, надо узнать, чисто для спортивного интереса. Да, насчет попросить переслать, меня иногда посещают мысли. Но это выгодно когда надо что то дорогое, и время не поджимает. А так, приходится брать подороже, но сразу, или скажем через три дня привезут.

Regal Для того, собственно, не раз уже и просили писать пользователей откуда они. У Hunter.ru написано "Приморье", но никак не Ярославль, или Иваново. Соотвественно и ценники у него и у нас различаются пропорционально удаленности от Японии.

Снимать ступицу -согласен. А откуда надо выпрессовывать диск? Ступица и диск скручены болтами 32502В (шайбы 32184В, гайки 32598В)

Ну вряд-ли можно перепутать вибрацию от дисков с треском АБС. Далее, вибрация от диска(в смысле её частота), зависит от скорости. А треск АБС от скорости не зависит.

Так износ колодок-то посмотреть то, всего и делов что колесо снять. А на иномарках я не слышад про подтяжку ручника при износе колодок. Там и дисковые и барабанные тормоза сами компенсируют износ. Я например никогда не замечал разницы между новыми и изношенными колодками, до появления скрежета металла о металл, или до зажигания лампочки износа колодок (в зависимости от наличия лампочки этой) А из мыслей по поводу ситуации этой еще приходит на ум только разве хреновые (в смысле состава, а не изношенные) колодки и масло на дисках. Хреновые колодки могут кстати проявить свои "лучшие качества" после отчаянного торможения, и соответственно хорошей прожарки. Я налетал на такие. Они испеклись и стали как стекло, не тормозили потом нифига...

Могли закиснуть направляющие суппортов. У меня такое было. Я их еле вытащил. Помыл, почистил, помазал, теперь все ходит легко. Правда при закисших направляющих колодки не только туго сходятся при торможении но и расходятся туго. Отсюда повышенный нагрев дисков. А у меня еще и скрежет был. В любом случае проревизировать это дело стоит. А при воздухе в системе по-моему педаль становится к тому-же ватная какая-то.

Да нет, закисшие они были ДО смены колодок. Когда менял, как всегда почистил сами направляющие, отверстия, все ходило вроде легко. Правда направляющая с резинкой этой, ходила туже. Ну я подумал, что резинка, она и есть резинка, и легко ходить не должна. Но через некоторое время после замены, эту направляющую совсем почти заклинило. Снял резинку-все легко ходит. Зачем она была нужна, непонимаю.Чтобы колодки не звенели и не свистели, их целых две пружины поджимают. А резинка эта получается чтобы демпфировать направляющую. Чтобы суппорт не свистел чтоли. Так как он засвистит-то. Пока нет времени, разберу другое колесо, посмотрю как там дела. Кажется похожая история, тоже вроде не очень хорошо колодки отходят...

Поддерживаю! Неплохая идея, на мой взгляд! Ждем предложений. Если предложения будут, можно впоследствии, голосованием выбрать лучший. Для затравки, за 5 минут, не думая, создал следующий "шедевр" Кто следующий?

Volvap Я на Пассате В-3, ездил с 1997 по 2005г., так что я прекрасно знаю, что это за машина. Не для бездоожья, однозначно. Но! Несмотря на очень низкую посадку, и спойлер спереди, который практически скребет по дороге, по снегу он ездит очень даже замечательно, практически на любой резине (нормальной, не совдеповской, и зимней естественно, ну или всесезонке). Я частенько прорываясь через заносы на нем, греб перед собой такой вал снега, что на капот залезал. Ездил я на нем на разной резине. Было всё. И импортная, и русская. Gislaved NF-3, Aurora, Таганка Buran, Kumho, Nokian, и не помню уже что ещё. Про резину, я конечно согласен, что для зимы лучше зимняя, для лета, летняя. Но обыкновенная, дорожная резина делается все равно как компромисс, для того, чтобы вести себя более-менее достойно в разных условиях (снег, лед). И для снега, все равно лучше резина с крупным рисунком, а для льда, шиповка с мелкими ламелями. Категорически несогласен. Цеплятся за снег шипами? Попробуйте затормозить гвоздем в снегу и на льду. За что он лучше цепляется? Почему гонки по льду происходят только на шиповке?

Sorry, что завел тему и пропал. Обстоятельства... Направляющие я мазал высокотемпературной смазкой G-200 фирмы ENTECH (USA) High temperature synthetic complex formula +550 F с добавлением ER (antifriction metal conditioner) Эта смазка позиционируется производителем как смазка для колесных подшипников. Проверена мной в течении примерно 5 лет на всем что крутится и трется (редуктора в болгарках, подшипники шариковые и скольжения,навески в гаражах :D :D :D , замки дверей и гаражные, вобщем легче перечислить что я ей не мазал...). Да и направляющие на суппортах у всех своих немцев мазал. Пыльники направляющих я тоже ей же набил, чтобы влагу не пропускала, так они не разбухли.

Смысла в параллельном включении тоже немного, как впрочем и в последовательном. Может датчик неисправен (который вовсех режимах звонится)? ЗЫ а по какой книжке смотрел? Могу из Легион -Автодатовской, по Паджерику сфотать про датчики, что там есть. Но только сфотать, сканера дома нет, а на работе не до этого.

Volvap Да не будет. Будет лучше грести по снегу, как раз резина без ламелей, но с "тракторным" рисунком. Ламели работают на льду. А у UG-500, их действительно очень много, и именно оз за этого, они придумали хитрые цеплялки внутри ламелей, иначе резина с таким их количеством, практически теряет боковую устойчивость, да и в продольном направлении, при разгоне и торможении, реакция машиы становится размазанной. Ну они, конечно эти цеплялки у ламелей, выставили, как технологический, и интеллектуальный прорыв. А на мой взгляд, прорези быстренько забьются песком, и цеплялки перестанут работать. Всё хорошо в меру. Несмотря на всё это, лучшей все равно остается Hakkapelita-4, хотя у неё ламелей и меньше... А мой Ханкук, действительно, всесезонка. На ней и написано М+S. Зато она универсальней. Я и на лето куплю такого плана, с крупным протектором, чтобы не боятся залезть в грязь. Я не езжу на Делике больше 100-120, поэтому шум меня не достает. И сейчас я не боюсь ни сугробов, ни льда. Если настолько категорично относится к выбору резины, то нужно иметь: 1 Резина для сухого асфальта 2 Резина для мокрого асфальта 3 Резина для грязи 4 Резина для сугробов 5 Резина для льда 6 Резина для мокрой снежной каши И каждый раз, это будет совершенно отличная от всех остальных резина. Так ведь?

Вот здесь картинки со сканера http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=294&st=40

Ну ведь можно и на механике со второй трогаться, только сцепление побольше палить будешь. Вот и в автомате, думаю, что -то больше пробуксовывает. И вряд ли это для него полезно.

Это та, что на моих картинках. Покупал по 2900р. Доволен как слон. За эти деньги отличная резина. не верю, что если резина в 2 раза дороже, то и грести она будет в 2 раза лучше.

Regal В смысле используешь режим "HOLD"? С одной стороны, если есть режим, значит вреда он скорее всего не приносит. С другой стороны, он вроде рассчитан только на зиму, чтобы колеса не так сильно буксовали при трогании. То есть он рассчитан только, скажем, на половину времени эксплуатации, да и сделан то может по необходимости (хотя я им до сих пор не пользуюсь, и так ничего не буксует, хотя стартуешь как из пушки, по снегу) С другой стороны, когда трогаешся со второй, по идее, сильнее пробуксовка в коробке. Это наверно не очень полезно. Вообще конечно хотелось бы услышать ответ спецов. А чем знакомый аргументировал то, что надо так ездить?

_SiMBA_ Я знаю про кеш в гугле. Просто не стал писать. Далековато наши компы друг от друга... :D

Volvap Я хочу! :D

Хочу дополнить _SiMBA_ Я посмотрел на снимок по ссылке. Хочу сказать тем, кто не в курсе (а вдруг и такие есть), что снимок из программы Google Earth Я качал её вот отсюдаhttp://desktop.google.com/download/earth/G...eEarthSetup.exe С её помощью можно "сделать" такой снимок любого района земного шара. Обидно только то, что самые качественные снимки, сделаны только крупных городов, типа Парижа. На них даже людей замечательно видно. Только хочу сразу предупредить: Трафик она жрет немеряно, и инет для неё нужен или с толстым входящим каналом, или халявный (а лучше и то, и другое :D ). Мы с сыном например нагнали 230 мегов входящего, только посмотрев на Иваново, Питер, Москву, Лондон и Париж. Ну а так, замечательная штука для получения карт любого уголка земного шара. А на том снимке неудобный угол обзора выставлен. Для карты строго вертикальный лучше ИМХО.

У тебя скорее всего не одна проблема, а несколько. Одну ты решил, потихоньку и остальные победишь. А то что у тебя в этот раз не пропала тяга при загорании лампочки, так это объяснимо. Когда у тебя шланг не был надет, движок думал что не работает турбина, воздуха подается мало, и соответственно лил мало соляры. Вот она и не ехала. Теперь он знает, что с давлением наддува всё путем, и льёт соответственно. А лампочка горит по другой (другим) причинам.

Да, сложно наверно подобрать масло для -40 и ниже... Тут действительно наверно только синтетика. Но как сальники? Производитель, думаю не сильно важен, главное быть уверенным в подлинности этого масла..., как и в случае с движком. Volvap Итальянское масло для морозов? :D А откуда итальянцы про морозы то знают? Я больше согласен с Duha™, по поводу того, что финны знают о морозах побольше, чем итальянцы :D Да и на примере резины Nokian это заметно. Всеже она лучше по снегу ездит, чем например, немецкий Continental.

:D :D :D Рад за тебя. Долго мучался, в смысле катался? Я последний раз два часа катался туда-сюда. Народ смотрел на меня как на идиота... А потом, когда коробка стала нормально переключатся, включил блокировку межосевого дифа, запоролся в поле, погонял по снежку, развеялся. :D

А вот такая же резина на LT-35. Диски 6J15H2 По моему 235 резина, по ширине в самый раз. А я вот что то на корейцев подсел. Вроде устраивают. На нашей резине наездился раньше, теперь ни за что не возьму. Пусть кричат наши производители сколько угодно, что они выпускают резину по импортным технологиям, и прочее. Все равно наша резина дерьмо.