Roxer

Я катаюсь на Делике без переднего стабилизатора. По трассе и до 120 бывает. Жалоб нет. Может чуть больше в поворотах она и кренится, но так как Делика и так не производит впечатления устойчивой машины, то я просто никогда не закладываю крутых виражей на большой скорости. Уже два года езжу без переднего стабилизатора на LT-шке. У них слабоваты хомуты крепления стабилизатора, и их частенько обрывает. А так как машина у меня постоянно гоняет на дальние расстояния, я решил уберечь своих ребят, которые на ней ездят, от такого подарка на дороге, как полуотвалившийся стабилизатор.

А зачем туда проставки вставлять?

Regal Мы же с тобой рядом, соседние области. У меня проблем нет ни с прогревом, ни с температурой пока. Правда у нас ниже -12 не было ещё... Ну а закрыть картонкой, думаю проблематично будет. Слишком много "ноздрей" на морде.

:: Неверующим в то, что менять надо комплектом, вопрос. А вы когда нибудь читали сервисный мануал на Делику, да и вообще на любую машину. Причем заметьте, я имею ввиду именно сервисный мануал, который пишется для фирменных сервисов, и является закрытой,в общем то информацией, а не книжку издательства "Легион-Автодата". В этих мануалах много всего интересного написано. Я не против того что ктото будет менять один ремень, а ролик не будет. Согласен, он же ещё крутится, зачем менять. Просто я ещё раз повторюсь, что я лично видел на сервисе две машины пришедшие туда с очень солидными проблемами, именно потому, что им, в дешевом сервисе, где делают так, как клиент пожелает, им заменили ремни ГРМ, а ролики не заменили. Одна проехала после этого меньше 1000, а другая вроде около 4000.

Интересно то, были ли проблемы у других, или ты подозреваешь что они есть у тебя? Поставь поконкретней вопрос, или опиши подозрения. Пока могу посоветовать только почитать FAQ про "переобучение" компьютера

Вот собственно сама заглушка. Для того чтобы снять, нужно повернуть снизу две защелки, опустить заднюю часть немного вниз, чтобы защелки вышли из отверстий и потянуть её вперед. (Извините, мыть не стал :D )

Для буксировки нужно снять заглушку на бампере, с водительской (правой) стороны. Открывается свободный доступ к "уху".

Процесс замены охлаждайки на булке, выделен в отдельную тему в FAQе, и дополнен фотками.

Шланги задней печки (просто для комплекта, найти то их просто :D )

Краник на нижнем бачке радиатора

Решил процесс замены охлаждающей жидкости вынести в FAQ. Сегодня сам менял, пофотал немного. Решил что с фотографиями будет наглядней. Итак, поехали. Автор: Andrew28 (---.tynda.ru) Дата: 03-05-05 12:52 По поводу замены охлаждайки. Разумеется (если конечно не экстрималы) двигатель должен иметь температуру не более40*с. Сливаем жидкость с радиатора (есть специальный краник на нижнем бачке), сливаем с блока ( на блоке искать пробку смысла нет, её там НЕ ОБНАРУЖИТЕ!) сливная пробка расположена на 4М40 в районе масляного фильтра( головкой на 12 выворачиваем болтик. Во куда его запрятали). Если тосол не потёк, не отчаивайтесь, просто в отверстии пошурудите электродом, но только аккуратно ( в связи с таким расположением коксуется грязью). Разрываем систему на заднем отопителе, и после сбегания охлаждайки оттель продуть систему ртом ( одно отверстие закрываем пальцем, а во второе дуем, понимаю, что не гигиенично, а кому сейчас легко? )). Продувка нужна для частичного удаления жижы из передней печки. Собираем всё на место, заливаем дист. воду, заводим. При прогреве контролируем темпер по отопителям( нет ли пробок). Глушим, сливаем воду. См. после слов "баранов" ))). Не забудьте слить с расширительного бачка и при возможности его промыть. Ну и кто на сервисе так будет выделываться?

Andrew28 Это было теоретическое рассуждение :D Не буду я конечно ничего выкручивать. До сих пор места для разворота везде хватало.

Я выделил наиболее существенные сообщения из темы по замене шаровых, в новую тему и поместил её в FAQ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=142 Просьба добавлять туда только СУЩЕСТВЕННЫЕ замечания по существу вопроса. Треп будет безжалостно удалятся. Выражение благодарности Andrew28 здесь. Andrew28 Спасибо за объяснение про упорные болты. А если их выкрутить, значит уменьшится радиус поворота? (надо сказать, что он безобразно велик) Хотя с другой стороны шрусы наверно быстрее кончатся.

Чуть раньше случится тоже в самый неподходящий момент. Это уж не ходи к гадалке. Просто в этом деле подходящих моментов не бывает. Я думаю, просто надо менять все по рекомендации изготовителя. Через положенный срок, и всё что положено. Сам видел несколько машин, владельцы которых поменяли ремни, а на роликах натяжных сэкономили. Результат очень быстро. Я например, когда меняю ремень ГРМ на машине, обязательно меняю и ролик. Он по любому дешевле загнутых клапанов, разбитыз поршней, и далее по списку. И упования на то, что меня минует чаша сия, ни у кого ещё добром не кончались. Ресурс деталей двигателя производителю известен очень точно, и если производитель говорит, что менять ремень и натяжной ролик комплектом, значит так оно и есть. Причем заметьте, я ничего не имею против снятия ремня балансирных валов. Если вы считаете себя умней разработчиков, это ваше право, и никто никогда не будет вас переубеждать. Это ваша машина. Лейте в неё что хотите, снимайте с неё что хотите. Перечень изменений которые вы не вправе производить в машине, содержится в правилах дорожного движения. Ремень балансиров там не значится...

Delica_VOD Здесь обсуждался вопрос о дополнительной устойчивости на таких дисках. Вряд ли она добавится сильно. слишком маленькое расширение колеи. А вот подвеску разбивает гораздо сильнее. Воспользуйся поиском, почитай.

У меня на Пассате, было тоже самое. И на Делике сейчас тоже самое, и на ЛТ. Дело в том, что датчик температуры (на Пассате точно, на Делике не знаю), расположен на бампере. Еще в те времена, когда у меня была восьмерка, я пытался приспособить в неё китайский термометр с выносным датчиком. Куда я его только не привязывал. Везде врет в +, из за потока теплого воздуха от/из под капота. Так что передний бампер оптимальное место для его размещения. При движении, встречный поток воздуха охлаждает датчик до реальной температуры. При стоянке, он постепенно нагревается от двигателя. В мануале на Пассат, было даже написано, что правильные показания достигаются при скорости не менее 40 км/ч.

Garre_kiv Ну дворники-то зачем? Наверно это лишнее :D Полосы силиконовые на стекле не оставляют?

Я ещё в прошлый раз спрашивал, и ещё спрошу. Для чего нужен упорный болт? А по поводу точки приложения сил, и мудохались, согласен. Но ведь и Regal первый раз менять будет...

Вот регулятор заслонки дефлектора с обратной стороны. Ломатся абсолютно нечему. Скорее всего в механизм попал провод от сигнализации, незакрепленный установщиками.

Garre_kiv Про блистерную пленку. Я тут покупал карнизы на окна, упакованы они были как раз в такую пленку (из неё была сделана, типа труба квадратная). Я все выкинул, а потом пожалел. Это я вообщето не для того, чтобы похвастать, а для того, чтобы сказать о том, что пакуют в неё всё подряд, карнизы, винчестеры, наушники, флешки........

Regal У меня точно такой же комплект шаровых сейчас стоит. Пока не поставил, открути у нижней шаровой, болтик, тот, что сбоку. У меня под ним было ГЛУХОЕ отверстие! Так что туда тавотницу тоже не вкрутишь. Соответственно у тебя все шаровые будут необслуживаемые. А мне тогда Andrew28 не поверил что там глухое отверстие... Когда мне меняли, я смотрел, и заметил что верхние шаровые вроде трудно менялись. Ребята в сервисе вдвоем мудохались

Верхнее крепление

Нижнее крепление

Вот заднее крепление. Болт судя по всему, окручивается изнутри. Там вроде есть еще пара защелок,она ими прямо за рельсину цепляется, но у меня фотик не подлез туда.

Так просто же снять то её Вот переднее крепление накладки