Roxer

Нет, а зачем воздух из под капота в салон-то забирать? Японцы это дело вместо ароматизатора придумали, чтоли:gigi:

Блин, точно можно сделать самому. А за зеркало я действительно испугался:gigi: Я на Делике не ездил еще зимой по трассе, посыпанной песком с солью, но на LT-хе у меня зеркала пачкаются больше не сверху, а с боков. В щель между кузовом и зеркалом летит со стекла, а с наружной стороны от встречняка. Жаль что такие козырьки тут не помогут...

А вот ETKA, если кому интересно:D

Partnumber CAPS выдает чуть попозже, при выходе в главное меню:

Во первых не подкалываю я... И не собираюсь даже...:confused: Во вторых я писал, что сам хочу ксенон, поэтому и интересуюсь. А насколько хорошо сохраняется светотеневая граница при установке ксенона? И есть ли комплекты для установки вместо Н-7. vitaly А я думал, что у нас Н-1 (не перегорела ещё ни одна, вот и не лазил) _SiMBA_ igorenya Ребята, скажите тупому, что за оракл? Самоклейка серебристая какая-нибудь что-ли?

У Мицубиси каталог называется CAPS (полный по-моему на 6 CD, стоит 60 уё, в Москве) у Фольксвагена он называется ETKA (сделан гораздо лучше чем у Мицубиси, и всего на 1 CD, стоит 100 руб.) Вот например CAPS:

Так я и просил! :D Спасибище огроменное!!!:: В пятницу поеду мимо, закину им, пусть их необразованный комп узнает что есть такая замечательная машина-Делика!:super: PS Vitaly! Ценная инфа! в "файлы" её пожалуй стоит...

Я не знаю как в Делике (почему-то все пишут, что если неисправна хоть одна свеча, то вся система подогрева будет работать неправильно):confused:, но вобще-то продолжительность нагрева должна зависеть только от температуры ОЖ, т. е. температуры двигателя. Если есть датчик температуры воздуха в системе впуска, то может еще он опрашивается. Но от количества исправных свечей продолжительность горения лампочки никак не должна зависеть. Тут только мозги могут померять ток, (или сопротивление) и помигать лампочкой неисправности движка. Но нифига они не меряют. У меня при двух неисправных свечках машина делает вид, что все пучком, только еле заводится правда.... Да и вообще, на мой взгляд, у свечки есть три главных параметра: 1. Рабочее напряжение (подобрать легко) 2. Типоразмер (тоже параметр легко подбираемый) 3. Время разогрева (тут сложнее, так как оценить можно только один из параметров влияющих на это: -сопротивление. Но кроме этого на скорость накала влияет еще куча конструктивных особенностей, которые оценить невозможно) Но все-же я думаю, что 11 вольтовая свечка с размерами как у родной и близким сопротивлением, все равно поможет движку заводиться (я думаю производители все равно стремятся к как можно более быстрому нагреву) Фиг с ней с лампочкой-то короче. Заводиться то лучше стала? ЗЫ сегодня картинка появилась... Мистика.....:helloween:......или хостер...:spy:

А как с ксеноном или биксеноном решается проблема с неправильной формой пучка? Ведь фары-то светят не так, как положено? А если туда ещё и ксенон впендюрить... Встречняк мастдай, что-ли? :gigi: Вообще-то я сам хочу ксенон, потому и интересно.:D

igorenya А сфотать можешь? Судя по цене, если нельзя такие найти, то можно и самим сделать...

Ребята, я наверное уже не найду ссылку, на которой показано сколько грибов вырастает на кондее, но я думаю, что химия может помочь только если начать пользоваться ей на новой машине (для предотвращения роста плесени и грибов), а вот уже порядком заросший радиатор, вряд-ли она очистит. Кстати, про воздухозаборник передней печки. У меня кнопка рециркуляции есть, и есть еще и механическая заслонка (управление как ручным газом, слева под рулем). Зачем такое дублирование?

Dylda Конечно, в большей степени, это касается не самых новых, так сказать, магнитол . В принципе автомагнитола с панелькой напоминает телевизор в дежурном режиме. 2 процессора (в панельке и магнитоле) общаются друг с другом изредка(на предмет наличия друг-друга), а процессор в панельке еще и сечет за кнопками, и за фотоприемником (если магнитола с пультом). Конечно это потребление невелико, но в течение достаточного периода может помочь аккумулятору забить на все...:D Если магнитола поновее, то ток в дежурке может быть в принципе еще больше, так как процы все сложнее, правда и технологии все лучше, но компенсирует-ли одно-другое, кто знает... По крайней мере о снижении потребляемого тока в рабочем режиме производители не очень-то и заботятся. Попробуйте послушать денек музыку в незаведенной машине...

В книжке по 4М40 про мет свечи написано что 1,0 Ом. У меня тоже 2 штуки дохлые, привезти обещали к субботе, посмотрю что привезли, попробую поставить отпишусь. Так мы глядишь составим список свечей подходящих для 4М40. Кстати я думаю их может быть несколько видов. CAPS по поводу свечек выдает вот такую кучу вариантов. Я сегодня заказывал, мне в заказе записали МЕ203754, они судя по всему подходят, начиная с 97г., а вот раньше ставились другие... ЗЫ Прикрепил картинку, размер соответствует, вроде и файл загруженный показывает, а вот только картинки-то не вижу что-то????:confused: Что за блин???:helloween:

:DЯ у себя салонного фильтра не наблюдаю. А про плесень, правда. Только вот насчет спрея не слышал...:smirk: Слышал что снимать надо охладитель и промывать снаружи. А для того, чтобы снять охладитель, как правило торпеду снять надо....:D

Скорее всего это страшный гемор. Там могут быть разными даже воздуховоды. Заслонки даже приводятся то тросиками, то клапанами. Вообще лучше посмотреть это в каталоге, та нарисованы должны быть все типы печек.

Dylda Самый клондайк ессно в Приморье, но и вас я вижу много всего. Тут разговор уже переметнулся на то, что люстра эта будет особой приметой, и нужна-ли она мне (примета). Я ответил, что у нас в городе у меня Делика одна, и она уже является приметой, особее не придумаешь. В Иванове встречал только квадратные, булок не видел ни одной. У вас вот и Делик полно, и прибамбахов к ним порядочно. ЗЫ Жалко посты эти про приметы пропали...

У нас это стоит 500 руб., но это не дешевый сервис, ни по оборудованию, ни по ценам. Я не доверяю, так называемым, лазерным стендам. Просто я видел как такой стенд устанавливали, и что он из себя представляет... 2 корпуса от маленьких теликов, и 2 лазерные указки. Все это надо очень точно поставить. Машину загонять надо тоже очень прямо, или поправлять потом. А на этом, который компьютерный, ставь как угодно (лишь бы не поперек :D), он все равно правильно считает углы. Dylda Там на ящике с компьютером не Hunter случаем было написано? Я узнаю версию программы (а она кстати называлась по-моему Win Align), но Делики там не было точно.

Получается 7,1428571428571428571428571428571 литра в минуту. То есть 20 литров за 2,8 минуты. Похоже на правду, или нет? Я думал это занимает побольше времени...

Сегодня был на сервисе, промыли Винсом форсунки, проверили свечи.(похолодало, появились проблемы с запуском. 2 свечки дохлые наглухо... А по промывке, всем рекомендую! Машину как будьто подменили. Приемистость выросла на мой взгляд чуть не вдвое. Приехал на Делике, уехал на ракете! :super:

Посты пропадают куда-то:mad:. Повторю, а то может кто не успел прочитать пропавший последний пост... Я расспросил, в спешке правда, своего знакомого со Старексом. В общем комплектация у него такая: движок 4D56(брал у меня книжку, читал, сказал все точно как у него), коробка ручная, зато раздатка не с рычагом, а с кнопочками (но именно раздатка). У раздатки 3 режима задний, полный, понижайка. Блокировки межосевого дифа у него нет... Он говорит что у него корейский Старекс, а вот недавно он видел европейский, так тот и сидит ниже, и подножек нет. Привод он естественно не знает какой там был, но судя по виду, вряд-ли полный. Но мне кажется, что это была просто другая комплектация...:smirk: Если кому интересны подробности какие-нибудь, спрашивайте, а я у него переспрошу.

Я тоже уже несколько минут пытаюсь найти несколько своих последних сообщений. Я читал про коррекцию, и про время мы говорили... Но все кануло в лету...

Нет, все-таки уши можносделать самому. Я посмотрел фотки и вспомнил, что-же там еще хитрого. Там на задней части ушей направляющие сделаны. Но мне кажется, что даже для однодиновой можно сделать с такими-же направляющими. Просто надо померять несколько расстояний от верхней части отверстия в панели. Я вот думаю... Я могу снять свою магнитолу к примеру (давно хочу лазер на ней подкрутить, диски плохо читает, да все лень), снять уши... а вот что дальше... как бы переправить тебе их фото или выкройку какую нибудь в реальном размере??? Фото отправить легко, но размер-то как? Может мысли есть?

Sdimm Покатался сегодня, погазовал. На 80-100 км/ч, при тапке в пол, переключается на 1 передачу вниз. При 100 км/ч, обороты становятся порядка 3500 и разгоняется она до 4200 примерно, затем переключается на 4-ю. При 110 км/ч на 3-ю уже не переключается, а просто начинает разгоняться на 4-ой. Вот такие нерадостные для тебя вести... Все-таки есть видимо какойто косяк у тебя в коробке. Нет, может порассуждаем логически... Есть контакт кикдауна. Срабатывает только когда педаль в упоре. Коробка понимает что вот сейчас ну очень надо рвануть... Переключается на 1 передачу вниз, и рвет... НО если чуть-чуть отпустить газ, контакт разомкнется и она снова переключится на 4-ю передачу (По крайней мере у меня так, я даже энтим делом активно пользуюсь. Топнул, получил толчок, и чуть отпустил. И разгоняется быстрее, и обороты бешеные не вылезают) Есть датчик положения педали газа, или кулисы газа (как кому угодно). По его положению коробка скорее всего оценивает на сколько нажата педаль. Опять-же у меня, при легком нажатии, переключения происходят в районе 2000 оборотов, а если топать посильнее, то переключения происходят уже при 3000 примерно. Т.Е. по величине нажатия коробка решает на каких оборотах переключаться, и как бы подстраивается под манеру вождения. Ну а теперь вопрос. Какое из двух этих устройств может заставить коробку переключиться вниз на 2 передачи. Так ведь получается что никакое. Ведь если мандражит контакт кикдауна, тогда она должна переключаться то и дело с 4 на 3 и с 3 на 4, т. е. туда-назад, а не туда, и снова туда, и еще раз туда. Ну а датчик положения кулисы вообще не заставляет коробку прыгать вниз по передачам, он заставляет её позже переключаться, но вверх! Во блин, получается что коробка, что-ли... Все здесь написанное, является не утверждением, а моими предположениями проистекающими из скудных знаний принципов работы автоматов:shuffle:. Прошу ногами не пинать, если неправ.:spy: Буду рад любой критике, а еще больше поправкам, и наставлению дурака на путь истинный...:shuffle:

Ну я не знаю насчет специфичности-то. Расположение отверстий сбоку на магнитолах, стандартное, а сами уши согнуть недолго. Я сколько раз разбирал магнитолу свою, не обратил внимания, чего там специфичного-то. Только разве ребра жесткости на сгибе... Вообще конечно жесткость их актуальна, особенно если магнитола 2-х DIN-овая (толстая). Вес у неё порядочный, а сзади она вроде не крепиться, т.е. вся нагрузка на эти уши.

Sdimm Sorry!!! Не получилось сегодня погонять. Но по-моему у меня такое тоже бывало, что переключалась вниз на две передачи, и обороты были 4000 (вот обороты точно были такие). В аське будешь сегодня, может еще че вспомню поподробнее...