Roxer
-
Постов
2 608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Roxer
-
-
Sdimm
Все те разы ты крутиш горячий или теплый двигун,а в течении ночи он охлаждается ведь подогрева поддона у тебя нет,какая нагрузка на стартер?Так мы говорим про подогрев с помощью таймера в течение дня. Если запускать движок скажем через 1 час на 12 минут, то он по любому не будет к каждому следующему запуску таким задубевшим, чтобы перегрузить стартер. Ну и масло не гуще, чем 5W40 лить надо.
А с утра, после ночного задубения конечно лучше прогреть каким-нибудь подогревателем.
А гараж у меня тоже не отапливается, хотя и пристроен к дому. Я решил, что 77 кв.м. отапливать накладно будет... Но однако, даже неотапливаемый гараж лучше хотя-бы отсутствием ветра. Машина вечером своим теплом чуть нагревает воздух, и с утра в гараже немного теплее чем на улице.
-
Я делал не на лазерном стенде, а на компьютерном. там на все колеса вешаются мишени со сетоотражающими треугольниками, а на них смотрят четыре камеры, и подсвечивают их четырьмя лампами-вспышками. Весь процесс измерения параметров заключается в том, что по команде компьютера, машину нужно немного откатить назад, а потом вернуть на место, ну и потом повернуть колеса на определенный угол (компьютер показывает все в реальном времени) в обе стороны. А потом вы получаете трехмерный рисунок, на котором, с некоторым преувеличением нарисованы ваши колеса, смотрящие в разные стороны:gigi: и написаны все углы для каждого колеса. При регулировке конечно нет таких красивых картинок, там просто крупно нарисованы графики для каждого колеса с допусками.
Но вот в компьютере, нет Делики, и мы делали по L-400.
Где-то я видел вроде данные по углам Делики. Но не помню где...
Может ткнете носом, если кто помнит? А мы бы осчастливили этот комп введением новой машины:D
-
Ну в принципе конечно для плунжера это неполхо, но как узнать дозировку, которая и плунжеру реально поможет, и для форсунок не слишком засеристо будет (во блин слово придумал:gigi: ) Все равно ведь это масло будет засирать форсунки по-любому. Но наверное можно использовать такой вариант, при путешествиях, когда не знаешь чем заправился. А дома, на проверенных заправках, лишнее это ИМХО
-
А на счет стартера, после жаба не задавит?
А если весь день шарашишся по делам и глушишь-заводишь раз 50-60, а то и больше? В таких случаях это вроде нормально, а как таймер раз 5 за день заведет, так стартеру пипец чтоли? Не понимаю.
Насчет морозов на севере базара нет, замерзнет все что угодно, акб, двигатель, сайлент-блоки и т.д. Кстати, нет статистики насчет самых морозостойких батарей? Я на трех машинах юзал Центру кальциевую, мне понравилось. При 30-35 крутит мощно, и долго (если нужно). Я с ними проблем не знал зимой.
Я думаю что для большинства регионов, всетаки совмещенный вариант-GOOD&COOL:super:
Roxer зачем парится с таймером? При покупке "нашего"(читай российского) изделия просто надо убедится в отсутствии утечек ОЖ по разьемам,целостности корпуса и изоляции проводки,горит то изза чего где то недоглядел что подтекает и откуда, или хрен с ним пусть течет а после результат,у меня поставили котел пока проблем с этим не было и не будет потому как включаю его перед поездкой,прогрев и на старт...Вот именно, что страшно покупать очередной российский отстой. Наша промышленность сейчас активно лепит откровенный плагиат на зарубежные изделия, но как водится самого отстойнейшего качества. А машина-то недешево вобщем-то стоит... А насчет течет... Сегодня проверил, не течет, а завтра потекло, замкнуло. Российское изделие-то... Я могу привести кучу примеров стройматериалов, мебели,электроники, и т.д. и т.п. как у нас до сих пор принято говорить "не уступающих лучшим зарубежным аналогам"(ага, издалека и ночью), которые являются полным дерьмом. И что самое обидное, так это то, что цену наши доблестные производители научились задирать как раз под эти самые аналоги зарубежные. Пример: раскладной шезлонг российского производства, -тоненькие трубочки, брезент вроде ничего. Я посмотрел, подумал, что если я на него сяду (95 кг), то трубочки эти разъедутся в разные стороны Цена 1150 руб. Китайский вариант: трубки больше диаметром раза в 2,5-3. Брезент несравненно более высокого качества (самое главное, не такой грубый), регулировка положения спинки. Цена 930 руб. Угадайте, что я купил?
А про аккумуляторы мне кажется стоит обменяться мнениями. Какая морозостойкость? Сколько жил лет (если конечно умер уже).
В тему это будет.
-
Вообще, я считаю, что к проблеме нужно подходить комплексно. Подогреватель от 220 хорош в гараже. Правда фишка про сгоревшую газель мне как-то не очень... А если прикрутить его к какому нибудь таймеру, вещь вообще замечательная нарисуется. Без лишнего расхода эл.энергии, утром получаем теплую машину.
НО
Вот у меня бывают дни, когда машина, в течение дня не успевает остыть. А бывает стоит целый день на улице. Вот здесь как раз поможет сигналка, с автозапуском через определенные промежутки времени.
Так что если очень хочется иметь беспроблемно заводящуюся в морозы машину, надо придушить жабу и потратиться и на то, и на другое. И будет всем нам, счастье...
ИМХО
-
Чисто рекламный ход! Мы, типа, сделали! А что сделали-то? Очередной отстой!
Про УАЗ- все ясно. Это русский Хаммер или Геленваген, кому как угодно. Это в первую очередь армейский внедорожник. Запас прочности огромный, проходимость на мой сзгляд отличная. Вот только ездить на нем нельзя. Или если хочется, то можно, рискуя заработать простуду от сквозняков, геморрой или синяк во всю задницу, ну и сотрясение мозга до кучи.
Делика - это ДЕЛИКА. Проходимость чуть хуже УАЗа (я не собираюсь даже спорить с этим) + комфорт.
Ну а очередное детище ГАЗа... В первых газелях из половины решеток на панели вместо горячего шел холодный воздух... С этой недоработкой (о которой на заводе прекрасно знали) машины выпускались много лет, до тех пор пока не начали выпускать лупастые газели с новой панелью. Вот и сейчас, я думаю, недоработок целая куча, и устранять их никто не будет. А вообще мое отношение к газели-помеха на дороге.
Все знакомые купившие газелей или соболей, через полгода максимум, начинали рвать волосы на всех доступных частях тела, и на мой вопрос "как машина новая" во весь голос орали "зае....ла" (Sorry!)
И самое главное. Всем нашим машинам не хватает движков. Здесь я согласен с испытателем. На УАЗах- испокон веков бензин, да еше смешного объема и мощности.
Нива, тоже. Газели и соболи, тоже бензин, и тоже смешной. Дизеля Штаер -жуткая редкость, а отечественный аналог, скорее всего полный отстой, да и что такое 95л.с.?
Внедорожник, с бензиновым двигателем, да еще смешного объема и мощности-издевательство над животными.
На мой взгляд, в этом тесте победила Делика, за счет того, что по проходимости она не уступила соболю(а мне кажется что реально она его сделает), и может немного уступила УАЗику, но её комфорт, мощность, дизайн, эргономика,надежность-абсолютно не достижима для потуг отечетвенного автопрома!
DELICA-FOREVER!
-
Alex_DV
А где была установлена вся эта приблуда? Если на багажнике, то неинтересно. Я ведь не хочу багажник, не нравятся мне машины с ними. А на люстре например все это смотрется не будет.
А в салон это все тащить, значит сверлить дыры под шланги в кузове. Тоже не очень хоцца
Нет, буду искать электрические. Я попытаюсь всетаки найти магазин с такими тюнинговыми вещами где-нибудь поближе. В Москве я думаю все это можно найти. Времени не хватает заняться опросом друзей и знакомых. Работа, 1 сентября завтра уже... -
Я делал геометрию тоже на электронном стенде, у него в компе только L-400 была, по ней и сделали. Жалоб вроде нет сейчас. А вот до замены подвески (шаровые все, рулевые тяги и концы) тоже жрало внутри здорово.
-
У нас его котел зовут, а на коробке предпусковой подогреватель электрический.
А у котла есть какое нибудь заводское название, ну типа ППЭ2,0/220? Велик ли он размером? И что будет, если его включить и забыть? 2Квт всетаки. Скипятится чайник 4М40?
-
Пробовал лить МС-8 или автол непомню как точно называют сию гадость,улучшения никакого
А какое улучшение-то ожидалось? Я чего-то не пойму.
Я улучшение почувствовал (не на Делике, на немце) только тогда, когда в Москве заправился на заправке BP. Вот тогда и машина стала ехать лучше, и дымить меньше стала (у меня тогда был не турбированный дизель с электронным насосом, а простой атмосферник с механич насосом). Насколько я знаю, колхозные способы "улучшения" качества топлива (и бензина в том числе), потом для движка боком вылезают... ИМХО
-
Alex_DV
Желательно это описание подкрепить "наглядной агитацией" (несколько фоток), если это действующий комплект. многим интересно будет глянуть как это выглядит "живьем".
Ага! А я уж подумал, что я один такой любитель дудок.
Но этот вариант я думаю гудеть будет, аж как пароход.
Я больше интересуюсь всетаки электрическими. Ну не хочется всех этих ресиверов, шлангов. Это все уже будет некрасиво.
-
на моциках никто из вас не ездил если да то должен знать каким маслом делали смесь с бензом....
У нас в мотоциклы льют масло, какое смогут украсть. Как правило это масло для четырехтактников. Ездят и дымят как паровозы... А у меня бензопила на 2-хтактном масле и не думает даже дымить.
Масла для двухтактников и четырехтактников имеют радикально противоположные свойства.
У 2хтактников (масло в топливе) один(!) раз смазало, затем (желательно без остатка) сгорело.
У 4хтактников масло отдельно от топлива. Мажет 5-15000 км, желательно имеет как можно меньший угар.
Следовательно если добавить 4чтактное масло в топливо, то насос-то оно смажет замечательно, но вот форсункам каково будет, и машина эта должна дымит по жуткому, т.к. масло сгорать будет ну очень плохо (что и происходит со всеми мотоциклами у нас)
Да и из выхлопной трубы у таких мотоциклов масло это несгоревшее капает...
-
nikolas тюменской сборки подогреватель в пределах 1500-2000 RUR
Поподробней пожалуйста, что за подогреватель, куда ставиться, насколько трудно ставиться, как называется?
Может и у нас такие продаются (правда я вроде не видел)
-
Насчет расхода я не сильно парюсь. Делика у меня ездит максимум на 50 км от дома, а вообще-то ездит на ней жена, а моей машиной считается VW-LT. Больше 120 мы на Делике не ездим, так что на расход все эти прибамбасы дкмаю не сильно повлияют. Ну а насчет нафига, я ответил в заголовке. "Просто хочу" Ну глюк у меня такой. Думаю что с фарами на крыше Делика будет вообще неотразима, а дудки... вообще-то мне очень нравятся трейлеры америкашки (капотники). Вот когда летит эта красотища по трассе, с офигенной фурой и дудочками расшугивает легковушки из левого ряда, наступает оргазм натуральный. Чуствуется что едет МАШИНА. А дудят они так, что действительно сдувает. Я конечно на такие не претендую, но хочется быть хоть чуть похожим
Я как нибудь сподоблюсь и сбацаю в Фотошопе Делику с дюстрой и дудками.
Да купить-то можно что угодно.Вот хорошо вам, а у нас фиг найдешь. А от вас как переправить надумаешься. Если только кто соберется в ваши края, заказать...
Я отцу на Кантер с Китая привозил за 400 руб. Дудят не хуже пневматики.Я думаю, меня бы такие устроили, но опять-же как переправлять. У нас раньше был бльше выбор, а сейчас вообще 1..2 модели везде, да и то несолидные какие-то...
-
Кроме все этого, весной еще поставил MagicCar (сигналка с программируемыми режимами запуска двигателя по времени). ... А вот с зимней солярой в Казахстане полная ж... В Алмате еще можно найти, а вот по трассе и в регионах можно даже не пробовать.:cry2: Так что получается для нас (казахстанцев) проблема встает наиболее серьезно.:umnik:
А в сигналке нет автозапуска по температуре? У меня в Аллигаторе прграммируется температура, время работы. Или через программируемый промежуток на программируемое-же время. (а турботаймер там все-таки надо включать каждый раз
)А с зимней солярой- примите наши соболезнования. Конечно странно что так мало её. Не крайний север конечно
, но морозы-то вполне приличные бывают.А по поводу того, что машина может подсесть на анигель, ерунда конечно. Подсаживается скорее владелец. Чудится ему наверно начинает, что машина неправильно работает, плеснет антигеля, и успокоится. Подсознание страшная вещь.
-
А про "корейские аналоги", как собственно и китайские, я даже думать не хочу!
Согласен лишь насчет китайцев. Корейцы довольно неплохо стали делать машины. Научившие их этому японцы уже чешут репу... и пытаются грызть локти...
Отвратные корейские машины те, которые в СНГ собирают ( как и корейские TV Rolsen, LG, Samsung, да и многие другие примеры можно привести)
Вот кстати альянс LG-Philips является сейчас одним из лучших производителей матриц для LCD мониторов и телевизоров. http://www.morepc.ru/monitor/lcd/lcdart6566666po9.html А где Sony? Sanyo? Toshiba? Panasonic? Японцы где? Один Sharp героически сражается. А русские руки превращают LG в полный отстой... Не подумайте что я фанат LG, я её ненавижу:mad:
Польза от старекса может быть в том, что если к примеру подвеска однофигственная, можно покупать не японские шаровые, а корейские. Я не думаю, что они будут много хуже. Тем более на наших дорогах... Ну это только предположения.
-
А у нас во Владике за 200-600 рублей любой пробег выставят за 3 минуты ....
Ну вот я и говорю, что в "столицах" по ввозу машин, это не проблема давно уже...
-
Вопрос: кто нибудь ставил багажник на Делику? У меня вопрос по креплению - как крепить? Водостоки не внушают доверия.
Вообще-то я жутко хочу люстру на крышу поставить, фары на четыре. Правда пока не нашел, чегото никто не торгует такими тюнинговыми фишками. И еще хочу две дудки по бокам. Большие такие, чтоб гудели так,что машины с дороги сдувало ( и пешеходов заодно). Дудки-то продают, только они по две минимум идут, и насос у них отдельно. А мне хочется чтобы к ним не надо было тащить шланги отдельные, и думать где насосы спрятать.
Вопрос к Дальневосточникам: можно ли купить там, где Япония совсем рядом, такие бабайки? И сколько стоят, если можно?
-
Garre_kiv
:
: Согласен, у самого такое частенько. Для этого не нужны перелеты даже, можно и в родном городе так укрутиться что к вечеру впечатление, как будьто стакан задрал.:: 
(причем далеко не один...)Короче думаю не ошибусь, если решусь подвести итог:
В большинстве случаев ОД включен (лампочка ОД-офф НЕ горит). Спокойная езда, экономия топлива, бережем движок от высоких оборотов.
ОД выключен (лампочка ОД офф горит) - тяжелые условия, в которых нет уверенности, что движок вытянет на 4 передаче. Например буксировка чего-либо тяжелого, затяжной подъем, тяжелый оффроад (грязь, сугробы), и т.д. Более резкое ускорение на обгонах. (следите за тахометром, Делика не Феррари)
Выключение ОД на ходу, на скорости выше 40-50 км/ч, более эффективное торможение двигателем. Зимой, при заносе, его устранение.
Yo! Вот так примерно, наверное...
-
Alex_DV
GEOLANDAR I/T+ Посмотрел сейчас в инете, неплохая шина, на первый взгляд.
Сегодня ездил на шиномонтаж, пробовал ставить на родные диски резину 30х9,50 R15
Встает нормально, ничего не задевает. Но при повороте колеса просвет, особенно сзади, не очень большой. Но в принципе я для себя решил, что ездить можно будет без проблем. Резина Yoko Geolandar A/T+ II/. Я тут писал про нее чуть выше. Она у меня стояла на дисках, у которых вылет чуть больше (примерно на 5-7 см), так на них она не лезла в повороте в арку.
Так, что чем больше вылет диска, тем меньшая резина встанет.
Я тут быстренько слабал схемку, на которой видно что одно и то-же колесо (красный прямоугольник) на родном диске проходит в арку, а на диске с большим вылетом (синий прямоугольник) уже задевает внешним краем...
-
Проблема больная наверное для всех регионов. У нас проблем с зимней солярой нет, но заправки не имеют спец. емкостей для двух типов соляры, и в результате в начале зимы заправляешься миксом из остатков летней и свежезакачанной в эту же емкость зимней. Потом конечно все нормализуется. У нас например морозы не редкость до 30-35, в "хорошую" зиму, поэтому никто экспериментов не ставит. Мерзнуть на дороге, посреди леса никому не хочется. Разница в цене у нас очень маленькая, поэтому смысла нет, да и найти зимой летнее топливо проблематично.
По поводу разбодяживания соляры. Бензином-ни в коем случае. ТНВД смазывается солярой, а бензин сильно уменьшает её смазывающие свойства. Керосином, я считаю, в крайнем случае можно. Однажды, у нас после 0...-5 градусов шарахнуло сразу -18. Летняя соляра начинает кристаллизоваться градусах при -15 примерно. Я на ближайшей заправке плеснул совсем чуть-чуть керосина, покатался по остальным заправкам, нашел зимнюю соляру и набуровил её по пробку. Вот так, я для себя допускаю. Постоянную езду с керосином- ни за что!
По поводу антигелей. Антигели следует добавлять в соляру при опасности заморозков, т.е. ДО того как она кристаллизовалась. В замерзшую соляру добавлять его бесполезно, так как он не сможет с ней перемешаться, и уж тем более он не проникнет в трубки магистрали. Если только сначала отогреть машину как следует, а потом уже добавить, дать машине поработать в теплом месте, чтобы система прокачалась солярой с антигелем. Ну и как всегда опасность подделок. Вы точно знаете что льете антигель? Если не уверены, лучше не лить, ТНВД и форсунки стоят дороже зимней соляры.
Я например придерживаюсь мнения, что не стоить лить в машину (в двигатель, в топливо) то, чего там быть по идее не должно. Яркий пример-очиститель форсунок который льется в бак. Грязь из топлива не только ведь на форсунках... Как правило, если такую фигню заливают в пожилую машину, грязь из всей топливной системы устремляется в фильтр (ну это еще полбеды), насос, форсунки. Бывает что в результате все это так забивается, что человек начинает рвать волосы на себе везде, где достанет, а потом отваливает кучу бабок за реанимацию этой свежепромытой машины.
Поэтому сам никогда не пользуюсь никакой химией исключая герметик для системы охлаждения.
Не пинайте ногами, все здесь написанное моё личное ИМХО
-
Н-1, это следуюшая, после старекса модель. Да, в ней поубавили джиперских фишек.
Но вот в старексе по-моему все присутствует. Может кроме блокировки межосевого дифа.
Я поговорю со своим знакомым, когда будет время, что там есть, чего нет - отпишусь.
-
Ребята, напишите поподробней про бриджики. Модели, например.
Хочется резину, которая и на льду хорошо стоит и в снегу тащит.
Может обсудим размерности еще?
Кто какой максимальный размер ставил на Делику?
А то бывает смотришь на резину, и думаешь: будет задевать или не будет?
-
Garre_kiv
Я если честно не совсем понял.
Дабы не колечить коробку и не насиловать движек лампочка гореть не должна!!!!!!!!!!!!!!!!!То есть ОД должен быть включен? А лампочка это "ОД офф" как я понял?
Ну так почти все и писали что ездят всегда с включенным ОД.
Ты когда на трассе идеш на обгон и у тебя естбь запас хода педали газа и мошьности движка, не переключаешся на повышенную передачу (типа с 3 на 4), а давиш педальку и вперед. так и тут при отключенной O\D движек работает в щедящем режиме и автомат переключается по давлению масла в коробке, а при включение этой кнопки ,по оборотам первичного вала , тобиш на пределе оборотов, ее надо включать тока при обгоне дабы АКПП не перешла на более слабую передачу не исчерпав запас мощьности движка ну или на подъеме когда загружен, чтобы коробка не дергалась с передачи на передачу.А вот тут, как я понял перепутаны понятия влючено и выключено. Помоему включенный ОД, это нажата кнопка, 4 передачи, лампочка ОД офф-не светиться.
Масло МС-20
в Все что под капотом
Опубликовано
а как была получена эта пропорция? Есть ли опыт эксплуатации?